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Prova scarico Lambretta Scarico racing Big Box Reso

Prova di prototipi di risonanza a scarico a di Lambretta e di big box

Un test del motore Lambretta: è in produzione il nuovo e nuovo big box Lambretta. Purtroppo non si conosce ancora la data di consegna. Prova di scarico sul Scooter Center Banco prova prestazioni

Ho un sistema per l'accensione della Lambretta nella prova

Prima di inviare il campione finale in Spagna, abbiamo messo alla prova la nuova scatola. Test di scarico della Lambretta: in altro prototipo di box del nostro amico Chalky di Replay Scooters e JPP e poi direttamente al banco di prova:

  • bgm PRO BigBox Proto
  • JPP Box Protocollo

Seguo le istruzioni del Corse di Risonanza Hanno Gareggiato contro la scatola:

  • il TSR Evo,
  • il JL3 e il
  • nell'MB3

E tutti e tre i sistemi di risonanza di hanno fatto contro le scatole meglio di quanto ci saremmo aspettati! Gli scarichi Lambretta

Il motore della Lambretta

Il motore è costruito secondo la sua costruzione come segue:

Risultato e conclusione del test

Bello e chiaro per vedere come il box segna fin dall'inizio non solo con la energia più con tanta coppia rispetto agli “scarichi da corsa”. Proprio questo rende le scatole bgm PRO so belle da guidare. Sempre abbastanza potenza disponibile, senza dover lottare con problemi di collegamento degli ingranaggi o girare l'acceleratore come un matto, in modo che vada anche in avanti. I valori di consumo moderato dei concetti del motore con le scatole di bgm sono un ulteriore vantaggio, oltre all'ottica originale, un piacevole rumore di fondo. Un'altra caratteristica eccezionale è il sistema di montaggio protection con possibilità di regolazione sia in direzione orizzontale che verticale. Ciò consente di compensare le tolleranze e soprattutto i distanziamenti utilizzati per le diverse corse e lunghezze delle bielle.

Diagrams of prestazioni della prova di scarico della lambretta

Puoi trovare lo schema delle impostazioni in formato PDF: