Post

Come si montano le gomme su una Vespa/Lambretta?

utilizzando il nostro pneumatici classici bgm a titolo di esempio mostriamo il corretto montaggio del pneumatico (cerchio sdoppiato).

1. Ridurre l'attrito

La camera d'aria all'interno è soggetta a flessione quando il pneumatico è srotolato e quindi è utile ridurre l'attrito all'interno talco.
La polvere bianca riduce l'attrito tra la camera d'aria e il pneumatico e quindi l'usura della camera d'aria.

Una piccola quantità di borotalco viene sparsa all'interno del pneumatico e la camera d'aria viene riempita d'aria quanto basta per impedirne l'espansione e cospargere anche di talco.

2. Controllare la direzione di marcia

Prima di montare la camera d'aria, verificare che lo pneumatico abbia un senso di rotazione specificato dal produttore.
Questa indicazione la trovate sul ns pneumatico classico bgm a forma di freccia sul fianco di un pneumatico e indica il senso di rotazione del pneumatico durante la guida.
La camera d'aria viene quindi inserita in modo che corrisponda al senso di rotazione del pneumatico in modo che la valvola sia rivolta verso il lato sinistro nella direzione di marcia, tipica di Vespa.

3. montaggio

Per il montaggio del pneumatico sul cerchio, il cosiddetto pasta di montaggio è un vero aiuto. Con esso il pneumatico può essere spinto molto lontano sul cerchio. Questo rende molto più facile avvitare insieme il cerchio in due pezzi.

Per prima cosa la valvola viene fatta passare attraverso la metà larga del cerchio e poi il cerchio viene spinto nel pneumatico.
La metà stretta del cerchio ha anche un'apertura attraverso la quale è accessibile la valvola. Quando si inserisce la valvola nel pneumatico, assicurarsi che il foro della valvola sia allineato con il foro nel semicerchio largo.

Il nostro bgm cerchi in acciaio inox hanno bulloni intercambiabili. Assicurati che la testa del bullone sia inserita nel quadrato per impedirne la rotazione.

I cinque dadi delle metà del cerchio sono fissi trasversalmente con 16 – 18Nm. Durante il fissaggio, assicurarsi che il tubo non è bloccato tra le metà del cerchio.
Poi gonfiare , il pneumatico con 2 barre e verificare che il pneumatico e la valvola siano correttamente alloggiati nel cerchio.

Pronto

Tutorial Come montare i pneumatici bgm CLASSIC per Vespa

 

Musica: Rene Winkler dal livello SC / NXT Titolo: Primo doppiaggio 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/