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Sintonizzazione di conversione personalizzata Vespa GTS

Conversione Vespa GTS, tuning -> Vespa GTS Custom Scooter

Prima di arrivare tutti conversioni Vespa GTS, recensione prima una piccola:

La Vespa è un oggetto da collezione fin dagli anni '50, e al proprietario è sempre piaciuto individualzzarla. Per la conversione della Vespa sono stati utilizzati accessori e parti aggiuntive come specchietti, crash bar, tachimetri, badge, dispositivi antifurto, finiture decorative, maniglie riscaldabili, seggiolini per bambini, sedili per produttori, indicatori del carburante e accessori cromati di come Ardor, Appel, Ulma e Vigano.

Vespa Wideframe Accessori

Negli anni '80

In Inghilterra c'è un movimento con con mods e gli ragazzi scooter, che presto si riverserà sul canale in Germania e nel resto d'Europa e li affascinerà.
Vespa / Piaggio stessa offerta ora una gamma di accessori.

Non si discute di gusto! Alcuni hanno esagerato un po' nei selvaggi anni '80 e hanno fottuto tutto quello che il mercato degli accessori aveva da offrire sulla loro Vespa.

Vespa PX con accessori

Gli anni '90 e 2000

Questa è l'ora di nascita del Centro Scooter: 1992, la scena dello Scooter è all'apice in Germania e in Europa. Migliaia di persone si incontrano nei fine settimana in occasione degli riunione scooter = corse scooter, arrivano lo SCOOTERDIVE e tanti altri eventi per celebrare la musica, la musica e lo stile di vita

Ecco il suono “Spettacoli personalizzati“, in bassa stagione sono eventi indipendenti con festa precedente e/o successiva = Nighter. Come salone della dogana degli scooter, gli elaborati scooter convertiti vengono esposti e giudicati da una giuria. I più grandi saloni della dogana sono stati ad esempio ad Amburgo, Monaco di Baviera o la Extravaganza nella zona della Ruhr e naturalmente dal 2008 anche il nostro Scooterscome una Colonia.

Oggi: modelli 2020 di Vespe moderne

Fino ad oggi non è cambiato molto: La Vespa è più potente e la messa a punto del motore diventa più complessa a causa dell'introduzione del controllo digitale del motore, ma la voglia di personalizzazione moderna e l'ottimizzazione della Vespa è ininterrotta. Non a caso: poiché anni la Vespa è regolamentata in testa alla classificazione delle moto in vendita, naturalmente si vuole distintivi dalla massa! E il teleaio della Vespa GTS, ad esempio, ha un chiaro potenziale di ottimizzazione. Non per niente, i nostri ammortizzatori bgm PRO sono vincitori di prova il bestseller per la GTS. Anche gli indicatori sono diretti al LED o lontani al LED per GTS & Co quindi no volentieri convertiti.

Nel nostro Negozio Vespa Vespa vi offriamo con i nostri marchi BGM e MOTO NOSTRA e select accessori e fornitori di tuning (come Piaggio, bgm, Moto Nostra, Malossi, Polini, Remus, Scorpion, Akrapovic, Leo Vince, HD Corse, Power 1, una vostra vasta gamma di tuning e accessori per la moderna Vespa GTS, Primavera Oh sprint.

Conoscete già le nostre offerte speciali – cataloghi?

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Allora come oggi, ci sono naturalmente fasi di espansione dell'individualizzazione. Puoi fare molto da soli, ma se si parla di un progetto personalizzato estremo, si consiglia di svolgere un professionista. Come ad esempio il nostro partner Cafè Racer 69 di Berlino:

Cafè Racer 69

Vespa GTS 300 HPE Personalizzata

 

Al Cafè Racer 69 di Berlino si ottiene una Personalizzazione professionale della Vespa. Come già detto, anche con gli attuali modelli di Vespa, siano essi 125 o 300, Vespa GTS o Vespa Primavera & Vespa Sprint, c'è ancora molto spazio per migliorare le condizioni standard. Anche perché il team creative di Berlino è fornito da noi, ad esempio con bgm & Moto Nostra, potete essere sicuri di ottenere solo parti di altissima!

  • potenza del motore,
  • propulsione
  • Telaio
  • Freni,
  • Colore
  • eccetera.

Ho anche Berlino impura sintonia ottica della Vostra Vespa. Le modifiche ottiche possono essere ad esempio

  • Verniciato a polvere
  • accusa,
  • Le Rifiniture,
  • raccordi,
  • Panchina
  • eccetera.

Messa a punto Vespa GTS con TÜV

I nostri ammortizzando bgm PRO di Vespa GTS quindi naturalmente certificato dal TÜV. Per le modifiche al telaio, ai freni e ai cerchioni è talvolta necessario adattare anche i supporti degli assi. Questi allegati per un sedile omologato per la circolazione stradale senza sfalsamento del binario e gli allegati di ABS & ASR richiedono sempre un'approvazione tecnica da parte di un esperto (DEKRA, TÜV) e possono essere fatti al Cafe Racer 69

 

Raccolta di scooter personalizzati Vespa GTS

Nel video ho trovato la compilation definitiva delle conversioni da Vespa GTS Custom e Vespa GTS. Lasciatevi Ispirare!

Migliore Vespa GTS Custom TOP Conversione Vespa GTS Vespa GTS 300 Tuning Compilation

Vespa GTS 300 Tuning e Vespa GTS Custom Scooter Custom Scooter di Cafe Racer 69

Vespa Be Giorni GTV

Una Vespa Be Giorni?

Una vera e propria Vespa Be Giorni -> La storia del modello Vespa uno degli oggetti da collezione più desiderati. Ma cos'è una Vespa Be Giorni?

1951 la squadra corse della Vespa “Piaggio Squadra Corse” fece scalpore in una gara. Il “Sei Giorni Internationale” è stato scritto il 18, 23 settembre 1951 a Varese, vicino alla riva del Lago Maggiore. E' stata una delle competizioni più dure e importanti del suo tempo, per 220 partecipanti ha percorso diverse centinaia di chilometri su terreni accidentati.

Gara 6 giorni (6 giorni)

Essere Giorni = essere giorni

Questo vale anche per l'affidabilità, che esiste da molto tempo e proviene dalla “Sei Giorni Internazionale”. enduro". La prima gara fu in Inghilterra nel 1913 e richiese tutto al pilota temerario e alla macchina da corsa, soprattutto considerando che la Vespa era in circolazione solo da 5 anni.

Solo per questa gara Piaggio ha modificato in una piccola edizione di 300 modelli di Vespa 125cc. Con 10 di queste vetture è stata iscritta la “Piaggio Squadra Corse”. Ma cosa potrebbero fare le piccole Vespe contro le moto da cross costruite appositamente per questa gara?

Con sorpresa di tutti, la squadra ufficiale della Piaggio (piloti: Biasci, Cau, Crabs, Mazzoncini, Merlo, Nesti, Opesso, Riva, Romano, Vivaldi) ha vinto superiormente sulla Vespa contro le moto fuoristrada a tutto tondo: 9 dei 10 piloti hanno ricevuto la medaglia d'oro. La Vespa 125 “Sei Giorni” è stata realizzata con il premio della Federazione Motociclistica Italiana per questo risultato nel 1951, quando tre piloti Giuseppe Cau, Miro Riva e Bruno Romano rubarono la scena a tutti gli altri con i modelli italiani di Vespa.

Macchine da corsa vicine alla produzione in serie

Visivamente la Vespa "Sei Giorni" epoca difficilmente distinguibile dal modello della serie. Ad esempio, un maggiore volume del serbatoio, una migliore aerodinamica nella zona dello scudo gambe e una maggiore copertura del motore sono state le principali caratteristiche distintive.

Vespa Sei Giorni scooter da corsa Vespa 125 del 1951

Vespa Be Giorni 2017

Vieni di nuovo qui nel soggiorno della dovuta strada Eicma del 2016, Piaggio presenterà un modello speciale, la Vespa Sei Giorni 300, un ricordo di questo leggendario successo.

Vespa 300 Be Giorni 2017

Centro Scooter Vespa SeiGiorni

Visto che la questione è nel 2016 è l'idea di una nuova Scooter Center Dimostratore, che unisce la moderna Vespa automatica con la Vespa classica. Proprio come facciamo con la nostra gamma di prodotti – nel nostro Negozio di vespe Se hai un'altra Vespa, non stai importando un nuovo modello o un nuovo scooter!

Quindi ci siamo sentiti ispirati dalla nuova edizione per realizzare la nostra idea di una Vespa Sei Giorni “moderna”. Alex Stroh (a destra) e Frank Winkel (a sinistra) sono le teste dietro il nostro nuovo centro scooter Vespa SeiGiorni.

 

L'origine della SC SeiGiorni

Il nostro nuovo Vespa Demonstrator ha iniziato la sua vita come su una normale Vespa GTV leggermente schiantata. Quando è caduto sulla strada e poi nelle nostre mani, probabilmente non sapeva cosa aspettava farne.
All'inizio c'era la schiuma da costruzione… Viiieeeell costruzione schiuma! Ma abbiamo avuto rapidamente sotto controllo la situazione…

Scooter Center Vespa SC Sei GiorniVespa modellistica con schiuma da costruzione

Diffondere_la schiuma?

Ma se pensate che abbiamo semplicemente applicato un riempitivo artificiale alla schiuma...
Questo era naturalmente solo il modello di Mathias Laubsch della fabbrica di lamiere di Neuss http://www.blechwerk.com/ , l'ora è stata convertita nel nuovo modello in BLECH .

Lavori estesi di lamiera e verniciatura!

Per il caratteristico “naso” abbiamo usato una piastra di riparazione, normalmente utilizzata su una Vespa VNA-VNB. “Solo” gli indicatori e il foro sotto il fanale posteriore sono stati saldati e poi il SeiGiorni è andato al pittore…

La parte è in plastica ed ha colore base argento, in tal caso ha la superficie in lamiera e non in plastica.

Poi tutte le parti in lamiera e plastica sono state prima verniciate con il caratteristico primer rosso intenso utilizzato negli anni '50, poi con un secondo primer grigio – prima di applicare la vernice rossa, che si basa sulla vernice da corsa dei primi modelli da corsa piagio

Sacrificio personale per un posto in Vespa

La base della padella è stata “carpentieriata” nel nostro laboratorio e poi consegnata al medico da banco Holger http://www.sitzbankdoktor.de/. Ha sacrificato la sua vecchia giacca di pelle e ha adattato i SeiGiorni la panchina perfetta per il corpo.

Il manubrio da corsa deve essere!

Ho fatto lo stesso lavoro con un Fehling M. manuale.

Vespa con patina di razza

Per ottenere la patina desiderata i file e la carta vetrata sono statusi lasciati lavorare!

Esperienza Vespa dal vivo

Il modo migliore per vedere la vespa dal vivo è darle un'occhiata, ci sono molti altri piccoli e grandi dettagli.

Vespa Be Giorni Vespa GTV 300 Elaborazione!

Siamo con la Vespa in molti eventi. A partire dal nostro grande spettacolo personalizzato a Colonia o dal record mondiale di Vespa a Wesseling. Attualmente siamo con lo scooter al Vespa ALp Days a Zell am See / Austria. Frank Winkel chiede istruzioni da inviare alla posta dove si chiama “SC Be Giorni” da una “normale” GTV.

Altrimenti il ​​nostro ultimo tesoro è disponibile anche nel nostro negozio in via Kurt-Schumacher-Str. in 50129 Bergheim-Glessen. Ah presto!

Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni