Candele a valore termico e conversione di Vespa, Lambretta
Candele in scooter Vespa, Lambretta & Co.
L'universo personale dei ceri di Heiko era abbastanza piccolo e semplice:
- Motori originali: BOSCH W5CC
- Accordatura della luce: BOSCH W4CC
- Messaggi a punto ambizioso: BOSCH W3CC
- ea volte anche: BOSCH W2CC
Per lui è sempre stato così, ma purtroppo da qualche tempo il suo universal è andato in pezzi, perché le candele BOSCH hanno cessato di esistere. Quindi siamo stati ancora in grado di assicurarci un grande stock di BOSCH W3CC. Aggiuntivo, perché abbiamo anche grandi alternative. Ma candele in modo diverso ei valori sono diversi… Motivo sufficiente per affrontare l'argomento delle. Trova lì Scooter Center la nostra vasta gamma di candela d 'accento dei principali produttori 
Il filo della candela
La candela è disponibile anche nella prova del cilindro ed è disponibile in diversi diametri e lunghezze. Le filettature abituali sono M10, M12 e M14.
- Le Vespe e le Lambrette classic hanno una filettatura M14.
- I motori moderni, i motori a quattro tempi ei più recenti motori a due tempi con iniezione di carburante utilizzare candele più piccole come M10 o M12.
Le lunghezze abituali del filetto sono 19 mm (filetto lungo) e 12,7 mm (filetto corto), quindi fate attenzione alla lunghezza corretta della candela e seguite le istruzioni del produttore. Una candela troppo lunga può danneggiare il pistone perché sporge troppo nella camera di combustione, e una candela troppo corta può ridurre una perdita di potenza, motore si avvia. Ricordate che una combustione poco pulita porterà senza dubbio alla rapida formazione di residui nella camera di combustione, che potrebbero causare theni al motore 
Valore termico
Il valore termico è deciso per la resistenza alla termica della candela e per il suo effetto autopulente. Per questo motivo, si fa una distanza tra le cosiddette candele fredde e calde. Una candela fredda è per i motori nella temperatura che una temperatura molto alta nella camera di combustione, di solito i motori che hanno una potenza elevata in alla loro cilindra. Una candela calda, d'altra parte, usata nei motori di produzione con un basso carico. Questo tipo di candela raggiunge rapidamente una temperatura elevata, il che significa che la fuliggine che si accumula sulla candela brucia bene. La resistenza alla temperatura è ottenuta con isolanti di diverso design, una candela fredda può dissipare la temperatura attraverso la testa del cilindro; con una candela fredda, proprio questo viene evitato. Il valore termico non ha niente a che vedere con la resistenza o le prestazioni di una candela. Una candela fredda in un motore freddo (debole) diventa grassa o fuligginosa e può rompersi senza danneggiare il motore stesso. Una candela calda in un motore da corsa brucia e danneggia il motore, di solito gravemente. Il valore termico di una candela non è standardizzato. Ogni produttore ha il suo codice:
- NGK da freddo a caldo = 10-9-8-7-7-6
- Bosch da freddo a caldo = 2-3-4-5-6
- DENSO da freddo a caldo = 37-34-31-27-24-22-20-20-16-14
Il materiale dell'elettrodo
Si usa rame, platino, argento o anche iridio. Il rame è il più comune, seguito dall'argento e dal platino. A causa dei prezzi elevati dei metalli preziosi, le candele sono anche più costose delle loro contraparti in rame. Gli elettrodi all'iridio estremamente sottil (Ø=0,6mm) hanno una tensione di accensione più alta e la diffusione del fronte di fiamma nella camera di combustione è migliorata.
Fate attenzione alla ceramica!
La testa isolante della candela è fatta di ceramica ed è chiaro che la forza bruta non deve essere usata qui. Le candele devono essere maneggiate con cura ed è meglio non farle cadere inoltre, devono essere protetti dall'umidità. Usa una chiave di candele con inserto in gomma 
Torment è la coppia di serraggio di una candela?
Impostalo troppobasso, c'è il rischio di perdita di compressione e di surriscaldamento. È anche possibile che l'isolatore o l'elettrodo centrale sia rompa causa delle Vibrazioni. Se la coppia di serraggio è troppo alta, la candela potrebbe rompersi. L'alloggiamento può anche allungarsi o torcersi. Le zone di dissipazione del calore sono disturbate, c'è il rischio di surriscaldamento e fusione degli elettrodi e persino di danni al motore. Io fabbricantino una chiave dinamometrica da l'installazione professionale di una candela. Siccome sappiamo che quasi nessuno lo fa e che non è nemmeno adatto alla Lambretta, si potrebbe, per esempio, seguire la seguente regola generale: Stringere a mano = avvitare a mano e poi stringere di un quarto o mezzo giro con la chiave della candela. La nostra nuova chiave per candele bgm: protegge la candela e ha un magnete per non bruciare le dita quando si toglie la candela.
CONSIGLIO: Puoi tirare la candela con una spazzola metallica bene durante il montaggio e lo smontaggio.
Immagina della candela
puoi anche usare l'immaginati una visita candela Secondo la conclusione della corretta combustione del motore. PERFETTO: La candela è “fulva”, il motore della Bruce è perfetto. MAGRO: Se la candela è troppo luminosa – bianca, è troppo calda, forse il carburatore è troppo magro o l'accentione è regolata male. GRASSO (ricco): se hai una candela nera e fuligginosa, il motore sta funzionando troppo ricco 
Connettore della candela
Nel caso di un connettore per candele potrete fare attenzione al grasso che viene utilizzato con o senza nipplo per candele/dado SAE. Il cappuccio della candela è anche una parte esposta al calore e alle vibrazioni, quindi dovrebbe essere controllato regolarmente e sostituito se necessario. Un buon cappuccio per candele Se hai solo un euro, è un buon investimento. CONSIGLIO: Tengo sempre a seconda spina e a cavo di accensione nei miei attrezzi.
