Poteaux

bgm PRO Touring Alu

Disques d'embrayage Vespa Cosa bgm PRO Touring Alu

bgm PRO Touring Alu - nos nouvelles garnitures d'embrayage de bgm PRO - équipent désormais l'embrayage Vespa Cosa avec les caractéristiques des garnitures d'embrayage Honda CR80

La bgm PRO Touring Les plaquettes en aluminium sont des disques d'embrayage hautement améliorés pour tous les embrayages Cosa. Garnitures d'embrayage révolutionnaires dans le style Honda CR80 avec beaucoup plus de surface, mais qui s'adaptent Branchez et jouez dans les embrayages Cosa normaux !

Doublure d'embrayage bgm PRO Touring Alu Vespa Cosa

Jeu de disques de friction d'embrayage BGM PRO TOURING Alu Type COSA2

  • Symbiose parfaite entre technologie de course et fiabilité pour les pilotes de tourisme
  • Convient à tous les paniers d'embrayage Cosa2 conventionnels (largeur des pattes d'origine, 14 mm)
  • Matériau de support en aluminium avec surface de contact renforcée sur les languettes
  • Matériau de revêtement fritté comme Honda CR80 en version large

Les caoutchoucs en aluminium bgm PRO Touring combinent les avantages des caoutchoucs de course populaires CR80 avec les exigences élevées des cyclistes de tourisme.

Achetez le jeu de disques de friction d'embrayage ici

Mise à niveau de l'embrayage Vespa Cosa

SUPPORT DE BASE SOLIDE

Les plaquettes de frein utilisent un support en aluminium, dont les pattes pour le panier d'embrayage ont une grande surface de contact. Cela rend les coussinets très stables sur le long terme. Le cisaillement lent des plaques, qui se produit souvent avec les garnitures d'embrayage conventionnelles avec support en acier, est complètement éliminé en raison de la grande surface de contact. L'embrayage est également thermiquement plus résistant grâce à l'aluminium. C'est un grand avantage dans les situations extrêmes (ex : démarrage avec beaucoup de charge sur une route de col raide), mais offre aussi une réserve rassurante au quotidien. La largeur des rabats est fabriquée pour un ajustement précis afin que les coussinets reposent dans le panier sans presque aucun jeu.

MATÉRIAU DE FACE D'EMBRAYAGE DURABLE ET ANTIDÉRAPANT

Pour les disques d'embrayage des plaquettes aluminium bgm PRO TOURING pareil matériau fritté de haute qualité s'utilise comme pour les plaquettes racing CR80. En raison de la plus grande surface de contact dans la version TOURING, l'engagement de l'embrayage est plus doux et non agressif. La grande surface de contact améliore également la durabilité.

Embrayage Vespa face à Cosa

 

ENTIÈREMENT COMPATIBLE

Les garnitures d'embrayage bgm PRO TOURING Alu sont un as Remplacement 1:1 des garnitures d'embrayage Cosa2 conventionnelles. Ils s'harmonisent parfaitement avec les disques en acier standard.
L'épaisseur du paquet de revêtement d'embrayage est la même que l'original, de sorte qu'aucune cale ou entretoise ne doit être utilisée. Les garnitures d'embrayage conviennent à tous les embrayages standard des modèles Vespa Cosa2, aux modèles PX125-200 à partir de 1998 ainsi qu'à tous les véhicules équipés d'un embrayage Cosa2. Les plaquettes sont également compatibles avec les embrayages/paniers d'embrayage basés sur la technologie Cosa2, par exemple Clutch -SC-, MMW, Scooter&Service ou Ultrastrong. (largeur plaque comme origine = 14mm)

 

PAS CONVENANT

Les plaquettes ne conviennent pas aux disques/paniers d'embrayage qui ont été spécialement fabriqués pour accepter les disques d'embrayage CR80, par exemple BGM PRO Superstrong 2.0 CR80, ONKEL MIKE 'DDOG' CNC ou similaire (largeur de plaque CR80 = 16 mm)

ÉTENDUE DE LA LIVRAISON

L'ensemble contient:

  • 1x couvercle d'embrayage (doublure unilatérale)
  • 3x plaques de friction d'embrayage (doublure des deux côtés)

Suffisant pour un couplage Cosa2.

CONCLUSION: Les garnitures d'embrayage en aluminium BGM PRO TOURING sont une mise à niveau idéale de votre embrayage Vespa Cosa2.

Achetez le jeu de disques de friction d'embrayage ici

Les embrayages BGM PRO SUPERSTRONG sont de retour en stock

Cliquez ici et jetez un coup d'œil aux embrayages Superstrong dans le Scooter Center Boutique embrayage bgm

NOUVEAU: Embrayage BGM PRO Superstrong "CR" pour Vespa

Nos Embrayage BGM PRO Superfort en Vespa Largeframe moteurs a prouvé maintes et maintes fois d'excellentes performances. Il était maintenant mis à jour.
Vous pouvez monter les disques d'embrayage CR du "CR super fort» version sans plus tarder.

BGM8299

Embrayage entièrement assemblé disponible

Le disque supérieur a fait l'objet d'un traitement spécial et offre de la place pour une plaque supérieure renforcée.
Le montage de l'embrayage reste le même qu'avant.

Superfort CR 045

Montage facile

Il suffit généralement d'adapter le carter d'embrayage, comme pour une version Cosa.
Vous trouverez les informations pertinentes dans le section de téléchargement du produit dans notre boutique.

Superfort CR 040

Le diamètre extérieur de l'étoile d'embrayage de la version CR n'a pas changé.

Nous avons simplement adapté son contour pour que les disques CR s'adaptent sans avoir besoin de modifications.

Superfort CR 038

Les pièces restantes comme le moyeu, le pignon et les disques en acier sont les mêmes que dans la version Superstrong Cosa.

Nouveaux embrayages Vespa:

Superstrong CR est disponible dans les variantes suivantes :

Plug & Play

Vespa PX80/PX125/PX150/Cosa125/Cosa200 (la grande roue d'entraînement primaire comporte 67 ou 68 dents)

Vespa PX200 (la grande roue d'entraînement primaire comporte 65 dents ou la roue d'entraînement primaire BGM comporte 64 dents)

Kit de construction

Vous pouvez également assembler votre propre embrayage CR.

 

Recommandation pour les monstres de couple

Vous avez un moteur à couple élevé et souhaitez changer le nombre de dents de votre roue motrice primaire à 64? Nous recommandons d'utiliser un kit de réparation renforcé aussi bien. Les ressorts renforcés ont un meilleur amortissement des secousses et résistent mieux mécaniquement au couple plus élevé des moteurs monstres que la version standard.

Avantages des plaques CR

Nous avons déjà mentionné les avantages des plaques CR pour les moteurs à hautes performances dans notre poste sur les disques d'embrayage. Ceci est une courte exception :

"Comment un si petit disque d'embrayage plat peut-il être meilleur que la plus grande version en liège?"
Un : matériau avec une meilleure valeur de frottement. Deux : "rayon effectif".
Le diamètre extérieur en relation avec la hauteur du revêtement donne un certain rayon, qui est décisif Jeu de plaquettes Honda 012

Cela signifie qu'à diamètre égal, le bras de levier, qui contre le couple au moyeu, est plus long, car la distance entre le centre de la garniture et le point d'articulation du vilebrequin est plus grande. Ce qui est essentiellement le principe du levier simple. Autant dire : c'est « plus facile » pour la garniture d'embrayage d'encaisser le couple.

Comme vous pouvez le voir, il y a deux raisons pour lesquelles un embrayage avec des disques CR peut transmettre un couple plus élevé à la même pression de contact des ressorts. C'est la physique générale, omniprésente et le matériau utilisé pour la garniture d'embrayage.

Un jeu de plaques CR représente un faible mouvement du levier et un embrayage clair et fonctionnant librement. Le matériau de la plaque garantit également un changement de vitesse facile et sûr à haut régime.

Huile pour embrayages à disques CR

Nous recommandons d'utiliser de l'huile avec les spécifications Jaso-MA / MA2 ou API GL-4.
Par exemple Valvoline 10W40 MA2.

Huile -VALVOLINE 4T- 4 temps SAE 10W-40 minérale