Poteaux

Piaggio Ciao mono ou vario ?

Différences Piaggio Ciao / Bravo / Si / Boxer mono drive et vario drive

ATTENTION! La chose la plus importante directement à l'avance - les composants de l'entraînement mono et de l'entraînement du variateur sont non compatible ou miscible avec l'un l'autre! Le vilebrequin est le même pour les deux types d'entraînement.

De l'extérieur, ce rapport de transmission est plus facilement reconnaissable par les caches latéraux à gauche dans le sens de la marche.
Si le capot latéral a également un renflement À l'arrière c'est un modèle à variateur.

1. Entraînement du variateur
2. Entraînement mono

Variateur variateur mono

Convertisseur / variateur

Dans le modèle à variateur, l'unité de conversion avec embrayage intégré est située à l'arrière. A l'avant se trouve le variateur. L'avantage de l'entraînement par variateur est qu'il vous offre une automatique en continu. Lors du démarrage brièvement traduit, sur la vitesse longue traduit. Le principe est encore utilisé aujourd'hui dans chaque scooter automatique.

3. Unité combinée convertisseur/embrayage
4. Variateur

 

 

Entraînement mono

Classiquement les cyclomoteurs allemands ont le mono variateur à 25 km/h, mais il existe aussi des versions cyclomoteurs avec le mono variateur, sans variateur.

5. Poulie
6. Couplage

(5) poulie (6) embrayage

 

Cloche d'embrayage, poulie et courroie trapézoïdale

A l'avant se trouve le cloche d'embrayage, à l'intérieur de Courroie trapézoïdale du cyclomoteur roule sur une rainure d'un diamètre de 26mm à l'intérieur. (6)

La poulie arrière est montée directement sur la transmission mono. La boîte de vitesses mono peut être reconnue par le fait que l'arbre de boîte de vitesses ne dépasse que d'env. 13 mm de la boîte de vitesses et seule la poulie à courroie plate est installée (5). Celui-ci a un diamètre de 90mm à 25km/h pour les cyclomoteurs. La transmission standard du Ciao a un rapport de 10,5:1, le Bravo a un rapport de 8,5:1

(voir également Réglage du cyclomoteur Piaggio Ciao )

7. Boîte de vitesses du variateur
8. Transmission mono pour poulie à courroie

 

(7) Pignon de variateur (8) Pignon mono pour poulie à courroie

Mises à niveau utiles ou réglage du rapport de transmission

Transmission mono :

Le réglage le plus simple pour augmenter la vitesse de pointe est pour allonger le rapport de démultiplication.

Il y a exactement trois possibilités avec la transmission mono :

  1. Changer l'embrayage avant, débrayer le cyclomoteur et mettre l'embrayage à 30 km/h.
    L'embrayage standard a un diamètre intérieur de 26 mm, l'embrayage 30 km/h de 41 mm.
  2. Remplacer la poulie arrière. La poulie d'origine du Ciao a un diamètre de 90mm.
    Mais seules les poulies avec 70mm ou 80mm sont vraiment entraînables, car la combinaison est encore acceptable ici au démarrage.
  3. Échange de la transmission. Pour connaître le rapport de démultiplication, regardez brièvement sous : https://blog.scooter-center.com/piaggio-mofa-tuning-und-setup/

 

INFO: La transmission de cyclomoteur standard du Ciao a un rapport de 10.5:1, en installant la transmission 8.5: 1 du Bravo, le rapport de démultiplication total est augmenté d'environ 20 %.

CONSEIL : Très discret car embrayage et poulie peuvent rester d'origine.

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