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Come si montano i prigionieri su una Vespa?

Nell'ambito del nostro progetto Platonika che stiamo mettendo in moto insieme a Maryzabel, prepariamo molti passaggi importanti dell'assemblaggio anche in video come tutorial.
Il nostro primo tutorial mostra le importanti differenze tra i diversi tipi di prigionieri e il corretto montaggio.
Domande frequenti come

  • “Quale lato è avvitato nell'alloggiamento del motore? " o
  • "Il prigioniero sarà incollato?"

si risponde in questo Tutorial Vespa.

Nella zona Vespa i filetti dei prigionieri originali hanno un lato “grosso” e uno “sottile”.
Il filo è più corto sul lato sottile e più lungo su quello spesso.

Il lato con la filettatura più spessa viene quindi avvitato nell'alloggiamento del motore e, a condizione che l'alloggiamento del motore sia intatto, vi si blocca automaticamente. Il prigioniero è così assicurato contro l'autoallentamento. La lunghezza libera che rimane sopra l'alloggiamento del motore è determinata dal cilindro e dalla testata.

Diverse varianti

Oltre alle diverse lunghezze dei fili, ci sono altre caratteristiche che li distinguono.
Ecco i più comuni:

- Fine o paragrafo arrotondato

Se una delle estremità è arrotondata o nettamente sfalsata da un prigioniero e l'altra estremità è piatta, il lato arrotondato è rivolto verso la testata e il lato con l'estremità piatta è avvitato nel vano motore. I prigionieri con uno spallamento consentono anche un montaggio più semplice delle rondelle e dei dadi nella testata del cilindro in un secondo momento.

Set di prigionieri - M7 x 140 mm

-Marcatura sull'albero

Su un lato del prigioniero, sotto la filettatura viene praticato un segno a forma di anello. Il lato contrassegnato è rivolto verso la testata e il lato senza contrassegno è avvitato nell'alloggiamento del motore.

Prigioniero - M8 x 160 mm

-Impatto o marcatura a punti sulla faccia anteriore

Se una faccia terminale del perno è segnata, che può essere un punto, una stella o una specie di croce, questo è il lato libero del perno e l'estremità opposta è avvitata nell'alloggiamento.

Prigioniero -M7 x 59mm- 22-17-20mm

- chiusura a vite stretta

I prigionieri con bloccaggio a vite applicato dal produttore sono facilmente identificabili dal materiale. Il lato con la chiusura a vite, ben visibile in blu, verde o rosso, è avvitato nell'alloggiamento. La pagina libera è vuota, senza alcun ordine di backup.

Prigioniero - M8 x 165 mm

-Casi speciali

sono ad esempio prigionieri che hanno un lato chiaramente contrassegnato ma il cui lato di installazione sull'alloggiamento del motore non ha una filettatura più spessa. Questi prigionieri devono essere montati con bloccaggio a vite.

Set di prigionieri - M7 x 158 mm

Installazione dei prigionieri per Vespa

Per montare i prigionieri in sicurezza, offriamo questo semplice ma geniale set di montaggio con viti prigioniere. Ciò garantisce che il prigioniero sia fissato saldamente una volta avvitato e non possa semplicemente ruotare, come spesso accade con due controdadi.

Set di attrezzi per montaggio prigionieri -BGM PRO- M6/M7/M8

 

SC Tutorial Motore Alloggiamento Bulloni perni (attiva i sottotitoli)

Vespa Platonika

Platónika è il nome dello scooter. Una Vespa PX, che ricostruiamo completamente con parti nuove della Scooter Center pavimento. Ovviamente utilizziamo le nostre migliori parti BGM. Approfittate del nostro know-how, ricevete molti suggerimenti e date un'occhiata dietro le quinte.
Segui il progetto qui sul Scooter Center blog

Guarda tutti i video sul nostro Canale YouTube

 

https://blog.scooter-center.com/das-herzstueck-vespa-platonika-bgm-177/

Questo è il modo corretto per montare un perno

Tamburi dei freni, cilindri, carcasse del motore: i prigionieri sono ovunque. Il montaggio di solito include il metodo del controdado. E abbiamo anche visto l'uso delle pinze... Ma questo si può prevenire:

Montaggio delicato e facile

La sostituzione dei prigionieri è facile quando si utilizza uno strumento con una presa salda.

BGM72KT006

Le nostre installatore di borchie è stato progettato per soddisfare le esigenze del classico scooters.

Nessuna taglia ha problemi con un filo corto e può essere utilizzata in piccoli spazi senza preoccupazioni.
Nota: lo strumento di montaggio non necessita di una filettatura lunga. Dovresti quindi assicurarti che la profondità di innesto minima sia soddisfatta.

BGM72KT (4)

Attrezzo speciale per Vespa, Lambretta e Co.

I prigionieri nella carcassa del motore o l'uscita del cilindro sono un esempio per casi speciali. Questi sono spazi ristretti e le borchie sono molto corte. Un estrattore di prigionieri di tipo a rullo standard danneggerebbe sicuramente la filettatura o sarà limitato nell'uso, a causa della mancanza di spazio. BGM72KT001

Il nostro strumento BGM non affatica il filo del perno. La presa vera e propria viene dalla sfera integrata, che afferra la testa del bullone.

BGM72KT015

Questi aiutanti sono piccoli e quindi facili da riporre nel portabagagli in qualsiasi tour. BGM72M6 (1)

Questi installatori di prigionieri sono disponibili risorsa o individualmente in M6, M7 ed M8. BGM72KT (1)

Installatore di borchie

Strumento intelligente di BGM per il montaggio e lo smontaggio dei prigionieri senza danni.

Avvitare lo strumento BGM PRO al prigioniero e bloccarlo con la vite a esagono incassato integrata. Afferrando così il filo del prigioniero. Ora gira i lati esterni della chiave. Il perno è fisso e verrà allentato o serrato. Guarda per un blocco sufficiente per una presa salda dello strumento.

Perfetto per bulloni corti (come per i coperchi cambio Lambretta). Lunghezza minima della filettatura libera del prigioniero: M6 / /M7 = 6,5 mm M8 = 9 mm.

Disponibili singolarmente o in set.
Disponibile anche una filettatura rara M7!

Strumento aggiuntivo necessario: chiave ad anello / a forcella: WS19, chiave esagonale: 6 mm