Poteaux

Élément de filtre à air Motovespa BGM PRO

Insert de filtre à air bgm pour filtre à air Motovespa

De nombreux modèles Motovespa Largeframe ont les mêmes inserts de filtre à air installés. Souvent, c'est une pièce importante pour la protection du moteur qui est manquante ou dans un état inutilisable. C'est pourquoi nous avons fabriqué un filtre à air de haute qualité pour les modèles Vespa Largeframe sous licence espagnole.

Filtre à air polaire BGM PRO pour Motovespa Largeframe

Filtre Toison de haute qualité de Marchald (Italie), fabriqué pour bgm PRO. Convient aux moteurs à admission directe (le carburateur se trouve directement sur le cylindre) des moteurs Motovespa Largeframe.

  • Remplacement 1:1 du grillage d'origine.
  • Une filtration nicety meilleure et plus fine avec et débit d'air plus élevé en même temps.
  • Par conséquent, il est idéal pour les moteurs et non pour les performances déjà améliorées.
  • Lavable

Instructions d'installation du filtre à air Motovespa

Le remplacement de l'élément du filtre à air est très simple. Après avoir retiré le capot latéral droit, vous avez immédiatement une vue sur le boîtier du filtre à air.

Boitier filtre à air Motovespa Vespa

Ouvrir et retirer la boite de filtre à air

Le couvercle est fixé par deux vis M5. Vous pouvez les desserrer à l'aide d'un tournevis à fente de taille 5 ou 6.

Le filtre à air du Motovespa

Après avoir retiré les deux vis, le couvercle peut être simplement retiré vers le haut. Ici, dans notre exemple, l'insérez votre filtre à air original du Motovespa n'est même pas présent !

Mise en place de la cartouche du filtre à air

La cartouche du filtre à air n'a pas d'orientation de montage et peut être simplement glissée sur le boîtier du filtre par le haut.

Fermeture du boîtier du filtre à air

La saillie restante de l'insert du filtre à air s'étanche ver le couvercle du boîtier du filtre à air une fois assemblé. Remonter le couvercle de la bouteille en filtrant l'air avec les deux côtés, remonter le couvercle latéralement et changer le terme.

Net yage du filtre à air et huile

Pour obtenir des performances de filtrage encore plus élevées, la cartouche de filtre à air peut être utilisée avec l'huile pour filtre à air. Cependant, cela n'est pas absolument nécessaire en raison de la Haute qualité du matériau filtrant filtre bgm PRO.

Huile de filtre à air et nettoyant

Nouveau filtre à air de bgm PRO pour carburateurs CP de Polini

Filtre à air bgm PRO pour carburateur CP de Polini

Filtre Double Couche BGM PRO fabriqué par Marchald

Voilà, un filtre à air court élément spécial conçu pour les carburateurs CP de Polini et disponible en deux dimensions :

Le filtre de 30 mm est idéal pour les modèles Vespa Wideframe et Lambretta et la version 55mm est adaptable sur d'autres modèles Vespa Smallframe.
Le manchon souple représente la forme des carburateurs CP et s'adapte donc parfaitement, ralentissant ainsi un glissement.

Le cornet d'admission intégré a été moulé autour du carburateur afin d'optimiser le flux d'air et avec le matériau de filtrage efficace qui permet une perméabilité à l'air augmentée, le filtre présenté ici est la meilleure option pour garantir l' Entrée d'air pur sans aucune perte de performance.

Avantages du filtre à air Marchald Power Double Layer

  • facile à installer
  • Bonne qualité de filtration et de débit d'air accumulé grâce au matériau Double Layer High Tech Foam
  • le manchon souple est absolument hermétique (de l'air secondaire n'est pas aspiré)
  • résiste à l'humidité – meme s'il est complètement détrempé, il ne faut pas le replacer
  • lavable
  • grace à sa forme plate, il peut être monté aux modèles avec de l'espace limité
  • cornet d'admission intégral afin d'optimiser l'entrée d'air

Les dimensions indiquées font référence à la longueur effective supplémentaire du carburateur si le filtre est monté.

Un autre filtre à l'air

Carburateurs CP de Polini

Les carburateurs CP de Polini sont particulièrement appréciés. Soit pour remplacer les carburateurs d'origine des petites coques, soit pour optimiser le rendement des moteurs des Vespas ou Lambrettas.

 

Ilse distingué des carburateurs SHB par leur dimensions compactes et les réglementé plus facile.

Coopération bgm PRO / Marchald

Nous avons collaboré avec Marchald, expert dans la fabrication de filtres à air en Italie, afin de developer le filtre à air parfait pour les carburateurs CP :

 

La plus haute qualité - vaste expérience

Le manchon est de haute qualité. Marchald utilise ce type de caoutchouc en deux ans, qui offre une résistance durable aux contraintes mécaniques et mécaniques.
Le manchon s'adapte parfaitement à la forme du carburateur et est fourni avec un collier de serrage afin d'assurer une étanchéité parfaite et d'empêcher les possibles glissements.

Le cornet d'admission intégral représente la forme particulière du carburateur, qui le rend plus performant.

 

Filtre disponible en deux dimensions

Afin que le filtre à air soit le plus universel possible, sur deux versions développées.
Nous avons indiqué la longueur de cette partie-là du filtre qui dépasse le carburateur, c'est à dire la longueur efficace supplémentaire du carburateur si le filtre est monté.

Les filtres à air sont compatibles entre eux Les carburateurs CP de Polini avec une entrée d'air comprennent entre 17,5 mm et 24 mm de diamètre et disponible en 30mm et 55mm.

 

 

Verser la Vespa Smallframe: 55mm

Le filtre 55 mm est compatible avec les petites coques, car qu'il ne touche pas le châssis, même pas, si l'amortisseur est complètement compressé.

Verser la Vespa Wideframe, Smallframe et Lambretta : 30 mm

Le filtre et plaque puis montez-le sur la Lambretta ou sur les modèles avec la limite d'espace, comme les Vespas Wideframe.

Ce filtre est suffisamment court pour ne pas toucher ou ouvrir le piège du carburateur.

 

 

C'est le plus compatible avec la Vespa Smallframe, car il laisse suffisamment d'espace autour du carburateur.

Un autre filtre à l'air