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Leva Vespa PX

Leva Vespa PX CNC bgm PRO

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Nuove leve Vespa PX (leva freno e leva frizione)

Siamo lieti di presentarvi le nuove leve sportive CNC di bgm PRO. Le leve Vespa PX sono lavorate a CNC dal pieno di alluminio. La superficie è anodizzata dura, che si traduce in una finitura molto nobile e anche resistente in nero o in alternativa nero opaco.

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Massima ergonomia

Ergonomicamente, la nuova leva bgm PRO è significativamente migliore della leva originale. Le leve sportive bgm PRO offrono prestazioni migliori e un feedback più diretto. La forma delle leve è ideale anche per frenare con due sole dita.

Leva Vespa PX

Singolarmente o in un set economico

Forniamo queste leve come set con leva del freno e leva della frizione. Le leve sono disponibili anche singolarmente! Pratico se vuoi sostituire solo una leva come pezzo di ricambio a causa di una caduta, ad esempio.

Disponibile in versione per modelli Vespa con freno a cavo classico e per freni a disco idraulici.

  • nero
  • nero opaco
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Leva Vespa PX Leva Vespa PX

LEVA PER VESPA PX CON FRENO A DISCO

Per i veicoli con freni a disco idraulici, la pompa freno superiore sul manubrio è fondamentale per la scelta della leva/set corretto:

  • GRIMECA anno di costruzione 1998-2004
    Dal 1998, con l'introduzione dei modelli PX Disc, Piaggio installa le pompe freno Grimeca. Questo può essere riconosciuto dalla scritta “GRIMECA” sul serbatoio del liquido dei freni.
  • HENG TONG anno 2004-
    Da circa 2004, l'azienda è passata alle pompe freno Heng Tong. Questi non hanno l'identificazione del produttore. Queste pompe sono utilizzate anche sugli attuali modelli PX.

LEVA PER MODELLI VESPA PK

I modelli PK S e PK XL1 (ca. 1983-1989) utilizzano leve freno e frizione in plastica (nera) franco fabbrica. Questi sono leggermente più grandi sul supporto e quindi richiedono una rondella spessa circa 1,5 mm nella parte superiore e inferiore per la compensazione. Quindi le leve possono essere utilizzate anche qui. I modelli PK XL2 (riconoscibili dalla leva dell'aria sul manubrio) possono Sfortunatamente no essere dotato di queste leve.

 

LEVA PER VESPA GTS / VESPA MODERNA

Leva Vespa GTS da bgm nel video

IL NOSTRO SUGGERIMENTO:

Quando si cambia la leva, sfruttare l'opportunità e lo stesso Bowden scambiare e inserire la leva con un po' di grasso.
Ottieni viti a leva, i dadi e le rondelle corrispondenti qui nel negozio

Leva Vespa PX

 

Le leve si adattano ai seguenti scooter:

  • Vespa
    • 50 L (V5A1T)
    • 50 N (V5A1T)
    • 50 (V5A1T - 1963)
    • 50 S (V5A1T - 1964)
    • 50 Special (V5A2T)
    • 50 Special Elestart (V5A3T)
    • 50 Special (V5B1T)
    • 50 Special Elestart (V5B2T)
    • 50 Special (V5B3T)
    • 50 Special Elestart (V5B4T)
    • 50 Sprinter (V5SS2T - 1975)
    • 50 SR (V5SS2T - 1975)
    • 90 (V9A1T)
    • 90 Super Sprint (V9SS1T)
    • 150 (VBA1T)
    • 150 (VBB1T)
    • 150 (VBB2T)
    • 150 eccellente (VBC1T)
    • 150GL (VLA1T)
    • 150 sprint (VLB1T)
    • 150 Sprint Veloce (VLB1T)
    • 125 GTR (VLN2T)
    • 125 Nuova (VMA1T)
    • 125 Primavera (VMA2T)
    • 125 ET3 (VMB1T)
    • 125 (VNA1T)
    • 125 (VNA2T)
    • 125 (VNB1T)
    • 125 (VNB3T)
    • 125 (VNB4T)
    • 125 (VNB5T)
    • 125 (VNB6T)
    • 125 Eccellente (VNC1T)
    • 125GT (VNL2T)
    • 125TS (VNL3T)
    • 160 GS (VSB1T - 1962) GS4
    • 160 GS (VSB1T - 1963) GS4
    • 180 SuperSport (VSC1T)
    • 180 Raduno (VSD1T)
    • 200 Rally (VSE1T - Femsa)
    • 200 Rally (VSE1T - Ducati)
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Parti nobili di LSL per la tua Vespa

Ricambi per scooter LSL - ora su Scooter Center disponibile

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Parti nobili di LSL per la tua Vespa

Parti di scooter LSL? La storia di LSL-Motorradtechnik GmbH inizia nell'aprile 1984. In una piccola officina proprio dietro l'angolo da Scooter Center: A Meerbusch-Büderich, vicino a Düsseldorf, l'ingegnere della tecnologia dei veicoli e fondatore dell'azienda Jochen Schmitz-Linkweiler sviluppa e costruisce trasformazioni di motociclette molto speciali.

I prodotti del marchio LSL sono da sempre tra i migliori componenti accessori e di altissima qualità a disposizione di motociclisti e scooteristi. Prodotti con

  • costruzione ben studiata,
  • attraverso l'affidabilità,
  • Qualità e
  • Convincere la stabilità dei prezzi.
  • Con Passione per la perfezione entwickelt und
  • prodotto con la massima competenza tecnica.

Know-how dalle corse - omologato per la strada!

Nello sviluppo e nella costruzione, LSL utilizza tutta la sua esperienza dall'intenso coinvolgimento nelle corse nazionali e internazionali, al Campionato Mondiale Endurance e alle corse su strada sull'Isola di Man. Esperienza che scorre dalla pista alla produzione in serie di prodotti LSL per la strada testati dal TÜV.

Norma DIN EN ISO 9001. La società LSL è certificata nell'applicazione del sistema di gestione della qualità per la costruzione, la progettazione e la vendita dal 1997. Nel 2009, i lettori della rivista motociclistica hanno votato il marchio LSL come il miglior marchio nella categoria accessori / conversioni.

Parti nobili di LSL per la tua Vespa

D'ora in poi possiamo offrirti quanto segue LSL - componenti per scooter offrire:

Leva Vespa / Piaggio

LSL produce queste nobili leve in alluminio ad alta resistenza. Fresati a CNC e anodizzati, offrono un'opzione di regolazione di cinque volte per soddisfare tutte le dimensioni della mano. I raggi morbidi sulla parte anteriore della leva forniscono una presa comoda e sicura per la frenata. Le leve sono disponibili in argento o nero. La pratica leva di regolazione è anodizzata nera in entrambe le versioni.

* Leva LSL sono forniti con un ABE per molti modelli.
Le leve si consegnati in coppia (Freno anteriore e posteriore).

  • Nota: con ABE
  • Materiale: Alluminio
  • Trattamento materiale: anodizzato
  • Varianti: nero o argento

Kit leve Vespa GTS ´08-, argento
Coppia leve Vespa GTS ´08-, nera
Set leve MP3 ´03-´13, argento
Set leve MP3 ´03-´13, nero
Set leve MP3 ´14-, argento
Set di leve MP3 ´14-, nero
Set leve X7, argento
Set leve X7, nero
Set leve X9, argento
Set leve X9, nero

Specchietto manubrio LSL

FINE BARRA LSL GONIA
Specchio GONIA terminale barra nero

Specchietto terminale manubrio LSL di alta qualità "Gonia" in alluminio anodizzato nero. Ha un anello di bloccaggio stabile per il montaggio sul manubrio (25,4 mm o 22,1 mm). Utilizzando l'adattatore per l'estremità del manubrio disponibile separatamente, lo specchio può essere montato su quasi tutti gli scooter/moto/quad. Fanno eccezione i veicoli con estremità mobili del manubrio (es. cambio manuale/acceleratore su Vespa/Lambretta).

FINE BARRA LSL CLUBMAN
Specchio CLUBMAN bar end o ECE sw

Specchio bar-end LSL di alta qualità "Clubman" in alluminio anodizzato nero. Ha un anello di bloccaggio stabile per il montaggio sul manubrio (25,4 mm o 22,1 mm). Utilizzando l'adattatore per l'estremità del manubrio disponibile separatamente, lo specchio può essere montato su quasi tutti gli scooter/moto/quad. Fanno eccezione i veicoli con estremità mobili del manubrio (es. cambio manuale/acceleratore su Vespa/Lambretta). Misura 80mm, senza ECE.

FINE BARRA LSL CLUBMAN ECE
Specchio CLUBMAN bar end con ECE sw

Specchietto retrovisore manubrio Clubman con omologazione ECE. Specchio Clubman. Dettagli vedi sopra ma dentro dimensione 100mm e quindi con lo standard ECE, quindi un ottimo specchietto manubrio con omologazione per la tua Vespa. Questi sono ideali per questo Maniglie LSL:

Maniglie LSL

Le maniglie LSL combinano alluminio leggero e solido con una gomma molto aderente.
* design ergonomico lascia che le maniglie stiano molto comodamente in mano.

Hai estremità aperte che, come con le maniglie originali, dà la possibilità di utilizzare Contrappesi manubrio e / o Specchietto manubrio sulla tua Vespa lì.

Impugnatura ALU oro
Impugnatura alluminio argento
Impugnatura alluminio nero

Accessori LSL

Adattatore per estremità manubrio

Adattatore terminale manubrio Vespa & acciaio

Kit di montaggio per specchietti retrovisori manubrio e protezioni leva di LSL Questi terminali sono necessari se devono essere installati specchietti retrovisori manubrio o protezioni leva e gli accessori non possono essere spostati (scooter) o non possono essere spostati (motociclette). Possono essere utilizzati su tutti i veicoli che hanno un manubrio aperto all'estremità e il diametro interno specificato di seguito.

Disponibile anche per Manubrio scooter MP3 / GTS / GTV  / Adattatore terminale manubrio Yamaha

Protezioni leva -LSL, CNC

LSL ha sviluppato i nuovi paraleva da corsa per l'uso sportivo. Queste protezioni sono ora richieste in quasi tutte le classi di corse. Le protezioni delle leve impediscono alle leve dei freni di entrare in contatto con altri veicoli/ostacoli, prevenendo così una caduta

  • Materiale: Alluminio
  • Trattamento materiale: anodizzato
  • Morsetto: Ø25,4 mm (1 pollice)
  • Lunghezza: 150mm
  • Fissaggio: fissaggio sul manubrio o su un terminale adatto

Le protezioni leva LSL sono disponibili sia per leve freno che frizione e possono essere montate direttamente sul manubrio o su terminali manubrio opzionali. Utilizzando questi terminali, i raccordi del manubrio non devono essere spostati.

Protezione leva a sinistra
Protezione leva a destra

Ricambi per scooter LSL in Scooter Center Acquista Kaufen
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Leva Vespa GTS da bgm nel video

Leva sportiva Vespa GTS

Per i veicoli della serie Modern Vespa GT / GTS, abbiamo super nobile Leve sportive in alluminio fresato CNC con viti in acciaio inox della serie BGM PRO. Le leve possono essere regolate individualmente in base alle dimensioni del corpo: Distanza della leva dal manubrio regolabile in 6 posizioni.

Intelligente: giunto pieghevole verticale, la leva rimane intatta in caso di caduta!

Le leve sono disponibili in un set in nero e argento!

 

Istruzioni per la conversione delle leve sportive Vespa qui nel video

Nel suo video, Frank ti mostra nel garage della sua Vespa come è facile convertire queste leve:

Puoi anche trovare istruzioni dettagliate qui nel nostro Scooter Center Blog Leva di conversione Vespa GTS

Le leve sportive in sintesi

  • Fresato a CNC da alluminio 6061 T6 ad alta resistenza
  • Argento anodizzato duro / nero
  • Larghezza dell'impugnatura regolabile in 6 direzioni
  • Si ripiega se la moto cade o cade
  • Punto di rottura di sicurezza per un possibile ulteriore viaggio se ripiegare non è sufficiente
  • Incluse viti in acciaio inossidabile per il collegamento delle singole parti

Dotazione

Coppia = 2 leve  (1 leva ciascuno per sinistra/destra)

 

Compatibile con molti modelli di Vespa moderni

Le leve freno BGM PRO per tutti i modelli Vespa GT, GTL, GTS con a Sistema frenante HengTong.
Le leve Vespa si adattano ai seguenti modelli

  • Vespa GT 125 dal 03-07
  • Vespa GT 200 dal 03-06
  • Vespa GTS 125 dal 07
  • Vespa GTS 250 dal 05
  • Vespa GTS 300 dal 08
  • Vespa GTV 125 dal 07
  • Vespa GTV 250 dal 06
  • Vespa GTV 300 dal 08
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NOTA: Piaggio ha cambiato l'impianto frenante da GRIMECA a HENGTONG nel corso della produzione. Sebbene le pompe freno HENG TONG e GRIMECA sembrino molto simili, presentano piccole differenze. Di conseguenza, le leve non possono essere scambiate. Le pompe freno Grimeca sono riconoscibili dalla scritta "GRIMECA" sul coperchio del serbatoio del fluido.

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Leva freno Vespa GTS bianca 095

Kit leve freno -BGM PRO Sport, regolabile + ribaltabile- Vespa GTS

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Nuove leve per la Vespa - Istruzioni per il cambio della leva del freno Vespa GT/GTS

Novità da BGM per la serie Vespa GT/GTS:

Le leve freno BGM PRO per tutti i modelli Vespa GT, GTL, GTS con sistema frenante HengTong.
La leva prodotta a CNC in alluminio ad alta resistenza può essere regolata su 6 posizioni.

Mediante il discreto registro posto nella parte inferiore della leva, la leva vera e propria può essere regolata secondo le esigenze personali a distanza dall'impugnatura ed è quindi sempre perfettamente posizionata per l'azionamento sicuro del freno.

La leva è progettata in due parti, pieghevole.
Se il peggio arriva al peggio, l'estremità esterna della leva può sfuggire a una forza improvvisa dall'esterno e non si rompe.

Durante le manovre in spazi ristretti in garage, ad esempio, la leva può semplicemente eludere la resistenza o essere ripiegata e non si aggancia da nessuna parte.

 

Ecco brevi istruzioni di montaggio per le leve freno Vespa:

Avrai bisogno di questi strumenti:

  • Chiave a brugola da 2,5 mm
  • Chiave fissa o chiave a tubo SW10
  • Dimensioni cacciavite a taglio. 2-3
  • Cacciavite a taglio misura 5
  • Chiave multipunto interna TX25
  • Due mani, destra e sinistra, idealmente con un solo pollice per lato
  • Chiave fissa SW17 (varia a seconda della versione dello specchio)

Preparazione

Per avere un migliore accesso alle pompe freno, viene rimosso il coperchio del cannotto di sterzo anteriore.
Se un vetro resistente alle intemperie adorna il veicolo, deve prima essere rimosso.
I tappi in gomma e il coperchio dell'apertura di manutenzione per le pompe freno nascondono i controdadi per il fissaggio degli specchietti.

La vite del coperchio dell'apertura di manutenzione viene rimossa dalla parte anteriore con una chiave a brugola da 2,5 mm.

Dopo aver rimosso la copertura verso la parte anteriore/superiore, il controdado dello specchietto è liberamente accessibile e può essere allentato con una chiave fissa da 17 mm.

Lo specchio può quindi essere svitato a sinistra.
Entrambi gli specchi di solito hanno filettature normali, le cosiddette destre. Quindi gira a destra - stretto; girare a sinistra -meno.

Nella zona inferiore del rivestimento del manubrio ci sono tre viti, ciascuna da destra e da sinistra dietro,

e sono accessibili al centro dalla parte anteriore, sotto il faro.

Rimuovere prima tutte e tre le viti con un cacciavite Phillips PH2 e aprire le clip di fissaggio.
Queste clip di plastica non sono visibili dall'esterno. Le serrature sono accessibili a destra e a sinistra tramite l'apertura di manutenzione dell'impianto frenante.
Il morsetto può essere sbloccato con cautela con un cacciavite a taglio.

Un altro fusibile di plastica nascosto si trova al centro sotto il coprimanubrio.
La chiusura a scatto può essere sbloccata con cautela con un cacciavite a taglio stretto.

Il coperchio del cannotto di sterzo anteriore può essere rimosso più facilmente una volta rimossa la cascata.

La casakde è fissata solo con una vite interna seghettata (TX), nascosta dietro lo stemma Piaggio.

L'emblema ha un piccolo spazio sul lato sinistro nella direzione di marcia e può essere sollevato da lì con un cacciavite stretto.

L'unica vite della cascata è nascosta sotto. Questo viene allentato e rimosso con una chiave TX25.

La cascata viene rimossa verso l'alto / verso la parte anteriore. Il coperchio del cannotto di sterzo anteriore, ora già allentato, può essere spinto leggermente verso l'alto attraverso la cascata per sganciare i ganci di sicurezza sul lato della cascata.

Se la cascata viene rimossa, la copertura del manubrio anteriore può essere rimossa in avanti/verso l'alto.

Allentare i collegamenti elettrici al faro e il pannello è libero.

Sostituire la leva del freno Vespa

Per smontare la leva del freno originale, rimuovere il controdado sotto il supporto della leva del freno con una chiave ad anello da 10 mm o una chiave a tubo.

Quindi il bullone che viene utilizzato per montare la leva del freno può essere allentato con un cacciavite a taglio largo (min. S5.5).

Estrarre con cautela il bullone mentre si tiene la leva del freno.

Per sostenere lo snodo della leva, nella leva vengono inseriti due supporti di scorrimento, in pratica rondelle.
Quando si rimuove la leva, fare attenzione a non perdere le rondelle.

I pattini scorrevoli sono nuovamente necessari per la leva del freno BGM PRO.
Per rendere un po' più agevole il montaggio e per fare in modo che lo snodo della leva possa lavorare senza rumore e con poca usura,
le rondelle sono incollate alla leva con un po' di grasso e quindi tenute in posizione durante il montaggio.

Sul lato destro del manubrio, il cavo dell'acceleratore inferiore può essere semplicemente allargato per il montaggio in modo che il controdado sia liberamente accessibile.

Dopo aver inserito la leva, riavvitare il perno guida e fissarlo con il controdado.

Quindi ricollegare il faro e fissare il coprimanubrio, partendo dalle clip in plastica con le tre viti, montare lo specchietto - fatto.

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