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Cerchi Vespa Tubeless

Da tempo è possibile trovare sul mercato altri esempi di cerchi Vespa per pneumatici tubeless.

Cerchio in lega Pinasco per Vespa

Pinasco offre ora una versione che include relazione di laboratorio del TÜV.

Tuttavia, il rapporto lo è nessuna garanzia per l'e-pass rimanendo valido. Quindi si prega di verificare con l'ufficio di registrazione responsabile delle restrizioni all'ammissione.

Quali sono i vantaggi degli pneumatici tubeless?

• in caso di danneggiamento del battistrada, l'aria può fuoriuscire solo lentamente. Il pneumatico rimane solido per un periodo di tempo più lungo.
• nessun tubo, che potrebbe scoppiare o incepparsi durante il montaggio.
• nel caso in cui il battistrada fori sul cerchio, non c'è tubo che possa danneggiarsi.
• se c'è un aumento dello stress sul tuo pneumatico o una bassa pressione che fa muovere il pneumatico sul cerchio, la valvola dell'aria non si staccherà.
• nessun tubo che potrebbe alesare il pneumatico

 

Bordo diviso - facile montaggio

Finora, tutti i cerchi per pneumatici tubeless sul mercato sono stati cerchi in un unico pezzo, come per auto o moto.
Per classico scooters tuttavia, i tamburi dei freni necessari hanno limitato immensamente il design dei cerchi.
Questa limitazione significava che montare le gomme su un cerchio in un unico pezzo era un lavoro duro e in alcuni casi dovevi persino danneggiare lo pneumatico.

I cerchi sdoppiati sono sempre stati un forte punto di forza delle Vespa, perché questo ha portato a montaggi rapidi di pneumatici.

Per montare i pneumatici su un cerchio in un unico pezzo, è necessaria un'attrezzatura adeguata, che troverai solo in un garage. Non c'è modo di farlo a bordo strada.

Pinasco ha affrontato questa carenza e alla fine ha lanciato sul mercato un cerchio diviso tubeless, che ha ringiovanito i vantaggi di un rapido cambio di pneumatici.

Abbiamo dato un'occhiata più da vicino al nuovo cerchio Pinasco per voi.

Consegnato con

• bordo diviso
• O ring per sigillare le due metà del cerchio
• Set di viti per collegare le due metà del cerchio
• Valvola d'aria
• Dadi con flangia per il fissaggio del cerchio al tamburo del freno
• Come installare
• Relazione di laboratorio del TÜV

 

Colori Cerchi in lega Vespa

Pinasco offre una gamma di colori tradizionale. Puoi acquistare i cerchi nero, lega lucidata e tradizionalmente in argento.

Cerchio ruota -PINASCO, V2.0, lega tubeless 2.10-10, cerchi sdoppiati- Vespa (tipo PX) – argento

Cerchio ruota -PINASCO, V2.0, lega tubeless 2.10-10, cerchi sdoppiati- Vespa (tipo PX) – nero

Cerchio ruota -PINASCO, V2.0, lega tubeless 2.10-10, cerchi sdoppiati- Vespa (tipo PX) – lega lucida

Montaggio del cerchio Vespa

Il primo passo dovrebbe essere quello di assemblare la valvola dell'aria. È facile da fare con l'aiuto di pasta per montaggio pneumatici.

In secondo luogo, dovresti preparare la metà più larga del cerchio con pasta di montaggio per pneumatici e montare lo pneumatico, iniziando dalla valvola.

Nota: il tuo pneumatico potrebbe avere un profilo legato a una direzione di marcia. Questo può variare per pneumatici anteriori e posteriori.

Quando il pneumatico è ben posizionato, l'O-ring troverà la sua strada verso la scanalatura.

Una volta che l'o-ring è ben posizionato, puoi mettere la seconda metà del cerchio.

Ora, entrambe le metà devono essere collegate con 10 viti. Pinasco imposta una coppia massima di 18 Nm.

I dadi sono bloccati nella metà più grande del bordo. La testa della vite a brugola viene fissata con una rondella schnorr, in modo che non si apra senza l'insistenza di qualcuno.

Fissato con 10 viti, ora puoi gonfiare il pneumatico fino a un massimo di 1.8 bar. Hai usato la pasta di montaggio, ma il pneumatico non aderisce bene alla base del cerchio? Se l'intera ruota è fissata al tamburo del freno è possibile montare lo pneumatico gonfiando fino a un massimo di 3 bar. Senza i cinque punti di fissaggio aggiuntivi del tamburo del freno, potrebbe accadere che le due metà del cerchio si allarghino, provocando la fuoriuscita della pressione. Dopo il fissaggio al tamburo del freno, ciò non accadrà e la pressione viene mantenuta in modo affidabile.

Consiglia Pinasco dadi con flangia per fissare il cerchio al tamburo del freno. Quando si utilizzavano anelli elastici per cerchi in acciaio, il cerchio veniva danneggiato durante lo svitamento delle viti. Questo non accadrà qui.

Traccia offset

A causa del loro design, c'è un offset di traccia con alcuni cerchi tubeless in un unico pezzo. Grazie al design in due pezzi del cerchio, Pinasco è riuscito a mantenere l'offset del cerchio originale.

Ruota di scorta

Grazie al suo design e con un piccolo accorgimento puoi fissare il cerchio Pinasco come ruota di scorta al tuo PX. Adattare la staffa per la ruota di scorta con dadi distanziali in modo da fissare la ruota "sottosopra" - pannello laterale rivolto verso la valvola.
Questo è un esempio di frame LML. L'adattamento della staffa facilita anche l'accesso alla valvola di una ruota standard.

Quali ruote si adattano?

Come accennato in precedenza, tutte le ruote comuni delle misure 90/90-10, 3.00-10 e 3.50-10 si adattano al cerchio Pinasco.
Nel caso di cerchioni in un unico pezzo di solito si ha una fortuna trovare una ruota che non si danneggerebbe durante il montaggio.
Dovresti comunque prestare attenzione a un piccolo ma cruciale dettaglio quando acquisti le ruote. Il tuo nuovo pneumatico dovrebbe avere l'importante etichetta "TL" o "tubeless".
Uno pneumatico etichettato "TT", che significa tipo di camera d'aria, non è necessariamente a prova di gas.
Quindi, per favore, usa solo pneumatici etichettati "TL" con il tuo cerchio tubeless.

 

Troverai maggiori informazioni sui tuoi nuovi pneumatici nel ns Manuale online e Vespa-Tires.de

Freno a disco

Il cerchio Pinasco si adatta anche ai veicoli con freni a disco. Tuttavia, dovresti controllare l'autorizzazione. Abbiamo installato un Pinza freno PM per motivi di test. Ma purtroppo non si adattava al cerchio Pinasco. Pinze freno standard di Grimeca, LML e HengTong (Piaggio) si adattano senza problemi al raggio del cerchio Pinasco.

In caso di danni ai tuoi pneumatici, dovresti avere con te quanto segue

Il tuo cerchio Pinasco è fissato con tutte le viti. Se durante il tragitto ti senti in imbarazzo e hai bisogno di slacciare il cerchio, dovresti avere a bordo una chiave a brugola adatta. il chiave impostata da Toptul include tutte le dimensioni comuni da 1.5 mm a 10 mm e la pratica scatola consente di trasportare facilmente le chiavi a brugola nel vano portaoggetti senza causare rumore.

Raccomandiamo a set di riparazione per pneumatici tubeless, così potrai continuare il tuo viaggio anche senza ruota di scorta.

 

Dopo aver rimosso la valvola dell'aria potresti persino installare un tubo al bordo di Pinasco.