Met het idee van VWD 23 Een bezoek aan Zwitserland zat al een hele tijd in ons hoofd, maar besloten pas de dag ervoor, en Platónika en ik vertrokken van Keulen naar Interlaken om het eindelijk te doen waarvoor Platónika is gemaakt: Evenementen bijwonen en verhalen vertellen.

Dag 1 op weg naar de Vespa Werelddagen 2023

Omdat het een scooter is met werkelijk alles "nieuw" (2021), behoefde hij geen groot onderhoud, desondanks is hij niet overbodig, in ieder geval één reserve, Bier, Treinset Universeel en bougie hebben.

Na het werk om 18 uur vertrok ik en na vijf en een half uur snelweg rijden en 30 km kwam ik aan in Freiburg om Vespista's te ontmoeten die onderweg waren.

En een van de problemen met uitgaan 's nachts is het gebrek aan licht, maar de LED-koplampen een groot verschil maken.

Dag 2 Landweg Interlaken

Al weer met de Strijders Scooterclub verenigd besloten we de resterende 180 km door het prachtige landschap naar Interlaken te rijden.

SC op de Vespa Werelddagen 2023 Interlaken

SC bei den Vespa World Days 2023 Interlaken

Watch this video on YouTube

VWD 2023

Vespa-museum

Hier stonden de kroonjuwelen als één geheel Vespa 98 (1946) en een 125 (1947) en de "Snelle service', die naar mij kijkt Scooter Center herinnerd. 😉

de Vespa Gymkhana is een vaardigheidstest bestaande uit een parcours met verschillende hindernissen die in de kortst mogelijke tijd moeten worden overwonnen en was mijn persoonlijk hoogtepunt. Welk plezier! maar de vriendelijkheid en inzet van de vrijwilligers gedateerd Vespaclub Italia zijn ongeëvenaard!

Real Scooterist!

Elke club heeft zijn eigen geschiedenis en ik had de kans om clubs uit de eerste hand te leren kennen waarvan ik nooit had gedacht dat ik ze zou kennen: Vespa Club Hong Kong, Rusland, Thailand en vele andere waar ik ook de eer vond, mijn geliefden Vespaclub Colombia te representeren!

De escadrille des cigognes

VESPIPAS da Capital do Vinho-Cartaxo

Vespa Club Albanië

Didier TAP REGISTREER HISTORIQUE

VC Colombia en Vespa Club Borinage

Vespa-clubs

Vespa World Club – Secretaris-generaal

Bestuur van Vespa Club Zwitserland

Vespa Club Albanië

Indonesië Team

Vespaclub Zürich

VC Pordenon

Vespaclub Zürich

Vespaclub Palermo

Vespa Club Tessin

Vespaclub Italia

Vespa Club Oostende, België

Oostenrijk Gleisdorf

gts

Vespa-fanclub

Vespaclub Bern

Vespaclub Napels

Vespa Club Loerrach

Vespa Club La Côte

Escadrille des cigognes

Vespaclub L'Aquila

SC was erbij!

We konden niet met lege handen op zoek gaan naar souvenirs, dus hebben we de passie van sommigen die ons de afgelopen 30 jaar op de voet hebben gevolgd, nieuw leven ingeblazen en nieuwe enthousiastelingen gekregen!

Vrienden ontmoeten, nieuwe vrienden maken, Colombia voor het eerst vertegenwoordigen op de presidentiële bijeenkomst, mijn verzameling schatten uitbreiden en vooral de vertrouwensrelatie met Platónika versterken zijn slechts enkele van de vele ervaringen die ik me herinner.

maar de terugreis wordt steeds minder leuk. Bijna 9 uur op de Autobahn naar huis. Ook al heb ik de beste snelheid die ik ooit heb gehad! (ik rij bijna 120 km/u continu) ????

Iedereen bedankt voor deze geweldige ervaring!

Maryza & Platonica!

26/07/2023/by Maryza

Toptul gereedschap voor scooterrijders - gereedschap voor scooterreparaties & werkplaatsen

Tip: TOPTUL gereedschap

Lambretta, SC Werkplaats, 2-takt scooter, 4-takt scooter, Vespa, Video's

Top tul hulpmiddel voor scooter examinatoren

We heffen een grote levering ontvangen, dus de populaire TOPTUL getraind Het is gemakkelijk om informatie te verkrijgen.

Scootercentrum TOP TUL hoek

TOPTUL produceert op zee in het 20e jaar van exploitatie van hoge kwaliteit en is absoluut verkrijgbaar in één prijs/prestatievergelijking. TOPTUL zijn bij ons al jaren in dagelijks gebruik op Vespa, Lamb producten keer op keer.

Kijk bijvoorbeeld maar eens naar de fijn verdeelde tanden van de tarieven. Het massale en robuuste ontwerp met 72 bereikte een hechting van slecht 5 gradaties (1/72 slak). Het is bekend dat er een apart gebied gemaakt kan worden, ook als er geen plaatsen zijn, met een kleine route voor het tarief. TOPTUL is verantwoordelijk voor het implementeren van normen zoals DIN / ISO / ANSI of het overschrijden ervan. De interne kwaliteitscontrole is zeer strikt en er is nog steeds een deadline in een individueel vergaderprotocol dat op elk moment wordt gebruikt. Met onze eigen ervaring kunnen we TOPTUL-producten zien op elk van de "intensive workloads" met een ingebouwde structuur.

steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_8mm_32mm_150_teilig_gcai150r1

steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_4_

steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_3_

steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_2_

steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_1_

steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802

innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916_3_

innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916_2_

innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916_1_

innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916

seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_4_

seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_3_

seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_2_

seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_1_

seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401

schroevendraaier_screwdriver_set_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_4_

schroevendraaier_screwdriver_set_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_3_

schroevendraaier_screwdriver_set_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_2_

schroevendraaier_screwdriver_set_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_1_

schroevendraaier_screwdriver_set_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005

gcai4901_GCAI4901_2_

gcai4901_GCAI4901_1_

gcai4901_GCAI4901

gcai4901_GCAI4901_10_

Koop TOPTUL hierScooter Center Shop

Dit is waar de hoogtepunten uit de video:

Dopsleutelset (ratelbox) -TOPTUL 1/4″- 4mm-14mm + bits – 49 stuks Art.nr.: GCA4901

Daarnaast zijn er geen sets sets, zoals deze:

Schroevendraaierset -TOPTUL Pro Series- 20 stuks Art.nr.: GZC2005
Zee ringtang set -TOPTUL- 4 stuks art.nr.: GPAQ0401
Inbussleutel set -TOPTUL- 1,5mm, 2mm, 2,5mm, 3mm, 4mm, 5mm, 6mm, 8mm, 10mm – 9 stuks art.nr.: GAAL0916

TIP: Aangezien mannen dan in éen twee alles nieuw, uniform en in een anantrekkelijk voorkomen heeft! U kunt ook meer verzoeken voor TOPTUL hier in onze winkel hebben Scooter Center Bezoek de blog: https://blog.scooter-center.com/tag/toptul/ Alle Toptul verkoopplannen voor scooterrijders staan op één plek TOPTUL winkel

12/02/2021/by Heiko Lepke

bgm SUPERSTRONG koppeling voor Vespa Wideframe Vespa GS150 / GS160 en SS180 motoren

Nieuws, SC Werkplaats, Tutorials, Vespa, Vespa, Vespa-video's, Video's, Wideframe

bgm SUPERSTERKE Vespa Wideframe GS

De bewezen bgm SUPERSTRONG koppeling is alleen beschikbaar voor Vespa GS150 / GS160 en SS180 modellen.

Klaar om koppeling voor etc. Wideframe Installeer Vespa te

De bgm PRO-koppeling word duidelijk voor installatie geleverd. De leveringsomvang omvat

de gemonteerde kupplunging,
een nieuwe borging,
Koppelingsdekselpakking en
Halve maan pruik

We raden ook aan om de Printplaat en separator te vangen hier verkocht in een praktische set! De Superstrong GS-koppeling vereist de standaard koppeling van de GS/SS-modellen 1:1 en kan voor verschillende modificaties worden gebruikt. komen met 22 evenementen (dus als origineel) van voldaan 23 evenementen (langere verhouding). Schuine vertanding voor gebruik met het standaard 67-tands vorwiel.

De bgm SUPERSTRONG 2.0 Ultralube-koppeling combineert:

extreme duurzaamheid,
absoluut en betrouwbaar
afzonderlijke afhandeling

Het is de basis van elke solid Vespa-motorafstemming. De CNC-gefreesde koppelingskorf heeft een uitstekende concentriciteit en een enorm hoge torsiestijfheid. De omvatten dat de Vespa koppeling een perfect aangrijppatroon biedt met een duidelijk gedefinieerde slijppunt en een schoneiding van de koppelingsvlakken. Hij kan gebruikt zijn door toerrijders de ware hechten aan hoge kwaliteit, maar ook vanwege ambitie racers het op zoek zijn naar een uiterst verkrachtige en stabiele koppeling. su_spacer]

bgm8092gs_BGM8092GS

bgm8092gs_BGM8092GS_1_

bgm8092gs_BGM8092GS_2_

bgm8092gs_BGM8092GS_3_

bgm8092gs_BGM8092GS_4_

bgm8092gs_BGM8092GS_5_

bgm8092gs_BGM8092GS_6_

Voor Vespa GS bgm SUPERSTRONG koppeling Vespa Wideframe

bgm8093gs_BGM8093GS_2_

bgm8093gs_BGM8093GS_4_

ULTRALUBE

De nieuwe generatie Superstrong-koppelingen is nu van een innovatieve nieuwe technologie: ultrasmeermiddel. Ultralube levert (via gespecificeerde gaten en centrifugale kracht) tandwielolie aan zowel het zwaar load naafprofiel (tussen koppelingskorf en koppelingsnaaf) als aan de koppelingsfacings zelf. Deze technologie, universiteit in de Vespa sector, maakt de legendarische Superstrong 2.0 koppeling nog stabiel dan het al is. Een koppeling ontworpen voor het nieuwe huis.

PRESTATIE

De kant-en-klar koppeling is opgezet voor een vermogen van ca. 20pk / 22Nm door middel van de gemonteerde koppelingsveren. Versterierte veren (afzonderlijk verkrijgbaar, bgm PRO XXL Versterkte koppelingsveer) brede het vermogen van de koppeling uit dode zee dan 40 pk. het is niet gemakkelijk om te serveren.

LEVERINGSOMVANG

Inbegrepen is de complete, klaar-om-te-installeren koppeling met bgm PRO Cosa koppelingsfacings en tien BGM PRO XL veren. Een nieuwe O-ring voor het koppelingsdeksel en een nieuwe halve maan pruik zijn ook inbegrepen.

AANBEVELING

Wij bevelen een laag gelegeerde versnellingsbakolie van de klassen API GL3 / GL4 aan, zelfs voor motoren met hoge prestaties, om slippen van de koppeling te voorkomen, zelfs bij extreme stress. Het geld wordt ook betaald voor onze bgm Superstrong koppelingen. De oude motoroliespecificatie SAE30 komt overeen met de huidige versnellingsbakoliespecificatie SAE 85W / 90. Als smeermiddel bevelen wij de bgm PRO Straat versnellingsbakolie aan (BGM2025, komt overeenstemming met specificatie API GL-3). * in sommige gevallen kan het nodig zijn het koppelingsdeksel en de arm een beetje te bewerken, ze instructies nl video:

Montage-instructies installeren

De installatie-instructies vindt u ook hier: Instructies

Gereedschapslijst:

TIP: Toptul-tool

tarief; SW10
Sleuf schroevendraaier mat 5 dood 6
tarief; SW14
Steaksleutel SW19
Moment kogel dood 100 Nm
Koppelingsbevestigingsgereedschap
Trekker koppelen

Artikelellijst, alternatieven en accessoires

Koppeling voltooid, 22 dagen (kleiner dan origineel)
Koppelingvolledige 23 dagen (lang publiceren)
Koppelingsmand en naaf, go
Borgmoer kupplungingsnaaf (ET op koppeling)
Koppelingsveer XL (ET na koppeling)
Koppelvlakkenbgm-type Cosa (ET na koppeling)
Koppelplaten bgm Touring, typ CR (alternatief)
Koppelingsdrukplaat PX200, (accessoire)
O-ring koppelarm (accessoire)
Koppelingsmoer (accessoire)
Veering M10 (ET na koppeling)
Trekker koppelen
Koppelhuis Vespa

12/02/2021/by Heiko Lepke

Gereedschapstas Moto Nostra oldtimer retro look

Uitrusting van MOTO NOSTRA

Lambretta, Largeframe, Moderne Vespa, Nieuws, Smallframe, Vespa, Vespa-video's, Video's, Wideframe

MOTO NOSTRA gereedschapstas voor oa Vespa & Lambretta

We hebben nieuwe Gastronomische kopjes van MOTO NOSTRA in de aanbieding - en zoals gebruikelijk op deze tijden, hebben wij vandaag een productpresentatie van het thuiskantoor!

Gereedschapstas in retrostijl | Gewaxt canvas

Voor bijv. oldtimers en oldtimers, de hun gereedschap stijlvol sake opbergen, wij deze praktische gereedschapsrol aan. Uiteraard passen ze ook perfect bij een moderne Vespa GTS of motorfiets. Robuuste apparatuur volgens Waxes Canvas, een duurzaam en waterafstotend materiaal. De gereedschapstas heeft 5 ruime compartimenten met grote stevige ritsen. Dus het gereedschap blijft waar je het neeretzt. De vele vakken scheppen om snelle toegang te bieden in het geval van nood. Wanneer de tas is opgerold, kan hij veilig worden ingelast met een brede riem en stevige clip en zo handzaam mogelijk zijn gezaaid. De tas heeft drie handvatten en twee oogjes om vast te maken of te hangen. denk in bruin en zwart en ook voorverpakt met modelspecifiek gereedschap.

Gereedschapstas_without_Tool_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_1_

Gereedschapstas_without_Tool_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_2_

Gereedschapstas_without_Tool_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_3_

Gereedschapstas_without_Tool_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_4_

Gereedschapstas_without_Tool_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_5_

Gereedschapstas_without_Tool_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_6_

Gereedschapstas_without_Tool_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_7_

Gereedschapstas_without_Tool_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_8_

Gereedschapstas_without_Tool_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_9_

Gereedschapstas_without_Tool_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_10_

Gereedschapstas_without_Tool_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_11_

Gereedschapstas_without_tool_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR

Gereedschapstas_without_Tool_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_1_

Gereedschapstas_without_Tool_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_2_

Gereedschapstas_without_Tool_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_3_

Gereedschapstas_without_Tool_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_4_

Gereedschapstas_without_Tool_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_5_

Gereedschapstas_without_Tool_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_6_

Gereedschapstas_without_Tool_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_7_

Gereedschapstas_without_Tool_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_8_

Gereedschapstas_without_Tool_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_9_

Gereedschapstas_without_Tool_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_10_

Gereedschapstas_without_Tool_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_11_

Gereedschapstas_without_tool_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_c1

BESTEL NU HIER

Tip: Bestel ook een tas voor de vrouw des huizes, want de kopjes kunnen ook stijlvol als toilettas gebruikt zijn.

Gereedschapsrol met ritsvakken en sp in bruin
Gereedschapsrol met rits, vakken en sp in Zwart

NOEDELAMP

Je kent de noodlamp fitting hier vinden: Video van de lamp: https://www.youtube.com/watch?v=RXwde5xPvT0

MOTO NOSTRA RETRO MOKKEN

Bijpassende mokken van Moto Nostra vindt u hier Video MOTO NOSTRA bekers: https://www.youtube.com/watch?v=-MJqowHW_X0

01/02/2021/by Heiko Lepke

Arrow uitlaat Vespa GTS test & installatie

PIJL Uitlaat voor Vespa GTS

Moderne Vespa, Vespa, Vespa-video's

ARROW-aanbrengsystemen beschikbaar voor Vespa GTS

Bij ons krijg je nu ook weer PIJL-uitlaten. Misschien is het ooit opgevallen met onze Vespa GTS - Custom-Special dat is het meest aangepast scooters busje Caferacer 69 hebben een pijl-uitlaatsysteem opgesteld. Het is niet de moeite waard om over te praten, het Berlijnse Vespa Customizer Team weet wat hij doet! Maak jezelf een foto, Scooteria Hier is een foto van de gemaakte vergelijkingsvideo en vergelijkt van de originele Piaggio Vespa GTS-versie met de ARROW-versie:

Test PIJL VERSUS. Vespa GTS Uitlaat

Kopieer Vespa GTS Arrow hier

Gianelli & ARROW Echtscheiding

Giorgio Giannelli regisseerde in 1985 ARROW SPECIAL PARTS open en bouwde met veel succes race-uitlaatsystemen voor de professionele competitie. In de 4-takt- en 2-taktsector wonnen officials in verschillende klassen kampioenschapstitels met het Arrow-applicatiesysteem. In andere gevallen zullen Gianelli en Arrow kennis hebben van de race op de weg en zullen beide laadsystemen op de Vespa GTS hebben. Het geluid, de afwerking en de prestaties gemaakt voor velen de Beste Geschikt voor de Vespa GTS. Uiteraard verkrijgbaar met E-keurmerk en goedkeuring!

PIJLTJE installatie in video

Kopieer Vespa GTS Arrow hier

29/10/2020/by Heiko Lepke

Vespa Alp Days 2020 opnieuw geladen

Nieuws, Meet & Nighter, Evenementen, Vespa-video's, Video's

Foto's en Video's Vespa Alp Days 2020 Reloaded

Eén ding voor de hand: we kijken nu al uit naar de Vespa Alpendagen 2021 in Zell am See(01-08 juni 2021)) In de volgende jaren heft hij al het vertrouwen op dat we weer "normale" Alpendagen met je kunnen tellen tot vier. Registratie en informatie vindt u hier aankomen: https://www.the-alp-days.at/

Alles is dit jaar anders. Corona maakt het mogelijk. De datum in juni wordt, net als vele andere evenementen, gecanceld. De geschiedenis van de scooterbijeenkomsten is de slachtoffer van de epidemie geworden. Maar toen vond de Vespa Alp Days, of deze omstandigheden, gelukkig plaats in de Alpendagen opnieuw geladen Edition.

Wij van het Scooter Center volg deze super Vespa bijeenkomst in Zell am See sinds de Wereld Vespa Dagen 2009Toen we al de hoofdsponsor waren en vertegenwoordigd ontmoetten we een geweldige stand en team. De enorme internationale Vespa-bijeenkomst was de geboorte van het volgende AlpDays-evenement, dat dit jaar zou moeten gebeuren. Het Scooter Center is weer de hoofdsponsor en we waren weer ter plaatse, ook al wat in deze bijzondere situatie met een miniteam. Wat wij both in deze korte tijd condensate what gewoonweg delen: We begonnen om 9 uur met de Grossglockner Mountain Prize, ik heb nog nooit zoveel Vespa Rally 180/200 op één plaats gezien. Kijk hier eens:

Video's Zell am See 2020

Het resultaat is 2 video's.
Tip: vóór de uitgang van de Großglockner Volledige film
moet je 30 minuten duren. Het is het waard! Het verloop van de weg in samenwerking met het adembenemende berglandschap op 2.500 meter boven de zeespiegel maakt het landschap en de video eenvoudigweg epic.

Ik weet niet of Nicole en Franz het oude doen met het weer, maar we kunnen er niet wonen!

Alp Alp Days Opnieuw geladen video

Vespa Alp Days 2020 – Alp Days Vespa meeting Zell am See – Großglockner

Grossglockner Volledige film

Epische Vespa Tour Großglockner VOLLEDIGE FILM 4K (HD) – AlpDays Vespa Adventure Alps

Foto's

16/09/2020/by Heiko Lepke

Interview met Alex Stroh Scooter Center

Nieuws, Platonika, Vespa, Video's

Alex op de bank in het Scooter Center..

Alex stro, Technical Product Manager Scooter Center, bgm, Moto Nostra

In het Platónika-project leerde ik mijn partner in de misdaad vrij goed weten in de loop van de tijd en het plan om een Vespa uit onderdelen te herbouwen. En ik ben dolgelukkig om elke dag te leren van een van de beste Vespa mechanica the ik waarschijnlijk ooit heb ontmoet.

Daarnaast is hij ook betrokken bij het racen (op een Vespa, natuurlijk) en - niet meer en niet minder - hij is een van de meestergeesten in de ontwikkeling van de bgm-producten voordat hij Scooter Center!

Nu ik het zo goede tijd om Alex aan u voor te vertegenwoordigen en nog eens een te nemen achter de schermen van het scherm Scooter Center (SC).

Ik hoop dat je het leuk vindt en als je nog meer v credit lifts, twijfel dan niet en schiet weg ;)

Vespa Platonika. Op de bank tijdens het SC-interview met Alex Stroh Scooter Center

1 gangpad: persoonlijk gescheiden 00:47

Wat breng jij naar de Vespa-wereld? Wat is het begin?
- Hoeveel Vespa's ooit opgehaald? Wat was het eerste?

2 SNELHEID: Vespa-kennis 03:39

-Wat ik merk is dat elke Vespa-detail lift. Hoe verzamel je zoveel kennis?
- en hoe wat ooit het eerste contact ontmoette het Scooter Center, kende je de angle ooit hier begonnen?

3 gangpad: ontwikkeld 06:29

Je hebt hier veel scooters Gemaakt, veel projecten, maar ook veel producten die je hebt ontwikkeld. Vertel ons een beetje over wat hij aan de hand is..

4 SNELHEID: wedstrijden 08:51
- Het Vespa-leven is vrij kleurrijk. Een manier om het te doen is de racescene. Jij spuugt ook een rol in, vertel ons eens: hoe is de voorbereiding, hoe lang duurt een wedstrijd ...
- Ben je ooit begonnen?

ALLES OOIT 12:22

Geweldig!

Maryza

31/07/2020/by Heiko Lepke

Vespa GTS Led-knipperlichten met looplicht

Vespa GTS LED-knipperlichten met lusverlichting

Algemeen, Moderne Vespa, Nieuws, Vespa, Vespa-video's

De perfecte knipperlichten voor uw Vespa GTS conversie

We hebben de populaire LED-knipperlichten met dynamische lusverlichting van MOTO NOSTRA al behandelen. Onze partner Cafe Racer 69 gebruikte de richtingaanwijzers ook graag in hun Vespa GTS-gesprekken. Niet zonder praten, wil de inkt Richtingaanwijzers een exclusieve en nobele optiek bieden. In actie zijn de GTS-luslampjes spectaculair, en past perfect in het ontwerp en de lijnen van de Vespa GTS carrosserie: zie ook hier in het filmpje!

Eenvoudig te installeren

Nu zegt hij: op video op YouTubedie de installatie van LED-knipperlichten als favoriet hebben gekozen heel mooi laat zien:

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" deel 6 – Vespa LED knipperlichten van Moto Nostra

De Vespa GTS LED-cliplampen met lusverlichting zijn aanwezig in helder glas zwart getint, individueel voor de voorkant van de heen en weer in een verkoopbare set:

Co-op LED knipperlichten voor Vespa GTS

MOTO NOSTRA knipperlichten met dynamische lusverlichting voor Vespa GTS

De MOTO NOSTRA knipper lift individueel gestuurde LED's in produceren zo een volledig dynamische loop light, zoals men dat kent van voertuigen uit de hogere klasse (bijv. Audi A7). Het gegenereerde lichteffect is zeer aangenaam en biedt een afwisseling ten opzichte van conventionele knipperlichten. Als extra functie heffen de knipperlichten aan de voorzijde een helderwitte dagrijlichtstrip op in een plasma-look. Aan de achterzijde gebruikt dezelfde technologie als positief licht.

WAAROM-LED? ZEEVEILIGHEID DEURTECHNOLOGIE!

Naast deze magnifieke optische verbetering van de scooter en de mogelijkheid om de GTS individualiseren en zich zo te onderscheiden van de massa, is hij een belangrijk punt dat spreekt voor weldige LED bochtaanwijzers:

Deze nieuwe technologie vergroot de optische breedte van de achterkant in het donker en beter de waarneming in het wegverkeer. De heldere LED's van de knipperlichten zijn al op grote afstand duidelijk zichtbaar. Het luslicht wordt ook optisch beter gedetecteerd als er een afwijkende Richtingaanwijzer is.

KWALITEIT

Een bijzondere zorg voor ons was de kwaliteit en de pasvorm. Beide staan op een zeer hoog niveau met de MOTO NOSTRA knipperlichten en zijn daarmee een hoog alternatief voor de Power 1 knipperlichten.
Daarnaast is de Moto Nostra richtingaanwijzers altijd geleverd met aansluitadapters. Het is dus niet nodig om Wijzigingen aan de kabelboom aan te brengen!

GOEDKEURING: GEEN PROBLEMEN MET DE TUV

Natuurlijk de knipperlichten optillen een keurmerk en zijn ze goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg (geen TÜV-goedkeuring iced).

28/07/2020/by Heiko Lepke

Montagehandleiding montage van LED-koplampen Vespa PX

Algemeen, Largeframe, Largeframe, Vespa, Vespa, Vespa-video's

Vespa PX LED-koplampen

In deze Vespa tutorial video laten we zien hoe u onze Vespa PX LED Koplamp voor de Vespa PX kunt installeren. de MOTO NOSTRA HighPower LED-hoofdlamp Zelf kan ook gebruikt worden in andere auto's (Lambretta, Vespa GTS, Sprint, Rally). Met het specifieke auto specifieke frame is de installatie van de Vespa PX-LED koplamp dan bijvoorbeeld Vespa PX LED-hoofdlamp heel eenvoudig

INHOUD

Montage van Vespa PX-koplampen 00:08
Elektrisch deel / aansluiting Vespa LED koplampen 01:42

Vespa PX LED-koplampen tutorial MOTO NOSTRA LED-koplampen Vespa PX

DOWNLOAD PDFMontagehandleiding voor het afdrukken als pdf

WAAROM EEN GELEIDE KOPLAMP OP DE VESPA?

De grens bij conventionele Bilux lampen is het hoogst scooters Een lamp met 45/45 W. Van 80 W tot max. 120 W ontsteking geeft niet meer. De lichtintensiteit gemeten in lumen is minder dan 400 en de LED hoofdlamp heeft een drie keer zo hoge lichtintensiteit (1300 lumen). Het stroomverbruik is slechts 20 W. Dit komt overeen met de lichttrend van een conventionele spot van 100 Watt. Het is bekend dat met een gevoede dynamo/voeding een aantal betere verlichting kan worden genoemd. Bovendien behoudt hij meer capaciteit dan voor andere verbruikers

ONDERDELENLIJST / ANGLE

Details gebruikt in deze video

LED koplampen incl. Ombouwframe Vespa PX en koplampbeugel -MOTO NOSTRA- LED HighPower
Item mn1101kt
Montagebeugel -VESPA 4-kabel- Vespa PX Lusso (vanaf 1984)
Item 9520133
Lichtschakelaar -GRABOR- Vespa PK125 XL / ETS, Vespa PX Elestart (1984-1998) - 10 kabels (DC, modellen met batterij, normaal open)
Item 9520145
Rubber knop lichtrelais Vespa PX
Item 3330940

MOTO NOSTA GELEIDE HOOFDLAMP!

LED-Koplamp met E9-Markering (goedkeuring voor de weg) en hoge intensiteit hoofd- / dompellichtbundel. Extra functie is een schakelbaar positief licht. Met een diameter van 143mm past hij ook perfect in de stuurkop van de PX en Cosa modellen en in de lampbeugel van bijvoorbeeld Vespa Sprint, GTR en Rally.

Technische specificaties

Lichtstreep 1300 lumen Spanning: 12 Volt DC (gelijkstroom) Stroomverbruik: 1,8A / 1,3A Stroomverbruik: 21,5W / 15W / 1,9W Diameter: Ø143mm Totale diepte lichaam: 54mm (gemeten vanaf koplampring zonder glazen uitstulping) Totale diepte : 79mm (gemeten vanaf koplampring zonder glazen uitstulping met kabeldoorvoer)

OPMERKING:

De LED spot Werkt buiten met gelijkstroomTevens is er een accu van een andere gelijkstroombron met 12V DC nodig. De werking met een wisselstroombron sorry dood en onmiddellijk defect

28/07/2020/by Heiko Lepke

Vespa GTS conversie - oliepan zwart MOTO NOSTRA

Moderne Vespa, Moderne Vespa, Nieuws, Scootermatic-video's, Vespa, Vespa, Vespa-video's

Geïnstalleerde kleine pan Vespa GTS

Wat dacht je van een Vespa GTS oliepan werkwijze?
In het artikel over Vespa GTS-conversie hebben we u een aantal voorbeelden laten zien van Maatwerk en het tunen van een Vespa GTS.

Het zijn vaak de details die zorgen voor een succesvol gesprek met een totaalconcept.

Een klein detail van de moderne Vespa-scooters is bijvoorbeeld een zwarte oliepan. Wij bidden u met onze MOTO NOSTRA oliepan een originele originele Piaggio - oliepan aan, die wij hebben voorzien van een hoogwaardige hoogglans poedercoating. De video laat zien hoe de conversie zeer eenvoudig te doen is.

De GTS-oliepan wordt eerst vermeld in de verklaring ter keuring van de vakman. Het resultaat is een extreem slijtvast oppervlak met een super uitstraling. De carter is natuurlijk klaar voor installatie geleverd, u heeft de keuze:

OPMERKING: Vergeet niet om een nieuwe pakking te installeren -> pakking oliepanA
geweldige kans om nieuwe motorolie en oliefilter te gebruikt:

Tip: Wij bieden u goedkope en praktische sets aan! de inspectie kits uit te voeren met alle opdrachten die nodig zijn voor een keuring, afhankelijk van het aantal kilometers en de aanbevolen revisiewerkzaamheden:

Vespa GTS oliepannen ombouw

De installatie is heel erg goed, maar hij zijn een paar dingen die ooit over gaan.
Hier is een geweldige video van Scooteria, die ook de MOTO NOSTRA-oliepan verandert in de loop van een GTS 300-gesprek. Handige tips van aangepaste 69 professionals van Cafe Racer met trucs voor de installatie van de Vespa GTS oliepan:

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" Deel 5 - Installatie zwarte oliecarter

De omschakeling is dan ook geslaagd:

lozingsolie
Maak de luchtfilterkast go
Schroef de vario-hoes go
Schroef de oliepan go
Schoon afdichtingsoppervlak (mes of fijnschuurpapier, ontvetten)
Plaats een nieuwe pakking (zone extra afdichtingsmiddel)
nu in omgekeerde weer in elkaar

hint:

Ga naar de video hierboven. Gebruik de juiste schroeven, plaats de veer opnieuw en let op het aanhaalmoment: M6-schroeven oliepan: 10-14Nm.

MOTO NOSTRA Oliepan Copenhagen

De MOTO NOSTRA kuip is leverbaar in:

20/07/2020/by Heiko Lepke

Presentatie bgm CLASSIC stepband

Lambretta, Largeframe, Nieuws, Smallframe, Vespa, Vespa-video's, Video's, Wideframe

bgm CLASSIC stepbanden 3,50 / 10

In de video laat Alex je kennismaken met de bgm CLASSIC-band, een moderne band met een klassiek profiel scooters. Wees dus niet herkenbaar door het loopvlak: op het eerste gezicht is het loopvlak niet te onderscheiden van de Vespa & Lambretta originele uitrusting banden van de jaren '60, maar de band is niet alleen iets om "voor de ijssalon te rijden met de oldtimer" .

Dankzij moderne bandontwikkeling Made in Germany en hoogwaardige componenten is de bgm CLASSIC een krachtige band voor iedereen ~~leefsituaties~~ in hellingshoeken, wat duidelijk te zien is op de snelheidsafname dood 150 km / u en de versterkte markeringsring.

Bestel hier en nieuwe bgm CLASSIC band

Riemmontage Vespa / Lambretta

Tips voor bandmontage op een deelbare velg, zoals die bijvoorbeeld op een Klassieke Vespa of Lambretta te vinden zijn, we here for you: Vespa band montage

#bgmbanden

de nieuwe scooterbands van bgm!

25/05/2020/by Heiko Lepke

Ons scootercentrum Vespa Sei Giorni

Moderne Vespa, Project Zilvervaren, SC Werkplaats, Vespa, Vespa, Vespa-video's, Wideframe

Een Vespa Be Giorni?

Een echte Vespa Be Giorni -> Vespa-model is verdeeld een van de meest wilde verzame objecten. Maar wat is het nut van een Vespa Be Giorni?

In 1951 gaf het Vespa-fabrieksteam "Piaggio Squadra Corse" een sensatie voor een race. De “Sei Giorni Internationale” van plaats van 18 tot 23 september 1951 in Varese, in het achterland van het Lago Maggiore / Italië. Het was een van de moeilijkste en belangrijke wedstrijden van zijn tijd, voor 220 deelnemers gingen het meer dan enkele honderden kilometers in ruw terrein.

Laat Giorni = Zes daar

Zelfs de dag staat deze betrouwbaarheidsrace, de zes dagen duurt, vandaag bekend als de “Internationale Zesdaagse Enduro". De eerste race was in Engeland in 1913 en alles werd gedaan vanaf de horizontale en de racemachine, zeker gaf de Vespa na 5 jaar op.

Alleen voor deze race heeft Piaggio een kleine editie van 300 125cc Vespa modellen aangepast. Op de 10e van de dag wordt de “Piaggio Squadra Corse” gekrijst. Maar wat zouden de kleine Vespa's doen tegen kruismotoren die de speciaal voor deze race worden gebouwd?

Enrassend won het fabrieksteam van Piaggio (rijders: Biasci, Cau, Crabs, Mazzoncini, Merlo, Nesti, Opesso, Riva, Romano, Vivaldi) op de Vespa superieur tegen volgroeide terreinmotoren: 9 van de 10 rijders creëren een gouden medaille. De Vespa 125 “Sei Giorni” won in 1951 ook de prijs van de Italiaanse Motorrijdersfederatie voor deze prestatie, terwijl drie rijders Giuseppe Cau, Miro Riva en Bruno Romano alle anderen laten zien met de Italiaanse Vespa-modellen.

Racemachines nauw verwant aan serieproductie

Visueel wat de Vespa "Sei Giorni" nauwelijks te onderscheiden van het seriemodel. Zo waren bijvoorbeeld zeetankvolume, verbeterde aerodynamica in het beenschildgebied en een grotere motorkap van de belangrijkste en onderscheidende kenmerken.

Vespa Be Giorni 2017

Soals we all live verslag doen van de EICMA fietsbeurs 2016, zal Piaggio een speciaal model van de Vespa Be Giorni 300 presenteren als herinnering aan dit legendarische succes.

Vespa SeiGiorni scootercentrum

Zijn dit eicma in 2016 wat hij het idee van een nieuwe Scooter Center Demonstrator die de moderne automatische Vespa combineert met de klassieke Vespa. Net als bij op assortiment - in onze Vespa-winkel kunt u alles krijgen voor uw Vespa - ongeacht het een oud model van een nieuwe scooter is!

We voelen ons dus geïnspireerd door de nieuwe editie om ons eigen idee van een “moderne” Vespa Laat Giorni te realiseren. Alex Stroh (rechts) en Frank Winkel (links) zijn de hoofden achter ons nieuwe Vespa SeiGiorni scootercentrum.

De orprong van het SC SeiGiorni

Onze nieuwe Vespa-demonstrator begon als een normale, licht gecrashte Vespa GTV. Toen het eerst op de weg veel en daarna in onze handen, ze waarschijnlijk niet wat we ermee gingen doen.
In het begin wat hij bouwschuim… Viiiieeeell bouwschuim! Maar we hebben dat snel onder controle ...

Ingepakt constructieschuim?

Maar dan ooit denken wij het schuim gewoon artistiek hebben opgevuld ...
Natuurlijk wat dit alleen de sjabloon voor Mathias Laubsch van de plaatwerkfabriek in Neuss http://www.blechwerk.com/ die onze sjabloon hebben favoriet gemaakt nu op meesterlijke wijze heeft omgezet in BLECH .

Uitgebreid plaatwerk en verwerk!

Voor de kenmerken "neus" gebruiken we de term volgens een reparatieplaat, die normaal gesproken wordt gebruikt als een term die wordt gebruikt voor een Vespa VNA-VNB. “Alleen de richtingaanwijzers en het gat onder het achterlicht zijn geladen en toen gingen de SeiGiorni naar de borden…

Alle plastic items zijn gemaakt op een zilveren basislaag, zodat men op “plaatwerk” belandde en niet op plastic.

Volgens deze worden alle plaatwerk en plastic eerst beschreven in de karakters dieprode grondverf die in de jaren vijftig worden gebruikt, daarna een tweede grondverf in grijs - uiteindelijk de rode aan te brengen, die gebaseerd is op het van deosportlakellen.

Persoonlijke gegevens voor een Vespa-label

De bankbasis is in onze Werkplaats “getimmerd” en vervolgens overhandigd aan de bankdokter Holger http://www.sitzbankdoktor.de/. Hij biedt zijn oude leren jasje aan en maakt de SeiGiorni de perfecte bank voor het lichaam.

Racen is zo goed als maar kan!

Het stuur wordt geruild voor een Fehling M stuur.

Vespa met raspatina

Om het patina te krijgen zou graag willen slagen en het schuurpapier werk!

Beleef Vespa live

De beste manier om het live op een Vespa te doen, is wanneer je naar het evenement komt, er zijn nog veel kleine en grote details.

Vespa Be Giorni Vespa GTV 300 Tuning!

We zijn met de Vespa op vele evenementen. De start met onze grote maatwerkshow in clubs van het Vespa-wereldrecord in Wesseling. zijn we met de scooter op de Vespa ALp Days in Zell am See / Oostenrijk. Frank Winkel zal u graag ter informatie vertellen hoe hij de “SC Sei Giorni” uit een “normale” GTV tevoorschijn heeft gekregen.

Verder is onze nieuwste schat ook aanwezig in onze winkel in de Kurt-Schumacher-Str. in 50129 Bergheim-Glessen. Dode ziens!

18/05/2020/by Heiko Lepke

TUTORIAAL - Meten van de aanzuigtijd Vespa PX

Tutorials, Vespa, Vespa, Vespa-video's

Intake timing Vespa

De video op de blog van Vandaag vertelt over de meten van de Opnamehoek, ook wel de intake timing genoemd.
De aanzuighoeken moeten binnen een bepaald bereik liggen dat in graden krukas wordt aangegeven. De metingen begint altijd als een vast punt vanuit het bovenste dode centrum, kortweg OT genoemd.
Het aanzuigbereik wordt gegeven in de waarden "voor TDC" en "na TDC", omdat de aanzuigopening voor het bovenste dode centrum werd geopend en de volgende pass van het bovenste dode centrum werd bestuurd.

ATDC

Voor een Vespa-motor met draaischuifcontrole zijn de waarden van ca. 100 ° FTO en 65 ° NTO de beste waarden voor een goed toerconcept.
Voor zeer prestigieuze gerechten, het concept dat soms een hoger toerental moet opheffen, kunnen de waarden ook hoger liggen. 120 ° fod en tot 75 ° nod zijn hier te vinden. De inlaathoeken dienen geselecteerd te zijn op basis van het aparte concept. Het principe is om de aanzuigruimte zo groot en klein mogelijk te maken om de waarden te bereiken.
Het tweetakt van Platonika moet een effectieve eenheid zijn en daarom moet de inlaat in het bereik van 100 ° FTO tot 65 ° NTO liggen.

Vanuit het exacte oogpunt een plek in de bepaling, voor een kleiner deel van het magazijn en materialen nodig.
-
krukas
en
zuigerlager-dummy's

in de motorbak

lagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_613912_25x62x12mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_antriebseite_vespa_px_t5_125cc_rally180_vsd1t_rally200_vs

lagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_nbi_253815_25x38x15mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_lima_lichtmaschinenseite_vespa_px_cosa_pk125_ets_rall

Achtergrondmuziek PRO-613912 (25x62x12mm) Achtergrondmuziek PRO-NBI 253815 (25x38x15mm)

- Meetklok met houder

meetklok_universal_0_01_10mm_with_halter_8099009

- Graaijf van gelijkaardig meettoestel

digital_grade_disc_d_n_performance_360_port_timing_tool_used_for_digital_measuring_the_control_angle_at_2_takt_motoren_pt360

Dragende dummy's

Omdat het zeer waarschijnlijk is dat het inlaatgebied in het motorhuis tot stand is gebracht door de hoeken te bereiken, wordt het aanbevolen.
Bij de dummies zijn de krukas uit de motorkoffers gebruikt als zijnde gebruikt in de opslagruimtes van de kruka's van de motorkoffers telkens te load en zonder slijtage, zelfs voordat de motor in werking wordt gesteld.

De lagerpoppen zijn beschikbaar voor elke maat van de gangbare pils in het Vespa- en Lambretta-assortiment.
De eerste stap is het plaatsen van de lagerdummy's in het motorhuis. Vervolgens wordt de krukas gewoon in de lagerpoppen stoken en wordt de motor case via de tapbouten in de stator case schroefd.

Tentoonstellingen

Om de TDC te bepalen zijn de cilinder en de zuiger nodig. Om de werkzaamheden vlot te laten verlopen, wordt de zuiger zonder ringen in de cilinder geduwd. De dial werd betaald met de houder op de cilinder geschroefd en zo kan de T van de krukas.
De dynamozijde van de krukas is voorzien van een gradenschijf van een digitale gradenboog. Hij zijn veel verschillende mogelijkheden. Het gemakkelijkst te installeren zijn digital meet instrumenten zoals de Buzz Wangle Graadmeters het geen referentiepunt naar de motorbehuizing nodig heeft.
Zoals de krukas in TDC staat, wordt de gradenschijf, zowel digitaal als analoog, op “0” sigzet en then de krukas gedraaid om de aanzuiging te start en te gebruiken. De waarde, af te lezen op de draaiknop, geeft dan aan wanneer de aanzuiging open of gleuf is.

Verhoging van de opnametijd

Om de inlaat op de uiteindelijke maat te brengen, vervolgens naar de waarde en ging de krukasweefsel op de motorbehuizing gemarkeerd.
Aangezien dit voor de waarde voor en na TDC is gedaan, is de motorbehuizing weer geopend en dankzij de positiedummies kan de krukas weer gemakkelijk gebruikt.
Voorzichtigheid is bij de bewerking in het aanzuiggebied. De oppervlakken van de draaiklep mogen niet minder dan 1 mm overlappen met de krukas aan de ontvangen.

1mm

Nadat de inlaat op de juiste maat is bewendet en het carter is schoongemaakt door het bewerkingsafval, wordt de krukas weer teruggeplaatst voor inspectie.
De indicator wordt dan gebruikt om de besturing van het controlegebied te regelen.

Scooter Center Tutorial - De inlaattiming instellen Vespa PX

05/05/2020/by Heiko Lepke

Overloop kanaalmotor Vespa PX

Largeframe, Tutorials, Vespa, Vespa, Vespa-video's

De Vespa motor - het hart van Platonika - heeft in het laatste artikel de stuurhoeken van de krukas gekregen

Pas de cilinder overloop kanalen in de motor aan om de prestaties te optimaliseren

Voordat de complete montage van de motor kan plaatsvinden, moet al het werk dat de chips hebben gegenereerd. Steegjes kunnen dan de behuizing schoongemaakt worden.

In de daaropvolgende etappe waren er ook bovenstroomkanalen van de cilinder in de motor meegenomen.
De BGM177 is zo ontworpen dat de cilinder perfect functioneert, zelfs op de originele overloop channels.
In ons project passen we echt bij het bedrijf, aldus de zaak direct aan te. Een betere vulling van de cilinder altijd een hoger mogelijk koppeling.

Om de contouren van de behuizing te plaatsen en zo de contour over te brengen naar de behuizing.

1 juni en cilindro

1 junta-carcasa

Het sealoppervlak kan het beste worden gemarkeerd met een folie. Vervolgens wordt de contouren van de overloopkanalen gemerkt met behulp van de pakking van de cilinderbodem.

2 punten

Met een vrije wordt dan de contour in de motorbehuizing aangepast. Het is niet precies om het kanaal precies zo diep als in de diepe motorbehuizing.

3 dagen

Het basisontwerp van de BGM 177 cilinder is die de zuiger voldoende doorsnede biedt.
Het Gegenereerde oppervlak van het aangepaste kan ruw is vrijgekomen. Verder polijsten is niet nodig. Zo lang hij geen ruwe hoeken en randen op meer zijn, is een licht perfect oppervlak.

Nadat de kanalen zijn gefreesd en de behuizing is schoongemaakt, gaat de montage verder ..

Scooter Center Tutorial Vespa PX – De overdrachten wijzigen (activeren ondertitels)

15/04/2020/by Heiko Lepke

VEREIST PLATÓNIKA VESPA BGM 177

Platonika, Vespa, Vespa-video's, Vespa PX, Video's

Wilt u weten onderdelen zijn gebruikt op de Vespa Platónika?

1 De verlanglijst – Project PLATÓNIKA Vespa px bgm 177

Alleen het beste van het beste, er is een andere aan speciaal ontworpen producten van het merk bgm. Het zou voor mij niet gemakkelijk zijn geweest om de beste producten uit te kiezen, maar succesvol heeft de technische afdeling van het Scooter Center mij hier ondersteund en heeft in een paar uur een indeloze lijst met details opgesteld.

Het zou lange tijd hebben, want het gaat niet alleen om de cilinder - BGM PRO 177 cc, de Stoel BGM Pro SportTouring van de schokdempers - BGM PRO SC F1 SPORT, maar echt ALLE bestellingen, van de sluitring tot het chassis Volledig LML Star. Dankzij de verlanglijstfunctie van de online shop kunt u nu alle andere items die zijn gebruikt in de Platónika:

Platónika

Tip: Maak verlanglijstjes en deel ze met je vrienden, zodat ze kunnen voor cadeaus om je dit jaar met Kerstmis te geven.

https://blog.scooter-center.com/naechstes-projekt-px-177cc/

01/04/2020/by Heiko Lepke

PROJECT PLATÓNIKA: VESPA PX BGM 177CC

Largeframe, Nieuws, Platonika, Vespa, Vespa-video's

Hallo, ik ben Ben Maryzabel!

Ik heb hier een stagiaire Scooter Center. Ik kom uit Colombia en neem je mee op mijn blog naar mijn grote en kleine avonturen, neem een kijkje achter de schermen van het Scooter Center En ik hoef niet naar de scooter.

Vespa Platonika

Mijn weg naar de laatste trainingsfase gaf mij een diepgaand inzicht in de technische verwerking. Ik heb mijn notitieboekje bewisseld voor werkhandschoenen en in plaats van aantekeningen te maken maak ik nu video's van wat ik heb leererd.

En zoals het lot het wil, is mijn droom van het vervaardigen van een Vespa werkelijkheid geworden. Wij creëren het idee van om Monteer een Vespa vanaf volledig. Het project heeft ons zo gepland volgens we besloten hebben om het verhaal van de montage te films met unboxing, recensies en tutorials.

Deze nieuwe Vespa testfiets zal alle andere items raise the waarschijnlijk elke Vespa-rijder zou raise, dus hopelijk zal hij nieten aveen a Vespa maar ook een platonische liefde gecreëerd!

Hier kun je onze teaser krijgen van een voorproefje te krijgen van het project. doe jij, net als ik, je kunt deze magnifieke ervaring van Dichtbij meemaken.

TEASER – Vespa Project Platónika – Een Vespa PX bgm 177 bouwen

01/04/2020/by Heiko Lepke

BGM Klassieke band montage

Largeframe, Vespa, Vespa, Vespa-video's

Hoe monteer je hem op een Vespa / Lambretta?

mede onze bgm klassieke bands als voorlopige ton hebben we de juiste montage van de band (splitvelg).

1. Vermindering van wrijving

Bij het afrollen van de band is de binnenband van aan doorbuiging en daarom is het ontstaan om de wrijving het wordt veroorzaakt door het praatpoeder in de band te verlagen.
Het witte poeder verminderde de wrijving tussen de interne band en de band en daarmee de slijtage van de interne band.

talk_econ_500_g_streudose_3330131

Talk banden

Een kleine hoeveelheid talkpoeder werd geschreven in de band gestrooid en de binnenband was net genoeg met lucht zeker deze nog nietzet met wat talkpoeder.

2. Richting van de rotatiecontrole:

gebruik u de binnenband gemonteerd, dient als eerste controle van de band een door de fabrikant uitgevoerde draairichting heeft.
Deze aanduiding is te vinden op onze bgm Klassieke band in de vorm van een pijl op een zijwand van een band en wijzen in de draairichting van de band tijdens het rijden.
De binnenband wordt dan gebruikt in de draairichting van de band, zodat het ventiel naar de linkerzijde in de rijrichting wijst, wat typisch is voor Vespa.

Richting0

3. Assemblage:

Om de band op de velg te creëren is ontstaan montage pasta een echte hulp. Hierdoor kan de band zeer ver op de velg worden geduwd. De maakt het veel om de tweedelige rand in elkaar te schroeven.

bandenmontage paste_white_runge_150ml_3330366

First wordt het ventiel door de brede help van de velg gestoken en vervolgens wordt de velg in de band geduwd.
De kleine hulp van de velg heeft ook een opening om het ventiel toegankelijk te maken. Laat hem bij het inbrengen van het ventiel in de band op dat de ruimte voor het ventiel is uitgelijnd met de ruimte in de brede velghelft.

onze bgm velgen roestvrijstalen opklapbare boetieks. Laat hem bij de montage op dat de kop van de bout in the square wordt ingestoken om de rotatie tegen te gaan.

Films & TV 24

De vijf moeren van de velghelften zijn kruislings bevestigd met 16 - 18Nm. Zorg ervoor dat de bargoens hoeven niet samen te worden gebruikt.
Pomp de band vervolgens op met 2 bar en de juiste zitting van de band en het ventiel in de velg.

niet ok

afwerkt

Tutorial Hoe de bgm CLASSIC-banden voor Vespa . te monteren

muziek: Rene Winkler van SC / NXT-niveau Titel: Eerste éen dub 4

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

25/03/2020/by Heiko Lepke

Vespa instructievideo's

Largeframe, Largeframe, Tutorials, Vespa, Vespa-video's, Video's

Instructies en instructievideo's voor uw Vespa PX

Volgende week ontmoetten we onze Vespa-zelfstudievideo's, een serie uit het Vespa Platónika bgm177-project van het Scooter Center.

Hoe installeer je een Vespa cilinder?
Hoe maak ik kennis met de knijpspleetcilinder / zuiger / cilinderkop?
Hoe wordt een carburateur gemonteerd?
Tips voor cilinderoppen op een Vespa!
Is er een Vespa koppeling gemonteerd?
Hoe installeer je een apparaat in mijn Vespa PX?
...

Nieuwe Vespa PX-tutorials van Scooter Center geïnspireerd door het project van Platónika

Vespa Platonika (Platonika)

Platónika is de naam van de scooter. Een Vespa PX, die we volledig hebben gebouwd met nieuwe ideeën van de Scooter Center voorraad. Natuurlijk gebruiken we onze beste achtergrondmuziek. Profiteer van onze knowhow, krijg veel tips en neem een kijkje achter de schermen.
Volg het project hier op de Scooter Center blog:

https://blog.scooter-center.com/category/sc-shop-demonstrator/platonika/

https://www.youtube.com/watch?v=qRbF3LEss

05/03/2020/by Heiko Lepke