Vespa Wideframe Modifiche
Vespa Wideframe i modelli sono più popolari che mai.
Non ci sono solo nuovi pezzi di ricambio raffinati sul mercato, ma anche sviluppo nell'aumento delle prestazioni.
I cilindri in ghisa esistenti sono stati perfezionati per ottenere un po' più di prestazioni con un input di lavoro piuttosto elevato.
Nuovo cilindro Pinasco
Pinasco offrirà presto un nuovo cilindro in alluminio con 160cc per i vecchi motori Vespa con 3 prigionieri.
Il nostro affezionato cliente Andreas Nagy è sempre stato un buon amico di questo modello di Vespa un po' particolare. Si impegna molto per aumentare le prestazioni del Wideframese collabora strettamente con Pinasco.
Ci ha visitato sul nostro dinamometro con a prototipo del cilindro V160 da 2 cc. 
Prototipo segreto del nuovo cilindro Vespa
Avremmo voluto dare un'occhiata ancora più da vicino al 160 Pinasco.
Purtroppo il prototipo di questo cilindro è rimasto nascosto sotto la copertura del cilindro.
Vespa Wideframe cilindro da corsa
Andreas e noi abbiamo testato alcuni scarichi sul nostro Scooter Center Dinamometro P4. Ad esempio uno scarico BGM PRO BigBox Touring per modelli PX, la cui sospensione abbiamo modificato per adattarla a Wideframe.
Prestazioni dinamometriche caratteristiche Pinasco Vespa Wideframe prototipo di cilindro
10 CV e 100 km/h
Certo: un Malossi MHR raggiunge quasi facilmente più di 35HP su un PX. Rispetto a questo, i 10 cavalli di un cilindro da corsa Pinasco non toglieranno il fiato a nessuno. Ma, per favore, non dimenticare la "performance" originale di WideframeS! La 5HP originale avrebbe una velocità massima di circa 70 km/h su pista normale.
Con adesso 10HP sul Ruota posteriore piccola da 8 pollici e una corrispondente riduzione primaria, potresti aspettarti più di 100 km/h. Proprio come per un PX200 originale per esempio.
Attendiamo con impazienza il potenziale del cilindro Pinasco.
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