Gruppo termico bgm Tuning Lambretta 225 Racetour e frizione Superstrong nuovamente disponibili

Nuovamente disponibili gruppo termico e frizione bgm Tuning per Lambretta

Oltre al nuovo catalogo bgm 2018 abbiamo per te un’altra buona notizia: tornano ad essere disponibili due pregiati articoli bgm per il tuning della tua Lambretta: il gruppo termico Racetour 225cc e la frizione Superstrong a 46 denti, perfetta per il gruppo termico Racetour:

Gruppo termico bgm Racetour 225 per Lambretta

Gruppo termico bgm Tuning Lambretta-BGM PRO MRB-Racetour 225 cc- Lambretta TV 200, SX 200, DL 200, GP 200.

Nella progettazione del gruppo termico RaceTour Mark Broadhurst ha unito la sua esperienza pluridecennale nel tuning della Lambretta così come nell’elaborazione di oltre 1700 cilindri a 2 tempi. Ci sono cilindri bgm Tuning da 195cc (alesaggio 65mm) per carter piccoli da 125-175cc e cilindri bgm Tuning da 225cc (alesaggio 70mm) per carter motore da 200cc.

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Questi gruppi termici offrono una prestazione di gran lunga superiore, perfetti per un uso quotidiano e una guida piacevole.
La potenza è elevata già a un basso regime di giri e questi gruppi termici hanno abbastanza coppia anche per rapporti allungati. L’aumento della potenza è molto costante e quindi i motori RaceTour si presentano come un originale Innocenti da 200 ma con un potenza doppia.

Il carburatore, come per il gruppo termico originale, è posizionato sul lato sinistro. Non è necessaria alcuna modifica al telaio o né al carburatore. Pertanto il gruppo termico RaceTour è ideale per chi desidera lasciare immutato il design della Lambretta senza rinunciare alle ottime prestazioni.
L’articolo comprende tutte le guarnizioni, prigionieri e minuteria necessari.
Novità: il pistone è ora della Meteor (made in Italy) con grafitatura antigrippaggio.

Specifiche:

Cilindro in alluminio con rivestimento in ceramica
Collettore di scarico con quattro punti di fissaggio
Come per il cilindro originale da 200cc, la distanza tra prigionieri per il collettore di aspirazione è la stessa sia nella versione per motore piccolo e grande
Pistone: Meteor (made in Italy), camicia con trattamento di grafitatura antigrippaggio per la riduzione dell’attrito in fase di rodaggio (RT195 = Ø65mm, RT225 = Ø70mm)
Segmenti: 2x1mm (made in Italy)
Testa cilindro massiccia e realizzata completamente in CNC con camera di combustione a incasso. 8 bulloni. Made in Germany
Rapporto di compressione per la massima affidabilità sia per l’uso di corsa da 58mm che da 60mm
Traverseria ridisegnata per il funzionamento ad alta velocità, coppia elevata e un ampio spettro della potenza
Il ridotto consumo di questo gruppo termico compensa dunque il prezzo dell’articolo
Le superfici di tenuta e i travasi presentano sufficiente materiale per poter elaborare al massimo il cilindro

Istruzioni per il montaggio in formato PDF: Istruzioni per il montaggio – gruppo termico bgm-Racetour-BGM2225N

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Frizione bgm Superstrong 46 denti per Lambretta

Frizione bgm Tuning Lambretta-BGM PRO Superstrong 6 dischi, 10 molle- Lambretta LI, LI S, SX. TV (serie 2-3), DL/GP –

BGM PRO Superstrong – l’originale
La frizione Superstrong unisce ottima resistenza, assoluta affidabilità e facile utilizzo – Made in Germany.
La base per un ottimo tuning del motore.
Il cestello della frizione, massiccio e realizzato con lavorazione CNC presenta un’eccellente rotondità così come un’elevata rigidità. Tutto questo consente di ottenere innesto e stacco della frizione perfetti. Ideale per chi percorre lunghi tragitti e desidera componenti di ottima qualità, così come per gli amanti delle competizioni alla ricerca di una frizione resistente e stabile.

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PRESTAZIONE

La frizione, pronta per il montaggio e dotata di molle morbidi (cod. art. BGM8010W) è stata progettata per un intervallo di potenza fino a circa 20CV/25Nm. Con le molle rinforzate, disponibili a parte nel nostro shop, l’intervallo di potenza della frizione aumenta fino a oltre 40CV. Sono disponibili i seguenti tipi di molle:

BGM8010W – morbido (k=4.7N/mm)
BGM8010L – medio (k=6.8/mm)
BGM8010F – duro (k=13.8/mm)

VEICOLI
La frizione bgm Pro Superstrong sostituisce il comune tipo di frizione presente in tutti veicoli della serie Lambretta LI ed è compatibile con i modelli Lambretta LI, LI S, SX. TV (serie 2-3), DL/GP.

Tutti i componenti della frizione, con lavorazione CNC, sono stati realizzati in acciaio 42CrMo4.

L’articolo comprende:

Corona posteriore in CNC con 46 o 47 denti
Campana frizione in CNC
Flangia spingidisco in CNC
Adattatore per utilizzare la flangia sia con il coperchio motore Li/SX che dl/GP
Disco frontale in CNC con rialzo per consentire sfficiente spazio tra il disco frontale e l’alberino messa in moto
Sei dischi frizione
Cinque dischi in acciaio da 1.5 mm
Dieci molle frizione, cod. art. BGM8010W (k=4.7N/mm, morbido)
Boccola frizione bgm PRO

La flangia e la campana frizione possono essere utilizzate con tutti gli altri dischi condotti e conduttori e corone. Se le corone rientrano nelle tolleranze Innocenti non è necessario apportare delle modifiche ai componenti. Se si combinano questi componenti è in ogni caso necessario effettuare una verifica della sporgenza della campana della frizione.

SUGGERIMENTO: consigliamo di utilizzare anche la rondella di rasamento per la frizione, disponibile a parte nel nostro shop. Viene montata al di sotto della corona ed è disponibile con spessore da 0.8-1.6 mm. Per la sporgenza tra il mozzo del cestello interno della frizione BGM e la corona la tolleranza è compresa tra i 0.10mm a 0.12mm.

Istruzioni per il montaggio in formato PDF: istruzioni per il montaggio frizione bgm-superstrong bgm8011nr46