Kurbelwelle bgm Vespa PX200 PX125 (3)

Vilebrequin bgm PRO pour Vespa PX125 et PX200

Nouveau vilebrequin bgm PRO pour Vespa PX 125 et Vespa PX 200

Nous travaillons à une nouvelle version des vilebrequins bgm PRO pour les moteurs PX. Nous avons déjà installé les premiers modèles sur nos moteurs afin de les tester.

Pour la nouvelle version de nos tant convoités vilebrequins bgm PRO pour Vespa, nous sommes restés fidèles à ce qui a fait ses preuves et avons procédé à des améliorations peu nombreuses mais significatives.

Optimisation des liens entre manetons

Vilebrequins Vespa – bgm PRO sur Scooter Center Blog.PURE SCOOTERINGblog.scooter-center.comUne attention particulière a été accordée aux liens entre les manetons et le bras de manivelle. La qualité de ce lien détermine la résistance et la fiabilité du vilebrequin.

Nous avons ici entièrement revu l’assemblage des deux pièces, le maneton et la bielle, pour avoir nettement plus de surface de pression et, ce faisant, un lien sécurisé.

Vilebrequin bgm Vespa PX200 PX125 (5)

Nous avons légèrement modifié la conception du bras de manivelle sur le plan de l’admission.

L’angle éprouvé et adaptable reste sur les moteurs Vespa PX200, jusqu’à ce que l’admission soit fermée à env. 65° après le point mort.

Vilebrequin bgm Vespa PX200 PX125 (6)

La bielle a également été modifiée. Les nouveaux matériaux et les dimensions modifiées permettent à la partie la plus sollicitée du moteur Vespa d’être fiable et stable.

Vilebrequin bgm Vespa PX200 PX125 (3)

Nous avons conservé les anciennes caractéristiques des vilebrequins bgm PRO.

Avec la large surface de clapet tournant, l’admission dans le carter du moteur peut être plus élevée. En option, on peut également réaliser un plus large recouvrement de la surface d’étanchéité du clapet tournant.

Les logements des bagues d’étanchéité de l’arbre sont faciles à monter. Les lèvres d’étanchéité sont fragiles ; il faut absolument éviter qu’elles se rabattent ou qu’elles soient endommagées. En outre, le logement des bagues d’étanchéité de l’arbre sur l’alternateur est fait de telle sorte que les bagues d’étanchéité FPM pour arbre peuvent être utilisées à bon escient avec une lèvre antipoussière montée en amont.

Nous testons actuellement encore les vilebrequins

Nous ne pouvons malheureusement pas encore dire à partir de quand exactement, la nouvelle version du vilebrequin bgm Pro sera disponible à l’achat. Nous avons encore quelques kilomètres test à parcourir et contrôlons encore quelques modifications.

Mais nous sommes certains que nous serons très bientôt de nouveau en mesure de proposer LE vilebrequin à clapet tournant pour ta Vespa.

Nouveautés et avantages au premier coup d’œil

  • large surface de clapet tournant
  • position angulaire d’admission optimale pour les moteurs à clapet tournant
  • Admission à écoulement optimisé du bras de manivelle
  • amélioration de l’ajustement serré
  • logements des bagues d’étanchéité de l’arbre optimisés
  • stabilité de la bielle avec encoche de remplissage (pour la graisse lubrifiante)
  • coussinets de bielle inférieurs, revêtement en argent
  • bras de manivelle en alliage forgé

Nouveaux vilebrequins pour Vespa PX 125 et Vespa PX 200

La nouvelle version du vilebrequin bgm PRO sera respectivement disponible en course 57 mm et 60 mm pour moteurs PX125 et PX200.

Derniers vilebrequins bgm PRO Vespa

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