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Impostazione dell'accensione Vespa con una pistola di accensione stroboscopica

Regolazione accensione Vespa con pistola flash/lampada stroboscopica

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Regolare l'accensione della Vespa, ma correttamente!

La corretta fasatura dell'accensione è importante per la salute termica del motore:

  • Affidabilità
  • Durata e
  • piena erogazione di potenza

Chi mette a punto la sua Vespa, ricostruisce il motore o la ricostruisce nel corso di un restauro, dovrebbe farlo non fare affidamento sui contrassegni esistenti sull'alloggiamento del motore, sulla ruota fonica e sulla piastra di base dell'accensione per la regolazione dell'accensione, ma dovrebbe misuralo tu stesso ed regolare , il Accensione Vespa corretta. corretta regolazione dell'accensione sul tuo motore Vespa è facilmente possibile con queste elettroniche pistole di fasatura dell'accensione per motori a benzina con contatto o accensione elettronica -> sistema di accensione a transistor (accensione CDI come di serie per ET3, PK, PX, Cosa, T5 ecc.) Naturalmente funziona anche con le accensioni Lambretta. Con queste pistole ad accensione puoi regolare anche l'accensione della Lambretta. Con queste pistole stroboscopiche puoi regolare sia le vecchie accensioni a 6 volt che quelle moderne a 12 volt!

Alle pistole leggere di accensione nel negozio
In questo videotutorial Regolazione accensione Vespa vi mostriamo come Maryzabel e Alex hanno regolato l'accensione del nostro Platonica Vespa:
https://www.youtube.com/watch?v=ZDv-mouT_mk&t=11s

Confronto pistole accensione stroboscopica per Vespa e Lambretta

3 versioni: grande, piccola e con batteria integrata o esterna

Un tubo allo xeno super luminoso e una speciale lente convergente garantiscono una visibilità ottimale delle tacche fisse su queste pistole luminose ad accensione: anche a velocità superiori a 8000 giri/min nel campo vicino. La pistola è collegata tramite un morsetto induttivo sul cavo della candela direttamente all'isolamento in gomma, senza contatto diretto con il filo intrecciato. Le nostre pistole per la fasatura dell'accensione sono dotate di a rivestimento in gomma sulla lente. Questa protezione protegge l'alloggiamento in plastica e l'obiettivo e garantisce il godimento più lungo possibile del prodotto.

1. Maneggevole, mobile, azionato con celle mono

Pistola luminosa di accensione TRISCO-ProLITE (doppia D) (- pistola flash per lampada stroboscopica – accensione 6V / 12V Articolo n.: MN911B Accensione luce pistola -MOTO NOSTRA (doppia D) (- lampada stroboscopica flash gun - accensione 6V / 12V Moto Nostra Articolo n.: MN911B Nessuna alimentazione esterna external è obbligatorio. Per l'alimentazione vengono utilizzate due batterie D (Mono, LR20, MN1300), queste non sono incluse! Ma tu puoi ordinali qui. Oltre al suo utilizzo come cannone ad accensione, può essere utilizzato anche come lampada da lavoro!

  • piccolo e maneggevole
  • Batterie a bordo
  • Funzione torcia
  • Protezione in gomma
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2. Versione PROLITE per l'ambizioso sintonizzatore di scooter

Pistola ad accensione luminosa TRISCO-ProLite – pistola flash per lampada stroboscopica – accensione 6V / 12V Articolo n.: MN922 Pistola a luce di accensione -MOTO NOSTRA- pistola flash a luce stroboscopica - accensione 6V / 12VMoto Nostra Articolo n.: MN912 Questa è la pistola più grande che si adatta perfettamente alla mano. Il cavo con le due pinze a coccodrillo è un robusto e pratico cavo a spirale collegato ad una spina sulla pistola. Pistola ottimale per l'ambizioso cacciavite e accordatore – versione PROLITE. Non importa se accensione 6V o 12V, una fonte di alimentazione esterna con 12 volt (ad esempio una batteria per auto) è sempre necessaria a meno che il veicolo non ne abbia già una.

  • è richiesta una fonte di alimentazione esterna 12
  • pratico cavo a spirale
  • Cavo separabile dall'alloggiamento/spina
  • per il cacciavite ambizioso
  • Protezione in gomma
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3. Versione 12V pratica ed economica

Pistola luminosa ad accensione Pistola flash per lampada stroboscopica TRISCO-ProLite – accensione 6V / 12V Articolo n.: MN912 Pistola a luce di accensione -MOTO NOSTRA- pistola flash a luce stroboscopica - accensione 6V / 12VMoto Nostra Articolo n.: MN912 Per la regolazione occasionale dell'accensione abbiamo nel nostro programma questa leggera e maneggevole pistola ad accensione TRISCO-ProLite. Sta bene in mano e ovviamente ha anche la protezione in gomma. I cavi sono saldamente collegati all'alloggiamento della pistola. Non importa se accensione 6V o 12V, una fonte di alimentazione esterna con 12 volt (ad esempio una batteria per auto) è sempre necessaria a meno che il veicolo non ne abbia già una.

  • è richiesta una fonte di alimentazione esterna 12
  • per la zona hobby
  • versione economica
  • Protezione in gomma
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Alle pistole leggere di accensione nel negozio
Questi sono per Vespa e Lambretta scooters: Strobo o stroboscopio – lampada anche strobolamp è colloquialmente abbreviato tra i conducenti di scooter anche ZZP. Non preoccuparti, non hai bisogno di una licenza di pistola per questa pistola, controlli con questa pistola di fasatura dell'accensione anche pistola stroboscopica / pistola stroboscopica o pistola stroboscopica e flash stroboscopici i tempi di accensione sullo scooter tramite flash, luce flash dalla pistola leggera dopo l'accensione è possibile regolare l'accensione, quindi lampeggiare per controllare l'impostazione dell'accensione.

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Accensione Vespa retrofit accensione elettronica

Conversione Vespa da accensione a contatto ad accensione elettronica

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Vespa Largeframe conversione ad accensione elettronica

I motori Vespa dei modelli a telaio grande con controllo dell'aspirazione rotativo, ad esempio Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajaj Chetak possono ora essere facilmente convertiti:

BGM8032NBGM8032N
BGM8032N-zubo1X1nWb38iGivpiBGM8032N-zubo1X1nWb38iGivpi
BGM8032N-10-Non ritoccatoBGM8032N-10-Non ritoccato
BGM8032N-14aBGM8032N-14a
BGM8032N-4BGM8032N-4
BGM8032N-3BGM8032N-3
BGM8032N-2BGM8032N-2
BGM8032N-1BGM8032N-1

Perché dovrei convertire una Vespa ad accensione elettronica?

Questi sono i vantaggi di un'accensione elettronica!

Dopo la conversione, l'ex debole alimentatore di bordo da 6 Volt ha a Potente uscita luminosa a 12 volt. L'impianto elettrico precedentemente autoregolante viene convertito in a Controllo del regolatore affidabile e compatibile con le lampadine (ad esempio con BGM6690). Il cablaggio di alta qualità garantisce una trasmissione sicura del elevata potenza luminosa e di accensione. Con il suo forte wattaggio, fornisce già a resa luminosa molto buona al minimo, che non crolla anche quando si utilizzano gli indicatori o ulteriori consumatori di energia. Nessuna manutenzione necessaria! I lavori di manutenzione, come di consueto con l'accensione a contatto, non sono necessari.

La nostra nuova accensione bgm: sviluppata appositamente per la conversione di motori a controllo di contatto in un'accensione elettronica esente da manutenzione:

L'ultima versione della comprovata piastra di base dell'accensione bgm PRO HP (High Power) per la conversione dall'accensione a contatto all'accensione elettronica.
Adatto per esempio Vespa Largeframe come VNA, VNB, VBA, VBB, GL, Super, Sprint, GT, GTR, TS, Rally

acquista ora l'accensione qui

Piastra base accensione bgm PRO

Con il nostro marchio bgm, abbiamo rivisto e migliorata il mille volte provato Piastra base accensione bgm PRO. Particolare attenzione è stata prestata all'altissima qualità delle bobine e del pickup.
Inoltre, il cablaggio è stato sostituito con cavi in ​​silicone rivestiti in tessuto. Un espediente speciale è il cavo già attaccato al ramo del cavo per tirare facilmente il cablaggio attraverso il canale del cavo nell'alloggiamento del motore. Anche la piastra di base ora ha un grado di ridimensionamento esatto per una facile regolazione.

Rispetto a un'accensione elettronica convenzionale, la piastra di base dell'accensione BGM Pro HP V2.5 ha avvolgimenti della bobina appositamente combinati.
In questo modo l'efficienza dell'alternatore è ancora una volta nettamente migliorata e offre con 120W un'elevata potenza luminosa.

A differenza di una piastra di base dell'accensione Vespa PX, la BGM Pro HP ha un carico del cavo più lungo e diversamente posato per poter montare perfettamente la piastra di base dell'accensione sui veicoli più vecchi. Inoltre ha un profilo della piastra di base adattato per adattarsi perfettamente ai motori prima del 1977 (con una sede della tenuta dell'albero più grande rispetto al PX).

  • Elevata resa luminosa (120W) grazie al massimo numero di avvolgimenti
  • Bobina di eccitazione collaudata con piastra in rame per la massima affidabilità
  • Pickup con strato di barriera in carbonio per un impulso di accensione pulito
  • Bobine di luce lavorate in modo pulito
  • Giunti di saldatura di alta qualità
  • Capicorda e lunghezza originali per un cablaggio molto semplice
  • Combinabile con moduli aggiuntivi (PiFi, Kytronic, Agusto)

NOTA: Il pickup BGM ha una resistenza nominale di 100 Ohm (+/- 10Ohm)

Linee in silicone

VANTAGGI DEI CAVI IN SILICONE

  • Estremamente resistente alle temperature (da -40°C a +250°C))
  • Rimane sempre flessibile
  • Ottima protezione meccanica grazie al tessuto tessile
  • Resistente a grassi, oli, alcoli, ossigeno, ozono
  • Proprietà isolanti molto elevate

CONVERSIONE AD ACCENSIONE ELETTRONICA

Quando si passa da un'accensione a contatto a questa piastra di base, è necessario l'uso di un'altra ventola, un regolatore di tensione e un CDI.
Un vecchio regolatore di tensione standard, come la bobina di accensione standard, non è più necessario.
Con il regolatore di tensione BGM BGM6690 è possibile caricare una batteria opzionale (è necessaria una batteria da 12 Volt) durante la guida. Il vecchio cablaggio può ancora essere utilizzato, tuttavia, i circuiti precedentemente singoli devono essere combinati qui, poiché il regolatore di tensione fornisce solo un'uscita per l'alimentazione completa. È più facile passare a uno dei nostri cablaggi di conversione (ad es. 9077011).

Tutto il necessario per questo è disponibile singolarmente o come set.

Adatto per Vespa Oldie-Largeframe

La piastra di base dell'accensione BGM si adatta a tutti i motori Vespa dei modelli a telaio grande con controllo di aspirazione a palette rotanti, ad esempio Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajaj Chetak.

acquista ora l'accensione qui

Set di conversione

Oltre all'accensione sono necessarie anche altre parti per convertire il motore dall'accensione a contatto all'accensione elettronica. Abbiamo messo insieme un set pratico per te qui: BGM6661PRO

Tutte le parti sono disponibili anche separatamente:

 

NOTARE CHE
L'allineamento dell'albero motore nel carter motore, e quindi anche la posizione della ruota fonica, è molto più variabile nel vecchio largeframe motori (riconoscibili dai cuscinetti dell'albero motore della stessa dimensione con 25x62x12mm) rispetto, ad esempio, ai successivi motori PX.

I cuscinetti dell'albero a gomiti non sono fissati nell'alloggiamento del motore tramite un anello elastico, ma sono montati solo con un leggero accoppiamento a pressione nell'alloggiamento. A causa di varie tolleranze (ad es. larghezza degli anelli di tenuta dell'albero, sedi dei cuscinetti usurate, orientamento del cono sull'albero motore) possono verificarsi deviazioni significative dal posizionamento originariamente previsto dell'albero nel basamento. Prerequisito per un'accensione correttamente funzionante è un perfetto allineamento della ruota polare con la piastra di base dell'accensione. In caso contrario, la superficie del grilletto nella ruota fonica non corre parallela al pickup, il che può causare mancate accensioni. Se l'accensione non produce una scintilla, di solito il guasto si trova qui. Per una facile riparazione offriamo piastre distanziatrici (BGM8000S05) per il pickup sulla piastra di base dell'accensione. Con queste piastre distanziatrici è possibile ripristinare la distanza corretta in modo semplice.

 

L'accensione bgm PRO Conversion si adatta ai seguenti modelli:

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Regolare l'accensione della Vespa con la balena

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Regolare l'accensione di una Vespa usando “la balena”

La balena è uno strumento che ti aiuta, appunto regolare l'accensione della tua Vespa. “The Whale V-Duo”, una pinza, è adatta per Vespa largeframe ed smallframe. È in fase di sviluppo uno strumento adatto alla Lambretta.

Il calibro è composto da due parti e viene fornito con punte di misurazione liberamente spostabili e un campo di misurazione effettivo di circa 40° ciascuno. Per definire facilmente il punto di accensione per fasatura di accensione statica e variabile.

  • Adatto per punti di fissaggio esistenti sul coperchio del volano
  • Imposta la posizione 0° per contrassegnare perfettamente il centro della morte superiore
  • Acciaio inossidabile con incisione industriale resistente
ACQUISTA LA BALENA QUI

Video istruzioni regolazione accensione Vespa

Questa è la ultimo tutorial (in tedesco) di Jörg Pien e Kevin Wintergrün (PX Garage Nienburg). Dimostrano tre modi per regolare l'accensione della tua Vespa con "The Whale", il nuovo strumento di accensione per Vespa.

Istruzioni in PDF regolazione accensione Vespa

In alternativa puoi scaricare le istruzioni di Jörg Pien qui:

CMD_Ananleitung_The_Whale_V-Duo_DE (in tedesco)

ACQUISTA LA BALENA QUI
Grazie CMD, Jörg Pien e Kevin Wintergrün (PX Garage Nienburg)

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Pinza per regolazioni accensione -CMD The Whale V-Duo- Vespa largeframe ed smallframe

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Nuovo strumento per la regolazione dell'accensione di una Vespa

La pinza di CMD consente di regolare l'accensione del tuo Vespa in pochi passi. Calibro a corsoio per fasatura accensione -CMD The Whale V-Duo- Vespa Largeframe , Smallframe

Collaboriamo strettamente con CMD. Pertanto abbiamo suggerito di progettare l'attuale versione del Whale con punte regolabili, perché ci voleva sempre un po' di tempo per cambiare le punte della pinza.

Ora puoi regolare questo grande strumento a quasi tutte le possibili combinazioni di carter motore e volano. La balena CMDTW0010 010

Punte regolabili della pinza per qualsiasi motore Vespa

Grazie alle punte regolabili è ora possibile adattare rapidamente la pinza a varie condizioni.

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Adatto per Vespa smallframe (PK, V50, Primavera) e largeframe, (PX, Rally, Sprint, VNB, ...)

Che si tratti di un volano e-start di un PX

La balena CMDTW0010 002

o l'altro estremo; un volano fresato di un PK con carter motore e-start – La balena CMDTW0010 006

Le nuove punte regolabili del calibro si adattano perfettamente a questa causa. La balena CMDTW0010 011

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