Berichten

bgm PRO Touring Alu Vespa koppelingsvoering Cosa

Vespa Cosa koppelingsplaten bgm PRO Touring Alu

bgm PRO Touring Alu - onze nieuwe koppelingsvoeringen van bgm PRO - pas nu een Vespa Cosa-koppeling aan met de eigenschappen van de Honda CR80-koppelingsvoeringen

De bgm PRO Touring Aluminium bekledingen zijn sterk verbeterde koppelingsschijven voor alle Cosa-koppelingen. Revolutionaire koppelingsvoeringen in de Honda CR80-stijl met aanzienlijk meer oppervlak, maar dat Plug & Play passen in de normale Cosa koppelingen!

bgm PRO Touring Alu Vespa koppelingsvoering Cosa

Koppelingsvoeringen BGM PRO TOURING Alu type COSA2

  • Perfecte symbiose van racetechnologie en betrouwbaarheid voor toerrijders
  • Geschikt voor alle conventionele Cosa2 koppelingsmanden (bandbreedte als origineel, 14 mm)
  • Aluminium dragermateriaal met versterkt contactoppervlak op de lipjes
  • Sinterkussenmateriaal zoals Honda CR80 in een breed ontwerp

De bgm PRO Touring aluminium remblokken combineren de voordelen van de populaire CR80 racepads met de hoge eisen van toerrijders.

Koop hier koppelingsvoeringen

Vespa Cosa koppeling upgrade

SOLIDE BASISBEUGEL

De voeringen maken gebruik van een aluminium drager waarvan de nokken een groot contactoppervlak hebben voor de koppelingsmand. Hierdoor zijn de bekledingen op lange termijn zeer stabiel. Het langzame afschuiven van de lippen, dat vaak voorkomt bij conventionele dekken met stalen liggers, wordt volledig geëlimineerd door het grote contactoppervlak. Het aluminium maakt de koppeling ook thermisch veerkrachtiger. Dit is een groot voordeel in extreme situaties (bijvoorbeeld starten met een zware belading op een steile bergpas), maar biedt ook een geruststellende reserve in het dagelijks leven. De breedte van de flappen is zo gemaakt dat ze precies passen, zodat de pads bijna spelingvrij in de mand liggen.

DUURZAAM EN GREEPMATERIAAL

Het voeringmateriaal voor de koppelingsplaten is hetzelfde voor de bgm PRO TOURING aluminium voeringen hoogwaardig gesinterd materiaal zoals gebruikt voor de CR80 racepads. Door het grotere contactoppervlak in de TOURING-variant is de koppeling zachter en niet agressief. Het grote steunoppervlak verbetert ook de duurzaamheid.

Vespa koppeling naar Cosa

 

VOLLEDIG COMPATIBEL

De bgm PRO TOURING aluminium koppelingsvoeringen zijn verkrijgbaar als: 1: 1 vervanging voor conventionele Cosa2 koppelingsvlakken. Ze harmoniëren perfect met de standaard stalen schijven.
De dikte van het padpakket komt overeen met die van het origineel, waardoor er geen shims of spacers gebruikt hoeven te worden. De remblokken passen in alle seriekoppelingen van de Vespa Cosa2-modellen, in de PX125-200-modellen vanaf bouwjaar 1998 en in alle voertuigen die achteraf zijn uitgerust met een Cosa2-koppeling. De voeringen zijn ook compatibel met koppelingen / koppelingsmanden op basis van de Cosa2-technologie, bijvoorbeeld koppeling -SC-, MMW, Scooter & Service of Ultrastrong.  (Bandbreedte als origineel = 14mm)

 

NIET GESCHIKT

De pads zijn niet geschikt voor koppelingen / manden die speciaal zijn vervaardigd om de CR80-koppelingspads vast te houden, bijv. BGM PRO Superstrong 2.0 CR80, ONKEL MIKE 'DDOG' CNC of vergelijkbaar (bandbreedte CR80 = 16 mm)

GELEVERD

De set bestaat uit:

  • 1x koppelingsafdekplaat (eenzijdige bekleding)
  • 3x koppelingsfrictieschijven (aan beide zijden gericht)

Voldoende voor een Cosa2 koppeling.

CONCLUSIE: De BGM PRO TOURING aluminium koppelingsvoeringen zijn een ideale upgrade voor uw Vespa Cosa2-koppeling.

Koop hier koppelingsvoeringen
Vespa-koppelingen beschikbaar

bgm PRO SUPERSTRONG koppelingen zijn weer op voorraad

Hier kom je direct bij de Superstrong koppelingen in de Scooter Center Shop

 

Vespa-koppelingen beschikbaar

Onze beste Vespa clutch is weer op voorraad

Op tijd voor het zomerseizoen is van ons bgm Superstrong koppeling voor de Vespa Largeframe Modellen weer beschikbaar. De robuuste en betrouwbare koppeling is zo populair dat we soms helaas uitverkocht waren.

Nieuwe generatie frictieschijven voor de Vespa-koppeling

Vanaf nu bezorgen wij de bgm supersterk en Supersterke CR met een nieuwe generatie stalen schijven. Wist u dat de stalen schijven in een bepaalde volgorde moeten worden gemonteerd?

Vepsa Superstrong koppeling voor Vespa Largeframe P1390241

Vepsa Superstrong koppeling voor Vespa Largeframe P1390241

De nieuwe koppeling is elke schijf is duidelijk gemarkeerdzodat het altijd duidelijk is in welke positie hij zijn plaats moet vinden.

bgm Superstrong - nieuwe frictieschijven voor de Vespa-koppeling

bgm Superstrong - nieuwe frictieschijven voor de Vespa-koppeling

Alle lenzen zijn opnieuw ontworpen en de pasvorm is geoptimaliseerd.

De schijf op positie twee kreeg een gedefinieerde kromming in een speciaal ontworpen radius zodat een schoon scheidingsgedrag wordt bereikt onder elke belastingsconditie wanneer de koppeling wordt bediend.

De stalen schijven worden onderworpen aan een serietest, waarbij we altijd de concentriciteit en de vlakkwaliteit in de gaten houden, evenals de materiaalkwaliteit en hardheid. Alle stalen schijven zijn hier in het bereik van 10hrc.

Behalve de optimalisatie van de stalen schijven verandert er niets aan het beproefde en stabiele concept van de Superstrong koppeling voor Vespa PX, T5, Sprint, Rally etc.

 

bgm pro supersterke honda cr vespa

NIEUW: koppeling bgm PRO Superstrong "CR" voor Vespa

Onze 1000 keer bewezen bgm PRO Superstrong koppeling voor Vespa Largeframe-Motoren een update ontvangen.
In de versie "Supersterke CR”De CR-koppelingsvlakken kunnen zonder bewerking worden gemonteerd.

BGM8299

 

 

Voorgemonteerde koppeling beschikbaar

Alleen het bovenoppervlak is speciaal bewerkt en biedt ruimte voor de versteviging van de afdekplaat.
Er verandert niets aan de montage van de koppeling zelf.

Supersterke CR 045

Eenvoudige installatie

In de regel is het, net als bij de Cosa-versie van de Superstrong, voldoende om het koppelingsdeksel te bewerken.
Het nodige Informatie hierover je kunt vinden in Artikel download gebied in onze winkel.

 

Supersterke CR 040

De koppelingsmand van de CR-versie is niet vergroot in buitendiameter.

We hebben alleen de contour veranderd zodat de CR-pads zonder bewerking passen.

Supersterke CR 038
Alle andere componenten zoals de naaf, het rondsel en de stalen schijven zijn identiek aan die de Superstrong Cosa-versie.

Nieuwe Vespa-koppelingen:

De Superstrong CR is verkrijgbaar in de volgende uitvoeringen:

Plug & Play

Vespa PX80/PX125/PX150/Cosa125/Cosa200 (de grote primaire versnelling heeft 67 of 68 tanden)

VespaPX200 (het grote primaire tandwiel heeft 65 tanden of het primaire tandwiel voor achtergrondmuziek heeft 64 tanden)

uitrusting

Als alternatief kunt u natuurlijk ook uw eigen CR-koppeling samenstellen.

 

Aanbeveling voor koppelmonsters

Voor motoren met hoog koppel raden wij u aan om de Primaire versnelling tot 64 tanden ook een versterkte reparatieset. De sterkere veren bieden een betere schokabsorptie en verwerken het hogere koppel van de Monster-motoren mechanisch beter dan hun serie-tegenhangers.

 

Voordelen van de CR-rubbers

We hebben de voordelen van CR-pads op krachtige motoren in: Bijdrage van de afdeksets al genoemd. Hier nog een fragment ervan:

"Waarom kan zo'n kleine, platte koppelingsvoering beter werken dan de grotere kurken voering?"
Naast het voeringmateriaal met een betere wrijvingscoëfficiënt, zijn de sleutelwoorden hier "effectieve straal".
Doorslaggevend is de buitendiameter in verband met de hoogte van de bekleding en de resulterende radius.

Padset Honda 012

Dit betekent dat de hefboomarm die is gericht op het koppel dat op de naaf werkt, langer is met dezelfde buitendiameter omdat het midden van de voering verder weg is van het draaipunt van de as. Uiteindelijk de simpele wet van hefboomwerking. Het is daarom "gemakkelijker" voor de koppelingsvoering om het ingevoerde koppel aan te kunnen. Hij zit dus letterlijk op de langere hendel.

Enerzijds is het de gangbare, alomtegenwoordige fysica en anderzijds het type voeringmateriaal dat een koppeling met CR-voeringen in staat stelt een hoger koppel over te brengen met dezelfde druk van de veren.

Een CR-padset zorgt voor een schone en vrij scheidbare koppeling met zeer weinig hendelbeweging. Het voeringmateriaal maakt ook zeer eenvoudige en veilige schakelhandelingen bij hoge snelheden mogelijk.

Transmissieolie voor koppelingen met CR-bekleding

Als smeermiddel voor deze koppelingsvoeringen adviseren wij een olie met de specificaties Jaso MA/MA2 of API GL-4.
bijvoorbeeld dat Valvoline 10W40 MA2.

Olie -VALVOLINE 4T- 4-takt SAE 10W-40 mineraal

Koppelingsvoeringen zijn een zeer belangrijke schakel tussen de motor en de transmissie. Een goed werkende koppeling is essentieel voor rijplezier, veiligheid en prestatie.

Helaas doen veel fabrikanten niet de nodige moeite met zo'n belangrijk onderdeel met als gevolg dat de koppelingen er doorheen gaan of niet goed uit elkaar gaan. De vloerfabrikanten die de fatsoenlijke kwaliteit leveren, hebben altijd leveringsproblemen

Het enige logische gevolg van BGM was de productie van eigen bekledingen. Precies volgens onze specificaties vervaardigd, zijn we erin geslaagd een zeer hoogwaardig organisch padmengsel te gebruiken dat enerzijds druk- en temperatuurstabiel is, maar toch slijtvast. Het geheel gecombineerd met een zeer goede grip om altijd het volledige koppel op het achterwiel te hebben. Zelfs bij een zeer hoge veerkracht is de scheidingsweg kort omdat het materiaal niet zo zacht en samendrukbaar is als dat van andere fabrikanten.

De pads kunnen in alle motoren worden gebruikt, van standaard tot volledig uitgeputte motorconfiguratie.

Koppelingsvoeringen -BGM PRO- Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2-3), DL, GP - 4 schijven

Artikelnummer: BGM8004

Koppelingsvoeringen -BGM Pro Vespa Cosa2- 4 platen

Artikelnummer: BGM8084

Koppelingsvoeringen -BGM Pro Vespa Smallframe- 3 plakjes

Artikelnummer: BGM8013

Koppelingsvoeringen -BGM Pro Vespa type 6-veren- 3-schijven

Artikelnummer: BGM8063

Koppelingsvoeringen -BGM Pro Vespa type 7-veren- 3-schijven

Artikelnummer: BGM8073