Berichten

Vespa PK XL 2 motor

KR Automation motorbehuizing 'PK XL2' met moderne circuittechniek geschikt voor oude Vespa Smallframe met twee kabels!

Het motorhuis van de Indiase LML Sensation 125 is voor 99% identiek aan de van de Vespa PK125 XL2. Nieuwe Piaggio motorbehuizingen zijn al jaren niet meer verkrijgbaar uit Italië. De LML motorbehuizingen zijn daarom een ​​zeer goed en kwalitatief alternatief.

Vespa Smallframe Motorhuis KR Automation voor Vespa V50, 50 Special, SS50, SR50, SS90, V90, 90 Racer, V100, PV125, ET3, PK S, PK XL (alle modellen met twee kabels).

Te wisselen met 50 - 112ccm cilinder en met 125-133ccm cilinder en met 125-133ccm.

Het motorhuis kan voldoen aan dezebgm Krukas ok met kleine cilinders (50-122ccm)

Krukas 50cc tot 112cc

KENMERKEN

  • Behuizingstype: PK125 XL2
  • Type krukas: PK 125XL2 / PK125 ETS (24 / 25mm conus)
  • Lagerzitting dynamozijde: Ø: 38mm (PX-naaldlager)
  • Type beugel: XL2
  • Type snelheidskabel: 2 flexibele kabels (bijv. V50, PV, ET3 etc.)
  • Inlaat: lang rood glijvlak (42mm)
  • Inlaatpoort: 3-poorts-opening
  • Check intensiteitontwerp: origineel zoals V50, PK, PV origineel
  • Elestart mogelijk: Nah

De LML SF125-motorbehandeling komt technisch passend met de motorbehandeling van de Vespa PK 125 XL2. Hij heeft het nieuwste nl state-of-the-art ontwerp van deze motorgeneratie. Het kan op een nieuwe manier worden gebruikt moderne schakelingstechniek en heeft een hoogontwikkelde schakelkabeladapter Geproduceerd in Duitsland door KR Automation) voor gebruik in voertuigen met twee ploegenkabel. Deze werkt spelingloos en maakt Gebruik van een robuuste ketting voor de deur bouwen bij de schakelpoort.

VOORDELEN

Topmotor met moderne XL2-technologie:

  • Spelingsvrije, naaldlager gemonteerde schuifdeur zonder speling
  • Verschuivende vork met uitwendig verschroeiende asaf afdichtring
  • Robuuste krukasnaaldlager van PK ETS
  • Lang afdichtingsoppervlak van de draaiklep> Afstemming
  • Stemcilinder mogelijk zonder spindels
PK XL motor voor Vespa Smallframe Kopieer hier

KR Automatisering

Vespa KR-Automation tuning producten

Het bedrijf KR Automatisering door Felix Richt zal worden opgericht en blijven vooral bezig met robotautomatisering, vandaar de naam in maart 2010.
Vesparrace en Vespa's in het algemeen spelen zijn 2003 een belangrijke rol. Alle producten zijn te lang gekookt voor langdurige tests. Bij KR Automatisering rijpt geen enkel product bij de klant. Felix is ​​bekend van de Vespa “El Sidney” en de “Lambretta Barracuda”, die wij hier produceren.

Motorhuis inclusief schakelkabel adapter (van KR Automation) -LML SF125- bruikbaar voor V50, V90, PV125, ET3, PK S, PK XL, PK XL, Motovespa PK75 (3-gats inlaat, twee kabels verschuiven).

 

 

Het motorhuis het stabiele krukasnaaldlager van de PK ETS modellen. Het maakt het Gebruik van de ultrastabiele ”ETS” 'krukas mogelijk. De kruka's hebben een diameter van Ø25mm.
Omdat de behuizing wordt gebruikt met 50-112ccm cilinders, zijn er ook kruka's met 43mm slak (125cc = 51mm slak).

Het inlaatspruitstuk is voorzien van de moderne 3-poorts montagemethode. Hier hebben we inlaatspruitstukken met 3-gatspruitstukken en definitieve de elleboogkoers voor de V juiste 50-3 / PV / ETframes aan.

Afwijkende onderdelen van een afwijkende motor met Smallframe en twee ploegenkabel (V50, PV, ET3):

  • XL2 Schakelvoorkeuze XL2 Schakelvoorkeuze
  • Kruka's met Ø25mm
  • dynamo-zijde krukasstomp, type ”ETS” '
  • Zuigmondstuk met 3-gatsbevestiging

Vespa PK XL 2-circuit conversiekit

PRESTATIES

De SE125 heft een lange rode eindafsluiteraf Dichtingsoppervlak (42mm). Hier kan de inlaat sterk gegroeid zijn, het ideale zijn voor een zuivere draaischoepregeling.

CILINDER

De cilindervoetboring is 61,5mm, dit is gedaan voor alle standaard en haalbare stemcuts (niet Falc, Quattrini SP09 etc.). Het is niet nodig om de cilinder te draaien.

LEVERINGSOMVANG

De behuizing wordt geleverd zonder lagers, zonder moeren, zonder cilinderbouten maar met alle silent blocks / rubbers. Bovendien is de kabeladapter voor twee kabels al gemonteerd.

PK XL-motor voor Vespa Smallframe Kopieer hier

Geschiedenis voor de volgende modellen:

  • Vespa50 (V5A1T, 1963)
  • Vespa50L (V5A1T)
  • Vespa50N (V5A1T)
  • Vespa PK50 (V5X1T)
  • Vespa PK 50N (V5X5T)
  • Vespa PK 50 S (V5X2T)
  • Vespa PK 50 S Lusso (V5X2T)
  • Vespa PK 50 RVS (V5S1T)
  • Vespa PK 50 XL (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL Rush (V5X4T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5N1T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL2 PK (V5N2T)
  • Vespa PK 50 XLS (V5S2T)
  • Vespa50S (V5A1T, 1964)
  • Vespa50 Speciaal (V5A2T)
  • Vespa50 Speciaal (V5B1T)
  • Vespa50 Speciaal (V5B3T)
  • Vespa50 Speciale Elestart (V5A3T)
  • Vespa50 Speciale Elestart (V5B2T)
  • Vespa50 Speciale Elestart (V5B4T)
  • Vespa50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
  • Vespa50 SR (V5SS2T, 1975-)
  • Vespa PK 80 S (V8X5T)
  • Vespa90 (V9A1T)
  • Vespa90 Super Sprint (V9SS1T, SS90)
  • Vespa125 ET3 (VMB1T)
  • Vespa125 Nuova (VMA1T)
  • Vespa PK125 (VMX1T)
  • Vespa P 125 ETS (VMS1T)
  • Vespa PK 125 S (VMX5T)
  • Vespa125 Primavera (VMA2T)

 

Aangepaste Lambretta BARRACUDA