Nuovo scappamento in tournée in Vespa
Ciò significa che il riso viene servito per primo Prototipo di produzione del motore BigBox Touring per Vespa PX 200cc.
Normalmente, oltre alla valutazione dell'aspetto e della forma in generale, il collaudo campione prevede anche dei test sul nostro banca dinamica Scooter Center P4.
Come abbiamo già osservato in un precedente posta a questo scappamento in Vespa, il BigBox Touring è oggi uno dei posti più belli del mondo Big Box Sport.
Senza la sua veste nera ignifuga Il BigBox Touring sembra un piccolo “spoglio”. Tuttavia, quando eseguiamo un collaudo campione, per noi è importante esaminare tutte le giunzioni senza “rivestimento”.
Lunedì per provare la Vespa Sprint con motore 200cc
Uno dei primi test è lo stesso di lunedì Vespa VLB (Sprint). Nell'abbinamento con un motore PX 200cc, le trasformazioni vengono eseguite appositamente per risolvere i problemi della zona nella zona della cavalletta centrale, in particolare dalla “U” e dalle piastrine per il montaggio delle molle. Talvolta, a seconda di come è posizionato il dispositivo di scappamento, capita anche che i piedini vadano a urtare contro il collettore di scarico.
Nel caso del BigBox Touring, in particolare, abbiamo badato a ridurre opportunamente le strettoie. II BigBox è ben adatto so a source Vespe il cui cavalletto centrale è dotato del sistema a due molle introdotto unicamente per il mercato tedesco, ei piedini si trovano a distanza da surezza il collettore rovente.
Come il frazione maggiore, anche il Big Box Touring presenta un blockaggio stabile e ulteriori supporti per le molle dello scappamento.
Comunque, se vuoi andare sul sicuro, la nostra piastra di supporto con 2 molle è l'accessorio giusto per il tuo BigBox.
Misurazione delle prestazioni dello scappamento per Vespa
Guarda l'immagine, lavorazione e forma ci sono piaciuti, passiamo adesso alla Misurazione delle prestazioni.
La nostra prima “vittima” è un cilindro in ghisa polini 207cc, carburatore SI24 montato su un Motore 200cc di serie per Vespa PX.
Coppia penitenina per la guida quotidiana e il tour
Puoi utilizzare il BigBox Touring per avere una buona presa sulla testa, che è disponibile e ha la stessa pressione del numero inferiore del peso.
Più la coppia erogata dal motore sarà pentita e omogenea, più sarà piacevole la guida quotidiana. Nel caso di BigBox Touring, sul nostro motore di prova con il buon vecchio Polini in ghisa già a 3.900g / min sono presente fino a 18 Nm che, convertiti sulla quarta, poi vita a una piacevole Crociera a 50km/h con un potenziale massimo di accelerazione fino alla velocità massiccia.
È possibile un rapporto di trasmissione prolungata
Una seconda volta che si utilizza il motore se si utilizza il BigBox Touring, è possibile cambiarlo in modalità del tutto sensato un rapporto di trasmissione primaria prolungata, affinché, a parità di velocità primaria, sia possibile risparmiare sul numero di giri. Il modo più semplice per prolungare il rapporto di trasmissione è ricorrere a un pignone di frizione. In tal caso, il pignone per frizione cosa o una soluzione durevole come la nostra frizione BGM Superforte si confermano ottimi compagni di viaggio. Il resoconto della trasmissione è prolungato consente di ottenere fino a 5km/h in più di velocità massima parità di numero di giri.
Dal testare - il BigBox Touring ti aspetta!
Se vuoi farlo, puoi guidare lontano dal motore scappamento BGM PRO BigBox Touring, richiedici un appuntamento all'indirizzo
pruefstand@scooter-center.com
Il nuovo prototipo per testare il BGM BigBox è pronto per essere testato là sul nostro banca di prova.
Lo Musica sportiva Big Box è una marmitta racing di razza pura, nel disegno di uno scarico originale. Si posiziona come una chiara alternata al sistema di scarico risonante appariscente e soprattutto rumoroso e grande. L'alto livello di motivazione si differenzia da altre piante di casella. Progettato per piloti orientata alle prestazioni che apprezzano i vantaggi di un veicolo poco appariscente.
