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Variatore bgm PRO per motori Piaggio Quasar, es.Vespa GTS

El variador bgm PRO V2 per Vespa GTS in prueba

Il nostro bgm PRO Vario per i modelli Vespa GTS es molto popolare. En este bonito video Marc de Scooteria Controlla il variador bgm PRO V2 e Vespa GTS.

“Una puesta a punto barata y eficaz para todos los Conductes de Vespa Gts 300. Confronta con el rendimiento del variador de serie de la Vespa Gts 300 en ciudad, en carretera y en autopista”Marco, Scooteria

Conclusione del test

  • Più deportivo: più rapido y con più rivoluzioni
  • Rivoluzioni molto più alte
  • Accelerazione molto maggiore
  • Consegna molto più aggressivo
  • Sin ruidos molestos
  • +5 km/h velocità massima 125 km/h traccia il GPS con 13″ sin discoteche
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Prova di varietà video

https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA Variatore BGM2311V2

Variatore BGM2311V2

¿Vieni a installare il variador bgm PRO su una Vespa GTS?

Installazione del variatore bgm PRO V2 sulla Vespa Gts 300 hpe Supertech. Marc de Scooteria è in Cafe Racer 69 e Micha dell'equipaggiamento di Cafe Racer 69 spiega in 25 minuti molto semplice e dettagliato lo que hay que tener en cuenta al installer un Vario. También hay consejos, como que puedes montar con el bgm Vario en tu nueva GTS el antiguo Copertura GTS vario, che molte cose sono migliori.

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Prueba variomatica

¿Aún no está seguro? In questo video Marc ha provato nel dettaglio il variatore e l'effetto del bgm PRO Sportvario durante una prueba de conducción.

Video di istruzioni per l'installazione Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

 

BGM Pro Variomatic Vespa Gts 300 - installazione

 

Variatore bgm PRO per motori Piaggio Quasar, es.Vespa GTS

bgm PRO Variomatic per i motori Piaggio Quasar, per ejemplo, Vespa GTS

  • con un'ancora di banda di traduzione extra larga
  • un tiro perfetto y
  • alta potenza della rueda trasera.

El bgm PRO variomatic USA una correa en V más corta y reforzada with Kevlar que la habitual en los motors Quasar. Esto permette un nuestro Vario ejecutar una gama mucho più ampliamenti di relazioni sin que la correa trapezoidale pueda tocar la carcasa, como es el caso de un Vari Malossi. Como resultado, il bgm Vario puede manejar un rango molto di più amplio de relaciones sin que el motor tenga que girar más alto. Una gran ventaja, in particolare cuando el motor necesita una mayor afinación.

Variatore BGM2311V2

La potenza del motore diretto nella rueda trasera

Le innumerevoli pruebas de banco e carretera hanno dimostrato che i motori Quasar de 250/300cc non richiedono un muelle de contrapresión más duro o diverso al estándar. Questo significa che è la potenza del motore non se pierde en el calor de fricción, sino que termina donde debe estar: en la rueda trasera.

Prueba Variomatic Vespa GTS

Con la serie variomatic Piaggio, il motore è al top con il gobernador mucho antes. Por lo tanto, la potenza se mantiene mucho más tiempo cuando se mira el eje de la velocidad, lo que se nota en una mayor velocidad final.

Confronta con il conjunto de Polini, il bgm Vario no funciona a un nivel de velocidad artificialmente aumentado para obtener un efecto aha. El Polini Vario purtroppo compra su (demasiado) alto nivel de velocidad con una peor eficiencia.

Si consideri il misma velocidad de aceleración que el motor estándar resulta en nuestro bgm Vario-Kit, de modo que el motor no se carga más y la salida de potenziale es agradablemente lineare. En el uso diario, la superioridad del bgm Vario-Kit è demuestra claramente in un confronto diretto 1:1.

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Alcance della voce BGM2311V2

  • variatore
  • polea delantera
  • Cinta V: rinforzata con aramida (Bando)
  • Pesi:
  • 21x17 mm 12,5 g (250 cc)
  • 21x17 mm 13,5 g (300 cc)
  • Espaciadores per la polea de correa: entre el buje y la polea de correa delantera 1x 1,3mm, 1x 1,0mm
  • (ambos discos deben ser montados)
  • Espaciador para la polea de la correa: entre la doorca de fijación y la polea de la correa frontal 1x 1,0mm
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Adatti a los siguientes models de veicoli con motore cuasar: