Gruppo termico bgm Tuning Lambretta 225 Racetour e frizione Superstrong ora disponibili

Nuovi articoli disponibili per gruppo termico e frizione bgm Tuning per Lambretta

Vecchio al nuovo catalogo bgm 2018 abbiamo per te un'altra buona notizia: tornano ad essere available a causa di pregiati articoli BGM per il sintonia della tua Manubrio originale Lambretta: il gruppo termico Racetour 225cc e il Frizione Superstrong a 46 denti, perfetti per il gruppo termico Racetour:

Gruppo termico bgm Racetour 225 con Lambretta

Gruppo termico bgm Tuning Lambretta-BGM PRO MRB-Racetour 225 cc- Lambretta TV 200, SX 200, DL 200, GP 200.

Nella progettazione del gruppo termico RaceTour Mark Broadhurst ha unito la sua esperienza pluridecennale nel tuning della Lambretta così come nell'elaborazione di oltre 1700 cilindri a 2 tempi. Ci sono cilindri bgm tuning da 195cc (alesaggio 65mm) per carter piccoli da 125-175cc e cilindri bgm tuning da 225cc (alesaggio 70mm) per carter motore da 200cc.

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Questi gruppi termici offrono una prestazione di gran lunga superiore, perfetti per l'uso quotidiano e una guida piacevole.
La potenza è già elevata a un basso regime di giri e questi gruppi termici hanno abbastanza coppia anche per rapporti allungati. L'aumento della potenza è molto costante e quindi i motori RaceTour si presentano come un originale Innocenti da 200 ma con una potenza doppia.

Il carburatore, come per il gruppo termico originale, è posizionato sul lato sinistro. Non è necessaria alcuna modifica al telaio o né al carburatore. Pertanto il gruppo termico RaceTour è l'ideale per chi desidera lasciare immutato il design della Lambretta senza rinunciare a tutte le ottime prestazioni.
L'articolo comprende tutte le guarnizioni, prigionieri e minuteria necessari.
Novità: il pistone è ora della Meteor (made in Italy) con grafitatura anti-rippaggio.

Specifica:

Cilindro in alluminio con rivestimento in ceramica
Collector di scarico con quattro punti di fissaggio
Come per il cilindro originale da 200cc, la distanza dalla priorità per il collettore di aspirazione è la stessa sia nella versione per motore piccolo e grande
Pistone: Meteor (made in Italy), camicia con trattamento di grafitatura antigrippaggio per la riduzione dell'attrito in bevel di rodaggio (RT195 = Ø65mm, RT225 = Ø70mm)
Segmenti: 2x1mm (prodotto in Italia)
Testa cilindro massiccio e realizzata completa in CNC con camera di combustione a incasso. 8 bulloni. Fatto in Germania
Rapporto di compressione per la massima affidabilità sia per l'uso di corsa da 58mm a 60mm
Traverseria ridisegnata per la funzione ad alta velocità, coppia elevata e un ampio spettro della potenza
Il ridotto consumo di questo gruppo termico compensa dunque il prezzo dell'articolo
Le superfici di tenuta ei travasi sufficienti materiale per poter elaborare al massimo il cilindro

Istruzioni per lunedì in formato PDF: Istruzioni per il montaggio - gruppo termico bgm-Racetour-BGM2225N

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Frizione bgm Superstrong 46 denti per Lambretta

Frizione bgm Tuning Lambretta-BGM PRO Superstrong 6 dischi, 10 molle- Lambretta LI, LI S, SX. TV (serie 2-3), DL/GP –

BGM PRO Superstrong – l'originale
La frizione Superstrong unisce ottima resistenza, assoluta affidabilità e facile utilizzo - Made in Germany.
La base per un'ottima messa a punto del motore.
Il cestello della frizione, massiccio e realizzato con lavorazione CNC presenta un'eccellente rotondità così come un'elevata rigidità. Tutto questo consente di ottenere innesto e stacco della frizione perfetti. Ideale per chi percorre lunghi tragitti e desidera componenti di ottima qualità, così come per gli amanti delle competizioni alla ricerca di una frizione resistente e stabile.

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PRESTAZIONE

La frizione, pronta per il montaggio e dotata di molle morbidi (cod. art. BGM8010W) è stata progettata per un intervallo di potenza fino a circa 20CV/25Nm. Con le molle rinforzate, disponibili a parte nel nostro negozio, l'intervallo di potenza della frizione aumenta fino a oltre 40CV. Sono disponibili nei seguenti tipi di molle:

BGM8010W – morboso (k=4.7 N/mm)
BGM8010L – medio (k=6.8/mm)
BGM8010F – duro (k=13.8/mm)

VEICOLI
La frizione bgm Pro Superstrong sostituisce il comune tipo di frizione presente in tutti i veicoli della serie Lambretta LI ed è compatibile con i modelli Lambretta LI, LI S, SX. TV (serie 2-3), DL/GP.

Anche tutti i componenti della frizione, con lavorazione CNC, sono realizzati in 42CrMo4.

L'articolo comprende:

Corona posteriore in CNC con 46 o 47 denti
Frizione Campana in CNC
Flangia spingidisco in CNC
Adattatore per utilizzare la flangia sia con il coperchio del motore Li/SX che dl/GP
Disco frontale in CNC con rialzo per consentire sfficiente spazio tra il disco frontale e l'alberino messa in moto
Siate dischi frizione
Cinque dischi in acciaio da 1.5 mm
Dieci molle frizione, cod. arte. BGM8010W (k=4.7 N/mm, morboso)
Boccola frizione bgm PRO

La flangia e la campana frizione possono essere utilizzate con tutti gli dischi condotti e conduttori e corone. Se le corone rientrano nelle tolleranze Innocenti non è necessario apportare modifiche ai componenti. Se si combinano questi componenti è in ogni caso necessario effettuare una verifica della sporgenza della campana della frizione.

SUGGERIMENTI: ascolta di utilizzare anche la rondella di rasamento per la frizione, disponibile a parte nel nostro negozio. Viene montata al di sotto della corona ed è disponibile con spessori da 0.8-1.6 mm. Per la sporgenza tra il mozzo del cestello interno della frizione BGM e la corona la tolleranza è compresa tra i 0.10mm e 0.12mm.

Istruzioni per lunedì in formato PDF: istruzioni per il montaggio della frizione bgm-superstrong bgm8011nr46