Nuovi tamburi freno bgm PRO Vespa Wideframe 8 sondaggi e V50 10 sondaggi

Ora ho i freni della Vespa bgm PRO – gli scooteristi per scooteristi

I tamburi freno bgm PRO sono statusi progettati lì Scooter Center. Proprio lavorando su un progetto per la Vespa, Alex nota che i tamburi possono essere migliorati di molto freno.

E proprio da questa necessità è stato progettato unovo tamburo freno Prodotto in Germania, dal materiale robusto e con un'ottima prestazione. Avendo già avviato il progetto, abbiamo pensato di realizzare anche un tamburo freno da 9″/10 per le Vespe V50 Smallframe. Effetto sul nuovo tamburo freno ha offerto un'ottima prestazione anche durante i duri test:

Tamburo freno Vespa anteriore 8″ -BGM PRO-

Vespa 98, V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VL, VB, VBA, VBB, VNA, VNB, ACMA, Hoffman

Tamburo freno “Made in Germany” di Strohspeed via BGM PRO.
Compatibile con tutti i modelli di Vespa con pneumatica da 8 pollici (tramite Vespa Super VNC/VBC).

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Realizzato in ghisa di ottima qualità, questo tamburo freno offre enormi vantaggi rispetto ai tamburi convenzionali realizzati con lamiera sottile in acciaio:

• compatibile con cerchi ruota originali e senza camera d'aria
• nessuna deformazione dovuta al riscaldamento
• rotondità perfetta grazie alla concentricità precisa sull'asse ruota (tolleranza 0.02mm!)
• mai più vibrazioni dei freni
• La dissipazione della termica decide di regalare un po' di grazia a tutte le signorine raffred
• molto più stabile grazia a uno spessore maggiore delle pareti
• Ulteriormente rinforzato grazie alle alette di raffreddamento
• nessuna vibrazione della frenata in caso di riscaldamento permanente (temperatura massima 200-240°)

Con questo tamburo anche una Vespa per 8 persone sarà in grado di offrire un'ottima prestazione frenante.

Tamburo freno Vespa V50 anteriore 9″+10″ -BGM PRO-

V50 R (V5A1T fino al n. 752188), V50 N, V50 S, V50 L, SR50, V90

Tamburo freno “Made in Germany” di Strohspeed via BGM PRO.
Compatibile con tutti i modelli Vespa V50 con numeri certi e 4 fori.

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Realizzato in ghisa di ottima qualità, questo tamburo freno offre enormi vantaggi rispetto ai tamburi convenzionali realizzati con lamiera sottile in acciaio:

• nessuna deformazione dovuta al riscaldamento
• rotondità perfetta grazie alla concentricità precisa sull'asse ruota (tolleranza 0.02mm!)
• mai più vibrazioni dei freni
• La dissipazione della termica decide di regalare un po' di grazia a tutte le signorine raffred
• La dimensione più grande è stabile e ha una larghezza totale di 11,5 mm (con una larghezza di 6,5 mm)
• Ulteriormente rinforzato grazie alle alette di raffreddamento
• nessuna vibrazione della frenata in caso di riscaldamento permanente (temperatura massima 200-240°)

Grazie a questo tamburo freno un'ottima prestazione frenante finalmente anche per la VespaV50!

NOTA BENE: per garantire una protezione dalla corrosione nei tamburelli spesso vengono forniti oleati. Prima di effettuare il montaggio rimuovere ogni traccia di olio (ad esempio con pulitore freni, vedi articoli correlati). Quindi come tutti i tamburi freno in ghisa, quindi questi sono soggetti a corrosione se non vengono protetti o se esposti a umidità. Per proteggere il tamburo del freno è possibile utilizzare una vernice termoresistente per marmitta che contribuirà a preservare anche la superficie esterna.