Cambio Vespa per il Wideframe Vespa V30-33,VM,VN,VL,VB1
900 euro sembrano a prima vista tanti soldi per un cambio Vespa. Anche a una seconda occhiata l'importo non è inferiore, ma le parti del cambio del nostro amico italiano Stefano Belli godono giustamente di ottima reputazione e valgono ogni centesimo! Sono essenziali se vuoi un cambio affidabile e testato nelle corse.
Se stai cercando un cambio di sintonia di fascia alta con una tecnologia affidabile per la tua vecchia Vespa, lo troverai qui! Temprati a una media di 60 HRC, i componenti Benelli offrono esattamente il perfetto equilibrio tra durezza sufficiente e l'elasticità necessaria per sopportare gli enormi carichi di un motore da corsa.
Stefano offre ora la sua esperienza e la sua enorme competenza sotto forma di un cambio completo per il Wideframe Modelli. Ciò include le quattro marce, l'albero ausiliario, l'asse dell'albero ausiliario e una croce del cambio che include una boccola del perno del cambio. Puoi trovare tutti i dettagli qui direttamente sul prodotto Benelli Wideframe riduttore
Per gli scooteristi questo sembra troppo bello per essere vero. Run & Race – un omaggio al leggendario raduno di scooter di Stoneheads SC presso la pista di karting di Liedolsheim vicino a Carslruhe, che ha già celebrato il suo decimo anniversario nel 10.
Motori di giorno e rumori di scooteristi di notte
Vespa e Lambretta a tutta velocità per un intero weekend. Un tradizionale raduno di scooter più un evento di corsa dell'ESC – European Scooter Challenge (www.eurochallenge.de/en / www.facebook.com/eurochallenge).
I European Scooter Challenge European esiste già dal 2004 con gare internazionali in
Germania
Austria
Repubblica Ceca
Ungheria
Francia
e un primo quest'anno: Italia.
RUN & RACE - la Corsa al Raduno
Come suggerisce il nome: un tradizionale raduno di scooter della SIR (Scooteristi Italiani Riuniti) e una gara ESC.
Organizzatore e main sponsor è il team formato da Dean Orton, Vittorio Tessera e Parmakit: Rimini Lambretta Centre, Casa Performance / Casa Lambretta e Parmakit. Quando si visita il nostro spettacolo personalizzato, Scooter Center è stato invitato a questo gran finale dell'ESC 2016 e come uno degli sponsor del fine settimana, ci saremo sicuramente anche noi! Siamo entusiasti perché gli italiani cavalcare duro e sono attualmente molto successo con il nostroParti BGM PRO.
Saremo presenti all'incontro dal 16 al 18 settembre 2016 – ci vediamo!
Se siete tre persone che vogliono condividere un bungalow, ognuno di voi dovrà pagare 60 €. Incluso: pernottamento e prima colazione (sabato e domenica), cena (sabato), Nighter (venerdì), concerto dei THE BEAT e Nighter (sabato).
Non esitare e prenota ora!
La loro promessa può essere presa sul serio:
VOGLIAMO CHE GODITI LE CORSE IN ITALIA E FAREMO TUTTO IL POSSIBILE PER ASSICURARE QUESTO UN EVENTO STORICO MEMORABILE PER TUTTI COLORO CHE PARTECIPANO!
RUN & RACE 2016, Pomposa, Italia - 16.09 - 18.09.2016
LUOGO:
Autodromo di Pomposa
Via Orto Alfierino 32
(Statale Romea Km. 29,8)
44022 San Giuseppe di Comacchio (FE)
Italia
Casa Lambretta Racing Team utilizza componenti BGM PRO Tuning
Gara Lambretta
Forniamo una selezione della nostra alta qualità Prodotti BGM PRO Lambretta al Casa Lambretta Racing Team di Vittorio Tessera.
La squadra corse ha molto successo e attualmente ottiene vittorie in tutta Europa. Siamo lieti di poter contribuire con le nostre parti BGM. Le seguenti parti sono montate nelle Lambrette da corsa:
Prodotti BGM PRO
Ammortizzatore posteriore -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2-3), DL, GP – nero, codice articolo BGM7772
La versione più attuale dell'ammortizzatore Lambretta BGM. Rispetto alle versioni precedenti, questo è stato ulteriormente ottimizzato.
La novità più grande è la regolazione in altezza dell'ammortizzatore fino a 10 mm. Consentendo così di generare più spazio tra telaio e aspirazione. Nuove caratteristiche:
– Boccole supportate con gomme silenziose
– Molla a carica progressiva
– Smorzamento in estensione e compressione con segni duri -> morbidi
– Regolazione della lunghezza fino a 10 mm Le caratteristiche comprovate sono rimaste le stesse:
– Enorme biella da 14 mm
– Regolazione del precarico della molla
– Corpo pieno in CNC, anodizzato
Frizione -BGM PRO Superstrong 6 dischi, 10 molle- Lambretta LI, LI S, SX, TV (serie 2-3), DL, GP – 47 denti, codice articolo BGM8011NR47
I BGM PRO Superforte La frizione Lambretta è la soluzione plug & play – Made in Germany.
L'intera frizione ha sei dischi frizione BGM PRO, dieci molle, che sono state progettate proprio per questa frizione e dischi in acciaio da 1.5 mm. La frizione si adatta come plug & play senza distanziatori o altri giochetti.
La superficie dei sei dischi in connessione con le molle in dotazione è stata realizzata per trasferire una coppia di 60 Nm. Offriamo anche molle più morbide per configurazioni moderate.
Vuoi usare altre molle? Si prega di considerare che la dimensione del blocco non deve superare i 15 mm. Tutte le parti della frizione prodotte da CNC sono realizzate in 42CrMo4.
Molle frizione -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (serie 2-3), DL, GP – dure (bobina 5.5) – 10 pezzi, codice BGM8010FX
Le molle della frizione BGM PRO sono prodotte in Germania e sono soggette a ripetuti controlli di qualità. Realizzato in Oteva70®, stabile e fedele alla scala. Non c'è flessione laterale prima dei blocchi a molla. Ritorna alla lunghezza originale una volta scaricato. La molla della frizione mantiene la sua piena elasticità. La costante della molla è significativamente più stretta della costante della molla originale. Perfetto per motori messi a punto.
Set cavi -BGM PRO- Lambretta DL, GP, codice articolo BGM6401N
Versione rivista del collaudato set di cavi Lambretta BGM PRO. Le caratteristiche ben note, come la lunghezza corretta delle calotte interne ed esterne, il cavo esterno con guaina in PFTE per un facile utilizzo e il piano dettagliato per la posa dei cavi, ovviamente non sono cambiate. I dettagli migliorati sono nuovi. Come i capicorda a doppia pressatura o i cavi interni, che durano più a lungo. I cavi per frizione e freno anteriore ora sono dotati di cavi interni con avvolgicavo. Questo richiede un po' di sforzare i cavi alla leva, rendendo i cavi della frizione strappati un ricordo del passato. Il set contiene i seguenti cavi: ingranaggi (2x), frizione, freno anteriore, freno posteriore, cavo dell'acceleratore, interno lungo aggiuntivo Cavo gas da utilizzare con carburatori più grandi, cavo dell'aria e raccordo a saldare per regolare la lunghezza a carburatori non originali.
Boccola frizione -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (serie 2-3), DL, GP, codice articolo BGM8010B
La boccola della frizione BGM PRO è un'altra innovazione nella tecnologia della frizione per Lambretta. Il materiale speciale di alta qualità è sempre sinonimo di un comportamento di scorrimento perfetto. La boccola consente un comportamento di disinnesto regolare della frizione, perfezionando la tua partenza e determinando un innesto pulito e senza scossoni anche per motori ad alte prestazioni. La boccola BGM è realizzata in materiale speciale (usare solo con un po' di lubrificante) e precisamente realizzata in un blocco.
– Materiale speciale per carichi elevati
- Fatto in Germania
– Comportamento regolare di disinnesto della frizione
– Inizia senza sobbalzi
– Scanalatura di lubrificazione circonferenziale
– Per Lambretta LI, LI S, SX, TV (serie 2-3), DL, GP
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/07/lambretta-racing_6.png5451004Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2016-07-25 11:16:342016-07-25 11:16:34Casa Lambretta Racing Team di successo con i componenti BGM PRO
Abbiamo partecipato alla 13° edizione EuroZero Scooterrun del Le Brutte Pieghe SC in Italia. L'incontro si è tenuto ad Arco, vicino al Lago di Garda. Il Lago di Garda è, come sapete, per noi particolarmente importante:
Era al Lago di Garda where oltre 25 anni fa la storia di Scooter Center è iniziato Malcesine, situata in mezzo a incantevoli uliveti sulla sponda orientale del Lago di Garda, è dove Oliver Kluger ha acquistato Scooter CenterIl primo scooter in assoluto (una Vespa Rally TS 125), poi venduto alla “Mod-Volker” di Colonia. Volker sta ancora guidando questo ottima Vespa, è stato il nostro primissimo cliente e ci è ancora fedele.
Video sull'incontro di Le Brutte Pieghe SC
Anche in Italia non sempre splende il sole. Quindi abbiamo visto un bel po' di pioggia quel fine settimana (proprio come in qualsiasi altro posto). Per fortuna la pioggia è cessata per un po' nel pomeriggio, in modo che il corso potesse svolgersi. Personalmente non possiamo immaginare un ambiente più bello per un giro con scooters. Pelle d'oca. La notte successiva con il suono degli scooteristi è stata affollata di festeggiamenti fino alle prime ore del mattino.
Scena scooter Italia
Se mai ne hai la possibilità, dovresti davvero partecipare a uno scooter meeting in Italia. Il SIR è l'organizzazione ombrello. Troverai gli incontri programmati qui:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/06/intro.png10801920Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2016-06-30 14:11:242016-06-30 14:11:24Scooterrun Italia Arco – Le BruttePieghe SC – 13° edizione EuroZero® SIR
Siamo stati di nuovo in tournée in Italia per te. Questa volta ci siamo diretti a Parma in Emilia-Romagna. E proprio come è successo per la nostra visita al Centro Lambretta di Rimini, non abbiamo visto molto del paesaggio. Le visite turistiche non facevano parte del nostro programma - volevamo qualcosa di molto meglio: ci dirigevamo verso l'area industriale e PARMAKIT.
“Dolce Vita”, “Bella Italia” e “il sole splende sempre in Italia”?
Assolutamente no, all'inizio di maggio c'era neve al passo del Brennero e pioggia a Parma. Ma un caloroso benvenuto a PARMAKIT ci ha fatto sentire molto meglio e ci è stato permesso di dare un'occhiata dietro le quinte della rinomata azienda. Siamo stati sopraffatti da loro know-how, diversità ma soprattutto da qualità ed performance dei loro prodotti.
PARMAKIT è sinonimo di altissima qualità e 100% MADE IN ITALY
Così come lo prendiamo per BGM, PARMAKIT collabora con aziende e fornitori della regione per garantire un livello di qualità costantemente elevato.
Avere corse di scooter nel sangue
PARMAKIT ha iniziato nelle corse e anche questi gentili italiani vivono le corse al massimo. Lo scorso fine settimana hanno vinto la POLINI CUP. Attualmente stanno animando l'ESC - European Scooter Challenge. La prossima gara che intendono vincere è la BSSO – British Scooter Racing in arrivo nel fine settimana a East Fortune vicino a Edimburgo, in Scozia. Le esperienze fatte nelle corse sono incorporate nello sviluppo dei prodotti italiani con standard elevatissimi.
Parmakit a Scooter Center
Noi e PARMAKIT coopereremo ancora più strettamente in futuro, condivideremo esperienze e amplieremo la nostra gamma di prodotti. Rimani sintonizzato!
Questo breve video riassume le nostre impressioni:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/05/parmakit-vespa-tuning.jpg5321060Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2016-05-06 10:49:122016-05-09 10:50:27Visitare PARMAKIT in Italia
Vespa e Lambretta si sentono come cercatori d'oro a Milano
Li abbiamo sentiti tutti. Storie di negozi di ricambi Vespa e Lambretta che, a un certo punto, sono scoppiati.
Si dice che i loro vecchi magazzini siano ancora pieni zeppi di tesori NOS (New Old Stock). Queste parti aspettano di essere trovate da noi! Almeno questo è quello che pensavamo.
Ci siamo messi in contatto con il nostro vecchio amico Claudio e siamo riusciti rapidamente ad accedere a un magazzino dimenticato di ricambi per Vespa e Lambretta vicino a milano.
Tonnellate di vecchi pezzi di scooter a Milano
Quando siamo entrati nel magazzino, abbiamo dovuto trattenere il respiro! Tonnellate di parti di NOS erano ammucchiate fino al soffitto - su 2 piani - che aspettavano solo di essere trovate.
Tesori di Vespa e Lambretta
Ma l'euforia è stata colpita dalla disillusione. Come trovare effettivamente i tesori di Vespa e Lambretta quando questi sono nascosti in parti di ciclomotori APE e Piaggio Ciao, SI e Bravo? Claudio ci ha aiutato a sfogliare vecchi elenchi polverosi ea controllare la gestione merceologica degli anni '60 - schede. Eccoci qui. Abbiamo trovato i vecchi tesori di vecchie parti nuove per Vespa e Lambretta.
A caccia di pezzi rari per Vespa e Lambretta
Lavorare con la "gestione della merce" si è rivelata una dura sfida. Così abbiamo deciso di prendere un carrello e controllare scaffale per scaffale. Abbiamo lentamente affrontato spessi strati di polvere.
NOSTRA SIEM VESPA
NOSTRA SIEM VESPA
Alla fine avevamo le mani unte, eravamo coperti di polvere, ma eravamo felici e tornammo a casa con un furgone VW pieno di pezzi rari per Vespa e Lambretta.
La Vespa più bella è la nostra Scooter Center Dimostratore, generazione XI. Si tratta di una Primavera ET3, che è una Vespa di altissima qualità, sia nella tecnologia che nell'estetica. Quest'ultimo grazie a Disegno della freccia dall'Austria. Questa Vespa è già stata premiata con numerosi premi da vari saloni internazionali del costume. Fantastico lavoro del nostro vecchio amico Pfeili.
"La la Vespa più bella della terra“. Anche questa è una citazione di Decano Orton. Se lo dice lui stesso come il modello delle Lambrette, non saremo in disaccordo. Ma ti diciamo grazie.
Missione due del nostro viaggio in Italia:
I ragazzi di Kerresinhios sono famosi per il loro giochi di famiglia felici, che sono progettati con cura e raffigurano classici scooters. La prima edizione si è già trasformata in un ricercato oggetto da collezione.
Volevamo trovare una location fantastica per una foto del nostro dimostratore "Generation XI" sul Lago di Garda che potesse far parte delle nuove "scene di scooter" delle famiglie felici Kerresinhios.
Scooter Center e Lago di Garda
Lago di Garda. Ma perché? Il Lago di Garda gioca un ruolo importante nel storia di Scooter Center. Più, Generazione XI è molto speciale scooter di Scooter Center. Abbiamo metti il nostro cuore e la nostra anima, sudore, cervello e amore per i dettagli tecnici e ottici in esso.
Pertanto abbiamo considerato una foto di questa usanza PrimaveraET3 davanti al nostro negozio o al Duomo di Colonia a cose semplici e prive di fantasia. E siamo stati in giro per il Lago di Garda per un'altra missione comunque. Quindi ci è sembrato giusto fare un servizio fotografico a 1,000 km da casa sul Lago di Garda. Vedrai presto il risultato nel più recente gioco delle famiglie felici di Kerresinhio.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/die-schoenste-vespa-der-welt.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-21 13:26:552015-09-21 13:26:55La Vespa più bella della terra
Lo sai già quello che Dean OrtonRimini Lambretta Center) pensa all'aspetto del Dimostratore BGM Lambretta. Secondo Dean Orton è il la più brutta Lambretta nell'universo.
Durante il montaggio di questa Lambrettaaltre cose erano più importanti del suo design. Qualsiasi montato BGM PRO parte è stata messo alla prova sulla nostra bici di prova prima di essere prodotta in serie. Questa bici era disponibile anche per i nostri clienti per giri di prova in diverse occasioni. Ovviamente avevamo bisogno di una vernice di facile manutenzione. Inoltre:
Citazioni di accordatura
Il design segue la funzione
Chrome non ti riporterà a casa
La ruggine è più leggera del carbonio
Dean, per favore MODIFICA la nostra Lambretta
Eppure, "la più brutta Lambretta" - non potevamo sopportarlo! Dean non ha tutti i torti però. Per questo non abbiamo esitato quando si è offerto di affinare l'aspetto della nostra Lambretta. Rimini Lambretta Center è il nostro Rivenditore BGM italiano. Dean, il modello stesso di un mod, in realtà vuole assemblare un BGM Demonstrator per il mercato italiano. Quindi, una volta che ci sarà...
La Dolce Vita
La scorsa settimana abbiamo portato la Lambretta DL a Verona e l'abbiamo parcheggiata a casa di amici. L'accoglienza è stata molto calorosa e la consegna della Lambretta ha richiesto uno o due bicchieri in più del previsto. Amiamo l'ospitalità italiana.
Dean raccolse lo scooter e lo portò nelle sacre sale di RLC Rimini Lambretta Centro per perfezionarlo. Vi terremo aggiornati qui nel Scooter Center Blog, per essere sempre aggiornato sullo sviluppo della nuova BGM PRO Demonstrator Lambretta.
Nota per un lettore che si è appena imbattuto nel nostro blog: non c'è bisogno di preoccuparsi di possedere il negozio la più brutta Lambretta… Prima di tutto lo stiamo cambiando e in secondo luogo siamo orgogliosi di possedere anche probabilmente Vespa più bella sulla terra...
Via alla Terra Promessa degli Scooter in Vespa e Lambretta
Adoriamo l'Italia e di recente abbiamo girato la bellissima Italia. L'Italia è ovviamente la culla di Vespa e Lambretta.
E come potrebbero le cose essere diverse: più di 23 anni fa il storia di Scooter Center è iniziata proprio lì, sul Lago di Garda in Italia. Che dovrebbe essere il caso per qualsiasi di rose negozio di scooter.
Malcesine si trova in mezzo a graziosi uliveti sulla sponda orientale del Lago di Garda. È stato proprio qui che ha comprato Oliver Kluger Scooter CenterIl primo scooter in assoluto (una Vespa Rally TS 125), poi venduto alla “Mod-Volker” di Colonia. Volker sta ancora guidando questo ottima Vespa, è stato il nostro primo cliente e ci è fedele.
Scooter Center – pezzi di ricambio, componenti aggiuntivi e parti di tuning per scooters
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/scooter-center-italia.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-16 13:53:092015-09-21 13:28:01Noi e i nostri esemplari più straordinari di Vespa e Lambretta siamo partiti per l'Italia
Dopo aver trascorso la mattinata al Polini, abbiamo trascorso il pomeriggio a Casa Lambretta.
Ricambi, accessori e parti tuning per tutte le Lambrette Scooters
In collaborazione con Casa Lambretta forniamo tutto Parti di restauro Lambretta. La gamma Casa Lambretta comprende, tra l'altro, parti per i vecchissimi modelli Lambretta a cardano da m (A) a F, Lambretta Smallframe ricambi per Junior e Lui e ricambi per la famiglia Li. Vittorio Tessera offre il ricambi “made in Italy” ma anche accessori ed parti di sintonia per tutta Lambretta scooters.
Tutta l'attività Casa è concentrata su Vittorio. È l'attore chiave per tutte le parti di riproduzione. Dean Orton e il Rimini Lambretta Center Recentemente offerto per condurre controlli di qualità esterni per Casa. Ecco come nascono i prodotti Casa vengono costantemente migliorati. serratura della cassetta degli attrezzi per la serie 3 è un esempio recente. Era dotato di un nuovo cilindro di chiusura e finalmente non attira più l'attenzione di nessuno a causa di uno sgradevole tintinnio.
Vittorio Tessera non si occupa solo di restauri. Ne ha pubblicati anche molti libri sulla Lambretta ed scooters generalmente. Il libro di Vittorio Innocenti La Storia Definitiva Europe è letteratura di base sulla Lambretta. Successivamente è stata aggiunta la Guida al Restauro, che spiega tutti i dettagli relativi al restauro di vari modelli di Lambretta:
caratteristiche,
vernici lucide,
processi galvanici
e quant'altro dovresti sapere.
Museo della Lambretta
E questa non è la fine. C'è anche il museo, che espone pietre miliari nello sviluppo della storia di scooters. Questi sono stati raccolti da tutto il mondo e sono stati restaurati, se necessario. La Lambretta è al centro del museo e si possono ammirare modelli dalla Lambretta più antica ai prototipi, che sono trattati anche in Innocenti The Definitive History.
Dopo un tour intensivo ed esteso attraverso il museo dello scooter, scendiamo al Casa Lambretta negozio e magazzino. Vittorio ci mostra il suo nuovo Parti della Lambretta, che ha ricevuto dalla nostra ultima visita o che sono attualmente in fase di sviluppo. Per esempio:
tutti i pezzi di ricambio per il carburatore SH compresi atomizzatori,
tutte le parti per il cambio,
tutte le molle per le lampade,
rullo dell'acceleratore e rullo del gas in ottone,
Manopola del cambio di serie 2
… Queste sono solo alcune delle nuove parti di Casa Lambretta che riceveremo da Vittorio.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/lambretta-museum-casa-lambretta1.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-11 10:30:312015-10-23 11:30:21Scooter Center va in Italia – 4 Casa Lambretta e Museo della Lambretta
Il quarto giorno del nostro viaggio in Italia eravamo ancora fulminati e l'abbiamo fatto altri due punti salienti nel nostro programma::
Visita POLINI a Bergamo
Visita al Museo della Lambretta di Vittorio Tessera incluso un rapido controllo delle nuove parti di CASA LAMBRETTA
Scooter Center visita POLINI a Bergamo
Polini è famoso per Ricambi per tuning Vespa e gli sport motoristici per scooter e moto. Puoi acquistare prodotti di ottimizzazione ad alte prestazioni di alta qualità su Scooter Center con un ottimo rapporto costi-benefici: Negozio di scooter POLINI
Le radici del affari di famiglia sono un piccolo sito produttivo push bike a Bologna. Dopo la seconda guerra mondiale Polini Battista inizialmente costruì biciclette. Abbiamo conosciuto i suoi figli e nipoti durante la nostra visita. Oggi loro con molto successo continuare a gestire l'attività.
Il video
A perfetto affare di famiglia. Incontriamo almeno tre generazioni della famiglia. Tutti lavorano in varie posizioni all'interno dell'azienda. Siamo stati presentati a un altro membro della famiglia ad ogni angolo. Lavorano in azienda come ingegneri, progettisti, fotografi, designer e manager.
Oggi, all'ingresso della sede Polini, solo uno stemma e alcune vecchie foto che ne ricordano le radici. Oggi Polini non è più nel settore delle biciclette. O quasi. Polini non sarebbe Polini se non lo facessero nemmeno sintonizzati su e-bike.
È ora possibile acquistare un kit di messa a punto per motori di e-bike, ad es. Bosch o Panasonic, con un notevole miglioramento delle prestazioni da 25 a 50 km/h.
Ma torniamo ai veri sport motoristici.
Consegna della coppa da esposizione personalizzata
Non vedevamo l'ora di questo incontro, perché Polini è uno dei nostri fornitori più importanti e uno dei nostri partner commerciali più antichi. Polini ha sostenuto il ns Scooter Center spettacolo personalizzato SCOOTERSCOME fin dal primo giorno. Quindi ora, dopo 8 anni, era giunto il momento di dire finalmente grazie in loco e gestire quello attuale Coppa da esposizione personalizzata.
Ci hanno mostrato i padiglioni sacri delle famiglie, dallo sviluppo ai laboratori con prove di stress e diversi dinamometri, dai garage e sale di assemblaggio al magazzino e alla logistica.
Eravamo molto impressionato dalle dimensioni e la mentalità aperta e molto caldo benvenuto.
Sai chi siamo. Il lungo viaggio deve ripagare e affari non è mancato: in futuro avremo una gamma di prodotti Polini ancora più ampia, ad esempio:
Polini CP: carburatore
I carburatori Polini CP fanno da tempo parte della nostra gamma di prodotti.
Ha capito che questi Carburatori facilmente regolabili quindi corri perfettamente Vespa Smallframe e Lambretta. I suoi ambiti di utilizzo sono limitati, perché sono ottenibili solo queste taglie: 17,5 / 19 / 21 / 23 / 24 (Evolution).
Sviluppo interno di Polini, MADE in ITALY. PWK – i getti si adattano!
Pastiglie freno Polini
Le pastiglie dei freni sono utilizzate nelle gare della Polini Cup e in altre serie di corse. Riempiono i loro autisti di entusiasmo.
È possibile acquistare Pastiglie freno Polini che si adattano al tuo scooter al tuo Scooter Center Negozio.
Scarico Vespa moderno Polini
Nuova maglia Scarico Polini per nuovi modelli Vespa:
Vespa GT 125 cioè 60
Vespa GT 250
Vespa GTS 125 cioè Super
Vespa GTS 250
Vespa GTS 250ie
Vespa GTS 300 cioè Super
Vespa GTV 250ie
Vespa GTV 300
VespaGTVSuper300
Ottimo aspetto, che sono stati particolarmente adattati al flusso del telaio Vespa. Ottima lavorazione e finitura! Il video dimostra il suono pieno.
Presto disponibile con e senza catalizzatore/omologazione a Scooter Center Negozio di vespe moderne.
Grazie POLINI
Ringraziamo ancora una volta Roberta e la famiglia Polini, sapendo che ogni tanto leggono il nostro blog :-)
Prova Cromate SC, il locale Lambretta Club, ha organizzato un fantastico giro nel dolci colline dell'Emilia Romagna la domenica come programma collaterale al Open Day Rimini Lambretta Centre.
Video intero
Potete trovare il video dell'intera uscita con partenza dalla fermata Europlastsucci con GPS: visualizzazione della velocità misurata. Divertiti:
Sosta golosa
In un Corteo ben organizzato di circa 50 Lambrette dopo pochi chilometri abbiamo raggiunto il nostro primo traguardo ad interim: Europlastsucci. Un vecchio cliente e produttore di sezioni di telaio in vetroresina e altro ancora Specialità Lambrette.
Per recuperare le forze per il resto della nostra uscita e come preparazione mentale per il pranzo abbiamo un Aperitivo. Dopo aver regolato il regime di tick-over con Prosecco e altri rinfreschi non liquidi lasciamo la città e attraversiamo le montagne su un grande tracciato.
Lambretta BSG Corse con 45HP e 305cc
Ovviamente abbiamo già avuto l'opportunità di guidare molti estremi scooters. Ma di Filippo scooter per il corso era un doozie:
Lambretta BSG Corse con cilindrata 305cc e prestazioni di oltre 50 CV. Il più violento che abbiamo mai guidato. CNC – blocco motore fresato da un unico pezzo, Cilindro BSG Corse da 305 cc, Cambio Cyclone5 5 marce ed BGM Pochette PRO Superstrong. Questo mostro ha più di 50 HP. Il dimostratore è stato ridimensionato da 51 HP a 45 HP tramite accensione per l'RLC Open Day.
Prima impressione:
La bestia ha il controllo dell'acceleratore istantaneo e in un batter d'occhio tu superato i 100 km/h. Grazie a BGM Pochette PRO SUPERSTRONG, il cambio marcia è chiaro, facile e molto fluido, il cambio a 5 marce perfettamente trasferito. Potenza senza limiti e pressione in ogni marcia.
Lambretta dalle elevate prestazioni
I Motore CNC ha un albero a gomiti con larghe manovelle. Al fine di trasferire in sicurezza le prestazioni dei cilindri da 305 cc alla strada, i componenti collaudati Ammortizzatori BGM PRO ed Silent block BGM sono usati per la sospensione delle ruote. A causa dell'enorme cilindrata, lo scarico è grande. Tuttavia la sua distanza da terra è sufficiente per non appoggiarsi in strada, nemmeno nei tornanti. Un veicolo con prestazioni così elevate necessita anche di un potente sistema frenante RLC utilizza aa Freno a disco MMW.
C'è un'elevata quantità di prestazioni in questo motore, quindi non è inaspettato che il telaio raggiunga i suoi limiti, dal momento che il il motore originale offre solo un quinto delle prestazioni rispetto al motore BSG Corse
Grazie a Dean Orton per questa fantastica esperienza! E grazie a Prova Cromate SC per questa bellissima giornata!
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/scooter-center-italy-2-lambretta-rally.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-06 13:01:002015-10-23 11:28:45Scooter Center va Italia - 2 Lambretta Rally
Scooter Center viaggio in Italia – Parte 1 Rimini Lambretta Center
I Scooter Center-Squadra in trasferta in Italia: lo scorso fine settimana Oliver, Philipp e Heiko hanno iniziato il loro viaggio in Italia. Avevano un programma serrato, ma la lunga strada doveva ripagare: durante il fine settimana hanno percorso più di 3,000 km.
Soste durante il loro viaggio in Italia:
Open Day 20° Anniversario Rimini Lambretta Centre / Rimini
Open Day 20° Anniversario Rimini Lambretta Centre / Rimini
Seguendo le tracce della storia di Scooter Center dal Lago di Garda
Video dell'andata
Il Lago di Garda è stato il primo obiettivo provvisorio. Abbiamo visitato vecchi amici, ci siamo goduti l'Italia e ci siamo crogiolati nei ricordi. Nei suoi 23 anni di storia di Scooter Center Il Lago di Garda gioca un ruolo fondamentale.
All'epoca, Oliver Kluger acquistò il primissimo scooter per Scooter Center e lo trasportò in Germania. Lo Scooter era un Vespa RallyTS 125. Successivamente, la Vespa è stata elaborata a Colonia e rivenduta a Volker, che la guida ancora oggi. È stato il nostro primo cliente e naturalmente si attacca a noi. Preferisci conoscerci per una consegna rapida di pezzi di ricambio e messa a punto per scooters. Tuttavia, al momento ne abbiamo diversi Vespa usata scooters in offerta.
La notte fu breve e il viaggio continuò presto il sabato mattina, dirigendosi a Rimini. Il brano da viaggiare suona come musica alle nostre orecchie: “Verona, Mantova, Modena, Bologna, Imola, Rimini”. La nostra attesa cresce, più ci avviciniamo alla nostra destinazione.
I Cambio Lambretta a 5 marce è più di una semplice parte di uno scooter per Dean. Lo sai una volta che hai visto il CICLONE 5 Tatuaggio sull'avambraccio. Forniamo principalmente prodotti BGM a RLC, che vengono utilizzati per i loro restauri. I restauri della Lambretta sono l'attività principale di Dean Orton e del suo team. RLC ama e vive la Lambretta. Lambretta travolgente scooters sono creati in un garage impressionante. Le nostre anticipazioni e aspettative erano immense e non dovremmo essere delusi.
Rimini nella regione Emilia Romagna
“Rimini: l'Adriatico, centro del turismo balneare – una località balneare di lunga tradizione, spiaggia, sole, mare.” Ma avevamo cose più importanti da fare! La nostra meta era la Zona Industriale: I 20° anniversario e Open Day di Rimini Lambretta Center.
Dopo un caloroso benvenuto da parte di tanti vecchi amici, abbiamo iniziato ad allestire la nostra bancarella. Ciò è stato ottenuto rapidamente, dal momento che Philipp aveva inviato i prodotti che volevamo visualizzare a un indirizzo errato... :-) Fortunatamente ci è stato permesso di visualizzare i prodotti delle scorte RLC.
Open Day Rimini Lambretta Centre
I terreni intorno all'RLC si riempirono rapidamente di Lambrettisti principalmente italiani e inglesi. C'erano tute 500 visitatori con circa 120 lambrette e solo una manciata di Vespe.
Dean ha davvero preparato per il 20° anniversario di RLC. Entrando nel negozio sei stato accolto da a Lambretta record mondiale: La Lambretta completamente carenata che ha rotto il 200 kmh limitata all'8 agosto 1951. Romolo Ferri ha stabilito il record mondiale su un'autostrada bloccata al traffico tra Ingolstadt e Monaco di Baviera. Il sovralimentato meccanicamente Motore 125cc si dice di aver avuto circa 21 CV.
Un'enorme pizzeria trasportabile forniva le migliori specialità della regione tra cui vino, acqua, birra e caffè a sufficienza.
Prova su strada travolgente della Lambretta
RLC era riuscito a bloccare il traffico su un circuito, in modo che tu potessi provare su strada il scooters all'interno della zona industriale.
Accanto scooters, che sono stati restaurati da RLC, c'erano principalmente scooters della collezione Casa Lambretta disponibile per test ride. Il due Prototipi bicilindrici Lambretta Innocenti erano al centro dell'attenzione. Nei mesi scorsi questi sono stati ripristinati da RLC per Vittorio Tessera. L'edizione di giugno di Scooterpresenterà il restauro degli interni dei motori. Abbiamo anche fatto un giro di prova sui prototipi bicilindrici Innocenti. Possiamo solo dire: peccato che non siano entrati nella produzione in serie.
Lambretta con 305cc e 50CV
305cc e più di 50HP – lo scooter più violento che abbiamo mai guidato: Prototipo BSG CasaPerformance 305cc. Blocco motore CNC con cilindro BSG da 305 cc, cambio Cyclone5 a 5 marce e Pochette BGM PRO Superstrong. Questo mostro ha più di 50 HP. L'accensione programmabile della Lambretta è stata ridimensionata a 45 CV per i test drive. Durante la nostra crociera di domenica siamo stati in grado di testarlo ampiamente. Il video di montaggio seguirà nella seconda parte di questo articolo. Guarda questo spazio!
BSG Corse portato scooters con prestazioni travolgenti. vespa Smallframes erano quelli scooters che inseguiva il circuito con giri immensi. Questi furono poi uniti dal mitico Signore Angelo Zirri e quasi il tutto Smallframe scena di sintonizzazione.
Anche i più grandi eventi devono finire. Quindi a un certo punto abbiamo dovuto smantellare tutto. Ma fortunatamente avevamo ancora un tè e una notte in comune con una fantastica vista sulle montagne a sinistra!
Notte in montagna in Emilia Romagna
Il pasto comune e il pernottamento si sono svolti in un'Osteria di montagna. Un sito fantastico con vista in lontananza sulle luci di Rimini e San Marino.
Molti discorsi gentili, molti spuntini italiani e qualche bicchiere di vino dopo siamo caduti nei nostri letti nelle prime ore del mattino. È stata una notte breve con solo un po' di relax. Solo poche ore dopo dovevamo arrivare al momento clou successivo. Durante la crociera abbiamo potuto testare i prototipi da 305 cc per le loro parti BGM montate.
Tutte le immagini della prima tappa del nostro viaggio in Italia:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/scooter-center-italy-1.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-06 12:27:252015-10-23 11:29:47Scooter Center va Italia - 1 Rimini Lambretta Centro
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