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Echappement Vespa GTS Euro5

Echappement Vespa GTS Euro 5

La nouvelle norme Euro 5 met les fabricants d'accessoires en difficulté. À partir de 2021, les nouveaux modèles Vespa GTS ne seront disponibles qu'avec Euro 5. Nous vous montrons maintenant quels les systèmes d'échappement sont déjà disponibles pour les nouveaux modèles. Marc de Scooteria, en collaboration avec notre partenaire à Berlin, présente les modifications apportées aux nouveaux modèles dans cette vidéo Café Racer 69Dans cette vidéo.

Nouvelle Vespa Gts 300 Présentation des modèles Vespa GTS Euro 2021 5

Réglage de la Vespa GTS Euro 5

Même par le passé, la première chose que nous faisions avec notre Vespa était de changer l'échappement, et c'est encore le cas aujourd'hui, et non sans raison ! Personnellement, je pense que Piaggio a un accord avec les fabricants de tuning et rend donc toujours l'échappement aussi moche que possible. Mais ce n'est qu'une hypothèse personnelle… Avec un nouvel Euro5 GTS, il n'y avait aucun moyen d'obtenir un échappement légal jusqu'à présent. Mais maintenant, quelque chose se passe : nous vous proposons 3 systèmes d'échappement. Tout d'abord, il y a une chose qui s'applique aux systèmes d'échappement avec homologation : ce sont essentiellement des réglages optiques et sonores. Bien sûr, un changement majeur de performance ne peut pas être réalisé avec ces systèmes d'échappement. Par conséquent, vous avez le choix : achetez simplement l'échappement que vous préférez - ou qui est actuellement disponible ou qui correspond à votre budget... Pour vous faciliter le choix, nous avons inclus des photos des systèmes d'échappement et du son d'échappement dans le vidéos, qui ont été mis à notre disposition par le fabricant.

Flèche - disponible maintenant

Vespa GTS Euro 5 Flèche Le nouveau système d’ Flèche GTS Euro 5 l'échappement est déjà disponible. Malheureusement, nous n'avons pas de vérification du son de l'Arrow, mais nous avons des photos dans la boutique. Les systèmes Arrow font également partie des favoris du Cafe Racer 69 et font également partie de nos meilleures ventes. Tous les systèmes d'échappement Arrow peuvent être trouvés ici BOUTIQUE FLÈCHE Système d'échappement sport Arrow URBAN Alu NOIR Vespa GTS 300 HPE My. 2021 +Échappement homologué Cat/e/EURO-5 -ARROW- Urban Dark Aluminium- Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101) - avec convertisseur catalytiqueNuméro d'article Arrow : AW536EXC

Pot d'échappement Arrow Euro5 Vespa GTS 300

LeoVince – déjà disponible maintenant

Vespa GTS Euro 5 LeoVince LEOVINCE NERO INOX | SYSTÈME COMPLET 1/1 VESPA GTS 300 HPE/RACING SIXTIES/SUPER/SEI GIORNI/SPORT/TECH/TOURING 2021

Son d'échappement LeoVince Euro 5 VESPA GTS 300 / SEI GIORNI / HPE 2021

Akrapovic – maintenant disponible en pré-commande – disponible à partir de fin août

Vespa GTS Euro 5 Akrapovic AK128679 – Échappement -AKRAPOVIC Noir Slip-On Line (SS)- Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101) – acier inoxydable noir

Conseil : utilisez la fonction de rappel

L'échappement ne sera disponible qu'en un nombre limité de pièces. Vous pouvez pré-commander l'échappement par Courriel ou téléphonez et faites une réservation ferme ou laissez le magasin vous informer dès que l'échappement est disponible. Pour ce faire, utilisez le fonction de rappel dans la boutique. Bien sûr, cela fonctionne pour tous les produits qui ne sont pas disponibles pour le moment :

rappels Scooter Center Boutique

AKRAPOVIC promet plus de pouvoir au même volume mais avec un son beaucoup plus guttural.
Akrapovič Vespa GTS 300 échappement Euro 5 comparaison sonore - présentation et montage

AKRAPOVIC nous donne les données suivantes et fournit également une belle comparaison avec l'échappement d'origine :

UNITÉ STOCK AKRAPOVI ? AUGMENTATION MAXIMALE
la puissance maximale kW Tr / min 14.1 / 7150 Tr / min 14.6 / 7200 + 0.6 / 7400 tr/min
CV (m) Tr / min 19.2 / 7150 Tr / min 19.8 / 7200 + 0.8 / 7400 tr/min
PV (i) Tr / min 18.9 / 7150 Tr / min 19.5 / 7200 + 0.8 / 7400 tr/min
couple maximal Nm Tr / min 19.7 / 7000 Tr / min 20.3 / 7100 + 0.8 / 7400 tr/min
lb-pi Tr / min 14.5 / 7000 Tr / min 15.0 / 7100 + 0.6 / 7400 tr/min
Volume dB Tr / min 84.2 / 4125 Tr / min 84.2 / 4125 0
Porte-bagages Moto Nostra Vespa GTS hpe

Porte-bagages MOTO NOSTRA Vespa GTS HPE avant

Voici notre nouveau porte-bagages innovant pour les nouveaux modèles GTS. Ce porte-bagages avant MOTO NOSTRA Vespa GTS vous offre deux gros avantages :

  1. Montage sans perçage = réversible
  2. Surface d'appui à 90° = bagages profonds et phare non couvert

Porte-bagages Moto Nostra Vespa GTS hpe

Montage simple sans perçage

Le porte-bagages est simplement fixé en haut du protège-jambes avec les deux supports et fixé au cadre avec la plaque d'angle spéciale fournie. De plus, le porte-bagages est soutenu par des tampons en caoutchouc sur le cadre et offre ainsi un très haut niveau de sécurité. Une fois dépliée, la plate-forme de transport présente un angle agréablement plat. Cela signifie que même un bagage plus grand peut être transporté sans couvrir le phare. Nous avons produit les porte-bagages MOTO NOSTRA en trois versions :

Le montage est simple et rapide ! Nos instructions de montage sont faciles à comprendre et sont incluses avec le produit. Bien sûr, vous pouvez également obtenir les outils de notre part : Magasin d'outillage TOPTUL

MOTO NOSTRA est une Scooter Center Feu!

Instructions de montage en vidéo

Dans cette vidéo, nous vous présentons notre porte-bagages avant MOTO NOSTRA pour les modèles Vespa GTS HPE.

Porte-bagages AVANT Vespa GTS hpe MOTO NOSTRA instructions de montage 🔧 ❤

Télécharger le manuel

Bien sûr, vous pouvez également le télécharger dans notre boutique. Ou en ce moment ici :

Vespa GTS 500

Vespa GTS 500

Une Vespa GTS 500 est ce dont rêvent de nombreux pilotes GTS. Un ingénieur italien y a réfléchi sérieusement et a visualisé un modèle 500cc du GTS, et le vidéo YouTube a eu beaucoup de succès. Chaque année, il y a des spéculations sur la scène quant à savoir si Piaggio l'apportera cette année. Maintenant, Björn Dressler de Berlin a battu Piaggio au poing. Avec son projet « La Mutata », Björn apporte ses conversions avec jusqu'à 44 ch et 492 cc légalement sur la route. Avant de sortir votre portefeuille : cette conversion ne se fait pas facilement ! Cela prend environ 4 mois et coûte un peu plus que ce que la plupart des gens transportent dans leur portefeuille : cela commence à 15,000 500 euros. Marc de Scooteria présente le projet "La Mutata", une Vespa GTS XNUMX convertie, dans son

vidéo.

La Mutata Vespa GTS

La transformation d'une Vespa Gts en une Moteur 500 Piaggio avec homologation routière allemande et au moins 39 ch! L'italien pour "The Mutated" - permet des performances de conduite avec une Vespa GTS qui dépassent celles d'une 300. Tous les composants installés tels que le châssis et les freins sont réglés sur le couple plus élevé et la puissance de pointe considérablement accrue. Un point culminant absolu pour tous les fans de tuning Vespa ! Un essai routier avec la Vespa Gts 500 sera bientôt disponible - abonnez-vous au Canal Scooteria et ne manquez rien d'autre !

Données techniques Conversion de réglage GTS

  • Variantes de moteur : 459cm³ avec 29kw/39ch à 7250tr/min et 43Nm à 5500tr/min 493cm³ avec 30kw/41ch à 7250tr/min et 46Nm à 5250tr/min 493cc avec 32kw/44ch à 7750tr/min et 47.5Nm à 5500tr/min
  • Vitesse de pointe: 148 km/h (régi)
  • Suspension: 120/70-13 avant et 130/70-13 arrière Suspension avant selon arrangement, p. Amortisseur Vespa GTS bgm PRO avec TÜV Suspension arrière La Mutata réglable
  • Freins: Avant Brembo P2 sur disque de frein 255 Arrière Brembo P2 sur disque de frein 240
Réglage de la VESPA GTS 500 cmXNUMX