VESPA GTS 300 COPPA OLIO CON VETRO VESPA GTS PRIMA DEL 2019 CON RACCORDO RIEMPIMENTO

Coppa olio Vespa GTS con spia GTS fino al 2019 presa volpe

 

suono Jack Volpe Coppe dell'olio con spia per il vecchi modelli Vespa GTS fino al 2019 about, riconoscibile dal bocchettone di riempimento direttamente sulla coppa dell'olio.

Per i nuovi modelli GTS disponiamo anche di coppe dell'olio con vetro spia: Coppa olio Vespa GTS 300 HPE con mirino spia

Scarico Vespa GTS Euro5

ScaricoVespa GTSEuro5

La nuova normalità Euro 5 ha messo in difficoltà i prodotti di accessori. I nuovi modelli Vespa GTS saranno disponibili da soli con Euro 5 dal 2021. Ora vi mostriamo quali sistema di scarico quindi no già disponibile per i nuovi modelli. Marc di Scooteria ti presenta i cambiamenti dei nuovi models, insieme al nostro partner di Berlino Cafè Racer 69in questo video

 

Nuova Vespa Gts 300 Presentazione dei modelli 2021 Vespa GTS Euro 5

 

Elaborazione Vespa GTS Euro 5

Già in tempi passati dove il caso che la prima cosa che si faceva dove cambiare lo scarico della Vespa, questo è ancora il caso oggi e non del tutto ingiustificato! Personalmente credo che Piaggio abbia un accordo con i produttori di tuning e quindi rende sempre lo scarico il più gross possibile. Ma questa è solo una supposizione personale…. Con una nuova Euro5 GTS non si aveva la possibilità di ottenere uno scarico legale fino ad ora. Ma ora sta succedendo qualcosa: abbiamo 3 sistemi di scarico per voi in offerta qui. Prima di tutto c'è da dire ciò che è valido per i sistemi di scarico con omologazione: si tratta principalmente di ottica e tuning del suono. Un grande cambiamento nelle prestazioni non è ovviamente possibile con questi sistemi di scarico. hai la scelta: compra solo lo scarico che ti piace di più – o che è attualmente disponibile o che rientra nel tuo budget… Per facilitarvi la scelta, abbiamo incluso nei video delle immagini dei sistemi di scarico e del suono dello scarico, fornito dal produttore.

Freccia: ora disponibile

Freccia Vespa GTS Euro 5 Il nuovo scarico Freccia GTS Euro 5 è disponibile. Purtroppo non abbiamo un soundcheck dell'Arrow, ma abbiamo installato delle foto nel negozio. I sistemi Arrow appartengono ai preferiti del Cafe Racer 69 e sono venduti anche uno your nostri più. Tutti i sistemi di scarico Arrow si possono trovare qui NEGOZIO FRECCIA Impianto di scarico sportivo Arrow URBAN Alu BLACK Vespa GTS 300 HPE Bj. 2021 +Cat/e-tested/EURO-5 Scarico -ARROW- Urban Dark Aluminium- Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101) - con catalizzatoreArrow codice articolo: AW536EXC

Scarico Arrow Euro5 Vespa GTS 300

LeoVince – ora già disponibile

Vespa GTS Euro 5 LeoVince LEOVINCE NERO IN ACCIAIO INOX | SISTEMA COMPLETO 1/1 VESPA GTS 300 HPE/RACING ANNI '2021/SUPER/SEI GIORNI/SPORT/TECH/TOURING XNUMX

Suono scarico LeoVince Euro 5 VESPA GTS 300 / SEI GIORNI / suono HPE 2021

Akrapovic - ora disponibile per il preordine - disponibile dalla fine di agosto

Vespa GTS Euro 5 Akrapovic AK128679 - Scarico -AKRAPOVIC Black Slip-On Line (SS)- Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101) - acciaio inox nero

Suggerimento: usa la funzione di promemoria

Lo scarico sarà disponibile solo in un numero limitato di pezzi. Puoi anticipare lo scarico per e-mail o telefonicamente e in modo vincolante o lasciare che il negozio ti informi non appena lo scarico è disponibile. Usa la funzione di promemoria in trattativa. Naturalmente, cosa è richiesto per ogni articolo del prodotto che al momento non è disponibile:

promemoria Scooter Center Shop

messaggio AKRAPOVIC più potenza allo volume di stress ma un suono molto più gutturale.
Scarico Akrapovic Vespa GTS 300 Euro 5 confronto sonoro - presentazione e montaggio

AKRAPOVIC descrive i seguenti dati e anche un forte confronto con il suono originale:

UNITÀ STOCK Akrapovi? AUMENTO MASSIMO
potenza massima kW 14.1 / 7150 rpm 14.6 / 7200 rpm + 0,6 / 7400 giri/min
CV (m) 19.2 / 7150 rpm 19.8 / 7200 rpm + 0,8 / 7400 giri/min
PS (io) 18.9 / 7150 rpm 19.5 / 7200 rpm + 0,8 / 7400 giri/min
coppia massima Nm 19.7 / 7000 rpm 20.3 / 7100 rpm + 0,8 / 7400 giri/min
libbre-piedi 14.5 / 7000 rpm 15.0 / 7100 rpm + 0,6 / 7400 giri/min
Volume dB 84.2 / 4125 rpm 84.2 / 4125 rpm 0
Portapacchi Moto Nostra Vespa GTS hpe

MOTO NOSTRA portapacchi Vespa GTS HPE anteriore

Questo è il nostro nuovo portapacchio innovativo per i nuovi modelli GTS. Questo portapacchi anteriore MOTO NOSTRA Vespa GTS vi offre due grandi vantaggi:

  1. Montaggio senza foratura = reversibile
  2. Superficie d'appoggio a 90° = bagaglio profondo & il faro non è coperto

Portapacchi Moto Nostra Vespa GTS hpe

Montaggio facile senza forare

Il portapacchi è semplicemente attaccato alla parte superiore dello scudo delle gambe con le due staffe e fissato al telaio con la piastra angolare speciale allegata. Inoltre, il trasportatore è sostenuto da tamponi di gomma sul telaio e offre così un livello di sicurezza molto elevato. Quando è ripiegata, la piattaforma di trasporto ha un angolo piacevolmente piatto. Questo significato che anche un bagaglio più grande può essere trasportato senza coprire il faro. Abbiamo prodotto i portapacchi MOTO NOSTRA in tre versioni:

Il montaggio è facile e veloce! Le nostre istruzioni per il montaggio vi sono facili da capire e sono nel prodotto. Naturalmente, puoi anche ottenere gli strumenti da noi: Negozio di utensili TOPTUL

MOTO NOSTRA it un marchio di Scooter Center!

Lunedì istruzioni nel video

In questo video vi presentiamo i nuovi portapacchi anteriori MOTO NOSTRA per i modelli Vespa GTS HPE.

Portapacchi ANTERIORE Vespa GTS hpe MOTO NOSTRA istruzioni montaggio 🔧 ❤

Scarica il manuale

Naturalmente puoi anche scaricarlo dal nostro negozio. O in questo momento qui:

Variatore bgm PRO per motori Piaggio Quasar, es.Vespa GTS

Il variatore bgm PRO V2 per Vespa GTS in prova

Il nostro bgm PRO Vario per modello Vespa GTS è molto popolare. In una domanda sul video Marc di Scooteria Scopri il variatore bgm PRO V2 per Vespa GTS.

“Una messa a punto economico ed efficace per tutti i piloti di Vespa Gts 300. Lo confronto con le prestazioni del variatore di serie sulla Vespa Gts 300 in città, sulla strada di campagna e in autostrada.”Marco, Scooteria

Conclusione della prova

  • Il fattore sportivo: la stessa velocità e il maggior numero di piedi
  • Giri molto più alti
  • Accelerazione molto migliorata
  • Prestazioni molto più aggressive
  • Senza rumori molesti
  • +5 km/h velocità massiva 125 km/h secondo al GPS con cerchi da 13″ senza dischi
Acquista qui il kit bgm PRO vario

Prova del variatore video

https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA Variatore BGM2311V2

Variatore BGM2311V2

Vieni a installare il variatore bgm PRO su una Vespa GTS?

Installazione canc variatori bgm PRO V2 nella Vespa Gts 300 hpe Supertech. Marc di Scooteria è al Cafe Racer 69 e Micha del team Cafe Racer 69 spiega in 25 minuti molto simpatici e dettagli cosa considerare quando si installa un Vario. Ci sono anche consigli, come ad esempio che si può governare con il bgm Vario sulla nuova GTS il vecchio Copertura GTS vario, che molti trovano più bello.

compra bgm PRO Vario kit qui

Prova Variomatic

Non sei ancora sicuro? Nel video Marc mostra nel dettaglio il variatore e gran parte dell'effetto del bgm PRO Sportvario durante un test della guida.

Video istruzioni per il montaggio Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

 

BGM Pro Variomatic Vespa Gts 300 - installazione

 

Vespa GTS 500

Vespa GTS 500

Su una Vespa GTS 500 è così che molti piloti GTS sognano. Un ingegnere italiano ci ha pensato seriamente e ha visualizzato un modello 500cc della GTS, il video su Youtube ha avuto molto successo. Ogni anno si specula nella scena se Piaggio lo porterà quest'anno. Ora Björn Dressler di Berlino ha battuto la Piaggio. Con il suo progetto “La Mutata” Björn porta le sue conversioni con fino a 44 CV e 492 cc legalmente sulla strada. Prima di tirare fuori il portafoglio: questa conversione non è solo fatta! Ci vogliono circa 4 mesi e costa un po' di più di quello che la maggior parte della gente si porta nel portafoglio: a partire da 15.000 euro. Marc di Scooteria vi presenta il progetto “La Mutata”, su Vespa GTS 500 convertita, di seguito

video.

La Mutata Vespa GTS

La trasformazione di una Vespa Gts in un motore 500 Piaggio con tedesco legale e Almeno 39 CV! L'italiano per "Il mutato" – consenti prestazioni di guida con una Vespa G che è oltre di un 300. Tutti i componenti installati, come il telaio ei freni, sono sintonizzati sulla più alta e sulla potenza di picco si alza sulla potenza. Un punto culminante per tutte le modifiche apportate alla messa a punto della Vespa! Presto ci sarà una prova di guide con la Vespa Gts 500 – iscriviti al Canale Scooteria e non perdere nulla!

Dati tecnici conversioni GTS tuning

  • Varianti motore: 459cm³ con 29kw/39cv a 7250rpm e 43Nm a 5500rpm 493cm³ con 30kw/41HP a 7250rpm e 46Nm a 5250rpm 493cc con 32kw/44hp a 7750rpm e 47.5Nm a 5500rpm
  • Velocità massiccia: 148 km/h (governatorato)
  • sospensione: 120/70-13 davanti e 130/70-13 dietro Sospensione anteriore per assetto, ad esempio abbinamento Ammortizzatore Vespa GTS bgm PRO con TÜV Sospensione posteriore La Mutata regolabile
  • Gratuito: Anteriore Brembo P2 su discoteca da 255 Posteriore Brembo P2 su discoteca da 240
Elaborazione VESPA GTS 500 cc