Pratica borsa per Vespa e Co.

Praticissima borsa per Vespa & co

Io piccoli Bauletti Moto Nosta da 10 litri hanno avuto così tanto successo che abbiamo deciso di offrirevi una versione più grande da 35 litri.

Nella borsa bauletto grande Moto Nostra ora potrai mettere ad esempio persino due caschi jet. Le nuove borse Moto Nostra quindi un'elegante alternativa al classico bauletto rigido e in più sono anche richiudibili con lucchetto.

Disponibile nella versione nera, blu o verde cache

La nuova borsa vintage è progettata secondo le dimensioni delle stelle e allo stesso tempo ti sta bene.
Perfetta per tutti gli scooter d'epoca. Un dettaglio pregiato che non passa inosservato.
Inoltre, il portafoglio è stabile e inoltre idrorepellente.

Puoi acquistare una borsa Bauletto

Caratteristiche

La borsa bauletto dispone di un lucchetto e di una protezione antipioggia ideal se il bauletto è esposto per lungo tempo a pioggia o umidità.

  • Capienza: 35 litri
  • Dimensioni: 480 x 300 x 270 mm
  • Materiale Borsa: Nylon (Impermeable)
  • Tasca laterale con cerniera
  • incl. lucchetto
  • incl. protezione antipioggia
  • Con manico
  • stili vintage
  • Per andare la borsa sul portapacchi/piastra è sufficiente utilizzare le cinghie (rimovibili) di cui è provvista

In alternativa è disponibile anche in una versione più piccola

Le borse bauletto sono disponibili anche nella versione più piccola da 10 litri.

Puoi acquistare una borsa Bauletto

In questo video ti mostriamo la borsa bauletto nella versione da 10 litri.

Borse Moto Nostra Scooter per Vespa Borse Topcase per Vespa & Co.

Casco jet Vespa in fibra SALDI

Caschi jet Vespa in bilico

Il casco jet si adatta perfettamente allo stile della Vespa. E cosa c'è di meglio di un casco jet originale Vespa?

Questi pregiati modelli in fibra di vetro  “Decalcomania Jet in Fibra Vespa”“Fibra Lux Jet” dalla serie Premium sono disponibili a prezzo scontato nel nostro negozio dedicato ad ai caschi Vespa:

Codice dell'arte denominazione Prezzo di vendita standard
606128M04W Casco -VESPA Fibre Decal Jet – bianco- L (59-60 cm) 235,00 Prezzo consigliato
99,95
606128M04F Casco -VESPA Fiber Lux Jet – bianco- L (59-60 cm) 265,00 Prezzo consigliato
129,00
606128M04B Casco -Vespa Fiber Decal Jet - nero-lunghezza (59-60cm) 235,00 Prezzo consigliato
129,00
606128M03W Casco -VESPA Fibre Decal Jet – bianco- M (57-58 cm) 235,00 Prezzo consigliato
99,95
606128M03F Casco -VESPA Fiber Lux Jet – bianco- M (57-58 cm) 265,00 Prezzo consigliato
99,95
606128M03B Casco -Vespa Fiber Decal Jet - nero- M (57-58 cm) 235,00 Prezzo consigliato
99,95

Informazioni su tutti i giorni

Attenzione: ho una Vespa in vetroresina e una calzata stretta!

Cerca il tuo nuovo casco Vespa nell'online shop di Scooter Center

Casco con parasole a visiera

Caso jet originale Vespa Piaggio e di ottima qualità. La calotta del casco è realizzata in fibra di vetro estremamente robusta. Design classico, tecnologia avanzata e comfort!

Inoltre, il casco è dotato di una Visiera parasole smoke integrata una scomparsa.

Altretta innovativeo è il cinturino con chiusura micrometrica semplice da usare e che vi avvicina di aprire e chiudere il cinturino del casco in pochi secondi. Gli interni sono estraibili, traspiranti e lavabili. Il casco Piaggio Fibra offre dunque un ottimo rapporto qualità/prezzo.

 

57 %

Ottieni uno sconto del 57%!
Offerta valida nel nostro negozio online fino a esaurimento scorte!

 

Costruttore: Vespa

  • Modello Casco: Fibra Lux / Decal Fider
  • Colore bianco
  • Omologato: ECE 22.05
  • Tipo di casco: jet

Vendita casco jet Vespa

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Lucchetto per trasporto Vespa per scooter BLU edizione limitata

Bloccaruota per Vespa in edizione limitata blu

I i nostri bloccaruota consentire di parcheggiare in modo Veloce, comodo e sicuro Lo scooter nel Rimorchio, nel furgone, nell'autobus, nel garage, nel posto auto, nell'officina o su un moto.

Questo bloccaruota serve anche per trasportare lo scooter con prestazioni superficiali nel carico di un furgoncino o in un rimorchio.

Suggerimento: molto utile se usato durante i lavori di manutenzione da eseguire su cavalletto alzamoto in quanto lo scooter risorto stabile.

Ideale per il parcheggio o il trasporto in modalità sicura sullo scooter

Grazie per questo blocco, è possibile ottenerlo in modo facile e sicuro Lo scooter è in posizione anteriore e verticale:

  1. avvicinare la moto al dispositivo avvicinare la ruota nel bianco
  2. quest'ultimo, insieme alla ruota, si ribalterà in anticipo
  3. la ruota rimarrà ancorata al cavalletto. Una domanda in cui lo scooter è posizionato in una posizione stabile. Qualora fosse necessario, è possibile utilizzare cinghie di ancoraggio.
Bloccaruota in edizione limitata blu
BGM7400 Scooter Center bgm trasporto scooter fissaggio Vespa

per un fissaggio permanente e sicuro al pavimento, il bloccaruota dotato di 4 fori.
Compatibile con pneumatici anteriori nelle dimensioni di 8-13 pollici e grandi altezze di 90 e 130 mm.

  • Pesos: circa 7 kg
  • Dimensioni (grande-profondità-altezza): circa 29x48x31cm
  • Materiali: acciaio
  • Fori per il fissaggio su terra: 4xØ10mm

Suggerimento:

Le cinghie di ancoraggio non sono comprese nell'articolo ma sono ovviamente disponibili nel nostro shop on line.

Bloccaruota in edizione limitata blu
Scooter e servizio

Articoli per elaborazioni Vespa: Scooter & Service ora sotto Scooter Center

Nell'online shop di Scooter Center ora puoi trovare anche gli articoli del costruttore “Scooter & Service” per il messa a punto della tua Vespa .

Scooter e Service Vespa Tuning da Amburgo ora a Scooter Center disponibile

Scooter e servizi rappresenta da decenni un punto di riferimento per tutto ciò che riguarda nelle modifiche e nello sviluppo della Vespa. Wolle ei suoi ragazzi sono diventati famosi soprattutto per gli incredibili progetti di elaborazione. nel frattempo Scooter e servizi è specializzato nel messa a punto della Vespa, personalizzazione e realizzazione del Propria linea di veicoli, la Serie Super Flusso con scooter realizzati su richiesta dei clienti ed esportati in tutta Europa.

Oltre all'officina ben attrezzata e dotata del settore saldatura e modifica della carrozzeria, del settore dedicato alla riparazione ea nuovi progetti così come del settore con il banco di prova Amerschläger P4, a completare l'offerta c'è anche il punto vendita con un vasto assortimento di ricambi e di articoli con il proprio marchio Scooter e servizi.

 

 

Scooter di prova, elaborazione Vespa

I famoso scooter di lana sono la Vespa 250N Special con cilindro Huquarna con raffreddamento ad acqua e il suo capolavoro, la leggendaria Vespa personalizzata PS240 .

Dimostratore di tuning Vespa

 

La prima Vespa di lana

La Vespa Sprint è stata la prima Veps di wool, acquista presso Scooter Center, all'epoca ancora nella vecchia sede di Catinaccio.

Olive Kluger e Ulf Schröder prima del vecchio Scooter Center negozio a Bergheim Glessen

Alle trattative hanno preso parte Olive Kluger e Ulf Schröder Scooter Center un Bergheim Glessen

Der erste Scooter Center Negozio negli anni '90

La negoziazione primaria di Scooter Center negli anni '90.

Siamo molto legati a Scooter e servizi e allora abbiamo deciso di andare a trovare wool, Gorden e Marcus presso la loro nuova sede a Bispingen.

Qui nel tempio dello scooter il team di Scooter & Service realizza gli scooter personalizzato e i potenti motori per la vespa. Abbiamo per voi delle foto che nasce come nasce una Serie Super Flusso. E lana ci racconta:

"Abbiamo sempre cercato di spingerci oltre i limiti del fattibile. I nostri progetti nel settore elaborazione e sospensione per la Vespa sono concepiti per poter ottenere da ogni modifica della Vespa una guida eccellente."Lana, scooter e servizi

Processo di creazione della serie Superlow

Naturalmente mi diverto molto nelle narici ammortizzante bgm facciano parte dei componenti della Serie Superbassa e che sempre componenti a marchio bg più utilizzati per i motori ei veicoli.

Scooter & Service - Luogo di attività di Wolles, dove non vengono realizzati solo i migliori sistemi di scarico.

Scooter & Service – la postazione di lavoro di Wolle: qui vengono realizzate le migliori marmitte e tanto altro.

I ragazzi di Scooter & Service sono sempre alla ricerca di Soluzioni tecniche perfette e quindi numerosi prodotti propri che sono qualitativamente i migliori sul mercato. La qualità è davvero ottima e per questo siamo lieti di poter offrire gli articoli Scooter & Service nel nostro negozio.

 

Scooter e servizio

La nostra offerta di articoli Scooter & Service per elaborazioni Vespa:

(ultimo aggiornamento 10/2018) L'offerta verrà ampliata ulteriormente.

Collettore aspirazione Vespa

Collettore aspirazione Vespa

Collettore di aspirazione – per valvola lamellare -SCOOTER & SERVICE lamellare- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) – solo carterino

Codice articolo:  7671744

 

Aspirazione collettore – per valvola lamellare -SCOOTER & SERVICE lamellare- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) – parte superiore- attacco=45mm

Codice articolo:  7671745

 

Collettore di aspirazione – per valvola lamellare -SCOOTER & SERVICE lamellare- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) – parte superiore – attacco=34mm

Codice articolo:  7671746

 

Kit collettore aspirazione – per valvola lamellare -SCOOTER & SERVICE lamellare- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) – attacco=45mm

Codice articolo:  7671751

 

Kit collettore aspirazione – per valvola lamellare -SCOOTER & SERVICE lamellare- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) – attacco=34mm

Codice articolo:  7671752

Pneumatici largeghi e ammortizzatori Vespa

Pneumatici grandi e ammortizzatori per Vespa

Kit conversione pneumatico largo -SCOOTER & SERVICE CNC 4 pollici per pneumatico con dimensione 130/70-10- Vespa PX, T5 125cc, Cosa, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), GL150 (VLA1T)

Codice articolo:  SS1111

 

Kit conversione pneumatico largo -SCOOTER & SERVICE CNC 3 pollici per pneumatico con dimensione 110/80-10- Vespa PX, T5 125cc, Cosa, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), GL150 (VLA1T)

Codice articolo:  SS00010

 

Ammortizzatore anteriore - SCOOTER & SERVICE per BGM PRO Sport/Competition – Vespa PX (-15mm) – usato da abbassamento forcella anteriore

Codice articolo:  SS201802

Cavalletto laterale Vespa

Cavalletto laterale Vespa

Rinforzo cavalletto laterale -SCOOTER & SERVICE, inox 3mm- Vespa PX, T5, PK, V50, PV, ET3

Codice articolo:  SS00023

 

Commando gas rapido e avviamento

Commando gas rapido e commando starter

 

Commando gas rapido -SCOOTER & SERVICE CNC- nero

Codice articolo:  SS201325

 

Commando gas rapido -SCOOTER & SERVICE CNC- alluminio – nero anodizzato

Codice articolo:  SS2013204

 

Commando gas rapido -SCOOTER & SERVICE CNC- alluminio

Codice articolo:  SS201325S

 

Commando gas rapido -SCOOTER & SERVICE CNC- alluminio – argento anodizzato

Codice articolo:  SS201320S5

 

Comando avviamento al telaio per avviamento a cavo -SCOOTER & SERVICE CNC- Vespa Largeframe PX, T5, Sprint, Rally, SS180, GS160 / GS4, GT125, GTR125, TS125, Super, GL150, VNA, VNB, VBA, VBB - alluminio, rosso anodizzato

Codice articolo:  26216800R

 

Comando avviamento al telaio per avviamento a cavo -SCOOTER & SERVICE CNC- Vespa Largeframe PX, T5, Sprint, Rally, SS180, GS160 / GS4, GT125, GTR125, TS125, Super, GL150, VNA, VNB, VBA, VBB - alluminio

Codice articolo:  26216800

 

Scooter Center Vespa SeiGiorni in Scooter - CLASSICO MODERNO

Articolo sulla SeiGiorni di Scooter Center nella rivista scootering

Quindi scootering ha voluto osare un'occhiata alla SEIGIORNI di Scooter Center! Un articolo sulla prova su strada dello scooter è disponibile nel numero di ottobre della Scootering Rivista.

PREMIO

 

borsa classica in alternativa al bauletto

Sicuramente sarà capitato anche un Voi: Dover Sistema le Vostre Cose E non Ane Ane Più Spazio a Dispostzione Nel Vano Sottosella Perché Già Occupato Dal Casco O da Attrazzi Vari O Olio Di Scorta ...

La Soluzione Convenzione: Il Classico Bauletto Rigido.
Pratico si, ma di solito oltre le reali esigenze e non sempre l'opzione più elegante…

La Soluzione Moto Nostra: una borsa bauletto in stile vintage, morbida e flessibile, ma dalla forma allo stesso tempo stable. Perfetto per il tuo scooter.

Eleganti alternative al bauletto, le cui dimensioni compatte ma al tempo stesso capiente.
Perfetta per tutti i veicoli vintage e veicoli in stile retrò, e dettagli pregiati che non passano inosservati.

La borsa è impermeabile, ma è anche dotata di un copriborsa antipioggia per una maggiore protezione dalle esposizioni frequenti a pioggia

  • Materiale Borsa: Nylon (Impermeable)
  • Tasca laterale con cerniera
  • Protezione Antipiogia
  • Con manico
  • stili vintage
  • Sistema di Montaggio Sul Portapacchi per Mezzo di Cinghie (Element Della Borsa)
  • Dimensioni: 330x190x180mm

Per montare la borsa sul portapacchi/piastra è sufficiente utilizzare le cinghie (rimovibili) di cui è provista.

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BGM7400 Scooter Center Lucchetto per trasporto BGM Lucchetto Vespa Lambretta

Bloccaruota per rimorchio – cavalletto per ruota anteriore

Il bloccaruota è molto per nostro utile il trasporto del tuo scooter e può essere utilizzato anche a casa per parcheggiarlo in tutta sicurezza.

BGM7400 Scooter Center bgm trasporto scooter fissaggio Vespa

Caratteristiche e vantaggio

  • Struttura stabile
  • Pesos: circa 7 kg
  • Dimensioni (larghezza-profondità-altezza): circa 29x48x31cm
  • Materiali: acciaio
  • Fori per il fissaggio su terra: 4xØ10mm
Acquista qui il bloccaruota/cavaletto!

Impiego: trasporto di motocicli e cavalleria

Il nuovo cavalletto bgm PRO per moto consente il parcheggio dello scooter in garage o nel posteggio dell'auto in modo molto facile e comodo.

Garanzia e trasporto sicuro su rimorchio/superficie di carico. Anche ottimo da usare su un sollevatore. Per sistemare il tuo scooter non avrai più bisogno di rinforzi! Il bloccaruota di acconsenti a eseguire tutte le operazioni da solo.

applicando questo bloccaruota su un furgone o un rimorchio, lo scooter risorto per essere stabile e sicuro. Grazie a questo utile ausilio, la tua ruota Vespa, Lambretta o qualsiasi tipo di scooter rimarranno ben ancorati sulla ruota anteriore e in posizione verticale.

BGM7400 Scooter Center Lucchetto per trasporto BGM Lucchetto Vespa Lambretta BGM7400 Scooter Center Lucchetto per trasporto BGM Lucchetto Vespa Lambretta

 

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Ancoraggio semplice e sicurezza delle ruote posteriori dello scooter

E sufficiente avvicinare la moto al dispositivo e una volta superato il bilancere a ribaltamento, quest'ultimo si ribalterà in avanti e la ruota rimarrà ancorata al cavalletto.

Per un fissaggio permanente il pavimento il bloccaruota è dotato di 4 fori.
Compatibile con pneumatici anteriori nelle dimensioni di 8-13 pollici e grandi altezze di 90 e 130 mm.

BGM7400 Scooter Center Lucchetto per trasporto BGM Lucchetto Vespa Lambretta BGM7400 Scooter Center Lucchetto per trasporto BGM Lucchetto Vespa Lambretta

 

 

 

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NOTA BENE

Le cinghie per il trasporto della moto non sono comprese nell'articolo, ma è possibile ordinarle nel nostro negozio online.

Montaggio: semplice, rapido e sicuro

I bloccaruota sono forniti non assemblati. Per lunedì è necessario aggiungere 6 video e 3 copie/copiglie (vedi video).

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BGM PRO Vespa, Lambretta, Scooter, Vespa moderna, pneumatici da 8 a 13 pollici- rapido e facile stazionamento della moto (richede solo una persona) in garage, posto auto, su rimorchio o furgone

ALL YOU NEED Negozio Vespa Vespa

ALL YOU NEED – il nostro negozio per la Vespa

Nel nostro nuovo negozio online di Scooter Center potrai tutti i ricambi, articoli per il tuning, accessori, caschi, attrezzi, abbigliamento e tutto l'occorrente per la manutenzione della tua moto Oltre 40.000 articoli, molti dei quali già disponibili oppure da ordinare per te.

Spedizione ordini in tutto il mondo

Gli ordini effettuati entro le ore 16:00 dal lunedì al venerdì vengono invito in giornata stessa.

Negozio di vespe

Nel nostro negozio potrai trovare articoli per numerosi modelli di scooter, Vespa d'epoca, Vespa moderna, Lambretta, scooter con cambio automatico fino a 100cc e da 125cc in basso.

Oggi vogliamo presentarti il ​​​​nostro negozio Vespa. Seleziona il primo modello dello scooter e filtra la ricerca nella base degli articoli con il bisogno.

Seleziona prima il veicolo nella barra il alto, in questo caso clickando su “Vespa”, seleziona poi il modello dello scooter. Be hai già cercato un veicolo, questo ti verrà mostrato nella sezione “RICERCHE RECENTI” e se possiedi un conto sul sito di Scooter Center, dopo salvarlo tra i preferiti nella sezione “I MIEI VEICOLI”.

Smallframe, Largeframe e Wideframe?

In questo articolo abbiamo suddiviso nei modelli della Vespa d'epoca nella seguente categoria:

  • Vespa Smallframe
  • Vespa Largeframe
  • Vespa Wideframe

Ciò che differencia ovvero principalmente questi veicoli è il “frame”, il telaio. Le Smallframe presentano un telaio piccolo, menre le Largeframe presentano peso e dimensioni maggiori.

Vespa Smallframe | San FranciscoVespa Largeframe PX, Rally Sprint, ecc. | LFVespa Wideframe GS, Faro Basso, ecc. | WF

Vespa Smallframe

I modelli “piccoli” Vespa hanno una cilindrata di serie di massimo 125cc come ad esempio Vespa PK 125 o Vespa Primavera / ET3.

Generalmente però per Smallframe si intendono gli scooter da 50cc. Ti dico i modelli Smallframe sono più stretti e più leggeri. Sul lato motore c'è solo uno sportellino per accedere alla candela e ai componenti vicini. Io modello Vespa Smallframe includono ad esempio i seguenti veicoli:

  • VespaV50
  • Vespa PK
  • Vespa Primavera

Vespa V50, V90, PV, ET3

Vespa PK, PKS, PKXL

Vespa PK automatica

 

Vespa Largeframe

Le Largeframe quindi i modelli Vespa più grandi e con la potenza massiccia: 80 – 200 cc e fino a 12CV. Il cofano sul lato motore è completamente sfoderabile. Tra i modelli Largeframe troviamo ad esempio e i seguenti veicoli:

  • Vespa PX
  • Rally
  • Sprint
  • VNB
  • T4, ecc.

Vespa P/PE/PX, T5, Cosa

Vespa rally, sprint, GT

VespaGS160, SS180

Vespa VNA, VNB, VBA, VBB

Vespa Wideframe

Le Wideframe sono i primi modelli degli anni '50. I modelli precedenti con i bellissimi cofani larghi, spesso con manubrio tubolare o con il faro anteriore posizionato in basso, sul parafango, come per le Faro Basso. Tutte le Vespe con sportellino sotto la vendo sono i modelli Wideframe. Il telaio ampio è dovuto alla traversa motore molto larga. Modelli che chiedono tipo sono ad esempio:

  • Faro Basso, manubrio tubolare
  • Vespa T1 "Struzzo", T2, T3
  • Vespa GS1, GS2, GS3. ...

VespaGS150, VL, VB

Vespa Faro Basso

Vespa

Ammortizzatore anteriore Vespa -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa

BGM PRO SC COMPETITION – il nuovo ammortizzatore bgm PRO di Vespa

ilammortizzatore anteriore BGM PRO SC Competition È un'evoluzione della serie fortunata Musica di sottofondo F16 Sport.

Esteriormente la serie Competition si differentia per il serbatoio esterno. Il nuovo ammortamento anteriore per Vepsa È disponibile nel colore nero Che argento e anche in un kit scomodo.

Ammortizzatore posteriore -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa Largeframe
Merluzzo. arte.
BGM7761B (nero) / BGM7761S (argento)

Compatibile con altri dispositivi

Vespa

  • 150 eccellente (VBC1T)
  • 150 sprint (VLB1T)
  • 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • 125 GTR (VLN2T)
  • 125 Eccellente (VNC1T)
  • 125GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • 180 Raduno (VSD1T)
  • 200 Rally (VSE1T - Femsa)
  • 200 Rally (VSE1T - Ducati)
  • 150 (VBA1T)
  • 150 (VBB1T)
  • 150 (VBB2T)
  • 125 (VNA1T)
  • 125 (VNA2T)
  • 125 (VNB1T)
  • 125 (VNB3T)
  • 125 (VNB4T)
  • 125 (VNB5T)
  • 125 (VNB6T)
  • 125 (1949)
  • 125 (V15T)
  • 125 (V1T)
  • 125 (V30T)
  • 125 (V33T)
  • 98 1 (1946)
  • 98 2 (1946)
  • 98 3 (1947)
  • 98 (V4)
  • 150 (VB1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 150GL (VLA1T)
  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • 150GS (VS1T)
  • 150GS (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3
  • 125U (VU1T)

 

Ammortizzatore con serbatoio esteno

Grazie a un maggiore volume di compensazione, il serbatoio esterno dell'ammortizzatore offre una Risposta Migliore e allo stesso tempo presenta una regolazione più ampia.

L'ammortizzatore bgm PRO SC Competition ha un regolamento di base modificato e si presta quindi molto bene se utilizzato con molle sportive rigide.

La regolazione della compressione/estensione consente di evitare l'affondamento o la rapida estensione su strade ondulate.
Grazie a queste caratteristiche l'ammortizzatore è un ottimo ricambio anche per i veicoli più potenti. L'ampia regolabilità consente chiaramente di utilizzare l'ammortizzatore anche con molle di serie garantendo così il massimo confort durante la guida.

 

 

Acquista qui il nuovo ammortizzatore Competition by Vespa

 

L'ammortizzatore è compatibile con un percorso di 8 e 10 sondaggi

Grazie a tutte le dimensioni ottimizzate, 165mm;

Una volta montato, il serbatoio esterno viene coperto dal parafango e la parte anteriore della Vespa si presenta so nel suo aspetto fedele all'originale.

Vieni anche per la serie F16 Sport, il corpo dell'ammortizzatore in cui è realizzato alluminio con dura anodizzazione. L'ammortizzatore è disponibile nella versione nera e argento.

Ammortizzatore posteriore -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - nero Articolo n. BGM7755B

Ammortizzatore posteriore di Vespa Wideframe

La messa a punto per i modelli Vespa Wideframe (ad es. “Faro Basso”, Vespa GS3 o ACMA) è sempre più in crescita. Anche i prodotti italiani di articoli per il tuning offrono ad esempio gruppi termici per Wideframe. Per garantire la sicurezza della tua Vespa è prevista la nuova ammortizzatore con certificazione Tüv.

Ammortizzatore BGM Pro SC SPORT di Vespa Wideframe

L'ammortizzatore posteriore BGM Pro SC SPORT per Vespa Wideframe È compatibile con i seguenti modelli Vespa: Vespa 125 VN1T/ VN2T/ ACMA / VL / VB1 /VD / VGL1 / Vespa GS …

 

Ammortizzatore posteriore -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - nero Articolo n. BGM7755B

 

Sportiva – confortevole – regolamentata – con certificazione TÜV

L'ammortizzatore bgm PRO SPORT è dotato di sospensione preconfigurata e precarico con regolazione illimitata.

Perfettamente sostituibile all'ammortizzatore originale dei modelli Wideframe a partire dal 1955. Per i modelli con anno di costruzione fino al 1954 la molla e l'ammortizzatore sono separati. In questo caso un utile aiuto è dato dal supporto superiore per ammortizzatore degli ultimi modelli.

ssupporti superiori per l'ammortizzatore della Vespa Wideframe Sono disponibili singolarmente e dunque l'ammortizzatore bgm PRO può essere montato anche sui modelli prima del 1955. L'ammortizzatore può essere regolato per una lunghezza di 8-9mm.

Ammortizzatore posteriore -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - nero Articolo n. BGM7755B

 

A BREVE:

  • Con omologazione KBA/ABE (obbligatoria la specifica TÜV/Dekra)
  • Aluminio Alamente Resistente, Lavozione CNC
  • Superficiale con anodizzazione dura per un'ottima protezione
  • Tecnologia dell'ammortizzazione sportiva e armonica
  • Componenti di qualità che durano a lungo
  • Stelo robusto con diametro 12,5 mm
  • Plug
  • Design discreto, adattato a tutti gli stili vintage della Vespa
  • incl. adattatori per diversi supporti superiori
  • Lunghezza regolabile (385-420mm)
Acquista che il nuovo Ammortizzatore Vespa con certificato TÜV

Armonico

L'ammortizzatore BGM Pro SC SPORT è stato studiato per una giuda sportiva su strada: la preconfigurazione specifica della sospensione e della costante elastica della molla offre un perfetto equilibrio tra guida sportiva e uso quotidiano.

DIRETTO

Con l'ammortizzatore BGM Pro SC SPORT si riduce sia il tipico effetto abbassamento durante la frenata che le oscillazioni lungo l'asse longitudinale durante le accelerazioni elevate. L'ammortizzatore offre dunque una risposta precisa e la manovrabilità sportiva garantisce una guida sicura e confortevole

OMOLOGAZIONE PER CIRCOLAZIONE SU STRADE PUBBliche

Gli ammortizzatori BGM Pro SC SPORT sono dotati di omologazione KBA (Ufficio federale per la motorizzazione) e ABE.

TECNOLOGIA

Le caratteristiche tecniche della serie SPORT sono registrate nella precedente serie BGM Pro SC COMPETITION. L'ammortizzatore SPORT ha quindi dello stesso stelo robusto con diametro da 12,5mm quindi come anche di un corpo in alluminio robusto e resistente alla corrosione, con anodizzazione dura e in versione nero opaco.

CONCLUSIONE:

Amortizzatore confortevole e sportivo, con omologazione per circolazione su strade pubbliche e rapporto qualità/prezzo imbattibile!

ACMA Vespa con ammortizzatore posteriore bgm PRO Sport

  • sospensione
    • ammortizzatori
  • Vespa
    • 125 (VN1T)
    • 125 (VN2T)
    • 150 (VB1T)
    • 150 (VL1T)
    • 150 (VL2T)
    • 150GS (VS1T)
    • 150GS (VS2T)
    • 150GS (VS3T) GS3
    • 150GS (VS4T) GS3
    • 150GS (VS51T) GS3

 

Ora ho i freni della Vespa bgm PRO – gli scooteristi per scooteristi

I tamburi freno bgm PRO sono statusi progettati lì Scooter Center. Proprio lavorando su un progetto per la Vespa, Alex nota che i tamburi possono essere migliorati di molto freno.

E proprio da questa necessità è stato progettato unovo tamburo freno Prodotto in Germania, dal materiale robusto e con un'ottima prestazione. Avendo già avviato il progetto, abbiamo pensato di realizzare anche un tamburo freno da 9″/10 per le Vespe V50 Smallframe. Effetto sul nuovo tamburo freno ha offerto un'ottima prestazione anche durante i duri test:

Il freno tamburo funziona alla grande!!!!!!!!! Ho partecipato al raduno Vespina (con un paraolio posteriore difettoso e un pessimo freno posteriore), tra le montagne e con un dislivello di quasi 1.000 metri di altezza, tutto il percorso utilizzando solo il freno anteriore, senza surriscaldamento, ottima prestazione frenante, fantastico!! !!!!!!!!Citazione di Zini, Garage Stoffi

 

Tamburo freno Vespa anteriore 8″ -BGM PRO-

Vespa 98, V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VL, VB, VBA, VBB, VNA, VNB, ACMA, Hoffman

Tamburo freno “Made in Germany” di Strohspeed via BGM PRO.
Compatibile con tutti i modelli di Vespa con pneumatica da 8 pollici (tramite Vespa Super VNC/VBC).

Realizzato in ghisa di ottima qualità, questo tamburo freno offre enormi vantaggi rispetto ai tamburi convenzionali realizzati con lamiera sottile in acciaio:

  • compatibile con cerchi ruota originali e senza camera d'aria
  • nessuna deformazione dovuta al riscaldamento
  • rotondità perfetta grazie alla concentricità precisa sull'asse ruota (tolleranza 0.02mm!)
  • mai più vibrazioni dei freni
  • La dissipazione della termica decide di regalare un po' di grazia a tutte le signorine raffred
  • molto più stabile grazia a uno spessore maggiore delle pareti
  • Ulteriormente rinforzato grazie alle alette di raffreddamento
  • nessuna vibrazione della frenata in caso di riscaldamento permanente (temperatura massima 200-240°)

Con questo tamburo anche una Vespa per 8 persone sarà in grado di offrire un'ottima prestazione frenante.

Acquista qui il freno tamburo Vespa 8 pollici

 

Tamburo freno Vespa V50 anteriore 9″+10″ -BGM PRO-

V50 R (V5A1T fino al n. 752188), V50 N, V50 S, V50 L, SR50, V90

Tamburo freno “Made in Germany” di Strohspeed via BGM PRO.
Compatibile con tutti i modelli Vespa V50 con numeri certi e 4 fori.

Realizzato in ghisa di ottima qualità, questo tamburo freno offre enormi vantaggi rispetto ai tamburi convenzionali realizzati con lamiera sottile in acciaio:

  • nessuna deformazione dovuta al riscaldamento
  • rotondità perfetta grazie alla concentricità precisa sull'asse ruota (tolleranza 0.02mm!)
  • mai più vibrazioni dei freni
  • La dissipazione della termica decide di regalare un po' di grazia a tutte le signorine raffred
  • La dimensione più grande è stabile e ha una larghezza totale di 11,5 mm (con una larghezza di 6,5 mm)
  • Ulteriormente rinforzato grazie alle alette di raffreddamento
  • nessuna vibrazione della frenata in caso di riscaldamento permanente (temperatura massima 200-240°)

Grazie a questo tamburo freno un'ottima prestazione frenante finalmente anche per la VespaV50!

Acquista qui il freno tamburo Vespa V50

NOTA BENE: per garantire una protezione dalla corrosione nei tamburelli spesso vengono forniti oleati. Prima di effettuare il montaggio rimuovere ogni traccia di olio (ad esempio con pulitore freni, vedi articoli correlati). Quindi come tutti i tamburi freno in ghisa, quindi questi sono soggetti a corrosione se non vengono protetti o se esposti a umidità. Per proteggere il tamburo del freno è possibile utilizzare una vernice termoresistente per marmitta che contribuirà a preservare anche la superficie esterna.

 

 

Nuovo filtro aria ultracompatto bgm PRO per carburatori CP

Filtro aria bgm PRO per carburatori CP Polini

Filtro BGM PRO Double Layer realizzato da Marchald tramite carburatori CP della Polini

Filtro aria extrapiatto per la serie carburatori CP della Polini. Disponibile nelle debite misure:

Con una lunghezza di solo 30mm, chiedi filtro e perfetta per la Vespa Wideframe oppure Lambrette elaborato.
La versione per 55mm è anche una delle opzioni all'anno Vespa Smallframe.
The aria è stato realizzato appositamente per filtro alla speciale forma dei carburatori CP. Il manicotto abbraccia il profilo del carburatore e pertanto risulta sufficientemente aderente da evitare ogni rischio che questo si sfili.

Il cornetto di aspirazione si adatta perfettamente al carburatore e quindi si presenta una forma molto aerodinamica. Grazie alle dimensioni disponibili, ma anche all'potere filtrante del materiale, questo filtro costituisce la soluzione perfetta per un'ottima aspirazione dell'aria senza ottenere la prestazione.

Vantaggi del filtro Marchald Power Double Layer

  • semplice e rapido da andare
  • elevato potere filtrante e portata d'aria ottimale grazie alla Double Layer High Tech Foam
  • manicotto resistente ed ermetico, quindi nessuna perdita d'aria
  • resistente all'umidità: anche se completamente bagnato non è necessaria la copertura
  • lavabile
  • grazia alla forma piatta è posizionabile anche laddove lo spazio sia ridotto
  • cornetto di aspirazione integrato per garantire il miglior affluenza nel carburatore

La lunghezza del filtro indica di quanti millimetri si allunga il gruppo carburatore / filtro.

Acquista filtro aria

I carburatori Polini CP

I carburatori CP compatti della Polini sono molto richiesti.

 

Utilizzato come carburatore dai modelli originali Smallframe o per ottenere una maggiore potenza per i motori Vespa o Lambretta, il carburatore CP si distinzione per la sua formato compatto quindi vieni per le Migliori possibilità di configurazione rispetto e carburatori SHB.

Collaborazione bgm PRO/Marchald

Abbiamo deciso di collaborare con la Marchald, azienda italiana specializzata in filtri aria, per quello che è per il filtro perfetto per i carburatori CP.

 

Ottima qualità e grande esperienza nella progettazione di filtri aria

The manicotto è realizzato con gomma di ottima qualità che la Marchald utilizza da anni e risulta pertanto resistente all'esposizione chimica e al carico meccanico perduranti nel tempo.
Per far sì che il filtro installato nel suo alloggiamento, abbiamo ripreso il profilo del carburatore.
Grazie all due scanalature ricavate nella manica e la fascetta in dotazione il filtro è perfettamente posizionato e fisto nella sua sede.

La mano, grazie al cornetto di aspirazione adattato, riprende e aderisce ottimamente alla forma speciale del carburatore CP, forma in tal modo garantisce elevate prestazioni.

Filtro aria disponibile nelle dovute misure

Per poter posizionare il filtro aria in qualsiasi sede, abbiamo creato due versioni.
La misura della lunghezza si riferisce alla misura che, una volta montato il filtro, rimane davanti al carburatore e cioè di quanto si “allunga” il gruppo carburatore / filtro dalla parte del filtro.

Filtro aria sono compatibili in linea di massima con tutti i carburatori Polini CP da Ø17,5 fino a Ø24mm e sono disponibili in due versioni: there 30mm  e 55mm.

 

 

In Vespa Smallframe: filtra lì 55mm

La versione da 55mm soprattutto benissimo per le Smallframe. Anche se l'ammortizzatore posteriore è completamente compresso rimane ancora abbastanza spazio tra il telaio e il filtro BGM.

In Vespa Wideframe, Smallframe e Lambretta:

Il filtro da 30 mm è ideale per la Lambretta e soprattutto per gli spazi ridotti dei modelli Wideframe In quanto sufficientemente corto per eliminare ogni rischio di sfregamento e compressione contro lo sportello del carburatore.

 

 

Nelle Vespe Smallframe Il filtro da 30mm permette di avere uno spazio maggiore nella zona del carburatore.

Acquista filtro aria

 

DN Performance 360° Port Timing Tool

Come fare per misurare in modo preciso le fasi del tuo motore a 2 tempi?
Finora di Vespa, Lambretta & co. non era sempre l'operazione più semplice!

Ora invece potrai usare il praticissimo Disco graduato digital -DNperformance 360° Port Timing Tool che consenti di effettuare una misurazione digitale delle fasi per motori a 2 tempi!

Misuratore di tempo digitale DNperformance PT360

Disco graduato digital per misurazione fasi motore, PT360, DNperformance 

Il nuovo Strumento di temporizzazione del porto le prestazioni di DN funzionano in modo molto semplice, può essere utilizzato da quasi tutti i motori e ha una sensibilità di 0,05°!

Addio al complicato fissaggio del disco graduato e alla parallasse (errori di lettura dovuto alla prospettiva laterale), velocissimo e precisamente! Il disco gratuato digital va semplicemente fissato al carter motore e collegato all'albero motore utilizzando una chiave a bussola esagonale.

CONSIGLIATO: Anche questo è il nostro comparatore per misurare il punto morto superiore.

Comparatore -UNIVERSALE 0,01-10mm- con supporto

Codice articolo 8099009: strumento di precisione per la determinazione del punto morto superiore e dell'anticipo accensione. Incluso nell'articolo è anche il supporto per il fissaggio che va montato al posto della testa del cilindro.

Comparatore -UNIVERSALE 0,01-10mm- con supporto art. n. 8099009

Video misurazione fasi del motore

In questo video viene fornito un misurnamento rapido e preciso del motore!

Misuratore di tempo digitale DNperformance PT360

Misuratore di tempo digitale DNperformance PT360 Misuratore di tempo digitale DNperformance PT360 Misuratore di tempo digitale DNperformance PT360 Misuratore di tempo digitale DNperformance PT360

 

Elaborazione Vespa d'epoca

Prezzo speciale: gruppo termico Pinasco by Vespa wideframe

Il gruppo termico Pinasco è ormai intramontabile nell'ambito del wideframe.

Cilindro -PINASCO 160 cc Wideframe, Faro Basso, Ø = 60mm, corsa = 57mm- Vespa 1953-1959, VM, VN, ACMA, VB1T, VGL1T, VL1T art. PN26031000

In uno dei precedenti articoli già parlato delle ottime prestazioni del Pinasco sui primissimi modelli Vespa:

Conil Collettore per aspirazione e il carburatore dedicato il gruppo termico da 160 è in grade di sviluppare il suo massimo potenziali, perfetto dunque per le Vespe d'epoca.

Ulteriori possibilità di elaborazione per le Vespe d'epoca:

Collettore di aspirazione -NAGY BLECHROLLER- Vespa Wideframe 125ccm Vespa V1 a V15, V30 a V33, VN, VM, Vespa ACMA 125 (Bj. 1951-55), Vespa Hoffmann A, B, C, M24, Motovespa 125N (V33M, V34M, V35M) Articolo n. 3331742

Carburatore -POLINI- CP 23mm - CS = Ø28mm cod. 7675643

  • Leva commando gas

    Ho un'ammaccatura sul tubo del gas wideframe sono pensato per carburatori più piccoli, ma hanno un percorso cavo breve. Per poter aprire completamente il carburatore Polini CP23 è necessaria una deviazione del cavo gas per mezzo di una leva commando gas.

Coperchio carburatore - bilanciere cavo gas -STOFFI, Polini CP- Vespa Wideframe VM1T, VM2T, VN1T, VN2T, VL1T, VL2T, VL3T, VB, VGL1, ACMA Articolo n. 3332233

  • Filtroaria Marchaldo

    Il filtro aria Marchald, piatto ed efficiente, consentire un ottimo ricambio aria del carburatore Polini.

Filtro aria -MARCHALD Power Double Layer- Ø = 100mm x 65mm, attacco Ø = 46-62mm - nero Art.-Nr. 7671197

Elaborazione di Vespa Wideframe

la vespa Wideframe è sempre più amato.

Oltre a una produzione di pezzi di ricambio oramai continua, note evoluzioni sono stati anche per quanto riguarda le prestazioni.
Fino a non molto tempo fa, per ottenere un po' di potenza in più, si era soliti trasformarsi, con tanto impegno, i cilindri in ghisa disponibili.

Nuovo Cilindro Pinasco

Presto Pinasco lancerà un cilindro in alluminio di 160 cc per la mia Vespa Vecchi motori con 3 bulloni passanti.

Il nostro fedele cliente Andreas Nagy, since sempre grande appassionato di questi particolari modelli di Vespa, è sempre alla ricerca di nuove soluzioni atte a incrementare la potenza delle Wideframe e collabora intensamente con Pinasco.

Andreas ha portato sul nostro banco di prova un prototipo del cilindro 160cc V2.Staffa pinza 007

Il prototipo del nuovo cilindro per Vespa

Staffa pinza 009

Ci sarebbe tanto piaciuto osare uno sguardo più approfondito al Pinasco 160 cc.
Purtroppo, però, il prototipo di questo cilindro è rimasto ben nascosto sotto la cuffia.Staffa pinza 006

Marmitta per concorso in Vespa Wideframe

Insieme ad Andreas, abbiamo testato alcuni scarichi sul nostro banco di prova P4. Ovviamente, c'era anche una marmitta BGM PRO BigBox Touring per i Modelli PX, di cui modificato la sospensione per adattarla alla Wideframe.

Diagramma prestazioni banco prova Pinasco BBT Vespa Wideframe

Schema di accensione su 01 – prototipo cilindro Pinasco di Vespa Wideframe

10 CV e 100 km/h

Certo, al tempo di un Malossi MHR, con il quale superare i 35 CV su una PX è quasi un gioco da ragazzi, i 10 cavalli di questo cilindro da competizione Pinasco non lasciato propriamente senza fiato. Non bisogna, però, dimenticare le “prestazioni” originali delle Wideframe! Con circa 5 CV esse raggiungevano tutt'al più i 70 km/h in pianoforte.

Adesso, contro 10 CV, che trascinano La ruota posteriore di 8 persone, e un'opportuna demoltiplicazione primaria, è possibile raggiungere la velocità superiore a 100 km/h, pari, ad esempio, una fonte da un PX 200 originali.

Queste le curiosità sulle potenzialità del nuovo cilindro presentato da Pinasco.

Ovviamente le novità le troverete sul nostro blog!

FuelFriend, la più piccola tanica per rifornimento dall'erogatore oggi sul mercato!

La bella stagione è iniziata! Molti vespisti sono già in viaggio alla volta dei Giornate Mondiali Vespa a Saint Tropez, nella Francia meridionale. L'anno prossimo i Vespa World Days 2017 | Giornate Mondiali della Vespa Si terranno a Celle, Germania.

Comunque sia, i viaggi in scooter con gli amici sono molto divertenti. Contro l'equipaggiamento ottimale Il divertimento è un altro maggiore e il viaggio lo è molto più sicuro!

I trasporti sono bagagli sulla Vespa

Un punto importante è la corretta disposizione dei bagagli. L'è fissarli allo scooter in posizione centrale, magari usando una sacca che durerà quanto la Vespa stessa: la sacca da viaggio in Vespa SEA'N'SAND T-Bag.

Vieni ad aumentare l'autonomia della tua Vespa

Ti è già capitato di restare a secco? Non sempre l'autonomia dei nostri amati scooter è molto grande e può capitare che determinati interventi di tuning la riducano ulteriormente. Ecco un consiglio super: la mini riserva di benzina durata e sicura, che entra anche nel bagaglioio o nel vano portacaschi più ristretto! Le taniche di riserva in scooter con capacità di 1, 2 o 3 litri stanno nel vano porta oggetti della Vespa PX, T5, ecc. Ecco la foto:

Tanica per benzina FuelFriend PLUS 1L

  • La più piccola tanica per rifornimento dall'erogatore oggi sul mercato
  • La riserva di emergenza di motociclette, scooter, quad e altri motori di dimensioni ridotte
  • Ingombro minimo, estremamente stabile, soddisfa i massimi richiesti per la sicurezza
  • Con occhielli laterali per il fissaggio con fasce
  • E10 compatibile
  • Percorrenza autonoma di 30 km
  • Chiusura a vite di colore nero
  • Tubi di uscita come accessorio a parte:

Dimensioni tanica per Vespa da 1 litro

  • Ø interno dell'apertura di riempimento = 29 mm
  • Profondità = 65 mm
  • Larghezza = 125 mm
  • Altezza = 165 mm

È disponibile anche in due litri e due litri:

tanica di riserva

Ammortizzatore per modello di Vespa con telaio grande

Pinasco si preoccupa anche delle Vespe più anziane, come Faro Basso, Struzzo, GS3, ecc.

L'ultimo arrivoAmmortizzatore posteriore per modelli di Vespa con telaio grande.

Ammortizzatore posteriore -PINASCO- Vespa Wideframe 1953-57, Vespa VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150

L'ammortizzatore rende superflue le consuete modifiche alla piastra di supporto e contenuto, in quanto si adatta ottimamente alla maggior parte dei modelli di Vespa con telaio grande, che presentano l'ammortizzatore posteriore in un pezzo unico e molle e ammortizzatore non separati.

Pinasco PN25441009

Il precarico regolabile della molla consente di adattare l'ammortizzatore a preferenze o condizioni di carico diversi.

Prodotto in Italia, quest'ammortizzatore è proposto in un elegante nero e anche visivamente si integra con discrezione in una Vespa classica.

Le due ghiere per cambiare il precarico della molla si notano solo in un secondo momento.

Quando si sostituisce l'ammortizzatore, bisogna osare un'occhiata anche al blocco silenzioso superiore.

L'ammortizzatore Pinasco è compatibile con i seguenti modelli di Vespa:

  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • 150 (VB1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 150GS (VS1T)
  • 150GS (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3

 

Passacavi e coperchi per Vespa & Co.

Spesso anche proprio le piccolezze che vengonono a mancare nel restauro o nella Revisione di uno scooter, e questo è estremamente irritante.

Manca un piccolo anello di gomma, idem anche passacavo, collegando la batteria o montando la frequenza, oppure un Coperchio Per il motivo che non è necessario installare una luce diversa dietro di esso -

Tappo in gomma 003

tutti disguidi che costano tempo e poi sui nervi.

Tappo in gomma 004

Non è mica detto che dobbiamo per forza tollerare un foro aperto nella scocca laterale. Anzi, possiamo chiuderlo con un coperchio ed evitare so tutto il trantran di saldare, molare e verniciare.

Tappo in gomma 006

Con un buon risultato Assortimento di coperture e passeggeri, almeno si è immune da questo genere di circostanze.

Un suggerito per qualsiasi officina

Gli assortimenti comprendono un'ampia gamma di diametri tra i più utilizzati sugli scooter. Tutti i tappi sono forniti in una scatola trasparente, suddivisi per diametro esterno, in modo da non creare disordine in officina!

Passacavi

Codice articolo: 3331729
Set tappi in gomma (assortimento) telaio – UNIVERSAL, aperti (tipo passacavi) 128 pezzi – nero – Ø=6-24 mm 3331729

Coperchi

Codice articolo: 3331728
Set tappi in gomma (assortimento) telaio – UNIVERSAL, chiusi (tipo coperchi) 140 pezzi– nero – Ø=7,0-9,5-12,0-15,8-19,0-22,0-25,4mm

3331728

Utensili speciali per Vespe oldies

Per gli appassionati dei Primi modelli di Vespa fino alla serie GS, denominazione anche Wideframe, abbiamo un graceioso utensili speciali di Musica di sottofondo PRO.

BGM7913TL (29)

Il cuscinetto dell'albero primario è grippato?

Molti collegamenti a vite delle Vespe più avanti con gli anni sono ossidati per l'azione del tempo, la mancanza di manutenzione e l'inattività e talvolta possono essere sbloccati solo ricorrendo a qualche trucchetto.

Prendiamo la protezione per il cuscinetto dell'albero primario centrale, ad esempio. In molti casi, l'anello filettato in acciaio lucido ha instaurato da decenni, per il tramite di olio vecchio e inacidito e acqua, una relazione intima con l'alluminio del carter motore.

BGM7913TL (1)

La nostra soluzione speciale è sicura

A volte sembra impossibile scindere questa relazione indissolubile. Una semplice chiave a bussola tenderebbe a scivolare. Ecco perché nel nostro utensile abbiamo “inserito” la possibilità del precarico.

BGM7913TL (12)

BGM7913TL (25)

Il perno che poggia sull'estremità del condotto primario del cuscinetto dell'albero primario il precarico della chiave sull'anello filettato. E così possibile ottenere senza rischi la coppia di svitaggio necessario per allentare il dado, prevenire la possibilità di chiave scivoli.

BGM7913TL (3)

L'anello filettato può essere svitato senza quindi anche se la filettatura è difficile da raggiungere. Visto che la chiave presenta lo stesso passo dell'anello, l'utensile assume un precarico uguale a quello dell'anello da svitare, rendendo praticamente impossibile che la chiave scivoli.

BGM7913TL (15)

L'utensile è adatto per le note di apertura degli anelli filettati.

  • Passo Fori 37 mm per anello filettato con diametro interno di 28 mm
  • Passo Fori 43 mm per anello filettato con diametro interno di 35 mm

BGM7913TL

Lo strumento è realizzato dall'apertura SW22 e SW17. I perni filettati si distinguono facilmente in base alla lunghezza.
Il perno grande (L = 25 mm) è utilizzato nell'anello filettato con diametro interno grande, tra il perno piccolo e l'anello con diametro piccolo.

Per ogni evenienza, entrambi i perni sono disponibili anche come ricambi.

BGM7913TL (23)

A seconda dell'anello filettato da svitare, i perni filettati non necessari possono essere semplicemente “riposti” all'interno dell'utensile. BGM7913TL (29)

Chiave a compasso – chiave per dadi a corona – cuscinetto ruota posteriore – BGM PRO Ø interno = 28 mm/35 mm, Ø foro = 37 mm/43 mm, 4 pin- Vespa Wideframe 98/125/150ccm V98, V1T-15T, V30T-33T, Hoffmann HA/HB, VM, VN, VL, VB, VGL, VD, GS150, Piaggio APE A1T-15T, AB1T-4T, AC, APA,

Codice articolo BGM7913TL

La speciale dotazione di BGM PRO per la protezione del tampone della parete posteriore può essere utilizzata con tutti i modelli Vespa Wideframe.
Il costo di questo è concordare l'uso di quest'utensile per entrambe le dimensioni dei fori (Ø 37+43 mm). Assicura il precarico dell'utensile sul dado da svitare. Il passo identico di utensili e dado mantiene intatto il precarico durante lo svitamento, impedendo che la chiave scivoli.

  • Compatibile con Vespa 98cc, 125cc, 150cc: V98, V1T-15T, V30T-33T, Hoffmann HA/HB, VM,VN, VL, VB, VGL, VD, GS150
  • Compatibile anche con Piaggio APE: A1T-15T, AB1T-4T, AC, APA, APB, AD, AE0

 

BGM7913TL è compatibile con:

 

  • 125 (1949)
  • 125 (V15T)
  • 125 (V1T)
  • 125 (V30T)
  • 125 (V33T)
  • 98 1 (1946)
  • 98 2 (1946)
  • 98 3 (1947)
  • 98 (V4)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • 150GS (VS1T)
  • 150GS (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3
  • 125U (VU1T)
  • ACMA
  • APE

 

Questo vale anche per le diverse parti della bici per la Vespa e il vecchio scooter

C'è chi lo chiama pneumatico, chi gomma, chi ancora copertura. Con la ricerca nello Scooterssperiamo di mettere fine a queste malvagità. Ma tu come lo chiami? Non importa come lo chiamano gli altri o se tu non conosci la denominazione esatta:

disegni esplosi delle parti dello scooter

Con i design esplosi cercare i ricambi è semplice

La cosa divertente è ancora più semplice con il nostro Cercatore di ricambi: con i disegni esplosi, attraverso una navigazione visiva nei ricambi, troverete tutti i ricambi di cui hai bisogno.

Prova subito. Scopri il modello di scooter e vieni a trovarci disegni esplosivi.