Pneumatici PMT – pneumatici sportivi e da corsa senza acquisto per scooter
Sei stato consigliato nella nuova PMT pneumatica? Vedere questi coinvolti anche per il corse degli scooter, conoscere ienorme importanza della pneumatica.
Non è solo il disegno del battistrada che conta, ma soprattutto la giusta mescola di gomma. Il miglior pneumatico e sintonizzato:
- in sintonia con le condizioni atmosferiche
- Corrispondenza del binario
- adatto al veicolo
- adatto allo stile e all'abilità di guida
Ora abbiamo una vasta gamma di pneumatici della PMT Tyres
L'enorme differenza tra le prestazioni dei pneumatica negli sport motoristici è subito evidente che chiunque abbia provato i leggendari pneumatici PMT.
Prodotto in Italia: Pneumatici PMT
Il produttore italiano di pneumatici PMT (Pauselli Modell Tyres) è del 1990 e originariamente produce pneumatici da auto RC e dalla serie da corsa di mini moto popolari in Italia. Da quando hanno sviluppato anche pneumatici per motociclette e soprattutto pneumatici da corsa in scooter, hanno raggiunto molto rapidamente una posizione di vertice tra i pneumatici preferiti dai piloti da corsa. io pneumatici PMT sono disponibili in mescole perfette per le varie condizioni del terreno, del tempo e della temperatura.
Slick, miscela: duro
Lo slick con mescola dura è ideale per pista con vecchia temperatura dell'asfalto e forti sollecitazioni a molte curve di scambio e manovre di frenata. La mescola dura è la più resistente all'abrasione ed è quindi molto adatta a tutte le gare di Endurance / lunga istan. La fase di salita alla temperatura del valore più alto (~ 80° C) e si noti che è necessario salire alla composizione di "medio" o "morbido".
La pressione dell'aria raccomandata per la parte anteriore di 1,2-1,3 bar e per quella posteriore tra 1,4-1,9 bar.
Slick, composto: medio
Il mezzo colma il divario tra il duro e il persistente così come il composto estremamente morbido ben aderente ma anche veloce da indossare. Il mezzo copre quindi una gamma molto ampia di applicazioni. La sua temperatura ottimale di funzionamento è di ~ 75°C e, come il composto duro, richiede un tempo di rodaggio più lungo del composto morbido per raggiungere la temperatura.
La pressione dell'aria consigliata per la parte anteriore di 1,2-1,3 bar e per quella posteriore tra 1,4-1,9 bar.
Slick, composto: morbido
La mescola morbida PMT offre una presa completa anche una temperatura più bassa. Si consuma in modo corrispondente rapidamente amente una temperatura più elevata e quindi non si offre più il suo pieno livello di aderenza. Nella parte superiore aumentare rapidamente la temperatura fino a un massimo di 70°C.
La pressione dell'aria consigliata per la parte anteriore di 1,2-1,3 bar e tra 1,4-1,9 bar per la parte posteriore.
Liscio, pioggia
Il PMT offre con il Rain Slick una nuova interpretazione di un intermedio. Sulla base della mescola di gomma del pneumatico da pioggia pura è stato creato un battistrada intermedio con battistrada slick. È ideale per condizioni climatiche mutevoli con la stessa proporzionale di sezioni bagnate e asciutte.
La pressione di gonfiaggio consigliata per la parte anteriore di 1,2-1,3 bar e per quella posteriore tra 1,4-1,9 bar.
Pioggia Corsica
La gomma da pioggia della PMT gioca nella più alta lega di esperti di pioggia per il circuito.
Chiunque abbia montato questo pneumatico ha fino ad un buon momento non funziona con una buona posizione...
La pressione dell'aria raccomandata per l'anteriore di 1,2-1,3 bar e per il posteriore tra 1,4-1,9 bar
.
Resistenza garantita
I Drag Race Tires della PMT così ideali per tutti i motori da quarto di mulino.
Qui non si perde aderenza e tutta la potenza viene trasferita all'asfalto senza slittamento.
Questo significato anche non c'è pietà per la frizione o il cambio..
