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Nuove guarnizioni per motori tuning Vespa

Ora offriamo un'ottima alternativa alle guarnizioni in carta per i kit di tuning (Polini, Malossi, Quattrini, Pinasco, Parmakit). Nuova fascia alta guarnizioni tagliate al laser:

  • in un set con 3 diversi punti di forza
  • perfetta vestibilità
  • possibilità di personalizzazione
  • realizzato con materiale di tenuta Abil® N estremamente stabile di Elring.

Come perfetto sostituto delle guarnizioni originali continuiamo a consigliare BGM PRO guarnizioni in silicone per Vespa e Lambretta.

Guarnizioni base cilindro in varie resistenze

Guarnizione base cilindro per Vespa

La nostra gamma di prodotti comprende set di guarnizioni di base del cilindro di "The Poet" per qualsiasi cilindro Vespa comune. Il set di guarnizioni in dotazione comprende una guarnizione in tre diversi punti di forza:

  • 0.25mm
  • 0.50mm
  • 0.75mm

Perfetto per regolare con precisione l'angolo di ritardo del grilletto del cilindro e/o lo squish gap. È possibile acquistare i set di guarnizioni nel Scooter Center Shop.

Guarnizioni per cilindri portati e saldati

Hai portato il tuo cilindro e magari hai anche saldato il carter? Queste sono ancora le guarnizioni giuste per te:

Tutte le guarnizioni hanno un surplus di materiale rispetto alle guarnizioni originali, che lascia a te la possibilità di personalizzare:

Guarnizione per carcassa Pinasco

Ora offriamo la guarnizione set ed individuale guarnizioni per carcasse Pinasco:
Questi sono realizzati in Abil® N, un materiale di qualità superiore rispetto alla versione Pinasco – Pinasco fornisce 'solo' carta marrone.

guarnizione 3331850

Set guarnizioni per cilindri Quattrini

Ora siamo in grado di fornire guarnizioni di alta qualità per il cilindro Quattrini M200 ad un prezzo equo: guarnizione quattrini

Guarnizioni in Abil®N

Abil® N è a base di fibre di cellulosa legate a NBR.

Abil® N viene utilizzato principalmente per bloccare olio caldo e freddo, grasso, carburante e liquido di raffreddamento con bloccante della corrosione. Solitamente utilizzato in scatola di controllo, cambio, coperchio della valvola, coppa dell'olio,

sistemi idraulici e pneumatici, dispositivi chimici, pompe e compressori.

Scheda tecnica: logo pdf DOWNLOAD

 

Facile da usare

Si consiglia di installare le guarnizioni a secco o se necessario con un po' di grasso su entrambi i lati.

set di guarnizioni 1

Tutte le guarnizioni sono tagliate al laser e quindi si adattano perfettamente.
Abil® N è a base di fibre di cellulosa legate a NBR.

 

Migliore rapporto di trasmissione con una 4a marcia corta

Quarta marcia corta Vespa PX

Perché la tua Vespa dovrebbe avere una 4a marcia corta installata?

Installi un quarta marcia corta per migliorare il rapporto di trasmissione dalla terza alla quarta, che funziona perfettamente con una quarta marcia corta con 36 denti.
Una quarta marcia corta ha senso per tutti i motori Vespa PX, non importa se sei un pilota quotidiano, turistico o da corsa.
Questa ruota motrice ha 36 denti, che è ancora uno rispetto all'originale ingranaggio della quarta marcia di una Vespa PX200.

Musica di sottofondo PRO – Parti di sintonia premium

Il materiale utilizzato per i riduttori BGM PRO è estremamente solido, gli ingranaggi sono realizzati acciaio altamente legato Ni-Cr-Mo cementato (20NiCrMo2-2/ AISI8620) per adattarsi ai massimi livelli di carico.
Il materiale di base è di altissima qualità e adatto ai massimi livelli di prestazioni del motore. L'indurimento superficiale è definito con precisione secondo HRC 58-60, rendendo i pignoni estremamente resistenti all'usura. Sempre di alta qualità. Nessun compromesso.

BGM PRO corta quarta marcia
Vantaggi di una quarta marcia corta:

  • guida più rilassata
  • passo di marcia più vicino
  • rapporto di trasmissione più elevato e ottimizzazione del cambio

Ruota dentata 4 -BGM PRO- Vespa PX EFL T5 125cc, PX200 EFL (corta) – 36 denti

Vespa PX EFL corta quarta marcia Adatto a tutti i riduttori con croce piatta. Come riconoscere questi cambi? L'albero di trasmissione ha un anello di bloccaggio montato davanti agli ingranaggi.

Ruota dentata 4 -BGM PRO- Vespa PX (-1984), PX200 (corta) – 36 denti

Vespa PX (-1984) quarta marcia corta Adatto a tutti i riduttori con cruciforme piegata. Come riconoscere questi cambi? L'albero di trasmissione ha un anello di bloccaggio montato davanti e dietro gli ingranaggi del cambio.

La parte centrale giace sulla croce. Misure:

  • PX vecchio tipo (fino al 1984, cruciforme piegata): 5mm
  • EFL (dal 1984, cruciforme piatto): 6,5 mm

Le parti centrali degli ingranaggi BGM sono più grandi (circa 1/10 mm) e quindi la superficie di contatto per la croce è più grande.

Scooter Center la tecnologia SUGGERIMENTO:

A quarta marcia corta può essere perfettamente combinato con il Ruota motrice primaria a 64 denti di BGM Pro, che ha una riduzione più lunga. Usando un pignone della frizione a 24 denti in modo significativo il rapporto di trasmissione totale, ma diminuisce la marcia dalla terza alla quarta, trasformando l'intera prestazione del motore in massima velocità.

BGM PRO corta quarta marcia
Vantaggi di una quarta marcia corta:

  • guida più rilassata
  • passo di marcia più vicino
  • rapporto di trasmissione più elevato e ottimizzazione del cambio

Quando si lavora su un cambio, non dimenticare:

Particolarmente interessante

Finora i motori Malossi sport e Polini 221, ad alta coppia, hanno dimostrato la loro qualità in combinazione con un Rapporto di trasmissione 24/64 e quarta marcia corta. BGM6536L

A quarta marcia corta riduce il passo di marcia tra la terza e la quarta, per concedere una coppia sufficiente e regolare Rapporto di cambio e bella accelerazione quando si passa alla quarta.

La tabella e i grafici** sotto mostrano la differenza. Una riduzione maggiore porta a una buona velocità di crociera in città e su strade larghe a marce più basse con regimi molto bassi. Questa combinazione offre una guida piuttosto veloce e una velocità massima più elevata con regimi più bassi quando si guida in quarta. 24_64 grafico

24_64 scheda

**(Vorremmo cogliere l'occasione per ringraziare il membro di GSF Motorhead per il Gear Calc!)