Berichten

Piaggio Ciao mono-drive of vario-drive?

Verdwijnen Piaggio Ciao / Bravo / Si / Boxer mono aandrijving en vario aandrijving

Moord! Het belangrijkste vooraf - De componenten van de mono-aandrijving en de variatoraandrijving zijn niet compatibel met mengbaar ontmoet elkaar! De krukas is voor beide typen aandrijving gelijk.

Van buitenaf is deze overbrengingverhouding het gemakkelijkst te herkennen aan de zijdelingse invoer links in de rijrichting.
Zoals de zij ook een bolling op de achterkant heeft, is het een variatormodel?.

1. Variateur wisselen
2. Mono-aangedreven

Variateuraandrijving mono-aandrijving

Converter / variateur

Bij het variatormodel bevindt zich de omvormer met de vermelde vermelding aan de achterzijde. Vooraan staat de variator. Het voordeel van de variatoraandrijving is dat deze u een traploze automaat biedt. Bij het begin kortvertelt, op snelheid langvert. Het principe wordt vandaag de dag nog steeds gebruikt in elke scootmobielautomaat.

3. Gecombineerde omvormer / koppelingseenheid
4. Variateur

 

 

Mono-aangedreven

Klassiek hebben de Duitse bromfietsen de mono-aandrijving met 25 km / u, maar er zijn ook bromfietsversies met de mono-aandrijving, zonder variator.

5. Riemschijf
6. Koppelen

(5) poelie (6) koppeling

 

Koppelingsklok, catrol en V-riem

Aan de voorkant zit de koppeling slot, binnen loopt de V-riem van de bromfiets op een maat met een diameter van 26mm binnenin. (6)

De achterste riemschijf wordt direct op de mono-transmissie gemonteerd. De monoversnellingsbaka's zijn bekend aan het feit dat de versnellingsbakas ongeveer 13 mm uit de versnellingsbak steekt en alleen de vlakke riemschijf is gemonteerd (5). Deze heeft een diameter van 90mm tot 25km/h bromfietsen. De standaard uitzending van de Ciao heeft een verhouding van 10,5: 1, de Bravo heeft een verhouding van 8,5: 1

(zie ook Piaggio Ciao bromfiets tuning )

7. Variateur versnellingsbak
8. Monotransmissie voor riemoverbrenging

 

(7) Variateurversnelling (8) Monoversnelling voor riemschijf

Sletterige upgrades van tuning van de verticaling

Monotransmissie:

De meest eenvoudige manier om de topsnelheid te veroordelen door de overbrengingverhouding te smal.

Hierdoor verhogen wij de prijzen die mogelijk zijn met de monotransmissie:

  1. Verwisselen van de koppeling voorin, bromfietskoppeling uit en 30km / u koppeling in.
    De standaard koppeling heeft een inwendige diameter van 26 mm, de 30km/u koppeling van 41 mm.
  2. Vervang de achtste catrol. De originele katalysator van de Ciao heeft een diameter van 90mm.
    Maar alleen de catrolls met 70 mm of 80 mm zijn echt te rijden, omdat het pak hier niet acceptabel is aan het begin.
  3. Vervang de versnellingsbak Om de overbrengingsverhouding te bepalen, kijkt u naar: https://blog.scooter-center.com/piaggio-mofa-tuning-und-setup/

 

INFO: De standaard bromfietsoverbrenging van de Ciao heft een verhouding van 10,5:1, door de installatie van de 8,5:1 overbrenging van de Bravo wordt de totale overbrengingverhouding met ongeveer 20% verwend.

TIP: Zeer onaantrekkelijk omdat de kupplunging en de originele catrol kunnen blijven.

Brommer/Brommer accessoires en tuning catalogus:

Ciao Bromfiets Bromfiets Catalogus Vespa
Vespa Bromfiets Bromfiets Brochure 2020/2021

BROCHURE 2020/21. Vespa
Bromfiets | Vespa Ciao | Bravo Boxer & Co.

Open | Downloaden | VERZENDEN

Bromfiets tuning winkel

Kies hier uw bromfiets / motormodel:

Brommer Bromfiets Tuning Catalogus 2019/2020

Scooter Center SPECIALS Catalogus VESPA MOFA / BROMFIETS

VESPA MOFA / BROMFIETS BROCHURE 2019/2020 UITGAVE 01. ENGELEN

Dit is onze nieuwe Vespa Bromfiets Bromfiets - Special als preview.
We zullen een paar pagina's toevoegen als de ontbrekende onderdelen zijn aangekomen en goed zijn gevonden.

Hier zie je alle catalogusbladen, alle artikelnummers zijn gekoppeld en je ziet de actuele prijzen en prijzen direct in de hoeken!
Zie ok de bromfietscatalogus teaservideo hier beneden.

Video Vespa Ciao-catalogus

 

Vespa Ciao Bromfiets Tuning Catalogus Teaser Vespa Ciao Bromfiets Tuning

Uittreksel van de inhoud:

 

Bromfiets tuning catalogus

Bromfiets tuning catalogus

Bagagerek CIao vooraan

Bagagedrager Ciao voorzijde

Wat is dat? Zeer veel gevraagd, nergens om meer te krijgen als, dan op de onderdelenmarkt te vaak astronomische prijzen.
precies. een voorbagagerek voor een Ciao bromfiets!

We condenseren het zo laten. En voila: Het is een remake van het klassiek faco-bagagerek, nu bij MOTO NOSTRA.

Bagagerek vooraan Ciao van MOTO NOSTRA

De bagagerekken passen op alle Ciao's die de zijbevestiging voor het spatbord aan de binnenkant van de vork optillen.

Ciao bagagedrager hier in Kopenhagen

Vermeld in mat zwart, mat wit en chroom:

 

 

Ciao onderdelen, tuning en accessoires hoek

U kunt hier meer onderdelen voor uw Ciao vinden, grind uw model:

 

Ontstekingsset -BGM Pro electronic- Vespa Ciao, SI - te gebruiken met motorhuis Polini of Malossibgm Pro Artikelnr.: BGM6666

Bromfiets tuning onderdelen in het Scooter Center

Het onderwerp Piaggio Mofa ligt ons aan het hart. Voordat velen van ons de Ciao het eerste gemotoriseerde vervoermiddel was waarmee we als tieners “de grote wijde wereld” verkondigen. Veel van onze klanten groot hetzelfde, dus we hebben een aantal voertuigmodellen opgenomen waarvoor we reserveonderdelen, accessoires en tuning aanbieden:

Wilted bromfietsen zijn hij leverbaar?

Ciao, Bravo en Si zijn allang zijn collectors items geworden, maar ze zijn vandaag de dag nog steeds afgestemd! Daarom hebben wij op dit moment ons assortiment uit en ontwikkelen wij ook nieuwe producten! Met ons eigen merk bgm hebben we nu een nieuwe Elektronische installatie voor Ciao bromfietsen:

Volledige elektronische ontsteking voor Piaggio Ciao en SI

Zoals je al een motorbehuizing afstemmen: liften zoals de

ooit per ongeluk ontstoken. De complete installatieset van bgm PRO biedt en de volgende voordelen:

  • stabiele ontstekingstip, zelfs bij hoge toerentallen
  • sterke ontstekingsvonk
  • hoge lichtstroom
  • Gewicht van het zwembad: ca. 1.300 gram
Coöp hier