Berichten

Ben je al getapt op een Vespa?

In het kader van ons project Platonika dat we samen met Maryzabel op de wielen zetten, bereiden we belangrijke stappen van de assemblage voor, ook in video's als een tutorial.
Onze eerste tutorial is toont de belangrijke vanishing Tussen de verschillende soorten nubs in de juiste montage.
Veelgestelde vAGEN zoals

  • “Wat kan er in de motorbehuizing geschreven worden? "van
  • “Wordt de tapbout vastgelijmd?”

in deze beantwoord Vespa-zelfstudie.

In het Vespa-gebied zijn de ontwerpen van de originele tapbouten een "dikke" en een "dunne".
De draad is aan de dunne kant corter en aan de dikke kant langer.

De zijde met de dikkere discussie wordt daarom in het motorhuis schroefd en klemt daar, met het motorhuis intact is, automatisch groot. De tapbout is dus tegen zelfontlading. De vrije lengte die boven de motorbehuizing blijft, wordt bepaald door de cilinder en cilinderkop.

Ondoorzichtige varianten

Naast de verschillende lengtes van de draden zijn hij nog andere opmerkingen over ze te onderscheiden.
Dit zijn de belangrijkste dingen om te doen:

-Afgerond ainde van paragraaf

Als een van de zijde definitief van duidelijk wordt verplaatst naar het andere uiteinde is, wijst de afgeronde naar de cilinderkop en wordt de zijde met het vlakke eind in het motorhuis geschroefd. Stuikbouten met een zorgende schouder is hij ook voor de ringen en moeren later in de cilinderkop geplaatst.

Boutenset -M7 x 140mm

-Markering op de as

Aan kant van de tapbout was een markering op de voorkant van de van een ring onder de één schroefdraad. De gemarkeerde zijde wijst naar de cilinderkop en de zijde zonder markering wordt in de motorbehuizing geschroefd.

Aftap - M8 x 160mm

-Slag- van puntmarkering op de voorkant

Zoals het ene uiteinde van de tap is gemarkeerd, wat een punt, een ster of een kruis kan zijn, dan is dit de vrije kant van de tap en wordt het andere uiteinde in de behuizing geschroefd.

Aftakking -M7 x 59mm- 22-17-20mm

-stevige schroefvergrendeling

Schroefbouten met deur van de fabrikant bevestigde schroefvergrendeling zijn gemakkelijk uit het materiaal te halen. De zijde met het schroefslot, duidelijk zichtbaar in blauw, groen of rood, wordt in de behuizing schroefd. De vrije pagina is leeg, zonder enige gebruik van back-up.

Nagelbout -M8 x 165 mm

-Bijzondere alstublieft

zijn bijvoorbeeld tapbouten de een duidelijk mark zijde hebben, maar waarvan de montagezijde aan het motorhuis geen dikkere schroefdraad heeft. Deze tapeinden dienen gemonteerd te zijn met schroefvergrendeling.

Boutenset -M7 x 158mm

Installatie van de kranen voor Vespa

Om de tapbouten veilig te realiseren, bieden wij deze eenvoudige maar ingenieuze tapboutvieringenset aan. Het resultaat is dat de tapbout bij het vastschroeven vastzit en niet zomaar kan doordraaien, zoals vaak het geval is bij twee contramoeren.

Gereedschapsset voor het instellen van tapbouten -BGM PRO- M6 / M7 / M8

 

SC Tutorial Motorhuis Studs bouten (activeer ondertitels)

Vespa Platonika

Platónika is de naam van de scooter. Een Vespa PX, die we volledig hebben gebouwd met nieuwe ideeën van de Scooter Center voorraad. Natuurlijk gebruiken we onze beste achtergrondmuziek. Profiteer van onze knowhow, krijg veel tips en neem een ​​kijkje achter de schermen.
Volg het project hier op de Scooter Center blog

Bekijk alle video's op ons Youtube kanaal

 

https://blog.scooter-center.com/das-herzstueck-vespa-platonika-bgm-177/