Sistemi di scarico FRECCIA disponibile per Vespa GTS
Ci sono ancora due cose in quello nuovo scarichi della FRECCIA. Forse hai già notato con la nostra Vespa GTS - Speciale Custom che la maggior parte degli scooter personalizzati del Cafe Racer 69 Hanno ha un sistema per lo scarico e l'installazione frequente. La ricerca non deve essere assicurata con questo motivo, il team di Vespa Customizer di Berlino è qui! Fatevi una foto, Scooteria ha fatto un bel video di confronto qui e confronto lo scarico originale Piaggio Vespa GTS con lo scarico FRECCIA:
Giorgio Giannelli aveva fondato ARROW SPECIAL PARTS nel 1985 e aveva un grande successo con gli impianti di scarico racing per le competizioni professionali. Nel settore 4 tempi e 2 tempi, i piloti di varie classi hanno vinto i titoli mondiali con i sistemi di scarico Arrow. Intanto Gianelli e Arrow portano su strada il loro know-how acquisito dalle corse e offrono sistemi di scarico per la Vespa GTS. Il suono, la vorazione e le prestazioni ne fanno per molti il miglior Scarico per la Vespa GTS. Naturalmente disponibile con la marcatura E e l'omologazione!
Questa pratica luce di lavoro a LED di emergenza si colloca in ogni vano portaoggetti/casco di Vespa, Lambretta e Co. È naturale anche l'utilizzo in macchina, in moto e al bar. Se non hai uno scooter non puoi occuparti dell'attrezzatura: la torcia è dotata di led Semplicemente caricata tramite un cavo USB allegato e può essere azionata anche tramite una banca dati di potenza. In caso di emergenza offri un'ottima illuminazione per le riparazioni al buio, una luce rossa e una luce rossa lampeggiante come luce di avviso.
Torcia di emergenza / lampada da lavoro COB LED BY MOTO NOSTRA
Potente lampada a LED con dimensioni compatte, base magenta e 5 modalità di illuminazione. Premendo l'interruttore on/off è possibile commutare tra 5 funzioni.
INFERNO - Massimo
ECO – modalità risparmio batteria dimmerata
Luce LED sulla parte superiore
Luce rossa (tenere premuto 3 secondi)
Luce rossa lampeggiante
CON TRE OPZIONI DI MONTAGGIO
Con 3 opzioni lunedì, la lampada è in una posizione migliore. Clip a molla per borsa e portamonete, supporto con magneti per la superficie metallica e tutti dotati di supporto universale.
PUNTI CARATTERISTICI
Luce ruotabile a 360°
4 modalità di luce: massiccia, attenuata, rossa e lampada rossa
Supporto magnetico, nonché gancio e clip per il fissaggio
Alimentazione tramite batteria agli ioni di litio integrata e ricaricabile
Luminosità: massimo 250 lumen
Colore: bianco freddo e rosso avvertimento
Durata della luce: da 2 a 6 ore a seconda della modalità
Tempo di ricarica: circa 1 ora
Dimensioni: 11 x 4,5 x 2,7 cm (piegato) / 18,8 cm da oldezza (aperto)
Super torcia di emergenza / lampada da montare a LED. La lampada a LED si adatta ad ogni Vespa. E pratica avere con sé una torcia a LED. In caso di buona fede, è necessario ottenere la luce dal LED fin dall'inizio con la tecnologia LED COB ed è super leggero dal LED al LED. Inoltre, lascia che la batteria del lavoro accenda la luce LED e accendi il lavoro auto test sul LED e la lampada sulla Vespa, la lampada COB, il candeliere sul LED e la lampada officina sulle riparazioni da utilizzare! COB Vespa Vespa e tecnologia LED Vespa moderna COB Scooter e lampada LED Scooter!
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2020/10/01-2.jpg10521400Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2020-10-29 11:27:392020-10-29 11:27:39Lampada MOTO NOSTRA LED COB con LED colore bianco e rosso e batteria
PRIMO il Scooter per bambini retrò è il regalo perfetto per bambini e bambine dai più piccoli fino a 5 anni. Disponibile nel Centro Scooter dall'inizio di dicembre, prenota subito e assicurati la tua copia in tempo per Natale, Senza spese di spedizione in quasi tutta Europa.
Lo scooter PRIMO abbinato per bambini Classico design italiano con la migliore artigianalità Per creare una Corsa alla stessa velocità di uno scooter.
Questo è un esempio di modello classico: il design classico riunisce una collezione per altri scooter classici.
CONSIGLIO: Gli scooter sono a grande oggetto di design anche in salotto, se necessario con la patina quando la nuova generazione è cresciuta.
AMBOSSTOYS ride on toy PRIMO 2020 - Cavalca giocattoli dal design senza tempo!
Il miglior giocattolo 2019
Questo premio dell'ASTRA (American Speciality Toy Retailing Association) viene ora assegnato ad un bellissimo monopattino per bambini.
Telaio artigianale in metallo e rivestimento in polvere
Il teleaio del classico triciclo è realizzato in lamiera piena e saldato a mano da sette parti singole, il che garantisce la massima qualità e durata nel tempo. Il teleaio finito è verniciato a polvere. Intorno all scudo della gamba c'è una copertura in alluminio che è resa stabile, protetta e dall'aspetto vintage. Proprio come il tubo monoslot sulla “vera” Vespa.
Niente batteria, niente benzina, niente olio della trasmissione, nemmeno aria nei pneumatici. Ma una lavorazione di alta qualità che puoi sopportare molto:
I cerchioni metallici Grigi verniciati a polvere sono arrivato con 4 viti in acciaio inossidabile. il gomme da parete bianca sono in plastica nera. Le ruote rotolano senza manutenzione su assi in plastica montata su un assi metallici. Il manubrio, la sospensione posteriore e la forza sono tubi metallici piegati a mano. I due pezzi sono bilanciati dalle mani e sono ricoperti da una polvere grigia. La morbida seduta imbottita è rivestita in simpelle per il massimo comfort e un look d'altri tempi. Le maniglie sono in plastica nera.
La forma segue la funzione: all'intero design, grande importanza è stata data alla realizzazione a misura di bambino e ad un giocattolo sicuro e divertente con cui giocare! Venga triciclo, lo scooter è stabile e non può ribaltarsi. La promozione del coordinamento e dell'equilibrio gioca un ruolo importante a questa età. Con l'aiuto di questo giocattolo adatto all'età è possibile promuovere lo sviluppo delle capacità motorie in modo giocoso. Inoltre, I giovani possono viaggiare su un veicolo che è nella stessa lega del proprio scooter!
Dimensioni: 64 cm x 30 cm x 32 cm
Peso: 5,9 kg.
Idoneità: ragazze e ragazzi, ca.1-5 anni
Produzione: artigianale
Materiali: metallo, finta pelle, plastica
Peso massimo consentito: 20kg
Produttori: giocattoli incudine USA
Consegna: preassemblato bianco, compresi gli utensili, in un pacco,
spedizioniere: gratis in quasi come l'Europa tramite servizio di consegna A celtico
Lunedì istruzioni
Ambosstoys PRIMO istruzioni di montaggio del giocattolo cavalcabile e PRIMO Special portapacchi e bagaglio a mano.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2020/10/PRIMO-Kinder-scooter.jpg8001691Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2020-10-16 09:41:432020-10-16 09:41:43Nuovo scooter retrò per bambini in stile Vespa – Primo Ride On
LML Piaggio Vespa enti con licenza Piaggio Vespa dall'India
"Lohia Machinery Limited" nell'abbreviazione LML. Lo avresti saputo? E sapevate che siamo già stati in
Indianel 2014 per avere un quadro della produzione e per visitare la fabbrica LML di Kampur?
Il nostro “souvenir” è composto da tutti i contenitori in set completo di parti in LML con la parte necessaria in lamiera già verniciata. Questi set di carrozzeria sono un Ottimo sostituto per i telai Vespa PX.
Gli ultimissimi set di telai LML per VESPA PX - Timeline LML Vespa PX
Nuovo 2015 bene disimballare il primo scatole e offerta domande popolari set da restauro per la serie PX.
Sì, c'erano delle voci e in qualche modo c'era da aspettarselo, ma eravamo ancora molto sconvolti quando abbiamo
dovuto riferirsi alla bene del LML Neanche due anni dopo 2016. Perché allora ci sono solo resti dei pezzi, che sono o erano una buona alternativa, spesso l'unica alternativa per i ricambi originali della Vespa Piaggio.
Nuovo 2019 Maryzabel ha avviato una costruzione Platonica sulla base di un set LML e di uno degli ultimi alloggiamenti per motori LML e forcelle LML per freni a disco. Addolcita con molte grandi parti bgm PRO, come the cilindro da 187cc per essere il cuore dell'intero progetto.
2020 - è il momento! È venuto come doveva venire: anche lo stock dei nostri frameset LML per Vespa PX sta per finire. Giusto in tempo per l'inizio dell'autunno vi diamo ora la possibilità di ordinare gli ultimi body kit LML.
Il mio consiglio: Compra ora, prima che sia troppo tardi.
Utilizzare la cornice stessa per il nostro progetto Platonica. Ma anche per esempio la Vespa youtuber Kevin, di Savage Scooters, questo è uguale al telefono PX, che è deformato e attaccato alla Vespa PX. In questo video confrontiamo la prima serie di fotogrammi LML e di altissima qualità e anche il risultato finale, che è impressionante:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2020/10/vespa-px-karosserie-blechteile-von-lml.jpg438600Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2020-10-02 17:11:302020-10-02 17:11:30Ottieni ora gli ultimissimi set telaio LML per la tua Vespa PX
Differenza Piaggio Ciao / Bravo / Si / Boxer mono drive e vario drive
Attenzione! La cosa più importante direttamente in anticipo – I componenti dell'azionamento mono e dell'azionamento del variatore no Sono compatibili o vari arrivederci! L'albero motore è lo stesso per entrambi i tipi di azionamento.
Fin dall'esterno, questo rapporto di trasmissione è più facilmente riconoscibile dalle coperture laterali a sinistra nella direzione di marcia.
Anche il coperchio laterale è presente un filamento rigido sul retro, Questo è un modello di variatore.
1. Azionamento del variatore 2. Monocomando
Convertitori/variatori
Nel modello con variatore, il gruppo convertitore con la frizione integrata si trova nella parte posteriore. Nella parte anteriore c'è il variatore. Il vantaggio dell'azionamento del variatore è che vi fornisce un automatico continuo. All'inizio brevemente tradotto, su velocità lungo tradotto. Il principio è ancora oggi utilizzato in ogni scooter automatico.
3. Convertitore combinato/frizione 4. Variatori
Controllo unico
Le motociclette classiche con monovelocità di 25 km/h sono disponibili anche in altre versioni di motociclette con monovelocità e velocità variabile.
5. Puleggia un nastro 6. Accoppiamento
Campo d'attrito, puleggia e anello trapezoidale
Nella parte anteriore si trova la campana della frizione, all'interno della cinghiale La parte trapezoidale del ciclomotore presenta una scanalatura con diametro interno di 26 mm. (6)
La puleggia posteriore è montata direttamente sulla trasmissione mono. Il riduttore mono è riconoscibile dal fatto che l'albero del riduttore sporge di soli 13 mm circa dal riduttore e che è installato solo la puleggia a nastro piatto (5). Ha un diametro di 90mm e 25km/h di ciclomotori. Lo standard di trasmissione del Ciao ha un rapporto di 10,5:1, il Bravo ha un rapporto di 8,5:1
7. Riduttore del variatore 8. Trasmissione mono per puleggia a cinghia
Aggiornamenti utili o messaggio al punto della traduzione
Trasmissione mono:
La cosa più importante è aumentare massicciamente la velocità German il rapporto di trasmissione.
Molto semplicemente c'è una possibilità di trasferimento mono:
Cambiare la frizione anteriore, toggle la frizione e inserire la frizione a 30 km/h.
L'attrito standard ha un diametro interno di 26 mm, l'attrito è di 30 km/h e 41 mm.
sostituzione della puleggia posteriore. La puleggia originale del Ciao ha un diametro di 90 mm.
Ma solo le pulegge da 70mm e 80mm sono veramente guidabili, perché la tuta è ancora accettabile all'avvio.
INFO: Lo standard di trasmissione del ciclomotore del Ciao ha un rapporto da te 10,5:1, installando la trasmissione 8,5:1 del Bravo, il rapporto di trasmissione totale è Aumentato di circa il 20%.
CONSIGLIO: Molto discreto come frizione e puleggia possono rimanere originali.
Accessori ciclomotori/ciclomotori e catalogo tuning:
Opuscolo del ciclomotore Ciclomotore Vespa 2020/2021
garanzie per alberi bgm PRO in FKM/Viton®* di alta qualità e resistenza all'etanolo (E10)
Ora è ora negozio sono nel nuovo Simmerring bgm PRO per molti modelli di Vespa e Lambretta: Garanzie per alberi bgm PRO
protezione ottimale
doppia tenuta grazie al labbro antipolvere
consigliato per ogni motore originale o
motore sintonizzato ad vecchie prestazioni
la tensione dovuta è resistente a tutte le temperature
adatto per velocità estremamente elevata
permanentemente resistente all'alcool -perfetto per le riunioni di scooter ;-)
ottima impermeabilità ai gas
ascensore stress termico
molto resistente all'invecchiamento
bgm PRO anelli di tenuta albero Viton® - Simmerring Vespa e Lambretta
PERCHE' L'ANELLO DI TENUTA PER ALBERI IN FKM/VITON
Il materiale FKM (gomma fluorocarbonica) è estremamente resistente al calore, a tutti gli attributi e al carburante/etanolo. L'attuale supercarburante in Germania contiene già di per sé fino al 5% di etanolo.
In altri paesi il contenuto di etanolo/alcool è si più alto. Le guarnizioni radiali convenzionali per alberi possono gonfiarsi o ammorbidirsi a contatto con carburanti contenenti etanolo.
Separo gli alberi bgm PRO FKM/Viton® offrono una protezione perfetta contro domanda. Inoltre, il Viton è due volte più resistente a tutte le temperature ai tradizionali anelli di tenuta per alberi (blu) NBR, ha un'ottima impermeabilità ai gas ed è anche molto resistente all'invecchiamento
.
A COSA SONO ADATTI I SIMMERING?
Un motore dotato di guarnizioni per alberi rotanti bgm PRO FKM/Viton® può quindi funzionare anche con carburante E10 (10% di contenuto alcolico). Il materiale pregiato di tenuta in Viton®* marrone di alta qualità è permanentemente resistente all'alcool modificare adatto anche per motore con Carichi ad alta temperatura e velocità elevata. il
garanzie radiali per alberi bgm PRO FKM/Viton® sono quindi adette a tutti i motori, sia
fonte originale
che quelli ad vecchie prestazioni sintonizzati
.
Per motivi di tutela dell'ambiente ea favore della massima flessibilità del labbro di tenuta, evitiamo deliberatamente un carico supplementare di PTFE/Teflon®* del labbro di tenuta
VANTAGGI DELLA BGM PER LA GUARNIZIONE DELL'ALBERO!
Le guarnizioni per alberi rotanti BGM PRO offrono una doppia tenuta come caratteristica aggiuntiva. Tutte le guarnizioni per alberi rotanti che sigillano contro l'atmosfera hanno un cosiddetto labbro antipolvere. Questo viene posizionato prima del labbro di tenuta vero e proprio e tiene lontano polvere, sporcizia e umidità. Questo aumenta ulteriormente la già buona stabilità. INDIVIDUALI E DISPONIBILI IN UN SET I paraoli BGM PRO FKM/Viton® sono disponibili singolarmente in un set per quasi tutti i motori Vespa e Lambretta.
Dal 5 al 6 settembre in nostri amici e clienti di lunga data del Lambretta Club Stockholm hanno festeggiato il loro 25° anniversario. A causa delle restrizioni del Covid, l'anniversario della scomparsa di un evento interno al club.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2020/09/25Y-lambretta-club-stockholm.jpg527600Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2020-09-29 17:02:112020-09-29 17:02:1125Y – Anniversario della Lambretta Club di Stoccolma 1995-202020
Con il nostro marchio MOTO NOSTRA abbiamo ora questi fantastici pannelli per il vano bagagli nel nostro assortimento. In pochi minuti è possibile personalizzare la Vespa secondo i propri gusti o andare un ricambio per il lembo di manutenzione originale.
Istruzioni per l'installazione e la presentazione dell'alette:
Cover di manutenzione per Vespa Gts 300 Moto Nostra cromata
Ora è possibile CLICCA & RACCOLTA (vedi sotto). Con questo potete ritirare personalmente da noi il vostro ordine online. La raccolta è possibile dal lunedì al venerdì dalle 8 alle 18 ore.
Scooter Center Ordina CLICK & COLLECT online - ritiralo dal magazzino
Perche'?
Ad essere onesti, non è stata una decisione facile per noi. I nostri orari di apertura non sono praticamente cambiati in quasi 30 anni. Ok, nei primi giorni c'era a volte un cartello nella finestra che veniva chiuso perché andavamo a correre. Il che non è stato un grosso problema, visto che è lì che ci siamo incontrati.
I tempi stanno cambiando servizio e con essa l'idea di deve andare di pari passo. Negli anni la corsa del sabato è stata in parte così grande il negozio era fino all'ultimo ei numeri devono essere estratti come al ultimi del supermercato. Le nostre postazioni di lavoro alla cassa sono state riempite fino all'ultimo posto e anche l'uso di personale temporaneo nel magazzino per abbreviare le modalità dei ragazzi della cassa non ha davvero facilitato la situazione. Una situazione costantemente spiacevole con lunghi tempi di attesa e troppa pressione. Una situazione che non corrisponde affatto al nostro servizio e al nostro concetto di servizio. Ma non è stato possibile risolverlo a causa delle limitate capacità dei registratori di cassa.
Il periodo di Corona non ha alleviato la situazione e siamo giunti alla conclusione che vogliamo aprire nuovi orizzonti e rendere così possibile un'esperienza di servizio migliore. Il ritiro veloce e senza contatto Tramite Click & Collect è destinato a compensare gli orari di apertura del negozio.
Quando la situazione relativa a Corona sarà calmata, terremo un Meet & Greet presso la nostra sede a intervalli regolari. Restate sintonizzati!
Suggerimento: utilizzare lun-ven dalle 8:00 alle 18:00 la possibilità di restituire la merce tramite CLICCA E RITIRA!
Centro Scooter CLICCA E RACCOLTA
Acquista online e prendi l'ordine dal Centro Scooter in modo rilassato. Mettiamo insieme gli articoli per voi e prepariamo tutto in modo che possiate ritirare il vostro ordine senza longhi tempi di attesa.
Nella cassa del negozio online troverai ora CLICCA E RITIRA “Ritiro al Scooter Center"sotto il modalità di spedizione
Possibili modalità di pagamento
Click & Collect è grigio e non è selezionabile? Ciò può essere dovuto al metodo di pagamento sbagliato: CLICK & COLLECT non funzionante con il pagamento anticipato e il contrassegno!
Dopo l'invio dell'ordine il vostro ordine verrà elaborato rapidamente. Non appena il vostro ordine viene ritirato, riceverete una e-mail che vi informa che la vostra merce è pronta per il ritiro presso il magazzino centrale dello Scooter Center.
Si può ordinario 24 ore su 24!
Il rituale è possibile per questo 8.00 ogni 18.00.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2020/09/scooter-center-click-collect.jpg338600Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2020-09-21 13:26:362020-09-21 13:26:36NUOVO NELLO Scooter Center Negozio: CLICCA & RACCOLTA – ordina online e ritira in magazzino
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2020/09/helm-sale.gif400400Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2020-09-18 17:15:432020-09-18 17:15:43Vendita Casco Sconto -30% su tutte le marche e modelli
A cosa in anticipazione: siamo già in attesa delle VespaAlp Days 2021 del prossimo anno uno Zell am See(01-08 luglio 2021) ed è così che celebriamo le nostre nuove feste con i nostri “normali” Alp Days. Le descrizioni e le informazioni fornite dalla troverete sono le seguenti: https://www.the-alp-days.at/
Quest'anno è tutto diverso. Corona lo rende possibile. La data di giugno è stata cancellata, come molti altri eventi. La maggior parte delle ruote dello scooter è lo stato dell'epidemia. Ma poi i Vespa Alp Days, in queste difficili condizioni, si sono fortunatamente svolti nell'Alp Days ricaricati Edizione.
Noi dello Scooter Center Seguiamo questa super moto della Vespa a Zell am See è lì Mondiali Vespa 2009, quando eravamo già lo sponsor principale e rappresentavamo con un grande stand e una grande squadra. Questo grande raduno internazionale di Vespa è stato la nascita del seguente evento AlpDays, che quest'anno dovrebbe svolgersi per l'undicesima volta. Ecco Scooter Center è di nuovo lo sponsor principale e ancora una volta siamo stati sul posto, quindi è in questa particolare situazione con una mini squadra. Quello che noi due abbiamo potuto sperimentare in questo breve periodo di tempo è stato semplicemente incredibile: abbiamo iniziato alle 9:00 del mattino con il Premio della montagna Großglockner, non avevo mai visto così tante Vespa Rally 180 / 200 in un solo posto prima d'ora. Date un'occhiata qui:
Video Zell am See 2020
Il risultato sono anche 2 video. Suggerimento: da l'Uscita del Grossglockner Film completo
si dovrebbe prendere 30 minuti. Ne vale la pena! Il percorso lungo la strada in collegamento con il sentiero sul monte mozzafiato a 2.500 metri sul livello del mare, il percorso e il video semplicemente epico.
Non così come facciano Nicole e Franz con il tempo, ma guardate voi stessi!
Video Alp Days ricaricato
Vespa Alp Days 2020 - Alp Days Vespa meeting Zell am See - Großglockner
Grossglockner filmato completo
Epic Vespa Tour Großglockner FULL MOVIE 4K (HD) - AlpDays Vespa Adventure Alps
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2020/09/Vespa-Alp-Days-2020-9.jpg9601280Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2020-09-16 13:51:082020-09-16 13:51:08Ricarica delle giornate Vespa Alp 2020
Il nostro bestseller – bgm PRO oil a 2 tempi in edizione speciale“Edizione vecchia” in un look retrò.
Nell'affresco barattolo di olio d'epoca in look patinato, questo olio è perfetto per auto d'epoca Venire Vespa e Lambretta, naturalmente anche Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta ecc
Olio 2 tempi bgm PRO in Oldie Edition con tanica olio vintage Vespa Lambretta
Moderno motore a olio 2T in configurazione posteriore
Dall'esterno su vecchi e belli rifilati, si arriva all'interno del nostro moderno e ben collaudato bgm PRO olio a due tempi: Olio motore stradale 2 tempi sintetico – 1000ml. Il barattolo d'olio d'olio con patina sembra grande sul vostro vecchio scooter. Per la nostra Vespa Smallframe Generazione XI abbiamo usato ad esempio il portabottiglie per l'olio della MRP:
L'olio sintetico bgm PRO a 2 tempi è un olio a due tempi di prima classe ed altamente resiliente, che soddisfa io acuto standard di prova giapponese JASO FC. A base di un eccellente olio base, molti additivi di alta qualità garantiti un'ottima protezione di tutti i componenti. L'alta classificazione come JASO FC lo rende estremamente povero di fumo, perfetto all'uso in motori con catalizzatori. La combustione quasi senza residuo mantiene pulito l'intero tratto di scarico e garantisce una lunga durata dei gas di scarico e del cilindro. Gli speciali additivi sono un Film lubrificante stabile in tutti gli intervalli di temperatura in presenza di un elevato carico del motore. la Protezione contro la corrosione è una cosa ovvia tanto quanto le proprietà automiscelanti e l'usabilità nei Motori con pompa dell'olio e sistemi di iniezione.
La classificazione nella categoria di prova ISO più alta dimostra in modo impressionante l'elevata capacità di carico e la qualità dell'olio sintetico BGM.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2020/09/bgm-oil-vintage-oldie-patina.jpg337435Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2020-09-16 12:13:372020-09-16 12:13:37Collaudato olio sintetico bgm olio a 2 tempi in edizione speciale bgm PRO OLDIE EDITION
Vespa PX vecchia Speedo bgm PRO 160km/h per Vespa PX fino all'84
Questo il tachimetro bgm PRO fino a 160km/h per la vecchia Vespa PX con il piccolo tachimetro senza indicatore del carburante. Una precisa unità di misura a correnti parasite con un Campo di visualizzazione ok a 160km/h la rende così speciale! Lo standard del tachimetro ha una velocità da solista di 120 km/h da quando viene offerto
Questo tachimetro di precisione di alta qualità per la tua Vespa sostituisce 1:1, il tachimetro installato ex works di Piaggio.
Contachilometri Vespa PX 160km/h bgm PRO - contachilometri per vecchia Vespa PX fino a 160 km/h
Hai una Vespa PX bisogno di un tachimetro fino a 160?
Con noi nel nostro negozio (https://www.scooter-center.com) Fare riferimento anche alla tecnologia del motore e della trasmissione, motivo per cui il tachimetro del limite di produzione viene raggiunto nel secondo o terzo anno - responsabilità responsabile per questo Un buon contagiri.
La Vespa non va a 160?
E allora? Da bambino, premeva sempre il naso contro il parabrezza per controllare il tachimetro e vedere a che velocità poteva andare la macchina? Con il tachimetro a 160 bgm – il tuo scooter va già a 160 km/h. Tropo bello per te? Naturalmente abbiamo anche tachimetro fino a 120km/h, perfetto anche per un restauro originale e pulito.
Suggerimento: viene mantenuto l'aspetto classico, il cavo del tachimetro esistente e il pignone originale del tachimetro possono essere semplicemente riutilizzati.
Per questo motivo puoi vedere che il tachimetro proviene dal ricambio nei nostri diversi modelli:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2020/09/vespa-px-tacho-160-bgm-animation.gif400861Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2020-09-04 14:23:262020-09-04 14:23:26Vespa PX ha un tachimetro a 160 km/h
Siamo già presentati qui il freno di potenza Porco Nero Potenza di Vespa GTS. Nel frattempo ci sono i free “succhiatori” per l'anteriore e il posteriore:
Ora c'è un grande video dall'officina della società di custom e tuning Cafè Racer 69, Berlino, Germania, Nota per le spettacolari conversioni Vespa GTS. In questo modo fantastico Video del progetto personalizzato di Scooteria vi sarà mostrato in modo chiaro e detailliato Come viene montato il freno Porco Nero per Vespa GTS:
Video dell'installazione del Freni Porco Nero
Vespa GTS 300 hpe "British Classic" Parte 7 - Installazione e Spurgo Freni Porco Nero
Pinza freno a 4 pistoncini con certificazione TÜV/ABE
Noi la pinza freno Porco Nero Power Spiegler per la pinza freno anteriore (4 pistoni) e posteriore (2 pistoni) e in vari colori. Con noi si ottiene il sistema frenante Vespa GTS pronto per l'installazione:
Pinza freno a 4 pistoncini esclusiva e completa pronta per il montaggio con pinza a 4 pistoncini con certificato TUV/ABE lo specchio, prodotto secondo le specifiche di Porco Nero Power (Stoccarda). Questo impressionante freno è stato progettato per tutti i modelli di Vespa GT/GTS/GTV con e senza ABS.
Il perno freno, progettato da Spiegler, è compatibile con la precisione di tutte le pompe freno Piaggio ed è garantito di conseguenza Punto di frenata ben dosato.
La migliore lavorazione ei corpi completamente fresati a CNC prontamente un'elevata rigidità senza torsione a basso peso. La superficie dura anodizzata non solo ha un bell'aspetto, ma rimane anche l'aspetto spettacolare, perché non c'è sbiadimento e la pulizia è semplificata!
Il freno continua per sempre pronto per l'installazione, Non è necessario avere un adattatore definitivo, per quanto riguarda la pinza del freno è disponibile direttamente. Ad esso è direttamente collegato anche il PorcoNero cerchi da 12 e 13 pollici!
Le pastiglie dei freni sinterizzate, accoppiate ad una potenza di 4 pistoni, consentono una Breve distanza dalla frenata e feedback diretto.
Grazie ai pistoni del freno a basso attrito con guarnizioni speciali, il sistema frenante Porco Nero Power ne offre una maneggevolezza confortevole abbinata a Prestazioni eccezionali ed è un altro Prodotto di facile manutenzione e di lunga durata!
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2020/08/CM-10.jpg6301200Mariahttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngMaria2020-08-28 09:51:232020-08-28 10:15:22Risparmia il 10% su Crazy Monkeys!
Altötting – Cuxhaven e ritorno. Così per dire.
Tre uomini, tre motori e una missione. Un breve tragitto in auto da Mühldorf (vicino ad Altötting) a Cuxhaven.
Il percorso approssimativo si presenta so e non può essere ricostruito esattamente a causa delle numerose stradine e dei sentieri di campo.
Dalla partenza ci sono cinque tappe fino a Cuxhaven e le tappe giornaliere sono sempre state tra i 200 o 250 km.
Dopo una breve pausa a Cuxhaven, sulla costa tedesca del Mare del Nord, siamo andati al Centro Scooter di Colonia in due giorni. Lì 1.600 km sono stati scritti sugli orologi dei tre.
Dove il viaggio purtroppo si è concluso per due del trio ei motorini sono tornati ad Altötting in furgone.
La motivazione per il problema tecnico al motore del riser di Bagaglio. Probabilmente a causa del bruto sviluppo della potenza, l'albero motore si è probabilmente rotto.
Il numero 3 ha continuato il viaggio da solo e ha finito con successo sugli assi del suo Ciao. Mi chiedo se questo sia dovuto al porta lattine di birra da 0,5 l sul manubrio?
Alex paglia, Responsabile Tecnico di Prodotto Scooter Center, bgm, Moto Nostra
Nel progetto Platónika ho avuto modo di conoscere abbastanza bene il mio partner nel crimine nel corso del tempo e il progetto di ricostruire una Vespa da singole parti. E allora ci sentiamo felici per la stessa giornata di uno dei nostri piccoli meccanici in Vespa, che potrete vedere insieme.
Inoltre, si occupa anche di corse (su una Vespa, overviamente) e – non è la stessa cosa – è una delle principali menti nello sviluppo dei prodotti bgm per il Scooter Center!
Ora che lo conosco così bene, ho pensato che fosse giunto il momento di presentarvi Alex e dare un'altra occhiata dietro le quinte dello Scooter Center (SC).
Spero che vi accicia e se avete altre domande, non esitate e risparmiate! ;)
Vespa Platonica. Sul divano durante l'intervista di SC con Alex Stroh Scooter Center
-Quello che noto è che hai un dettaglio incredibile Vespa. Come si fa a raccogliiere così tanta conoscenza?
– e come è state il suo primo contact contatto lo Scooter Center, conosciuto il negozio prima di iniziare qui?
Qui realizzato molti scooter, molti progetti, ma anche molti prodotti che avete sviluppato. Raccontaci un po' cosa sta succedendo
4 VELOCITÀ: Scena delle Corse 08:51
– La vita in Vespa è piuttosto colorata. Un tipo di gioco è la scena delle corse. Anche tu ne fai parte, dicci un po': com'è la preparazione, quanto dura una gara…
– E da dove hai già iniziato?
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2020/07/Alex-Stroh-interviewYT.jpg9321440Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2020-07-31 16:41:582020-07-31 16:41:58Intervista ad Alex Stroh Scooter Center
Gli indicatori sono perfetti per la conversione della tua Vespa GTS
abbiamo Già introdotto i popolari indicatori a LED con luce di marcia dinamica di MOTO NOSTRA. Quindi il nostro partner Cafe Racer 69 ama usa gli indicatori accanto conversioni Vespa GTS. Non senza motivo, perché gli indicatori di direzione colorati offrono un'ottica esclusiva e nobile. In azione gli Indicatori di direzione GTS so no spettacolari, inoltre si inseriscono perfetti nel design e nella linea della carrozzeria della Vespa GTS: vedi anche che video!
Installazione facile
Ora c'è e video su Youtube, il modo più semplice per installare gli indicatori LED è bene:
Vespa Gts 300 hpe "British Classic" Parte 6 - Indicatori LED Vespa da Moto Nostra
Gli Indicatori di direzione a LED di Vespa GTS con luci di marcia così disponibile in Vetro trasparente o colore nero, singolarmente per la parte anteriore o posteriore e in un set conveniente:
Indicatori MOTO NOSTRA con illuminazione della gamma dinamica per Vespa GTS
Gli indicatori di direzione MOTO NOSTRA sono dotati di LED a controllo individuale e producono quindi una luce di marcia completamente dinamica, proprio come si conosce dai veicoli della classe superiore (ad esempio Audi A7). L'effetto di luce generato è molto piacevole e offre un piacevole cambiamento rispetto ai tradizionali indicatori di direzione. Come caratteristica aggiuntiva, gli indicatori di direzione anteriori hanno una striscia di luce diurna bianca e brillante in look plasma. Nella parte posteriore la stessa tecnologia viene utilizzata come luce di posizione.
PERCHE LED? PIÙ SICUREZZA ATTRAVERSO LA TECNOLOGIA!
Se si vuole valorizzare la visuale dello scooter e la possibilità di personalizzarlo con il GTS e le caratteristiche distintive dei seguenti, è un punto importante da confrontare con i grandi indicatori sul LED:
Questa nuova tecnologia aumenta la larghezza ottica della parte posteriore al buio e migliora notevolmente la percezione nel traffico stradale. I LED luminosi degli indicatori di direzione sono già chiaramente visibili a lunga distanza. La luce di marcia è anche otticamente meglio rilevata rispetto ad un tradizionale indicatori di direzione.
QUALITÀ
Una preoccupazione particolare per noi era la qualità e la forma. Entrambi sono ad un livello molto alto con gli indicatori di direzione MOTO NOSTRA e quindi un'alternativa di alta qualità agli indicatori di direzione Power 1. Inoltre, gli indicatori della direzione della Moto Nostra vengono poi presi con gli adattatori del collegamento. Pertanto, non è necessario apportare alcuna modifica al cablaggio!
OMOLOGAZIONE: NESSUN PROBLEMA CON IL TÜV
Naturalmente gli indicatori di Hanno e Marchio di Prova e sono omologati per l'uso su strade pubbliche (non è richiesta l'omologazione TÜV).
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2020/07/vespa-gts-led-blinker.jpg527500Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2020-07-28 16:48:552020-07-28 16:48:55Frecce LED Vespa GTS con luce marcia
In questo video tutorial di Vespa vi mostriamo come installare il nostro faro LED Vespa PX per Vespa PX. II faro e LED ad alta potenza MOTO NOSTRA HighPower va installato anche su altre vetture (Lambretta, Vespa GTS, Sprint, Rally). Con il teleaio specifico per auto incluso, l'installazione del faro sul led della Vespa PX vieni ad esempio il faro e LED di Vespa PX è molto semplice!
Il limite con le lampadine convenzionali Bilux sulla maggior parte degli scooter è una lampadina per far con 45/45 W. L'accensione da 80 W a max 120 W non dà di più. La luminosità misurata in lumen è inferiore a 400 e il proiettore a LED ha una luminosità tre volte superiore (1300 lumen). Il consumo energetico è di soli 20 W. Ciò corrisponde all'efficienza luminosa di un faretto convenzionale da 100 watt. Ciò significa che con un determinato alternatore/alimentazione si può ottenere un'illuminazione straordinariamente migliore. Inoltre, rimane più capacità per gli altri consumatori
ELENCO RICAMBI / NEGOZIO
Parti utilizzate in questo video
Faro a LED con telaio di conversione Vespa PX e supporto del faro -MOTO NOSTRA- LED HighPower
Numero dell'articolo: mn1101kt
Interruttore di accensione -VESPA a 4 cavi – Vespa PX Lusso (1984 e successivi)
Numero dell'articolo: 9520133
Interruttore della luce -GRABOR- Vespa PK125 XL/ETS, Vespa PX Elestart (1984-1998) – 10 cavi (DC, modelli con batteria, alimentazione normale)
Numero dell'articolo: 9520145
Relè lampggiatore in gomma Vespa PX
Numero parte: 3330940
FARI A LED MOTO NOSTA!
Proiettore a LED con marcatura E9 (omologazione stradale) e fascio abbagliante/anabbagliante ad alta intensità. Un'ulteriore caratteristica è una luce di posizione commutabile separatamente. Con un diametro di 143 mm si adatta perfettamente così al non dello sterzo dei modelli PX e Cosa e alla lunetta della lampada, ad esempio, di Vespa Sprint, GTR e Rally.
SPECIFICHE TECNICHE
Luminosità 1300 lumen Voltaggio: 12 Volt DC (corrente continua) Potenza assorbita: 1,8A/1,3A Potenza assorbita: 21,5W/15W/1,9W Diametro: Ø143mm Profondità complessiva del corpo: 54mm (misurata dall'anello del faro senza rigonfiamento del vetro) Profondità complessiva complessiva: 79mm (misurata dall'anello del faro senza rigonfiamento del vetro con ingresso cavi)
NOTA
Il faretto è un LED La funzionalità è inclusa e continua continuamente, quindi necessita di una batteria o di un'altra fonte di alimentazione equivalente con 12V DC. Il funzionamento con una cura di tensione a corrente alternata porta ad un difetto immediato.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2020/07/led-scheinwerfer-vespa-px.gif315450Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2020-07-28 12:17:502020-07-28 12:17:50Istruzioni per l'installazione Montaggio Fari LED Vespa PX
Ammortizzatore Vespa bgm ammortizzatore PRO SC COMPETITION per Vespa oldies
bgm PRO SC Ammortizzatori da competizione
L'ammortizzatore bgm PRO SC Competition è l'ultimo della serie del successore BGM PRO F16 Sport. Otticamente la serie Competition si differenzia per il Vaso di espansione esterno. Ciò acconsente un comportamento di risposta Ancora Migliore grazie ad un volume maggiore rispetto all'ammortizzatore sportivo. Allo stesso tempo è stato aumentato il campo di regolazione effettivo dello smorzamento.
CAMPO DI APPLICAZIONE Sport & Comfort
L'ammortizzatore da competizione ha una sintonizzazione di base diversa rispetto all'ammortizzatore sportivo. Pertanto è molto adatto per l'uso con molle sportive rigide come la nuova molla bgm PRO.
Le impostazioni di rimbalzo e di compressione contrastano il tipico beccheggio dei freni, ma contrastano anche efficacemente il rapido rimbalzo in caso di colpi brevi. Questo significato che lo smorzatore della concorrenza offre molte riserve anche in veicoli ad vecchie prestazioni. L'ampia gamma di ancora delle sospensioni permette naturalmente così l'uso di una molla standard, il che significa che è possibile una guida confortevole con una regolazione morbida dello smorzatore.
INSTALLAZIONE E OTTICA
Grazie alla dimensione di installazione ottimizzata di 165 mm, lo smorzatore si adatta a tutti i modelli da 8 pollici senza pretensionare la molla o regolare l'angolo del forcellone. Una volta montato, il serbatoio di espansione esterno è in gran parte coperto dal parafango, in modo da preservare l'aspetto originale della parte anteriore del veicolo. Proveniente dalla serie F16 Sport, il corpo dell'ammortizzatore è in alluminio anodizzato duro. La serranda è disponibile in nero e argento.
SET PRATICO
Offriamo anche l'ammortizzatore bgm Competition come set con la molla di sospensione bgm che si abbina perfettamente all'ammortizzatore rinforzato!
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