Conversione della Vespa per accedere a un contatto con accesso elettronico

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Vespa Largeframe Conversione ad accensione elettronica

I motori Vespa dei models a telaio di grandi dimensioni con controllo dell'aspirazione a palette rotanti, ad esempio Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajajaj Chetak possono ora essere facile da convertire:

BGM8032NBGM8032N
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BGM8032N-10-Non ritoccatoBGM8032N-10-Non ritoccato
BGM8032N-14aBGM8032N-14a
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Perché dovrei scegliere una Vespa ad accensione elettronica?

Questi sono i vantaggi di un'accensione elettronica!

Dopo la conversione, il precedente debole sistema di alimentazione di Bordo a 6 Volt ha una potente uscita di luce a 12 volt. L'impianto elettrico precedentemente autoregolante viene convertito in un regolatore di regolazione affidabile e una lampadina (ad es. con BGM6690). Il cablaggio dell'alta qualità garantito su un trasferimento sicuro dell'Maggiore potere di luminosità e accentuazione. Con il suo forte wattaggio, fornisce già un'ottima resa luminosa quando è al minimo, che non crolla nemmeno quando si utilizza gli indicatori o leutenze supplementari. Non è necessario azionarlo manualmente! I lavori di manutenzione, come di consueto con l'accensione un contatto, non sono necessari.

La nostra nuova accensione bgm: sviluppato appositamente per la conversione di motori a contatto in un'accensione elettronica essenziale da manutenzione:

La versione definitiva della collaudata piastra base di accensione bgm PRO HP (High Power) per la conversione da accensione a contacto ad accensione elettronica.
Adatto ad esempio per Vespa Largeframe vieni: VNA, VNB, VBA, VBB, GL, Super, Sprint, GT, GTR, TS, Rally

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bgm PRO piastra base di accensione

Con il nostro marchio bgm, abbiamo rivisto e migliorata la piastra di base per l'adesione bgm PRO, collaudata in migliaia di esemplari. Particolare attenzione allo stato prestata ad una qualità molto elevata delle bobine e del pickup.
Inoltre, il cablaggio è stato modificato con cavi in ​​silicone con guaina tessile. Uno speciale espediente è il cavo già fisto al ramo del cavo per tirare facilmente il cablaggio attraverso la canalina del cavo nell'alloggiamento del motore. Anche la piastra di base ora ha un grado di scale esatto per una facile regolazione.

Rispetto ad un'accensione elettronica convenzionale, la piastra base di accensione BGM Pro HP V2.5 ha avvolgimenti della bobina appositamente combinati.
Per aumentare l'efficienza dell'alternatore e aumentare la potenza con 120 W e aumentare la potenza della lampada luminescente.

A differenza di una piastra dalla base di accensione Vespa PX, il BGM Pro HP ha un La forma dei cavi è lunga e varia per poter montare perfettamente la piastra di base di accensione anche su veicoli vecchi. Inoltre ha un profilo della piastra di base adattato per adattarsi più perfettamente ai motori prima del 1977 (con una sede della guarnizione dell'albero grande rispetto al PX).

  • Elevata potenza luminosa (120 W) grazie al numero massimo di avvolgimenti
  • Bobina di eccitazione collaudata con piastra di rame per la massiccia affidabilità
  • Pick-up con strato barriera di carbonio per un impulso di accensione pulito
  • Bobine di luce lavorate in modo pulito
  • Giunti un equilibrio di alta qualità
  • Capicorda originale e lunghezza per un cablaggio molto semplice
  • Questa è una combinazione con moduli aggiuntivi (PiFi, Kytronic, Agusto)

NOTA: Il pickup BGM ha una resistenza nominale di 100 Ohm (+/- 10 Ohm)

Linee in silicone

VANTAGGI DELLE LINEE IN SILICONE

  • Estremamente resistente a tutte le temperature (da -40°C a +250°C))
  • Rimane sempre flessibile
  • Ottima protezione meccanica del tessuto
  • Resistente all'erba, all'olio, all'alcool, all'ossigeno, all'ozono
  • Elevatissimi isolanti proprietari

CONVERSIONE ED ACCENSIONE ELETTRONICA

Quando si passa da un'accensione a contact to a questa piastra di base, è necessario l'uso di una ventola diversa, di un regulatore di tensione e di un CDI.
Un vecchio regolatore di tensione standard, come la bobina di accensione standard, non è più necessaria.
Con il regolatore di tensione BGM BGM6690 è possibile caricare una batteria opzionale (è necessaria una batteria da 12Volt) durante la guida. Il vecchio cablaggio può ancora essere utilizzatore, tuttavia, i precedenti circuiti devono essere combinati in questo caso, il regolatore di tensione fornisce una sola uscita per l'alimentazione completa. E più facile cercare in uno dei nostri cablaggi di conversione (ad es. 9077011).

Tutto ciò che è necessario è disponibile singolarmente o in set.

Adatto per Vespa OldieLargeframe

La piastra base di accensione BGM si adatta a tutti i motori Vespa dei models a telaio di grandi dimensioni con controllo dell'aspirazione a palette rotanti, ad esempio Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajajaj Chetak.

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Imposta la conversione

Oltre all'accensione sono necessarie anche alcune altre parti per il motore da accensione a contacto ad accensione elettronica. Qui abbiamo messo insieme un set pratico per voi: BGM6661PRO

Tutte le parti sono acquistabili anche separatamente:

 

Si prega di notai
Che l'allineamento dell'albero a gomiti nel carter del motore, e quindi anche la posizione della ruota a palo, è molto più variabile nei vecchi motori di grandi dimensioni (riconoscibile dai cuscinetti dell'albero a gomiti delle stesse dimensioni con 25x62x12mm) che, ad esempio, nei motori PX più recenti.

I cuscinetti dell'albero a gomiti non sono fissati nell'alloggiamento del motore con un anello elastico, ma sono semplicemente insert nell'alloggiamento con una leggera pressione. A causa di varie tolleranze (ad es. la larghezza degli anelli di tenuta dell'albero, le sedi dei cuscinetti usurate, l'orientamento del cono sull'albero a gomiti) possono esserci deviazioni significative dal posizionamento originariamente previsto dell'albero nel carter. Prerequisito per un corretto funzionamento dell'accensione è un perfetto allineamento del palo con la piastra di base dell'accensione. In caso contrario, la superficie del grilletto nella ruota del palo non correrà parallela al pickup, il che può portare un errore di accensione. Sia che l'accensione non produca scintille, di solito il guasto si trova qui. Per una facile riparazione offriamo piastre istantrici (BGM8000S05) dal pickup sulla piastra di base dell'accensione. Con queste piastre istanciatrici la istancia corretta può essere ripristinata in modo semplice.

 

L'accensione di conversione bgm PRO si adatta ai seguenti modelli:

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