Il nostro cilindro 177cc è di nuovo disponibile
Oggi abbiamo ricevuto un gran numero di cilindri bgm 177cc.
Acquista
Acquista
Cerchi BGM PRO tubeless in alluminio per Vespa d'epoca
Tecnologia moderna per auto d'epoca scooters. Una soluzione adattata non solo per Vespa scooters e che permette di adattare la vecchia tecnologia alle esigenze del traffico stradale odierno.
Contrariamente al fascino di un vecchio cerchione in vero acciaio (magari anche arrugginito), il nuovo cerchione BGM presenta molti e notevoli vantaggi offerti dalla moderna tecnologia.
Questo robusto cerchio ruota in alluminio permette di montare pneumatici tubeless solitamente utilizzati nel settore motociclistico e sostituisce il cerchio originale senza alcuna modifica necessaria.
- Riduzione del peso del 40%.
- Più sicurezza grazie alla doppia gobba
- Migliore reattività delle sospensioni
- Buona concentricità
- Inossidabile
RIDUZIONE DEL PESO
Rispetto al cerchione Vespa PX in vero acciaio, il cerchio BGM PRO è più leggero di 600 g. Dal momento che non è necessario montare uno pneumatico con camera d'aria, avrai circa 370 g in meno. Le masse non sospese si riducono di quasi 1 kg per ogni asse (oltre il 64%). La reattività del telaio migliora notevolmente.
SICUREZZA
Grazie alla doppia gobba nel cerchione, lo pneumatico aderisce sempre al cerchione in modo sicuro. Come per la più recente tecnologia runflat in ambito automotive, se il pneumatico viene forato ad esempio da un chiodo, perde aria, ma lentamente e senza scivolare bene dal cerchio. Il pneumatico continua a sostenere il peso del veicolo e questo consente di mantenere il controllo del veicolo. Il cerchione presenta anche ritagli tra i punti di montaggio. Il raffreddamento del freno è migliorato.
FITTING
Il cerchio in alluminio BGM PRO sostituisce uno a uno il cerchio originale e si adatta a quasi tutti i vintage scooters con cambio manuale come ad es
Vespa Smallframe: V50, 50N, Speciale, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe
Acquista qui
AGGIORNARE:
Disponibile una versione nuova, migliorata e ancora più bella: Borsa / bauletto Vespa in pelle 2020
Alle nuove borse
La nostra alternativa al bauletto: la borsa roll in stile vintage per Vespa & Co.
La borsa a rullo Moto Nostra in stile vintage è l'ideale alternativa al bauletto. Nonostante le sue dimensioni compatte questa borsa elegante è molto capiente. Disponibile in marrone, nero e blu. Quindi un perfetto Idea regalo per uno scooterista!
Fantastica borsa a rullo in stile vintage per portapacchi
Si adatta perfettamente a tutto il vintage scooters e dà loro uno stile accattivante!
Anche quando è vuota, la borsa è stabile e anche resistente all'acqua.
L'articolo include un parapioggia, perfetto se la borsa è spesso esposta alla pioggia.
- Materiale della borsa: nylon (resistente all'acqua)
- Tasche laterali con zip
- Copertura antipioggia
- Con manico
- Look vintage
- La borsa può essere facilmente montata sul portapacchi/piatto utilizzando le cinghie (rimovibili) della borsa
Prendi la tua borsa a rullo qui!
Facile montaggio su portapacchi
Grazie alle cinghie rimovibili il roll bag può essere facilmente montato sul portabagagli o piatto.
Scarico sportivo esclusivo REMUS per Vespa GTS NOTTE nero - edizione limitata
Scarico Remus per Vespa GTS –Prodotto in Austria. Questo scarico in edizione limitata in nero opaco richiama lo stile della Vespa Notte.
Con il suo design essenziale ed elegante questo scarico può essere perfettamente abbinato alla Vespa GTS Notte nera, ma ovviamente si adatta perfettamente anche ad altri colori.
Edizione limitata
Se stai cercando uno scarico esclusivo con uno stile originale, qualcosa di davvero non convenzionale, allora Remus è lo scarico che stai cercando!
Edizione limitata: ce ne sono solo 500 al mondo!
Set completo
L'articolo è un set completo e comprende:
- tubo di scarico
- DB killer
- catalizzatore
- documenti
Scarico omologato per Vespa GTS
Lo scarico sportivo Remus “Notte” è omologato per tutte le Vespa GTS300 Euro4 (dal 2016, ZAPMA3300)
Prodotto dal leggendario produttore di scarichi, si distingue per le seguenti caratteristiche:
- qualità
- DESIGN
- suono
- funzionalità
Scarico dal suono ricco ma non rumoroso, dal design accattivante, completamente in nero e in stile GTS Notte, scudo termico.
SUGGERIMENTO: ammortizzatori bgm per Vespa GTS
In genere si consiglia di sostituire gli ammortizzatori originali Vespa.
Durante un test effettuato dalla rivista Scooter & Sport (numero del 06/2018) i nostri ammortizzatori per la GTS sono stati progettati come "consigliato dalla redazione".
Componenti Vespa Tuning di Scooter & Service ora disponibili Scooter Center shop
Parti tuning per Vespa di Scooter & Service sono ora disponibili in Scooter Center negozio!
Scooter e servizi è da decenni un punto di riferimento tutto ciò che riguarda la Vespa. Wolle ei suoi ragazzi sono diventati famosi per i loro incredibili progetti di conversione. Attualmente Scooter e servizi è specializzato in Messa a punto della vespa, personalizzazione e la produzione della propria linea di veicoli, the Scooter e servizio Serie Super Flusso, Che comprende scooters prodotto su richiesta dei clienti.
Scooter and Service è un'officina perfettamente attrezzata con un'area per saldatura e carrozzeria, un'ampia area per riparazioni e progetti e un'area fornita di Amerschläger P4 dinamometro. Inoltre, Scooter and Service dispone anche di un negozio con una vasta gamma di pezzi di ricambio e propri Ricambi personalizzati per scooter e servizi.
Dimostratore di messa a punto della Vespa
Il più famoso di Wolle scooters sono la Vespa 250N Special con cilindro Husquarna raffreddato ad acqua e il suo capolavoro, il leggendario Vespa personalizzata PS240.
La prima Vespa di Wool
La prima Vespa di Wolle è stata una Vespa Sprint da cui ha acquistato Scooter Center, a quel tempo ancora nella prima sede del Catinaccio.
Olive Kluger e Ulf Schröder davanti al loro vecchio Scooter Center negozio a Bergheim Glensen
Il primo Scooter Center negozio negli anni '90.
In questo tempio dello scooter il team lavora costume scooters ed Potenti motori Vespa. Ecco un paio di immagini che mostrano come il Serie Super Flusso sono sviluppati. lana afferma:
"Abbiamo sempre cercato di espandere i limiti del fattibile. La nostra concezione della messa a punto e delle sospensioni garantisce a ogni Vespa messa a punto un viaggio eccezionale."Lana, scooter e servizi
Siamo stati molto felici di vedere che il nostro ammortizzatori bgm sono usati sul Serie Super Flusso e che sempre più parti bgm vengono utilizzate sui motori e scooters.
Scooter & Service – L'officina di Wolle, dove non si producono solo i migliori scarichi
I ragazzi di Scooter and Service sono sempre all'erta soluzioni tecnicamente perfette e quindi sviluppano molti prodotti propri che sono qualitativamente i migliori sul mercato. Ecco perché siamo lieti di offrirti la massima qualità nel nostro negozio online Ricambi personalizzati per scooter e servizi.
S&S – Parti tuning per Vespa nel nostro negozio online:
(ultimo aggiornamento 10/2018) L'offerta viene costantemente ampliata.
Articolo sul Scooter Center SeiGiorni sulla rivista Scootering
Lo Scootering ha voluto anche dare un'occhiata più da vicino al ns Scooter Center SEIGIORNI. Puoi leggere un rapporto sulla prova su strada di Scootering nel attuale rivista di scootering.
ANTEPRIMA
Rapporto del Motoretta sui nostri SeiGiorni Personalizzato qui.
Set completo di frecce fine manubrio per Vespa
Oltre alla nostra estremità del manubrio di alta qualità indicatori LED by MOTO NOSTRA., disponibile con lenti arancioni, nere e incolori e con E-mark, ora ti offriamo anche l'utile kit di conversione frecce per indicatori di fine manubrio:
- 6V set di conversione indicatori per indicatori di fine manubrio
- 12V set di conversione indicatori per indicatori di fine manubrio
Con questo set puoi facilmente adattare a posteriori gli indicatori di direzione del manubrio della tua Vespa. Se stai restaurando il tuo scooter puoi anche utilizzare questo kit di conversione per sostituire gli indicatori.
Guida sicura con la moderna tecnologia LED in un look vintage
Questi indicatori sono omologati per l'uso su strade pubbliche (marchio E). Grazie alla tecnologia LED gli indicatori sono caratterizzati da una luce più brillante. Le lenti degli indicatori sono disponibili nella versione incolore, nera e arancione classico e sono disponibili anche come pezzo unico di ricambio.
Set completo di frecce per Vespa
Set pronto per il montaggio con tutte le parti necessarie. Il tubo del cambio può essere verniciato come preferisci:
- Tubo del cambio/tubo dell'acceleratore
- Indicatori LED con marchio E
- Rullo cambio marcia e rullo acceleratore
- Interruttore indicatore
- Telaio di cablaggio
- Piccole parti
Conclusione: guida sicura grazie alle moderne frecce a led in look vintage e con omologazione per l'uso su strade pubbliche.
I kit di conversione dell'indicatore del manubrio si adattano ai seguenti modelli:
- Vespa 125ET3 (VMB1T)
- Vespa 125GT (VNL2T)
- Vespa 125 Nuova (VMA1T)
- Vespa 125 Primavera (VMA2T)
- Vespa 125Super (VNC1T)
- Vespa 125TS (VNL3T)
- Vespa 150GL (VLA1T)
- Vespa 150 Sprint (VLB1T)
- Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
- Vespa 150Super (VBC1T)
- Vespa 180 Rally (VSD1T)
- Vespa 180 SuperSport (VSC1T, SS180)
- Vespa 200 Rally (VSE1T, Ducati)
- Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)
I nostri pezzi preferiti per la tua Vespa Largeframe fino 1977
Lasciati ispirare dal nostro Scooter Center Brochure speciali per la tua Vespa! Hai una Vespa Rally, Sprint, T4 o VNB? Allora qui troverai tanti articoli interessanti per il tuo scooter!
Puoi aggiungi al tuo ordine questo opuscolo gratuitamente. Puoi anche sfogliarlo online o semplicemente scaricarlo: Vespa Largeframe fino 1977.
Hai una Vespa precedente con una traversa del motore più ampia? Controlla il nostro Vespa Wideframe catalogo (disponibile solo in tedesco). Se hai una Vespa più recente, dai un'occhiata alle parti elencate nelle brochure seguenti:
Speciali Vespa PX | Speciale Vespa GTS
Tutti Scooter Center i cataloghi sono disponibili nella sezione “Cataloghi” del nostro negozio online.
Montaggio faro LED su Vespa PX/P/PE
Il faro LED MOTO NOSTRA estremamente luminoso è un faro tuning legale e di alta qualità.
Alcuni anni fa la luce molto brillante e bianca era una caratteristica esclusiva di Audi, BMW e Mercedes. La loro costosa tecnologia allo xeno è stata gradualmente sostituita dalla moderna e flessibile tecnologia LED. Questa significativa innovazione nella tecnologia dell'illuminazione ora va a vantaggio anche degli scooteristi.
Il faro a LED con marchio E può ora sostituire legalmente un comune faro per moto o scooter.
Per usare il nostro Faro LED ad alta potenza Ø143mm di MOTO NOSTRA sui modelli Vespa PX, ancora oggi tanto amati, abbiamo sviluppato un anello adattatore con staffe, ovvero un articolo MOTO NOSTRA.
Grazie a questo adattatore il faro può essere montato sulla testa del manubrio come un faro standard.
Possono essere anche dettagliate istruzioni di montaggio scaricata.
Il faro a LED offre un'emissione luminosa oltre tre volte più luminosa (1,300 lumen). Il consumo energetico è di soli 20 watt.
Ciò corrisponde alla potenza luminosa di un comune faro da 100 watt.
Con lo statore/alimentatore disponibile puoi avere una resa luminosa molto migliore. Inoltre, hai più energia rimasta per altri consumatori elettrici.
L'anello di plastica nera funge da cornice attorno al faro e da regolatore della gamma luminosa. Le staffe laserate garantiscono un fissaggio ermetico ai veri punti di fissaggio nella testa del manubrio.
Il kit di montaggio con il faro si adatta a tutti i modelli Vespa PX dal 1977 in poi.
NOTARE CHE: il faro richiede 12 volt di corrente continua (DC) (batteria del veicolo). Non collegabile all'impianto elettrico standard in corrente alternata (AC) dei modelli PX.
Acquista qui il tuo faro a LED Ottieni qui il tuo anello di montaggio per faro a LED
Lo sai sicuramente. Vuoi riporre un sacco di cose ma il tuo vano sottosella è già pieno: casco, attrezzi, olio...
La soluzione convenzionale: il solito bauletto rigido.
Molto pratico, ma in realtà non sempre l'opzione più elegante...
I Soluzione Moto Nostra: un trolley in stile vintage, morbido e flessibile, ma allo stesso tempo molto stabile. Si adatta perfettamente a qualsiasi scooter.
La borsa a rullo vintage Moto Nostra è un'alternativa ideale ed elegante al bauletto rigido. Nonostante le sue dimensioni compatte questa borsa è molto capiente.
Si adatta perfettamente a tutto il vintage scooters e conferisce loro uno stile accattivante.
La borsa è resistente all'acqua, ma è dotata anche di una copertura antipioggia, perfetta se la borsa è spesso esposta alla pioggia.
- Materiale della borsa: nylon (resistente all'acqua)
- Tasche laterali con zip
- Copertura antipioggia
- Con manico
- Look vintage
- La borsa può essere facilmente montata sul portapacchi/piatto utilizzando le cinghie (rimovibili) della borsa
- Dimensioni: 330x190x180mm
Un bauletto dal design esclusivo?
Adesso lo trovi nel nostro Vespa Shop: oltre ai bauletti in plastica ti proponiamo anche questo meraviglioso bauletto per Vespa ad un prezzo speciale!
Borsa portacasco/bauletto originale Piaggio design per Vespa
Il prezzo di listino consigliato da Piaggio era di 279 euro. Ora lo vendiamo a un prezzo speciale nel nostro negozio Vespa.
Bauletto Vespa a prezzo specialeQuesta bella borsa in pelle sintetica è molto più di un “solo” bauletto.
Questa pratica borsa ha una forma rotonda che ricorda la forma di uno pneumatico. In passato era consuetudine fissare una ruota di scorta sul portapacchi posteriore. Oggi puoi montare questo bauletto sul portapacchi della tua Vespa moderna. Un bauletto estensibile che diventa una borsa per il casco.
Molto pratico! Tre in uno: borsa, borsa porta casco e bauletto
Grazie ai fissaggi brevettati puoi fissare velocemente il bauletto al portapacchi posteriore e sganciarlo facilmente. Il manico permette di utilizzare questo elegante bauletto come pratica borsa.
Acquista qui la tua borsa per casco VespaModifica e montaggio sul tuo scooter
Questo bauletto originale in pelle sintetica era Appositamente progettato per i modelli Vespa 946. Tuttavia, con alcune modifiche, si adatta a molti altri scooters anche. Le istruzioni di montaggio sono incluse nell'articolo. Se non hai una Vespa 946, devi solo creare un adattatore per le viti di fissaggio utilizzate per montare il bauletto.
sistema LOXX
La borsa Vespa è dotata del sistema a vite LOXX:
L'articolo include le viti originali LOXX (R) M5x22mm.
Qui ti mostriamo come realizzare un adattatore per il tuo portapacchi posteriore che ti permetta di montare il bauletto. Gli elementi di fissaggio LOXX sono molto facili da usare:
Bauletto Vespa con sistema LOXX
Blocca ruota per rimorchio – cavalletto per scooter per ruota anteriore
Il nostro bloccaruota è molto utile per trasportare il tuo scooter e può essere utilizzato anche a casa o nel tuo garage come supporto per parcheggiare in sicurezza il tuo scooter.
Caratteristiche e vantaggi
- Struttura robusta
- Peso: ca. 7 kg
- Dimensioni (LxAxP): ca. 29x48x31 cm
- Materiale: acciaio
- Fori per fissare l'ammortizzatore a terra: 4x Ø10mm
Utilizzo: trasporto scooter e cavalletto
I nostri cavalletti bgm PRO per moto ti consentono di parcheggiare facilmente il tuo scooter in garage, posto auto coperto, ecc.
Ideale per trasportare il tuo scooter su un rimorchio, piattaforma di trasporto o anche un argano. Legare lo scooter diventa un compito facile per una persona.
Il cuneo sostiene saldamente lo scooter in posizione verticale su tutte le piattaforme di trasporto, ad esempio un rimorchio o un furgone.
Fissaggio facile e sicuro della ruota precedente
Il fissaggio della prima ruota è abbastanza semplice: devi solo spingere o guidare il tuo scooter nella culla del cuneo. La culla si ripiega in avanti con la ruota anteriore e si aggancia allo pneumatico tenendo la motocicletta in posizione verticale.
Se vuoi fissare il cuneo a terra, il cuneo è dotato di quattro fori.
Può ospitare pneumatici anteriori da 8 fino a 13 pollici e pneumatici larghi da 90 a 130 mm.
NOTARE CHE
Cinghie di ancoraggio per il trasporto non sono compresi nell'articolo, ma sono disponibili nel nostro negozio online.
Montaggio: facile, veloce e sicuro
Il supporto viene consegnato smontato. Per montare il cuneo sono necessarie solo 6 viti e 3 stecche per bulloni (vedi video).
BGM PRO Vespa, Lambretta, Scooter, Vespa moderna, pneumatici da 8 fino a 13 pollici - fissaggio veloce e sicuro dello scooter in garage, posto auto coperto, su rimorchio o furgone, richiede una persona
ALL YOU NEED – il nostro nuovo negozio Vespa
Nel nostro nuovo Scooter Center Nel negozio online puoi trovare un'ampia gamma di ricambi scooter, articoli per la messa a punto, accessori, caschi, attrezzi, abbigliamento pilota e tutto ciò che ti occorre per la manutenzione e la riparazione del tuo scooter. Oltre 40,000 articoli, la maggior parte già disponibili o ordinabili solo su richiesta.
Trasporto in tutto il mondo
Gli ordini effettuati entro le 4:00 dal lunedì al venerdì vengono spediti lo stesso giorno.
Negozio di vespe
Nel nostro negozio puoi trovare una vasta gamma di ricambi per molti modelli di scooter come Vespa classica, Vespa moderna, Lambretta e automatica scooters fino a 100cc o da 125cc.
Oggi vi presentiamo il nostro Negozio di vespe. Seleziona prima il tuo modello di scooter e poi filtra gli articoli di cui hai bisogno.
Semplice e veloce: basta posizionare il mouse sulla sezione “Vespa” e selezionare il modello di scooter. Se hai già cercato un veicolo, questo verrà salvato in "RICERCA RECENTI" e se hai a Scooter Center conto puoi anche salvare i tuoi modelli di scooter nell'area "I MIEI VEICOLI".
Smallframe, Largeframe ed Wideframe?
Qui nel nostro articolo sul blog abbiamo raggruppato i modelli Vespa classici in tre categorie:
- Vespa Smallframe
- Vespa Largeframe
- Vespa Wideframe
La principale differenza è rappresentata dalle dimensioni della loro cornice. Largeframe i modelli hanno ad esempio un telaio più grande e sono più pesanti rispetto ai Smallframe modelli.
Vespa Smallframe | San FranciscoVespa Largeframe PX, Rally Sprint, ecc | LFVespa Wideframe GS, modello Rod, ecc. | WF
Vespa Smallframe
I modelli originali di Vespa piccola sono forniti con una cilindrata massima di 125 cc, ad esempio Vespa PK 125 o Vespa Primavera/ET3.
Tuttavia, il termine Smallframe di solito indica 50cc scooters. Le cornici del Smallframe i modelli sono più stretti e leggeri. Sul lato motore c'è solo uno sportellino per raggiungere la candela e altre parti.
Smallframe i modelli includono ad esempio i seguenti veicoli:
- VespaV50
- Vespa PK
- Vespa Primavera
Vespa V50, V90, PV, ET3
Vespa PK, PKS, PKXL
Vespa PK automatica
Vespa Largeframe
Largeframe sono modelli Vespa con la potenza massima: 80-200cc e fino a 12HP. Il pannello laterale lato motore è completamente smontabile. Largeframe i modelli includono ad esempio:
- Vespa PX
- Rally
- Sprint
- VNB
- T4, ecc.
Vespa P/PE/PX, T5, Cosa
Vespa rally, sprint, GT
VespaGS160, SS180
Vespa VNA, VNB, VBA, VBB
Vespa Wideframe
I Wideframe i modelli sono le Vespe dei primi anni '50: i primissimi modelli con fiancate larghe e spesso con tubo manubrio o faro sul parafango come nei modelli ad asta “Faro Basso”. Tutte le Vespe con ribalta sotto il sedile sono le Wideframe Modelli. I telai sono grandi a causa dell'ampio supporto del motore. Ecco alcuni esempi di questa gamma Vespa:
- Modello ad asta ("Faro Basso"), manubrio tubolare
- Vespa T1 "Struzzo", T2, T3
- Vespa GS1, GS2, GS3. ...
VespaGS150, VL, VB
Vespa modello rod / Faro Basso / tubo manubrio
Categorie di articoli Vespa
- Cuscinetti
- Freni
- Carburatore
- Frizione
- Carter
- albero a gomiti
- Cilindro
- Motori
- Scarico
- Guarnizioni
- Riduttore
- Accensione
- Parti in gomma
- Servizi
Tutti i pezzi di ricambio per la tua Vespa
Tutti i pezzi di ricambio per la tua Vespa sono disponibili nel ns viste esplose.
Cupolino sportivo MOTO NOSTRA per Vespa GTS e PX ora disponibile
Il nostro Cupolino MOTO NOSTRA per Vespa GTS con certificato TÜV è ora disponibile anche con staffa.
Acquista qui zanzariera MOTO NOSTRA
Volantino Vespa GTS
Il cupolino Vespa e tanti altri interessanti ricambi per la tua Vespa GTS sono elencati nel nostro nuovo depliant:
bgm Catalogo Vespa e Lambretta
Il nostro nuovo catalogo bgm per Vespa, Lambretta e automatiche scooters ora è disponibile! In inglese, compatto e con 200 pagine, il nuovo catalogo è disponibile anche in versione cartacea.
Il catalogo bgm non può essere ordinato come articolo singolo ma è possibile aggiungilo gratuitamente al tuo ordine.
Vi auguriamo una buona lettura!
Ottieni qui il tuo catalogo bgm!
Speciali Vespa GTS 2018
Scooter CenterLa brochure Vespa GTS Specials è ora disponibile in cinque lingue.
La nostra nuova brochure mostra solo una selezione della nostra vasta gamma di articoli. Tuttavia, speriamo di ispirarti e aiutarti a personalizzare la tua GTS! Puoi anche dare un'occhiata al nostro Scooter Center dimostratore GTS con barra di scorrimento.
Gli articoli mostrati nella brochure sono disponibili nel nostro negozio online: www.scooter-center.com
Scooter Center Speciali Vespa GTS in versione digitale
Video teaser Speciali Vespa GTS
Scarica la nostra brochure GTS Specials!
- DE: brochure_GTS_A3
- EN: Vespa_GTS_A3_Inglese
- IT: Vespa_GTS_A3_Italiana
- FR: Vespa_GTS_A3_francese
- ES: Vespa_GTS_A3_Spagnolo
Foto Brochure GTS Specials
Altri articoli del blog che potrebbero interessarti:
ALL YOU NEED – tutto per la tua Vespa!
Per la Vespa degli anni 90 abbiamo una vasta gamma di articoli. Nel nostro Scooter Center In negozio puoi trovare qualsiasi pezzo di ricambio per la tua vespa P/PX, dalla vite più piccola al telaio, motori plug and play oltre ad una vasta gamma di accessori.
Scooter Center Speciali Vespa PX
Abbiamo rilasciato una nuova brochure per la Vespa PX dove puoi trovare i migliori articoli con i ns BGM ed MOTO NOSTRA Marche. Fatti ispirare!
Il catalogo bgm è disponibile qui. Tutte le parti per il tuo Vespa PX sono disponibili nel nostro shop on line.
Sfoglia o scarica la nostra brochure Vespa P/PX Specials
Video Volantino Vespa PX Specials
Foto Volantino Vespa PX
Il nostro nuovo catalogo bgm è ora disponibile online
Catalogo Vespa, Lambretta e scooter automatici 2018
“bgm Tuning – Parti per scooter di alta classe progettate in Germania – utilizzate in tutto il mondo”
Con le sue 200 pagine, il catalogo bgm 2018 è consultabile online:
Tutti gli articoli con il nostro marchio bgm lo sono
sviluppato da Scooter Center per soddisfare le reali esigenze degli scooteristi:
- accuratamente testato
- miglioramento degli anelli deboli del design autentico
- sviluppato per la massima affidabilità
- o tedesco o progettato da MRB e
- Prodotto da rinomati produttori in tutto il mondo
Contenuto del catalogo
- KIT CILINDRO 004-015
- OLIO A DUE TEMPI 016 – 017
- SCARICO 018-025
- ALBERI MOTORE 026-033
- GRUPPI DI CUSCINETTI, GRUPPI DI GUARNIZIONI 034 – 037
- FRIZIONE, CAMBIO 038 - 065
- ACCENSIONE 066-085
- CARBURATORI 086 – 103
- AMMORTIZZATORI 104 – 127
- SUPPORTO MOTORE 128-131
- CERCHI, FRENI 132-145
- CAVI, LUCI, SEDILI 146 – 169
- UTENSILI 170-185
- SCOOTER AUTOMATICO 186 – 195
gli articoli bgm sono disponibili nel nostro Scooter Center shop
(c) bgm è un marchio di fabbrica di SCOOTER CENTER Ltd.
Una Vespa Sei Giorni?
La Vespa Sei Giorni è tra gli oggetti da collezione più ricercati. UN Vespa Be Giorni, ma di cosa si tratta?
Nel 1951 la scuderia "Piaggio Squadra Corse" dell'azienda Vespa ottenne un'enorme attenzione durante una gara. La “Sei Giorni Internationale” si svolse dal 18 al 23 settembre 1951 a Varese, nell'entroterra del Lago Maggiore in Italia. Fu una delle competizioni più dure e importanti dell'epoca: 220 partecipanti percorsero diversi chilometri in un ambiente fuoristrada.
Let Giorni = sei giorni
Ancora oggi questa prova di affidabilità di sei giorni è conosciuta come “International Six Days Enduro”. La prima gara si svolse in Inghilterra nel 1913, una prova dei limiti di piloti e macchine audaci. E nel 1951 la Vespa aveva appena 5 anni!
Per questa gara la Piaggio modificò una piccola parte dei trecento modelli di Vespa 125cc. Con questi dieci ha partecipato la squadra corse “Piaggio Squadra Corse”. scooters. Ma come potevano le piccole Vespe, costruite appositamente per questa gara, competere con le moto da cross?
A sorpresa la scuderia dell'azienda Piaggio (piloti: Biasci, Cau, Granchi, Mazzoncini, Merlo, Nesti, Opesso, Riva, Romano, Vivaldi) ha vinto la competizione con le proprie Vespe, superando le moto fuoristrada: 9 piloti su 10 hanno ottenuto una medaglia d'oro . Nel 1951, per questa prestazione al top, la Vespa 125 “Sei Giorni” vinse anche il premio della Federazione Motociclistica Italiana e con i loro modelli Vespa italiani i tre piloti Giuseppe Cau, Miro Riva e Bruno Romano rubarono le luci della ribalta a tutti gli altri piloti.
Vicino alle corse in serie scooters
I Vespa "Sei Giorni" era otticamente molto simile al modello di serie. Le principali differenze che erano visibili ad esempio un maggiore volume del serbatoio, una migliore aerodinamica dello scudo gamba e una copertura del motore più grande.
Vespa Be Giorni 2017
Come riportato dal salone motociclistico Eicma del 2016, in ricordo di questo leggendario successo, Piaggio ha rilasciato un'edizione speciale: la Vespa Sei Giorni 300.
Scooter CenterVespa Sei Giorni
Dopo l'Eicma morotcycle show 2016, ci è venuta l'idea di crearne uno nuovo Scooter Center dimostratore che rappresenta una fusione tra la Vespa automatica e la Vespa classica. Proprio come il nostro Negozio di vespe dove puoi trovare tutto quello che ti serve per la tua Vespa moderna o vintage.
Ci siamo ispirati a questo nuovo modello e abbiamo voluto lanciare la nostra Vespa Sei Giorni "moderna". Alex Stroh (a destra) e Frank Winkel (a sinistra) hanno lavorato al progetto del nostro nuovo Scooter Center Vespa Be Giorni.
La genesi della SC Sei Giorni
Il nostro nuovo dimostratore Vespa era una normale Vespa GTV leggermente danneggiata da un incidente...
Schiuma da costruzione riempita?
La schiuma da costruzione riempita era solo un modello per Mathias Laubsch di Blechwerk a Neuss, http://www.blechwerk.com/, che l'ha brillantemente trasformata in lamiera.
Enormi lavori di lamiera e verniciatura!
Per il tipico “naso” abbiamo montato un copriclacson che normalmente viene utilizzato su una Vespa VNA-VNB. Abbiamo “solo” saldato le frecce e il foro sotto il fanale posteriore e Vespa Sei Giorni è stata portata al pittore…
Tutte le parti in plastica hanno un rivestimento argentato in modo che la patina potesse essere fatta su "lamiera" e non su plastica nuda.
Poi tutte le parti in metallo e plastica sono state verniciate con una vernice rosso intenso che è stata utilizzata negli anni '50 e poi ancora con una seconda vernice in grigio prima di essere verniciate eventualmente con la vernice rossa che richiama la verniciatura tipica dei primi modelli da corsa Piaggio.
Sedile Vespa su misura
Il telaio del sedile è stato realizzato nella nostra officina e consegnato allo specialista dei sedili Holger http://www.sitzbankdoktor.de/ che ha sacrificato la sua vecchia giacca di pelle e ha realizzato il sedile perfetto per i Sei Giorni.
Corsa gestibile!
Il manubrio è stato sostituito con un manubrio a forma di M da Fehling.
Vespa con patina da corsa
Per ottenere l'effetto patina abbiamo usato lime e carta vetrata!
Vespa Sei Giorni in diretta!
Vuoi ammirare dal vivo la nostra Vespa Sei Giorni personalizzata? Allora vieni a trovarci nel nostro negozio in Kurt-Schumacher-Str. 1 in 50129 Bergheim-Glessen, Germania.
CONCORSO BGM PRO SC – il nuovo ammortizzatore anteriore bgm PRO per Vespa
I BGM PRO SC Ammortizzatore anteriore da competizione per Vespa è un ulteriore sviluppo del successo Musica di sottofondo F16 Sport serie.
Esteticamente, la serie Competition si differenzia dalla precedente poiché presenta un serbatoio esterno. il nuovo Ammortizzatore anteriore per Vespa è disponibile in Nero ed argento così come in un comodo set.
Ammortizzatore anteriore -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa Largeframe
Codice BGM7761B (nero) / BGM7761S (argento)
Ammortizzatore con serbatoio esterno
Il serbatoio esterno dell'ammortizzatore aumenta il volume di compensazione e quindi offre una risposta molto migliore. Anche il campo di regolazione dello smorzamento è stato aumentato.
L'ammortizzatore bgm PRO SC Competition ha un assetto di base modificato e quindi può essere perfettamente utilizzato anche in combinazione con molle sportive rigide.
La regolazione in compressione ed estensione previene l'effetto tuffo o la rapida estensione quando le ruote passano sopra i dossi.
Di conseguenza, questo ammortizzatore è perfetto anche per i veicoli più potenti.
L'ampia gamma di regolazioni dello smorzamento permette di utilizzare questo ammortizzatore anche in abbinamento ad una molla standard e con la giusta regolazione dello smorzamento si può comunque avere una guida confortevole.
Acquista qui il nuovo ammortizzatore Competition Vespa
Il nuovo ammortizzatore si adatta anche a ruote da 8 e 10 pollici
Grazie alle dimensioni ottimizzate, 165mm, questo ammortizzatore si adatta perfettamente anche a tutti i modelli di ruote da 8 pollici senza la necessità di precaricare la molla o modificare l'inclinazione della biella della forcella.
Una volta montato, il serbatoio esterno è coperto dal parafango e la parte anteriore della Vespa mantiene quindi il suo aspetto autentico.
Come per la serie F16 Sport, anche questo ammortizzatore è composto alluminio con finitura anodizzata dura, disponibile in nero e argento.
Spediamo climaticamente neutri con DHL
