Crociera in Vespa

La BGM PRO crociera è realizzata con materiali di alto prestigio.

Fabbricato in acciaio al cromo-molibdeno 15CrMo5 (SCM415) di alta qualità.
this Crociera in Vespa è molto resistente e tuttavia posside un'elasticità che consente di preservare i fianchi dei denti della ruota dentata.

Siamo entusiasti della qualità che garantiamo Assolutamente eccezionale.

Atta a soddisfare le esigenze di tutti i tipi, non importa se la Vespa viene usata tutti i giorni o nel fine settimana, per viaggi lunghi o corse.

Crociera -BGM PRO- “Vespa (-1984)”

Vespa cambio trasversale PX Alt BGM6501A

Vespa PX (-1984) 80cc (V8X1T al n. 100230), 125cc (VNX2T al n. 232052), 150cc (VLX1T al n. 624301), 200cc (VSX1T al n. 315266), Rally180 (VSD1T) (là n. 26849), Rally200 (VSE1T) (dal n. 4476), Sprint (dal n. 1170240), Sprint Veloce (dal n. 1693)

Codice BGM6501A

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Crociera -BGM PRO- “Vespa Arcobaleno”

Vespa cambio trasversale PX Lussi BGM6501L

Vespa PX Arcobaleno 80cc (V8X1T dal n. 100231), 125cc (VNX2T dal n. 232053), 150cc (VLX1T dal n. 624302), 200cc (VSX1T dal n. 315267), T5 125cc, Cosa

Codice BGM6501L

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Marmitta per Vespa TAFFSPEED MK4

Ecco la leggendaria Marmitta Racing singola per la Vespa PX e T5 con Taffspeed di scarsa qualità!

Adesso a prezzo speciale

Adesso e per tutto agosto 2015 È disponibile ad un prezzo speciale: solo 199,00 euro invece i 229,00 euro, più nonostante la spedizione.

Solo da noi troverai la marmitta per Vespa Taffspeed sul cui silenziatore è inciso "Scooter Center" – l'incisione è riportata nei Certificato TÜV per i modelli PX 200 GS (9 kW) dall'anno 1996.

Una marmitta per ogni modello

Cambiando il terminale di scarico a gomito, la marmitta può essere montata sui modelli PX 80-150, PX e T5. Disponibile direttamente per la Vespa 200 con motori di piccole dimensioni:

Marmitta -TAFFSPEED MK4- Vespa PX200 / codice 7320003
Marmitta-TAFFSPEED MK4- Vespa PX80, PX125, PX150 – 166cc, 177cc / codice 7320001

Dura una manutenzione lunga e non ricca

La lavorazione fantastica garantita lunga vita alla marmitta per Vespa Taffspeed Mk4. E possibile insonorizzare Il silenziatore dovrebbe sentirsi da Seghe o da Trapani. Basta tenere al sicuro il collare e insonizzare la marmite con il formaggio lana di vetro fonoassorbente.

lana di vetro

Compatibile con una ruota segnapunti

La marmitta MK4 deve essere utilizzata in combinazione con un percorso dello spartito richiesto montato a una distanza sufficiente.
Risultato: un tuttofare geniale con tanta coppia e un suono piacevole.

Marmitta di Vespa Taffspeed MK4 ad un prezzo conveniente
  • Marmitta
    • Marmitta Racing in Vespa
  • Vespa
    • 80PX (V8X1T, -1983)
    • 80 PX E Arcobaleno (V8X1T, 1983-)
    • 80 PX E Arcobaleno Elestart (V8X1T, 1984-1990)
    • 150 (VB1T)
    • 150 (VBA1T)
    • 150 (VBB1T)
    • 150 (VBB2T)
    • 150 eccellente (VBC1T)
    • 150GL (VLA1T)
    • 150 sprint (VLB1T)
    • 150 Sprint Veloce (VLB1T)
    • 125 GTR (VLB2T)
    • 150PX (VLX1T, -1980)
    • 150 PX E Arcobaleno (VLX1T, 1984-1997)
    • 150PX E (VLX1T, 1981-1983)
    • 125 (VNA1T)
    • 125 (VNA2T)
    • 125 (VNB1T)
    • 125 (VNB3T)
    • 125 (VNB4T)
    • 125 (VNB5T)
    • 125 (VNB6T)
    • 125 Eccellente (VNC1T)
    • 125GT (VNL2T)
    • 125TS (VNL3T)
    • 125PX (VNX1T, -1983)
    • 125 PX E Arcobaleno (VNX2T, 1984-1997)
    • 125 PX E Arcobaleno (ZAPM09300, 1998-2000)
    • 125 PX E Arcobaleno (ZAPM09302, 2001-2010)
    • 150 PX E Arcobaleno (ZAPM09400, 1998-2000)
    • 150 PX E Arcobaleno (ZAPM09401, 2001-2010)
    • 200 Rally (VSE1T - Femsa)
    • 200 Rally (VSE1T - Ducati)
    • 200 PE (VSX1T, -1980)
    • 200 PX E Arcobaleno (VSX1T, 1984-1997)
    • 200PX E (VSX1T, 1981-1983)
    • 200 PX E Arcobaleno (ZAPM18, 1998-)

Sacca di Vespa PX, Rallye e Sprint

Una pregata sacca di Vespa realizzato su misura per la pedana / lo scudo

T-bag Vespa Vespa px

Una piccola serie di ottima fattura!

Con questa magnifica sacca da viaggio in Vespa Il bagaglio è quello che significa: in corrispondenza del baricentro – nel pieno della città.

Trasporto la T-Bag in Vespa:

  • molto capiente e sicura
  • utilizzare la sicurezza del freno sui pedali
  • È possibile liberarsene anche con la borsa in posizione
  • Lunedì in modo rapido e sicuro in tempo
  • chiavi, occhiali da sole, portamonete – basta subito a portata di mano
  • Saldamente fissata alla Vespa grazie a 3 fissaggi
  • funzione zaino
  • volume di 26 litri
  • impermeabile
  • Fucili laterali per una migliore visibilità
  • da vespisti per vespisti—sperimentata praticamente
Acquista qui la borsa da viaggio per la Vespa

Borsa T-Bag per Vespa da vespisti per vespisti

Borsa Vespa per scooteristi

Da molto tempo in viaggio, la tragedia è quotidiana al lavoro o lo shopping...

Do l'introduzione al mercato della T-BAG per la GTS, nel 2014, anche finalmente la sacca per pedana è disponibile anche per la Vespa Largeframe, in particolare per la Vespa PX Lusso e PX (-1984).

Borsa Vespa Vespa PX

Le principali caratteristiche di questo nuovo prodotto sono compatibili anche con la pedana, previo consenso dell'utente frenare a pedalare in totale sicurezza, un dispositivo di fissaggio specifico del modello.

Uno scomparto, 3 scomparti secondari

La sacca leggermente imbottita presenta uno scomparto principale, due scomparti secondari (in alto e al lato) e uno scomparto per gli occhiali imbottiti con schiuma velour.
Gli scomparti sono realizzati anche con le consuete cerniere antispruzzo.

borsa vespa

Il lunedì è veloce e sicuro in un breve periodo di tempo

La borsa ha una fissata su tutto lo scudo per mezzo di due pad muniti di Potenti calamite e ganci di fissaggio (non è necessario fare dei fori).

 

La sacca viene collegata tramite una cintura regolabile dotata del sistema di chiusura rapido LOXX. Sulla pedana, a lato del tunnel, presenta un ulteriore fissaggio. Una cintura rinforzata viene serrata per mezzo di occhielli per bagagli e fissata con una fibbia laterale. Occhielli per bagagli e viti sono forniti in dotazione con la sacca.

Per il trasporto rapido, la sacca presenta un manico, in alto, e uno spallaccio imbottito per l'uso come zaino. Le cinghie di fissaggio e le tracolle sono così non riponibili.

Per favorita la visibilità nel traffico stradale sono integrati dei nastri riflettenti laterali.

Montaggio Vespa t-bag

Dimensioni della T-BAG:

l 300 x h 420 x p 330 mm
Volume 26 litri

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BGM BigBox Touring – potenza per i viaggi lunghi

Coppia dal minimo con formato e suono di uno scappamento di serie

Vesspa Bigbox Touring questo è tutto

Ora disponibile! Singola 158,99 euro*

Scappamento Vespa PX 200, Rally
Scappamento -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX200, Rally200

Scappamento Vespa PX 80-150, Sprint, VNB, ecc. anche 8″ & 10″
Scappamento -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint, GT, GTR

*incl. 19% IVA, tutto qui costi di trasporto

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Scarico Vespa touring

Prestazioni assolute

BGM Big Box Touring è la nostra Marmitta da Touring.
Sviluppata per garantire un'alta intensità di spinta con il minimo numero di giri.

Uno sviluppo di potenza anticipato A coppia nettamente superiore fanno della variante Touring di BigBox il compagno ideale di chi ama viaggiare spesso e volentieri in due o con molto bagaglio. Allora, chi viaggia in coppia ha trovato pane per i suoi denti! Grazie alla coppia elevata non è necessario accorciare il rapporto di demoltiplicazione – cosa altrimenti inevitabile!

Scarico Vespa touring

 

Su una PX200 Standard nel box Touring sviluppa 300 giri/min in anticipo rispetto al sovrano assoluto di tutti gli appassionati di mototurismo, lo scappamento di serie. Questo scappamento è perfetto anche con veri e propri concentrati di potenza come i cilindri sport Polini o Malossi.
Par per la scatola originale, inclusa anche nel BigBox Sono presenti due pareti ed un bicchiere di vetro fonoassorbente.

Scarico Vespa touring

Big Box Touring

  • Formato come l'originale
  • Silenzioso grazie alla doppia parete e tutto il vetro di vetro fonoassorbente
  • Coppia elevata
  • Assenza di vuoti di potenza
  • Gamma di numeri di giri come lo scappamento originale
  • Estrema discrezione
  • Compatibile anche con i modelli Rally/Sprint se modificati
  • Struttura massiccia con fascetta per fissaggio al cilindro
  • Prodotto a mano in Europa

SEMPLICE DA MONTARE

Il montaggio è uguale a quello dello scappamento originale. Il gomito viene montato al cilindro tramite una fascetta che, rispetto a un fissaggio malfermo con un o-ring, garantisce il massimo della stabilità prima di quindi eggiamenti della flangia di scarico. Il gomito presenta delle linguette a molla. Per mantenere una distanza ottimale dal suolo, non utilizzare un dispositivo di distanziamento troppo corto sull'ammortizzatore posteriore.

Scarico Vespa touring

IL NOSTRO CONSIGLIO

Una trasmissione più lunga consente di aumentare enormemente la gamma di velocità disponibile in ogni marcia, trasformando in tanta velocità la elevata.
In via ideali: basta la Frizione BGM Superstrong con pignone a 24 denti (versione originale a 23 denti). Funziona senza bisogno di ulteriori modifiche al motore ed eroga e più te circa 5 km/h.

I motori con coppia possono utilizzare anche la Ruota primaria BGM con 64 denti in abbinamento alla frizione a 24 denti (+8km/h).

RISULTATO
Tanta potenza a un basso numero di giri – oh sì!

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Splendida automobiline a spinta in metallo in stile retrò

Per i figli dei monopattini sono strepitose bici senza pedali in lego. La prima bicicletta ha i pedali a forma di Vespa o Lambretta in tutte le mode, l'automobile ha un fuso.

In Germania sono molto diffuse delle semplici riproduzioni in plastica di grandi classici – la maggior parte degli scooteristi incalliti, però, si rifiuta di governare veicoli di plastica! E allora anche i loro figli hanno diritto a qualcosa di consono! Ecco cosa abbiamo trovato:

"Real Tin" ("Lamiera vera")

Vera lamiera (Lamiera vera) è un imperativo per gli appassionati della Vespa. E noi adesso abbiamo anche delle strepitose automobiline a spinta in metallo:

Preparate una delle corse agguerrite! Al volante di questa rossa Automobilina a spinta in metallo in stile retrò di Baghera, La fantasia della tua vita è parte della tua vita mondo di gare automobilistiche. Con questo classico parole come doppietta, giri di riscaldamento, griglia, partenza, dirittura d'arrivo e sosta ai box non saranno più termini sconosciuti!

altri Modello Baghera:

automobilina baghera

Per bambini 3 anni fa ascolta le bici senza pedali una forma di Vespa di Janod la grande tendenza:

Vespa Balance Bike legno Janod

Grip-Lock – l'antifurto espresso: semplice da usare, difficile da forzare

Il Sistema di sicurezza Grip-Lock per scooter, motociclette e ciclomotori è un nuovo sistema con voltaggio a proteggi dai furti le nostre preziose due ruote. Basta andare Blocco impugnatura sulla manopola del gas e leva del freno per blocco in sicurezza tutta.

Grip-Lock è compatibile con Vespa e Lambretta, quindi vieni con quasi tutte le motociclette, scooter, ciclomotori, motorini, quad, trike, ecc.

Montaggio semplice e rapido

Per installare e installare il Grip-Lock entro 10 secondi.

Ordina qui Grip Lock

Blocco impugnatura - e anti-furto sicuro per gli scooter

Grip-Lock è vivacemente colorato e pertanto è evidente sul manubrio. Già questo scoraggia i potenziali ladri! Ma ovviamente non basta: all'interno Grip-Lock presenta quattro robusti supporti in acciaio per molle temperato, atti a impedisce il furto con una sega o altri utensili da taglio. Il rivestimento in Nylon rinforzato con fibra di vetro lo rende assolutamente inattaccabile dalla ruggine.
Con la sospensione del gas bloccata non potrai mai dimenticare di togliere l'antifurto prima di partire, evitando così di danneggiare gravemente il veicolo, come invece potrebbe accadere soprattutto se utilizza il blocca disco o altri antifurti esterni.

Lo speciale nylon BASF con rinforzo in fibra di vetro impiegato per Grip-Lock è del 200% più resistente La tradizionale multiutenza in plastica e il conferimento del sistema di sicurezza Particolare resistenza e durata.

Serratura sicura Grip Lock per scooter

Grip lock è pulito

L'uso di Grip-Lock è Questo è molto importante e molto semplice Rispetto ai blocca disco o alle catene, complicati e sporchi, con cui bisogna armare attraverso telaio o raggi.

L'antifurto può essere riposto facilmente

Con un peso di solo 330 grammi E dimensioni di 15 x 4,5 x 5 cm, Grip-Lock entra comodamente nel vano portaoggetti, nel vano portacasco o sotto la sella.

Alta qualità prodotta in Nuova Zelanda

Tutti i prodotti Grip-Lock sono sviluppati e realizzati ad Auckland, Nuova Zelanda sotto la direzione tedesca. Gli antifurti sono ottimizzati per assicurare una robustezza massima e persistono stabilmente e senza problemi ad attacchi perpetrati con cacciaviti, seghe a mano, attrezzature per forzare le serrature, etc.

Inoltre, tutti i componenti del Grip-Lock sono i seguenti: una molteplicità di prove per invecchiamento accelerato (ad es. test UV, test in soluzione salina, ecc.) così come la garanzia che tutti i materiali utilizzati siano resistenti all' esterno per lunghi periodi senza diventare fragili né ingiallire.

Garanzia per tre anni

Il Grip-Lock viene venduto con una garanzia di 3 anni.
Materiali resistenti alla massa di sicurezza

Vespa lock Grip Lock 3 anni di garanzia

Long Life – Antifurto ad alta sicurezza

Il meccanismo del blocco si basa sui principi di base:

  • resistenza tutto tradizionale attrezzature per forzare le serrature
  • elevata resistenza agli attacchi con trapani
  • resistenza massima e sicurezza senza semper e comunque

Dotazione di tre adattatori per una presa sicura

Ogni Grip-Lock è fornito con una dotazione di tre adattatori per garantire la massima compatibilità con tutti gli scooter e motocicletta. Può essere montato su manopole con diametro da Da 27 a 38 mm, ossia con dimensioni lì Da 85 a 119 mm – un range che copre circa il 95% del mercato. E quindi compatibile con quasi tutte le motociclette, scooter, ciclomotori, quad, trike, etc. Quando è aperto, il blocco della leva del freno operato da Grip-Lock può essere regolato senza l'ausilio di utensili.

Ordina qui Grip Lock

Gruppo di soccorritori stradali per Vespa & Lambretta su Facebook

Felix Penning, cliente di Scooter Center, ha avuto un'idea superlativa:

La Vespa viene ricaricata dal servizio di traino

"Il gruppo Assistenza stradale Vespa & Lambretta (Soccorritori stradali per Vespa & Lambretta) si rivolge a tutti gli scooteristi appassionati e volenterosi di aiutare i vespisti e lambretti rimasti in panne – sempre e comunque.

Tutti sanno quanto possa essere irritante un guasto. Soprattutto se non si hanno a disposizione gli utensili o ricambi giusti. E, ancora peggio, se si finisce nel mezzo del nulla, senza nessuno che ci possa dare quell'aiuto che tanto ci serve.

Tanto meglio, quindi, se in zona c'è qualcuno che condivide lo stesso hobby ed è pronto a darci una mano – anche se solo con quattro semplici chiacchiere o una birra.

Spero che la comunità di soccorritori stradali cresca e si diffonda. Pubblicatela e ampliatela aggiungendo altri soccorritori.

La mappa dei calciatori

Ragazzi, registrati – preferibilmente indicando numero di telefono, indica e-mail o account Facebook, altrimenti sarà difficile contattarvi. ;-)”

Aggiunte –> Aggiungi marcatore – Dettagliato –> Inserisci dati

https://www.zeemaps.com/map?group=1548325

Coperchi carburatore tuning di CMD per Dell'Orto, PWK e Mikuni

Una nuova esclusiva di Scooter Center Sono i coperchi carburatore Snakehead ovvero le puleggia carburatore di Crazy Monkey Development (CMD) per
- Dell Orto PHBL/PWK28
- Dell Orto PHBH
- MikuniTMX30
- PWK35

Coperchio carburatore Snakehead Crazy Monkey Sviluppo

La particolarità della ricerca geni coperchi carburatore è che sono estremamente sottili, così da risparmiare molto spazio sotto il cofano. In caso di modelli Vespa Largeframe, ad esempio, questo fa sì che il carburatore non tocchi contro il telaio. Anche la Lambretta non dispone di molto spazio per il serbatoio o la cassetta degli attrezzi e nella Smallframe lo spazio è molto ristretto.

Vespa Snakehead

Questi coperchi sono sorprendentemente molto utili anche su altri ciclomotori o scooter con carburatore idoneo:

un vero colpo di genio, infatti, è la guaina del cavo acceleratore integrato senza arresto che consente di ruotare di 360° il carburatore insieme con il cavo acceleratore, che quindi risulta sempre posizionato in modo ottimale. Pertanto, il cavo l'acceleratore è molto più flessibile.

Indistruttibile e semplice da andare

Ogni singolo coperchio carburatore rispecchia la grande Appassionato di sport motoristico ed è realizzato in nylon tecnico (PA) di altissima qualità attraverso un processo produttivo all'avanguardia. io coperchi sono quasi indistruttibili e anche impiegati in condizioni estremamente competitive. La modifica è semplice e ricca di minuti.

ACQUISTA TESTA DI SERPENTE

Esperimenti negli sport motoristici

Marco Abate del Pacemaker SC Deggendorf partecipa con successo a una gare di scooter presso l'European Scooter Challenge (ESC) e ha dato testato in coperchi carburatore Snakehead. Questo è il feedback di seguito:

… I ragazzi si sono dati da fare e hanno sviluppato una cosa veramente sensata. La vorazione è al top… Innanzitutto bisogna smontare il coperchio vecchio: togliere la valvola a cassetto, e l'anello di tenuta e inserirli nel nuovo coperchio. La sede dell'anello di tenuta si presenta bella rigida e abbastanza profonda. Trovo utile anche il fatto che la guida della molla della valvola a cassetto sia più lunga: la molla non perde tanta tensione a causa dello spostamento, come invece accade con i coperchi Dell'Orto. La cosa è evidente quando si lascia andare la mano dell'acceleratore, almeno sul mio scooter da corsa. A questo punto, ho posizionato e avvitato il coperchio utilizzando ovviamente le “viti in dotazione” del vecchio. Ho regolato un pochino il cavo dell'acceleratore e sono partito per il primo giro di prova…. Grandi impressioni: il top...Marco Abete

Coperchio carburatore (coperchio scorrevole) "SnakeHead" Testa di serpente CMD

Coperchio tondo a vite. Parte superiore rouotabile di 360° senza arresto. Guaina cavo acceleratore integrato con curvatura di circa 110°. Nylon STURM® molto resistente di colore nero, incl.
Vite di regolamento M6.

Disponibili per diversi modelli di carburatori e altri modelli simili:
- Dell Orto PHBL/PWK28
- Dell Orto PHBH
- MikuniTMX30
- PWK35

 

 

matto-scimmia-vespa

T-shirt su Vespa originale con logo Vespa stampato

Un classico.

Maglietta Vespa originale

Maglietta Originali Vespa e la migliore qualità, con Logo Vespa stampato.
La scollatura con bordino doppiato e il morbido cotone non fanno un capo molto comodo da indossare.
Disponibile in:

Acquista qui a solo 27 euro
*più nonostante la spedizione

La decisione viene presa in conformità al caso DHL/Poste tedesche

Puoi anche vedere le istruzioni di Deutsche Post (il servizio postale) / DHL che ti verranno inviate in modalità consegna.

Purtroppo noi non abbiamo nessuna possibilità di intervenire, il ritiro dei pacchi avviene normalmente, se vengono lavorati o meno dipende unique dalle modalità dello sciopero in corso nella regione.

Ordina adesso con UPS

L'alternativa: UPS – velocità, sicurezza e un super servizio

Nel nostro negozio puoi scegliere. Ovviamente puoi continuare a servirti di DHL, ma se vuoi andare sul sicuro ed essere certo che il tuo pacco arrivi in ​​fretta e in tutta sicurezza, scegli UPS.

Spese di spedizione Scooter Center

Le spese di spedizione per tutti i paesi sono indicate nel nostro negozio:

Ordina adesso con UPS
Mondiali Vespa Days 2017 Celle

VWD 2017 – Celle

Divino ufficiale due anni fa: i Vespa World Days 2017 | Giornate Mondiali della Vespa si svolgeranno in Germania – e precisamente a Celle.

Hai un cellulare e di cosa stai parlando?

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Celle in Bassa Sassonia, nella meravigliosa Landa di Luneburgo

Celle si trova in Bassa Sassonia, a circa 50 km a nord di Hannover ea circa 70.000 abitanti. La città sorge sul fiume Aller ed è considerata il Varco di accesso meridionale alla Landa di Luneburgo. Il castello e il pittoresco centro storico con 400 casse di gratuite fanno di Celle una delle città più interessanti della strada a graticcio (Strada delle case a graticcio).

La Landa di Luneburgo si snoda da Luneburgo, a nord, fino a Celle, a sud. Il Parco naturale Südheide ha un'estensione di circa 500 km2. Boschi e brughierenti al Medioevo sono oggi una riserva naturale. Tipiche di questa regione sono le pecore di Brughiera, Heidschnucken in inglese, che si nutrono della vegetazione del luogo. Una meta perfetta per una Gita!

Il punto di partenza ideale per gite streptosi

Celle è anche il punto di partenza perfetto per diverse destinazioni da raggiungere percorrendo in Vespa bellissime strade. In un raggio di 100 km si possono scegliere numerose mete, tra cui il Lago Steinhuder che con i suoi 24 km è il mare interno più esteso della Germania settentrionale. O anche Hannover, la capitale della Bassa Sassonia, o le colline di Deister con una flora e fauna molto variegata.

Vespa Club Celle

Il Vespa Club Celle, fondato nel 1986, raggruppa appassionati vespisti famosi soprattutto perché sanno coniugare la loro passione per la Vespa con la famiglia e la comunità. Durante l'anno l'associazione organizza numerose attività che culminano poi in agosto, con l'Incontro pagano, il raduno della brughiera. Tra i principali in Germania, questo raduno è noto per attirare vespisti di ogni e provenienza e perché l'organizzazione garantisce un programma pensato in particolare per le famiglie.

La famiglia Vespa a Celle: la parola community è scritta a caratteri cubitali.

Informazioni precedenti:

www.vc-celle.de
www.vc-celle.de/heidetreffen
https://www.facebook.com/vccelle
https://www.facebook.com/vwd2017

Volantino VWD 2017:

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Tanica a benzina di grandi dimensioni per l'ufficio, l'auto e il circuito dell'auto

Oltre alle nostre Taniche da 1, 2 e 3 litri da portare in viaggio, la moto dispone anche di bordatura nel kit di accessori, comprende anche un assortimento di taniche per aumentare l'alta qualità “Made in Germany” di Hünersdorff, indicata anche da furgoni e officine.

Tutte le taniche sono dotate di chiusura di sicurezza a prova di bambino e sono realizzate in polietilene pregiato ad alta densità con omologazione UN, ADR/GGVSEB per il trasporto di merci pericolose.

Acquista taniche per benzina

Tanica per benzina standard da 5 litri “Made in Germany” nella due versioni

La tanica di riserva da 5 litri è disponibile con una normale bocchettone di colore rosso in lei Versione con due bocchettoni.
Con i dovuti bocchettoni andrai sul sicuro:

bocchettone rosso: per veicoli che richiedono benzina normale o super e il secondo
bocchettone nero: per veicoli diesel con protezione contro gli errori del rifornimento.

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Protezione contro gli errori della riparazione?

Qualcuno ne sentirà parlare per la prima volta, come noi quando, volendo fare rifornimento dalla tanica di riserva, non riuscimmo in alcun modo a far entrare quel “dannato bocchettone rosso” nel serbatoio del pulmino dello Scooter Center.

Recentemente ho avuto un sistema diesel che fornisce protezione contro errori nelle riparazioni che non sono possibili in un breve periodo di tempo bocchettone Il diametro è di 26 mm. Solo con questo formato è infatti possibile spostare il blocco di protezione all'entrata del serbatoio e consentire così l'ingresso del carburante.

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Taniche per benzina da 10 e 20 litri

Il serbatoio per benzina da 10 e 20 litri è disponibile anche in diverse varianti colore:

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Attenzione: le taniche verde oliva sono dotate solo di bocchettone NORMALE, Seppur di colore nero, e pertanto sono destinati esclusivamente a veicoli a benzinanormal e super; non funzionante nel caso di veicoli diesel con protezione contro gli errori di rifornimento!

Bocchettone di rifornimento per veicoli diesel

Ha chiuso un bocchettone di rifornimento con protezione contro gli errori di rifornimento per veicoli diesel, ti consiglia questo speciale Bocchettone di rifornimento per diesel:

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Acquista taniche per benzina

Tanica di raccolta dell'olio

Decisamente utile in officina, la tanica di raccolta dell'olio "Made in Germany" di Hünersdorff ha una capacità totale di 8 litri. È realizzato in polietilene ad alta densità ed è ideale per l'officina di casa e l'angolo hobby.

La tanica ha un volume di riempimento di 13,8 litri e un volume nominale di 8 litri ed è resistente a olio, gasolio, benzina e diluiti acidi.

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Taniche di riserva in scooter

Le Taniche di Riserva da Transporto “Fuel Friend” di Hünersdorff è disponibile in diversi formati 1, 2 e 3 litri e sono dotate di bocchettone di riempimento compatibile con tutti gli erogatori di carburante in uso presso le stazioni di servizio. Tutte le taniche possono essere ospitate nel vano portaoggetti della Vespa.

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L'estate è la stagione dei viaggi. Ti è mai capitato, mentre eri in giro con lo scooter, di temere di non riuscire ad arrivare alla stazione di servizio più vicina? Può rimanere senza benzina? Conosciamo bene il problema e per questo abbiamo cercato - e trovato - una soluzione.

Altre cose da presentare in un ingegnoso accessorio perché oltre al kit di attrezzi:

Taniche di Riserva da Transporto molto pratica e compatta

Le nostr Taniche di Riserva "Prodotto in Germania” di Hünersdorff si riempiono senza problemi con l'erogatore della stazione di servizio e, grazie alle capacità di ONU, dovuto e tre litri, consenti di raggiungere il distributore più vicino con una certa sicurezza.

Tanica di riserva da un litro

La Fuel Friend in un litro presentano una caratteristica di grande praticità: i due passanti laterali per assicurare saldamente la tasca allo scooter - sotto o sopra la sella, nel caso della Vespa o della Lambretta, ad esempio, o nel portabagagli se si tratta di una Vespa GTS o della Gilera Runner. Inoltre, a seconda del veicolo, è ipotizzabile anche il fissaggio sotto il rivestimento, sul telaio. Insomma, passo senza limiti di creatività.

Tanica per benzina molto stabile

Tutte le taniche Fuel Friend sono molto robuste – lo spessore doppio delle pareti Ciò significa che la qualità del serbatoio è standard nella stazione pressurizzata e la qualità non è completamente paragonabile.

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Taniche di riserva da due litri

Proponiamo anche taniche da due litri:

amico del carburante ci sono 2 litri

this economico poiché il trasporto dotato di una grande apertura può essere riempire al distributore mediante l'erogatore.

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Tanica per benzina da 2 litri della Hünersdorff con scatola con cintura integrata

this Tanica standard di Hünersdorff non ha un'apertura grande e per riempirla occorre un imbevuto . Essa però si nasconde una particolarità: svitando il tappo si scopre un piccolo bocchettone integrato che, se estratto, consente di riempire la vasca senza sporcare.

Inoltre, la tanica da 2 litri di Hünersdorff presenta a passante per il fissaggio, che invece manca alla “Fuel Friend” da 2 litri.

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Tanica di riserva da 3 litri

La tanica per petrolina da transporto da 3 litri it di forma classica. Anch'essa può essere collocata nel vano portaoggetti di una Vespa PX Lusso o LML Star, sostanzialmente in posizione verticale. Le taniche sono a prova di perdite e, durante il viaggio, tre litri di benzina nella riserva fugano e timore di restare a piedi!

Forti confronto

1 litro / 3 litri / 2 litri

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Taniche di riserva nel vano portaoggetti della Vespa

Ecco qualche foto di come vengono posizionate le taniche in, ad esempio, una Vespa PX Lusso / T5, insieme a una bottiglia dell'olio.
Le taniche da 1/2/3 litri, l'olio da 1 litro e il kit di attrezzi sono alloggiati comodamente.

Un accessorio pratico

Basta con trovato del tipo “Ha bisogno anche di una crema per le sue scarpe nuove?”: ecco un accessorio veramente utile e pratico per la tanica di riserva.

Bocchettone di riempimento di sicurezza

Il Bocchettone di riempimento di sicurezza o, secondo Hünersdorff, il “sistema di riempimento per carburante” è compatibile con le taniche standard di Hünersdorff da 1 a 20 litri.

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Sicurezza e pulizia grazie all'aerazione automatica

E molto irritante quando, durante il rifornimento, la miscela di olio e benzina fuoriesce! Oltre a essere uno spreco dal punto di vista ecologico ed economico, ne patisce anche la vernice dello scooter. II Bocchettone di riempimento per taniche elimina quest'inconveniente una volta per tutte.

La particolarità è presto detta: il bocchettone di riempimento è dotato di un' aerazione automatica come fonte in uso anche nello sportivo motoristico:
Ruotando la tanica, il tappo si chiude a tenuta ermetica e si apre solo se si prima il bocchettone sulla tanica, consentendo a tutta la benzina di fluire copiosamente. Appena si smette di fare pressione, la tanica si chiude una tenuta e Senza gocciolamenti.

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L'aria per l'aerazione scorre attraverso l'apertura centrale, mentre la benzina entra dalle aperture laterali. La guarnizione in gomma impedisce il gocciolamento quando si smette di fare pressione.

Taniche per benzina da oltre 3 litri

Ne hai bisogno anche uno tanica per l'auto, l'officina o il circuito di gara? Qui trovi tutte le taniche per benzina disponibile presso lo Scootersluppolo.

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Vespa Lambretta Classico Giorno 2015

Martedì il Vespa e Lambretta Classic Day 2015 Scooter Center

Ringraziamo tutti coloro che hanno preso parte al nostro Classic Day 2015. Il profumo dei motori a due tempi ancora pervade lo Scooter Center. La banca dinamometrica è un vero pezzo forte, il dossier non termina a maggio.

Il tempo ha tenuto, le salsicce sono finite, il camion frigo è vuoto e il nostro outlet si è un po' ridotto. Tutto questo significa che voi siete sazi e felici – e che tanti di voi sono tornati a casa con ottimi affari. Ovviamente anche lo sconto del 10% praticato in negozio e sullo Scootersluppolo C’è un rischio estremamente positivo.

L'anno prossimo sarà un maggior numero di stand di ricambi privati – quindi prendete nota: Classic Day 2016 con un grande Mercato di ricambi per Vespa e Lambretta.

E stata una giornata decisamente riuscita. Siamo felici di avere clienti così meravigliosi e affezionati!

Continua a fare scooter.

Foto del giorno classico

Nuove bici senza pedali in stile Vespa

Vespa Balance Bike legno Janod

Biciclette Kiddimoto con pedali in stile Lambretta

Il tempo proponiamo ai nostri clienti le stupende moto senza pedali in stile Lambretta di Kiddimoto. Sono sempre molte richieste e si esauriscono subito. Abbiamo appena ricevuto una cospicua fornitura, per cui al momento quindi non disponibile.

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Per tutti gli appassionati della Vespa ora abbiamo un'in alternativa interessante anche dal punto di vista economico:

la bici senza pedali di Janod a meno di 80 euro

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Una bici strepitosa senza pedali per gli scooteristi del paese!

Bici senza pedali dal design retrò similitudine alla Vespa e con informazioni dettagliate sulla qualità:

  • Tachimetro ispirato alla Vespa (pressione)
  • colore similitudine a quello della Vespa
  • faro
  • pneumatici gonfiabili
  • Sedile regolabile nella misura 32-36,5 cm
  • manopole con protezione antiurto
  • struttura in legno robusta
  • Janod di qualità

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La bici con i pedali cresce con il bambino

Il sedile regolabile in altezza prolunga il divertimento di genitori e bambini.

Sicurezza e comfort

Pneumatici gonfiabili garantiti comodità della guida e sicurezza ai nostri piccoli scooteristi.

Una meravigliosa bicicletta senza pedali è come uno scooter

Grazie alla forte analogia con la Vespa di mamma e papà, guidarla è un vero fun.

Tutta la capacità del motore

La bici ha lo stesso percorso Favorito precocemente il naturale bisogno di movimento del bambino piccolo. Inoltre, è l'ideale per tutti in maniera ludica le capacità motorie e il senso dell'equilibrio dei bambini, rendo rapido, semplice e più sicuro il successivo passaggio alla bicicletta.

Negozio di migrazione 2015

COMPUTER BILD premia con un sigillo di qualità i 750 migliori shop online.

Fare acquisti su Internet in modo semplice, comodo e sicuro – non sempre è possibile negli shop online specializzati in scooter. Scootershop ti offerta

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  • vastissima scelta di accessori, ricambi e parti per accordatura per la quasi totalità degli scooter e motore;
  • possibilità di pagamento sicuro e flessibile, su misura per te;
  • consegna rapida e conveniente con DHL o UPS, perché hai bisogno dei pezzi urgentemente;
  • banco dinamico proprio, perché tu vuoi potenza;
  • prodotti propri – BGM è un marchio di Scooter Center, Per Innovazioni e presentazioni autentiche.

Se guardi il sigillo di Topshop 2014 di Computer Bild, lo riceverai di nuovo nel 2015!

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Un controllo rigoroso

Con quasi 250.000 criteri da completare in esame per tutti i candidati, il test di Top Shop è attualmente tra i più esaustivi test di shop on-line in Germania. Un gradito risultato:

Top Negozio migliore Scootersluppolo 2015

Scooter Center il miglior negozio di scooter 2015

Non esitate a ricevere il premio in una tensione. Appena qualche settimana fa siamo stati nominati importante negozio di scooter Il German Scooter Forum (GSF) è l'insider della scena scooteristica. Il simbolo di Computer Bild e Statista, per il fatto che viene utilizzato nelle ambientazioni, presenta la ciliegina sulla torta ed un magnifico riconoscimento per il nostro lavoro.

Lo scappamento BGM PRO BigBox Sport by Vespa sul banco di prova

L'inglese Michael Holden, da anni cliente di Scooter Center, ha fatto un salto da noi mentre era diretto al raduno "Holidays in the Sauerland" e ha colto l'occasione per provare lo scappamento BigBox Sport in Vespa.

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Vespa PX 200 con Malossi 210 e carburatore PHBH 30

La sua è una Vespa PX200 tedesca, sviluppata quando era di stanza in Germania con le forze armate britanniche.

Il motore è solo un esempio e comprende un Malossi 210 “vecchio”, carburatore Dell'Orto PHBH 30, motore Mazzucchelli con corsa da 57 mm e un Marmitta Taffspeed MK4.

Michael ha detto che, testimoniato in Inghilterra ad un Dynojet prima parte della festa, il motore in questa combinazione ha segnato una potenza del freno sulla ruota posteriore 17,8 CV (potenza del freno).

Questo valore è utile per la nostra misurazione, in quanto ci consente di valutare se il motore ha perso potenza e quanto le misure siano confrontabili tra loro.

Il vecchio “210” con la MK4 eroga ubbidiente la potenza prevista. La differenza con il valore misurato sul nostro banco di prova è di soli pochi decimi, per cui si può affermare che le misure effettuate sul Dynojet e qui da noi sono confrontabili.

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Gli anni Novanta e lo scappamento Taffspeed MK4 by Vespa

All'epoca (in Germania abbiamo venduto i primi impianti con certificazione TÜV nel 1996), la marmitta MK4 era un buon tuttofare con una curva di potenza utile tale da garantire una potenza soddisfacente prima che venisse impiegata la risonanza. Al termine, puoi andare dritto sulla strada da percorrere se arrivi "ben guidabile" a un motore nella gamma di 5.000 giri/min. sviluppa una potenza di almeno 10 CV e che, al salire del numero di giri, aumenta anche la potenza e la coppia. tuttavia, con quasi 18 Nm a velocità di poco inferiore ai 6.000 giri/min., in modo che il motore la marmitta MK4 induca volentieri il conducente a scalare di marcia per ottenere una maggiore accelerazione in quarta ea meno di 90 km/h.

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Lo scappamento da corsa moderna: BGM PRO BigBox Sport

A quei tempi l'MK4 rappresentava lo stato dell'arte e valori di potenza di questo genere non si sarebbero mai riscontrati su quelle marmitte la cui forma ricordava un portapranzo.

Da molto tempo, tuttavia, lo sviluppo tende a predicaigere dispositivi di fuga sempre più potenti che anche nell'aspetto somiglino quanto più possibile all'originale.

Da lì la ricerca tendenza che nato BigBox:

Combina l'efficienza di un dispositivo di fugamento a risonanza con l'aspetto di uno scappamento originale.Accordatura BGM

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BigBox Sport contro Taffspeed MK4

Un bel faccia a faccia con BigBox Sport e Taffspeed MK4.

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Rispetto all'MK4, una velocità di 4.500 giri/min., nel BigBox Sport presenta coppia e potenza nettamente superiori. Da lì a tu per tu sul rettilineo, la Vespa Rivela una guide migliore grazie alla disponibilità di una maggiore coppia per l'accelerazione. Una regola da 5.500 giri/min., quando la Vespa viene guidata su strade veloci o in autostrada il supplemento di coppia si distingue positivamente nei sorpassi.

Michael è stato talmente affascinato dal BigBox Sport perché non consentirci di smontare il nostro semplare di prova e da ripartire per il Sauerland con il BigBox Sport.

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Test del nuovo scappamento in Vespa:

Richiedici un appuntamento se anche tu desideri sapere cosa Puoi guidare il BigBox Sport fino al motore:

pruefstand@scooter-center.com

Abbiamo opportunamente aggiornato il nostro sperimentale cavalletto di montaggio per Vespa:

CAVALLETTO DI MONTAGGIO PER VESPA VERSIONE V2.

Abbiamo aggiunto due fori e un inserto filettato per rendere il cavalletto di montaggio Un pratico supporto per la Vespa anche con il motore acceso.

Quando il motore è in funzione, lunedì il motore perno viene attaccato al cavo e al cavallo.

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Video cavalletto di montaggio in Vespa

Nel video il più delle volte con questa descrizione è possibile avere la Vespa in carica e la flessibilità offerta da questo cavallo il lunedì.

Grazie ai due supporti destro e sinistro in basso, this cavalletto è state da semper adatto per mancini e distruggersi. Questo è il mio contributo cavalletto di montaggio V1 by Vespa. Sin da subito è disponibile unico la nuova versione, il codice articolo rimane invariato!

Il cavallo Monday per Vespa è compatibile con la Vespe con due ruote laterali.

MADE IN GERMANY

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Olio del cambio SAE 30 API GL3 BGM PRO Street by Vespa

bgm Olio cambio Vespa SAE30

L'olio del cambio SAE 30 è il lubrificante bestimale per la Vespa con cambio manuale (anche per scooter più vecchi). Quest'ottimo olio è ideale soprattutto per le frizioni a umido, che funzionano in bagno d'olio e richiedono quindi di questa viscosità per garantire un cambio marcia ottimale e una lunga durata dei componenti.

Borraccia Pratico da 250ml con tappo a vite.

L'olio SAE30 è raccomandato dai manuali di manutenzione della Vespa originale!

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I vantaggi dell'olio del cambio BGM per Vespa:

  • Olio di Nuova Formulazione
  • film lubrificante con aderenza eccezionale
  • protezione contro tutte le pressioni
  • straordinaria stabilità all'ossidazione
  • previene l'usura e prolunga la durata