Cilindro PINASCO Zuera SS 135 cc by Vespa Smallframe

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Cilindro Pinasco 135cc per Vespa

Ti presentiamo i due new Cilindri Zuera di Pinasco per Vespa V50, PK, Primavera, ecc.!

Oltre ad alcune novità nel settore Largeframe, vieni ad empio:

Pinasco propone anche dovuto cilindri nuovi per i modello Smallframe dal 125 cc.

Pinasco Vespa cilindro Zuera

Entrambi i cilindri sono stati testati anche alla rinomata 24 Ore di Zuera / Spagna ed è per questo che si chiamano Zuera.

Cilindri nelle versioni con immissione diretta lamellare e aspirante al carter

La variante con immissione diretta lamellare si chiama SRV 135, menzionato di seguito cilindro aspirato al carter Riporta il nome di Zuera SS 135.

Custodire anche con grande attenzione Cilindro SS 135 Pinasco.

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Donazione di fornitura

  • Cilindro e testa
  • Pistone, comprensivo di spinotto, anello elastico e clip
  • Materiale di fissaggio della testa
  • Set di garanzie per piede cilindro
  • Tocca il cilindro del coperchio
Cilindro sportivo Pinasco by Vespa Smallframe
Cilindro -PINASCO Zuera SS 135cc- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125

  • Alesaggio 57,5mm
  • Corsa 51mm
  • Cilindrata 135cc
  • 5 luci di travaso

Testa

La massiccia testa fusa si caratterizza essenzialmente per il lato inferiore interamente rielaborato. La camera di scoppio con candela centrale è abbassata di circa 1 mm. La testa viene centrata sul cilindro sopra il profilo esterno della superficie di tenuta. Non è prevista una garanzia della testata. La testa avvitata in 8 punti e la superficie di tenuta di dimensioni generose dovrebbero garantire una chiusura ermetica affidabile e durata senza che siano necessari ulteriori elementi di tenuta. Per i prigionieri e anche per le viti Supplementari M8x25, Pinasco consiglia una coppia di serraggio di 12 Nm.

Zuera 135SS (5)

La posizione centrale della candela fa sì che debba essere chiusa l'apertura originale nella cuffia di raffreddamento. Tenendo conto di questo piccolo dettaglio, Pinasco fornisce in dotazione un tappo di chiusura idoneo. La candela deve essere a passo lungo. In caso di candele NGK, montare una B9ES o una B10EG, si intende portare alla Zuera 135 SS sulla pista da corsa.

Zuera 135SS

pistola

Il pistone in ghisa di solidi 169 grammi proposto da Pinasco è dotato di anello elastico rettangolare di 1 mm e di clip da 1 mm a forma di G.
Un tratto peculiare è l'accento alla direzione del flusso del gas nelle piccole superfici inclinate sotto lo spinotto.
Questo stratagemma è stato applicato spesso e volentieri nei pistoni con mantello lungo prima che, nei cilindri di moderni, si rinunciasse al profilo laterale aperto.
Vieni poi ai cilindri moderni, anche il pistone dello Zuera SS 135 presenta un ulteriore rivestimento anti attrito.
Pinasco non fa esperimenti con lo spinotto che, grazie allo spessore ridotto delle pareti, ha un peso contenuto.

Zuera 135SS (1)

Cilindro

Una prima visione della conformazione della lucidità dell'opera presentata nell'analogia dell'Evoluzione Polini. Ma a un'osservazione più attenta scoprirai le differenze. Gli angoli delle superfici di ingresso sono chiaramente diversi.

Lo scarico, l'altezza delle luci di travaso e una distanza di 0 mm tra pistone al pms e la garanzia del cilindro determinano angoli di controllo decisamente sportivi di 125°/185°.

Contrariamente agli altri cilindri, le aperture delle luci di lavoro nel piede del cilindro sono già aperte.
Il piede del cilindro presenta un diametro di 61,3 mm e quindi non è necessario allargare il rispettivo foro nel carter.

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Come per la quasi totalità dei cilindri ad vecchie prestazioni, le luci di travaso aperte nel piede del cilindro richiedono l'adeguamento del condotto di ventilazione sul carter statore. Zuera 135SS 004

Lo scarico in un solo pezzo con larghezza del 66% non ha nulla da aggiungere in termini di resistenza. Tuttavia, in virtù della geometria dello scarico marcatamente più sportivo, noi supponiamo che lo Zuera SS 135 fornisca prestazioni leggermente superiori a quelle del Polini Evolution I.
Gli angoli delle luci di travaso rivolte verso lo scarico fanno si che lo Zuera SS 135 supporti in tutta sicurezza anche scappamenti che si avventurano volentieri nella gamma di numeri di giri superiori.

Lo squish da 1,0 – 1,1 mm consisteva in Pinasco da regolare mediante le 3 garanzie del piede del cilindro da 0,1 mm fornite in dotazione. Pinasco non si esprime sulla guarnizione della testa né sulla guarnizione e sul collegamento allo scappamento. Non così inclusa nella dotazione una garanzia per lo scappamento adatta allo Zuera SS 135 né i prigionieri per attacco scarico.

I prigionieri per attacco di scarico Questa è un'indicazione dei prodotti realizzati da Piaggio.

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La combinazione dei punti di partenza dell'incendio M8 e della distanza reciproca limita la distanza tra le possibili garanzie.
Purtroppo Pinasco non fornisce guarnizioni idonee.
La garanzia per scappamento PK125 di Piaggio è compatibile con la flangia. Lo scarico del cilindro SS 135 misura 31 x 27 mm e pertanto la guarnizione per scappamento PK125 non è esattamente l'ideale per via del diametro interno ridotto. In alternativa, puoi usarlo garanzia per scarico BGM. In questa variante la comunicazione deve essere aumentata di qualità millimetrica per la garanzia.

Dettagli tecnici dello Zuera SS 135 cilindro

  • Alesaggio 57,5 ​​mm
  • Corsa 51mm
  • Cilindrata 135cc
  • 5 luci di travaso
  • Scarico in un pezzo solo, trapezoidale, grande hezza 38,5 mm ? 66%
  • Prigionieri per attacco scarico M8 (non inclusi, consigliamo i prigionieri Piaggio)
  • Foro flangia di scarico 52 mm (consigliamo guarnizione scappamento di BGM)
  • Guarnizioni piede cilindro, tre pezzi da 0,1 mm
  • Piede cilindro Ø=61,3 mm (idoneo per Piaggio)
  • Pistone in ghisa, 169 g, e anello elastico da 1 mm
  • Clip tipo G, 1 mm
  • Testa cilindro fissata in 8 punti (prigionieri + 4 M8x25mm)
  • Candela 14 mm, passo lungo, consigliato B9ES, B10ES
  • Posizione centrale della candela
  • Momento di Accensione 17° (raccomandato da Pinasco)
  • Angolo di controllo 125°/185° con squish di 1,0 mm e corsa di 51 mm

 

Conclusione sul nuovo cilindro della Vespa Smallframe di Pinasco

In pratica Pinasco ha realizzato a cilindro sportivo che offerta ottime prestazioni con una dispendio ridotta.

Con carburatore SHB19 o CP Polini e Marmitta Piaggio o banana polini Oppure con carburatore keihin 28 e Marmitta Franz: al PinascoSS135 Se si dispone di diverse opzioni per moderare uno sport, è necessario montare i carburatori e utilizzare il carburante.

Cilindro sportivo Pinasco by Vespa Smallframe
Cilindro -PINASCO Zuera SS 135cc- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125

  • Alesaggio 57,5 ​​mm
  • Corsa 51mm
  • Cilindrata 135cc
  • 5 luci di travaso
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