Canale di troppopieno motore mulino Vespa PX
Il motore della Vespa è il tuo cuore Platonica – ha ricevuto gli angoli di controllo desiderati dell'albero motore nell'ultimo articolo
Regolare i canali del trattore del cilindro nel motore per regolare la pressione
Vespa Tuning: Prima che il montaggio completo del motore possa avvenire, tutto il lavoro che generi i chip deve essere fatto prima. Solo allora l'alloggiamento può essere pulito.
Questa fase successiva comprende i canali per l'alimentazione del cilindro al motore.
Il BGM177 è progettato in modo tale che il cilindro funzioni perfettamente anche sui canali di sovracorrente originali.
Nel nostro progetto, tuttavia, abbiamo colto l'occasione per adattare direttamente il caso. Un migliore riempimento del cilindro significa sempre una coppia maggiore possibile.
Per tutto il contorno dei canali di trabocco'alloggiamento del motore, il modo più semplice è posizionare la corrispondente alla base del cilindro sull'alloggiamento e quindi come il contorno all'alloggiamento.
La superficie di tenuta è in forte contrasto con una penna a foglio. Poi il Contorno dei canali di Trabocco segnato con l'aiuto della guarnizione della base del cilindro.
Una fresa viene poi utilizzata per adattare il contorno nel corpo del motore. Non è necessario fresare il canale esattamente alla stessa profondità dell'alloggiamento originale del motore.
Il cilindro BGM 177 è previsto a partire dalla costruzione di base in modo tale che il pistone offra una sezione trasversale sufficiente.
La superficie generata del canale adattato può essere fresata grezza. Non è necessaria un'ulteriore lucidatura. Finché non ci sono più angoli e spigoli ruvidi, una superficie leggermente ruvida è perfetta.
Dopo la fresatura dei canali e la pulizia dell'alloggiamento, il processo di montaggio continua
