Gli ammortizzatori BGM PRO per Vespa si ricofermano nello sport motoristico

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Successo degli ammortizzatori BGM PRO per Vespa in Corse ASCC!

Come noi con il nostro Scooter Customshow, così gli Austriaci fanno le cose tutte insieme: in Austria l'ASCC, Austrian Scooter Challenge Cup, è la serie di competizioni per Scooter con cambio manuale e automatico e per scooter elettrico.

Un'ulteriore stagione vengono disputate sette gare di due corse ciascuna. Questa domanda, a causa dell'età della gara, i risultati non sono validi nella classifica generale.ascc-vespa-racing-austria

Con Scooter Center e musica di sottofondo - Prodotti sulla strada del successo

Quest'anno il pilota rivelazione Lukas Schossmann corre su uno scooter da competizione di sQooter – il team che già quattro volte ha tagliato il traguardo da vincitore. Il team monta numerosi parti tuning dello Scooter Center in Colonia: motore Quattrini con cilindro M1L-60 e albero a gomiti con corsa di 51 mm. sospensione: ammortizzatori BGM Pro di Vespa PK avanti e dietro. Inoltre, è libero di utilizzare BGM con pompa free radiale anteriore.

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ASCC - Scooter innovativo e moderno - serie di gare in Austria

Il team organizzativo di ASCC non ha badato a spese né fatica facendo ottimi investimenti per la stagione 2015. Adesso dispone di un cronometraggio proprio e dalla seconda giornata di gara a Greinbach, il 25 aprile, tutte le corse saranno documentate tramite MyLaps Live-Timing, il cronometraggio di nuova generazione con live app per smartphone e tablet, live timing sul Web e sui monitor in loco, nonché la possibilità per i piloti di ricevere informazioni sul proprio display. Risulto nelle gare sono su www.ascc.at e www.mylaps.com (tra i paesi, seleziona Austria)

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Giorno 1: Premiere a Tulln - Un successo pieno

Finali in arrivo l'11 aprile 2015: sta per prendere il via la prima giornata di gare della nuova stagione. E con essa 23 scooteristi che sono a Tulln a cavalcioni dei propri scooter, davanti a più di 1000 spettatori e sostenitori e non vedere l'ora di disputare la prima gara. Tra l'altro, una fiera motociclistica (la più grande in Austria per il 2015) è anche un'opportunità straordinaria per presentare l'ASCC, i team e se stessi a un pubblico di appassionati. La conseguenza…

...l'interesse degli spettatori è alto Già durante le qualifiche, nella mattinata di sabato. Il tempo è buono. I piloti motivati. E la sorpresa perfetta: il new entry Lukas Schossmann del team sQooter.com conquista la pole position con un tempo sul giro di 22,8 secondi. Partiranno in seconda posizione Thomas Lukaseder del GP-One e al terzo posto il vincitore assoluto del 2014, Thomas Prasch degli Horny-Hornets.

Ogni 14,00 Risuona il segnale di partenza della corsa numero 1, durata 15 minuti + 2 giri, come quasi tutte le gare dell'ASCC. Il tracciato si è rivelato non troppo veloce, alquanto stretto e, soprattutto, molto selettivo. Pertanto, la corsa numero 1 è stata caratterizzata da numerose cadute, per la maggior parte senza particolari conseguenze. Il pilotaggio Lukas Schossmann se la cava senza problemi giungendo a festeggiare la sua prima vittoria. Il secondo posto va a Thomas Prasch e il terzo a Christoph Lafer. L'organizzatore Ron dice: “Eravamo consapevoli che il circuito fosse stretto e breve. Ma la condotta di guida è stata esempio”.

Nella corsa numero 2 gli spettatori ai bordi del circuito sono ancora più numerosi e vengono ricompensati con una corsa azione straordinaria e duelli entusiasmanti. La gara è dotata di tempi serrati, cambi di guida e doppiaggi. I piloti sono tutti d'accordo: “A Tulln è stato fantastico. Una gran figata con tanti spettatori”. Alla fine si impone ancora una volta Schossmann con la sua sospensione BGM PRO per Vespa, davanti a Prasch e Krichhofer.

ASCC Vespa Racing Austria Austria

Giorno 2: Greinbach – Tutto o niente!

Su una cosa i piloti dell'ASCC sono d'accordo: sul tracciato del PS-Racing Center di Greinbach vale un solo motto - Tutto o niente! Chi non infila la lunga curva ad alta velocità (oltre 100 km/h), chi ha paura delle ondulazioni del terreno all'uscita da questa curva e chi non esegue perfettamente diversi cambi di carico nell'infield, non ha alcuna possibilità di correre davanti .

Ed esattamente questo è successo il 25.4.2015, la seconda giornata della stagione in corso: hanno lottato per il podio solo i piloti più temerari ed esperti. Dopo che il pilota locale Gerhard Konrad del team HG-Racing era stato costretto a chiudere la giornata in anticipo (aveva danneggiato il cilindro in allenamento), ecco spianarsi la strada per i migliori 3 della stagione, Lukas Schossman, Thomas Prasch e Rainer Kirchhofer. Sorprendentemente Christoph Lafer del team VorResoSwitch è riuscito a tenere sempre sotto pressione i primi tre, concludendo addirittura al terzo posto la corsa numero 2.

La scena è particolarmente evocativa dell'opera di stato di quest'anno di Schossmann e Prasch, anche la corsa numero 1 è una disputa in primis. Pur avendo perso la pole position direttamente alla partenza (per una frizione mal regolata), Schossmann è riuscito a Vincere, finendo davanti a Prasch e Kirchhofer. Un'altra corsa numero 2, Schossmann, con gli ammortizzatori BGM, ha 25 punti, il nuovo di Prasch, al terzo posto della tensione è classificato da Christoph Lafer.

Immagini/foto dell'ASCC

Qui troverai zia bellissime immagini.

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Risultati/Punteggio ASCC

La classifica generale effettivo:

Risultato punti gara ASCC scooter

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