Vespa Largeframe Ombouw naar elektronische installatie
Vespa motoren van de grote frame modellen met draaischoep inlaatcontrole, bijvoorbeeld Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajajaj Chetak kunnen nu omgebouwd worden:
Hoe zit het met een Vespa systeem naar elektronische ontsteking?
Dit is hét moment om u aan te melden voor elektronische ontsteking!
Na de ombouw heeft het vormalige Zwakke 6Volt bord een knapperige 12Volt lichte opbrengst. Het voorheen celregelend elektrisch systeem is omgebouwd tot een berouwbare en gloeilampvriendelijke regelgeving (bijv. met BGM6690). De hoogwaardige bedrijfsvoering zorgt voor een veilige overdracht van het hoge licht en ontstekingsvermogen. Met zijn sterke wattage leverde hij al een zeer goede lichtopbrengst bij stationair draaien, ook bij gebruik van de richtingaanwijzers of extra stroomverbruikers niet instort. Geen onderhoud nodig! Onderhoudswerkzaamheden, zoals gebruikelijke bij contactontsteking, zijn niet nodig.
Onze nieuwe bgm-ontsteking: speciale ontwikkeld voor de conversie van contactgestuurde motoren naar een onderhoudsvrije elektronische ontsteking:
De nieuwste versie van de beproefde bgm PRO HP (High Power) ontstekingsbasis voor de conversie van contactontsteking naar elektronische ontsteking.
Stuur voor bijvoorbeeld Vespa Largeframe: VNA, VNB, VBA, VBB, GL, Super, Sprint, GT, GTR, TS, Rally
bgm PRO ontstekingsbasisplaat
Ontmoet op zijn eigen briefje BGM lift we de duizendvoudig bewezen bgm PRO ontstekingsbasisplaat harten en Verbinden. Speciale aandacht wordt besteed aan een zeer hoge kwaliteit van de spoelen en de pick-up.
Daarnaast is de kabeling veranderd in textiele inkapseling van siliconenkabels. Een speciale gimmick is het snoer dat al aan de kabeltak is bevestigd aan de kabelboom gemakkelijk door het kabelkanaal in de motorbehuizing te kunnen trekken. Ook de bodemplaat heeft een graad exacte schaalverdeling voor eenvoudige afstelling.
Overeenkomstig een conventioneel elektronisch ontwerp heeft de BGM Pro HP V2.5-ontstekingsbasisplaat speciale gekombineerde bobijnwikkelingen.
Dit is het rendement van de dynamo weer duidelijk verbeterd en biedt deze met 120W een hoge lichtopbrengst.
In tegenstelling tot een Vespa PX ontstekingsbasis, heeft de BGM Pro HP een langere en verschillende kabelbelastingen om de ontstekingsbasis perfect te kunnen maken op oudere. Bovendien heeft het een aangepaste bodemplaatcontour om perfect te fit op motoren van voor 1977 (met een grotere asafdichtingszitting dan PX).
- Hoge lichtintensiteit (120W) bij maximaal aantal wikkelingen
- Bewegende spoel met koperen plaat voor de hoogste betrouwbaarheid
- Afhalen met koolstofbarrièrelaag voor een mooie ontstekingspuls
- Zuiver merkte lichte spoeltjes op
- Hoogwaardige soldeerverbindungen
- Originele Kabelschoenen en lengte voor zeer eenvoudige bekabeling
- Te combineren met extra modules (PiFi, Kytronic, Agusto)
OPMERKING:: De achtergrondmuziek pick-up heeft een nominale waarde van 100 Ohm (+/- 10Ohm)
VOORDELEN SILICONE KABEL
- Extreem temperatuurbestendig (-40 ° C tot + 250 ° C)
- Blijf altijd flexibel
- Zeer goede mechanische bescherming van het textielweefsel
- Bevat vet, beslag, alcoholen, ingrediënten ozon
- Zeer hoge isolatie-Eigenschappen
CONVERSIE NAAR ELEKTRONISCHE ONTSTEKING
Bij de details van een contactontsteking na de bodemplaat is het gebruik van een andere ventilator, een spanningsregeling en een CDI noodzakelijk.
Een standaard of spanregel, zoals de standaard bobine, is niet nodig.
Met de achtergrondmuziekregelaar BGM6690 kun je tijdens het rijden een vreemde accu (12Volt accu) geladen zijn. De oude bedradingsbundel kan niet langer worden gebruikt, maar de voorheen afzonderlijke circuits moeten hier worden gecombineerd, aangezien de spanningsregel een juiste uitgang levert voor de volledige voeding. Het is om te converteren naar een van onze conversie kabelbomen (bijv. 9077011).
Alles wat hier nodig is, wordt afzonderlijk of afzonderlijk als set verkocht.
Verhaal voor Vespa Oldie-Largeframe
De BGM-ontstekingsbasisplaat verleden op alle Vespa-motoren van de grote framemodellen met draaischuifinlaatcontrole, bijv. Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajaj Chetak.
coop hier nuOmzettingsset
Naast de ontsteking heb je ook nog wat andere onderdelen nodig om de motor om te zetten van contact met elektronische ontsteking. We hebben een praktische set voor u zaad gebaren: BGM6661PRO
Alle onderdelen zijn ook los:
- Poolwiel BGM Pro Elektronisch (BGM6661RT)
- CDI (9110018)
- Spanregel haar (BGM6690)
- India nodig, kabelboom (9077011)
- 12V licht brons
LAAT OP
De uitlijning van de krukas in de motor case, en dus ook de positie van het poolwiel, is bij de oude motoren met een groot frame (herkenbaar aan krukaslagers van dezelfde grootte met 25x62x12mm) veel variabel dan bijvoorbeeld bij de latere PX-motoren.
De krukaslagers zijn niet bevestigd door een borgveer in het motorhuis, maar hebben dan wel een licht perspectief gekregen in de behuizing. Door verschillende toleranties (bijv. De breedte van de asafdichtingsringen, oriëntatie van de kegel op de krukas) kan aanzienlijk zijn ten opzichte van de verticale positionering van de as in het carter. Voorwaarde voor een correct werkende ontsteking is een perfecte uitlijning van het poolwiel met de bodemplaat van de ontsteking. Verschillende lussen van het trekkervlak in het zwembadwiel lopen niet parallel aan de pick-up, wat dodelijk kan zijn voor een ontsteking. Wanneer de ontsteking geenvonk testen, is de fout meestal hier te vinden. Voordat er reparaties aan de afstandsplaten kunnen worden uitgevoerd (BGM8000S05)) voor het afhalen op de basisplaat van de ontsteking. Met deze afstandsplaten is de juiste afstand op een eenvoudige manier tot stand gekomen.
De bgm PRO Conversie-ontsteking verleden op de volgende modellen:
- Vespa Augsburg Vespa 125 (Type 152, VNA1T)
- Vespa Augsburg Vespa 150 GL (VLA1T)
- Vespa Augsburg Vespa 150 Sprint (VLB1T)
- Vespa Augsburg Vespa 125 T/1 (type 222, VNA2T)
- Vespa Augsburg Vespa 125 T / 2 (Type 232, VNB1T)
- Vespa Augsburg Vespa 125 T / 2 (Type 392, VNB3T)
- Vespa Augsburg Vespa 125 T / 2 (Type 392, VNB4T)
- Vespa Augsburg Vespa 150 T/4 (Type 332, 3 versnellingen) (VGLA1T)
- Vespa Augsburg Vespa 150 T/4 (type 332, 4 Versnellingen) (VGLB1T)
- Vespa Augsburg Vespa 150 T/4 (type 202, VGLA1T)
- Douglas-model 152L2 (VNA)
- Douglas-model 232L2 (VNB)
- Douglas-model 312L2 Sportique (VBB)
- Douglas Nieuw 150 (VBA)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBA1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBB1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBB2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 Super (VBC1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GL (VLA1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 Sprint (VLB1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 GTR (VLB2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNA1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNA2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB3T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB4T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB5T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB6T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 Super (VNC1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 GT (VNL2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 TS (VNL3T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 180 Rally (VSD1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VGLA)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VGLB)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 Super (A, VBC)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB2T)