Le BGM BigBox Touring - potente per le lunghe balade
Coppia moteur déjà disponibile in ralenti et aspect et son semblables à un pot de série 
Manutentore disponibile! Per settembre 158,99 euro*
Pot d'échappement Vespa PX 200, Rally
Pot d'échappement -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX200, Rally200
Pot d'échappement Vespa PX 80-150, Sprint, VNB, ecc. anche 8″ & 10″
Pot d'échappement -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint, GT, GTR
*19% TVA inclusa, più Le spese di spedizione
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Massima potenza
Le BGM Big Box Touring ideale per questo lunghi viaggi ed è stato concepito per lo sviluppatore con un bel po' di potenza a regimi meno elevati. Dû à cette caractéristique et au Élevé sensibile al motore di coppia, versione cette touring convient particulièrement aux vespistes qui voyagent souvent avec un passaggior de derrière ou avec beaucoup de bagages. Pour ceux, qui ont un side-car, il ya aussi des bonnes nouvelles car grace au couple moteur élevé disponibile, il n'est plus obligatoire de réduire le rapport de transmission.
Montato su uno standard PX200, ce pot d'échappement ha sviluppato in modo così potente 300 tour al minuto più tutto ciò che que le pot d'échappement de série, le roi actuel de all pots d'échappement touring. En plus, il BigBox Touring va bien avec des cylinders puissants comme p.ex. des cylinders sportifs de Polini ou Malossi.
L'est fabriqué a doppia faccia e ha laine per il silenzio de meme que le pot d'échappement original.
Il BigBox Touring
- look originale
- bruit bas grace à double paroi et laine pour le silencieux (tout comme l'original)
- Coppia motori a leva
- passo di prestazione
- plage de regime tout comme l'original
- molto discreto
- Compatibile con Rally/Sprint sans que vous soyez obligés de modifier le pot
- costruzione massiccia con un collare de serrage au cylindre
- fatto principale in Europa
MONTAGGIO SEMPLICE
L'assemblaggio del BigBox Touring non differisce dall'assemblaggio del pot de series. L'est prévu de fixer le coude d'échappement au cylinder avec a collier de serrage parce que ça permet plus de stabilité en comparaison d'une fixation unstable avec a joint torique et évite des dommages à la bride de sortie. En outre, le pot dispose des support suppllémentaires pour les resorts d'échappement. Nous raccomanda d'utiliser un dispositif pas trop court qui allonge l'amortisseur arrière pour atteindre une garde au sol parfaite.
NOTRE TUYAU
Un rapporto lungo peut agrandir la plage de régime available à chaque vitesse et c'est pour cela que le couple moteur élevé est transformé en vitesse maximal.
L'ideale serait de monter l'embrayage BGM Superstrong con pignon de 24 dents (l'originale a 23 dents) car il ne faut rien modificatore et cela aumentato la vitesse massimo de 5km/h ambiente.
Pour les moteurs qui ont déjà assez de couple moteur, il est raccomandato de monter le Pignone elastico BGM de 64 dents in combinazione con il ricamo di 24 ammaccature (+8km/h).
CONCLUSIONE
Puissance maximal à bas regime – fantastico!
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