Convertissez votre ancienne Vespa PX avec batterie maintenant facilement
Un système électrique moderne sans batterie sur votre scooter ne détruit pas l'apparence, c'est sur augmentation invisible et économique de la sécurité et du confort, Parce
- Sans batterie, il n'est pas nécessaire d'acheter/de remplacer et d'entretenir la batterie
- Votre système électrique et tous les consommateurs fonctionnent indépendamment de l'état ou du niveau de charge de la batterie
- Vous prévenez efficacement les dommages dus à la corrosion sur votre Vespa PX causés par une batterie/acide de batterie trop cuit
- Beaucoup plus de sécurité grâce à un rendement lumineux accru = visibilité accrue = mieux être vu et mieux voir
Faisceau de câbles de conversion pour tous les modèles Vespa PX jusqu'en 1982
Ce faisceau de câblage est parfait pour convertir votre Vespa PX, qui a une batterie sortie d'usine Piaggio, à un moderne et sans entretien système électrique de bord sans batterie. À cette fin, nous proposons un ensemble peu coûteux et pratique avec tous les nouveaux interrupteurs et serrure de contact nécessaires(BGM6685KT). Faisceau de câblage en kit avec interrupteurs
De plus, pour un remplacement / restauration, c'est le Faisceau de câblage PX dans la version italienne pour les modèles sans batterie. Sur ce modèle, les clignotants, le klaxon (appelé "caisse claire") et tous les autres consommateurs sont alimentés directement via le réseau de bord. La plaque de base d'allumage utilisée sur ces véhicules ne comporte que 3 câbles (allumage par contact modèles) ou 5 câbles (véhicules avec allumage électronique). Faisceau électrique simple sans interrupteur
Modèles de véhicules :
- Vespa (Piaggio) P 80 X (V8X1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) P 150 X (VLX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
- Vespa (Piaggio) P 125 X (VNX1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) P 200 E (VSX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
Vespa PX sans batterie : Conversion sans batterie
Pour la conversion de votre scooter au système électrique moderne, vous avez besoin des pièces suivantes et économisez la batterie, l'hivernage et l'entretien/la maintenance de la batterie du véhicule à l'avenir
- RÉGULATEUR DE TENSION En général, le simple régulateur de tension à 3 pôles (G|G|M) est utilisé avec ce faisceau de câblage (par exemple 9100001). Le régulateur de tension à 5 pôles (A|A|B+|G|M) utilisé à l'origine sur les véhicules livrés d'usine avec batterie peut encore être utilisé. Seules les connexions B+ et G restent non affectées (anciennement courant de charge de la batterie). Une meilleure alternative est le régulateur de tension compact et puissant BGM Pro(BGM6690). Cela peut, par exemple, également alimenter une prise USB avec une tension continue de 12 V pour charger le téléphone portable/navi, etc.
- ALLUMAGE / PLAQUE DE BASE D'ALLUMAGE /LIMA Le type à 5 câbles est utilisé comme plaque de base d'allumage (également reconnaissable au câble bleu et noir pour l'alimentation en tension unique). Le Lima à 7 câbles d'origine des modèles avec batterie ne peut plus être utilisé. Cependant, en raison de leur âge, ceux-ci montrent souvent des dommages à l'isolation des câbles de toute façon. Conversion à la plaque de base d'allumage plus puissante des derniers modèles Lusso (par exemple BGM8025N or BGM8032N) est donc fortement recommandé. Cela augmente considérablement la puissance lumineuse totale du réseau AC, car plus aucun courant n'est détourné pour la charge de la batterie. Ainsi, même les anciens modèles PX peuvent être équipés d'une lampe 35/35W. La plupart des alternateurs à 5 câbles ont une fiche ronde. Le faisceau de câbles proposé ici a (comme dans l'italien d'origine) des fiches plates de 6.3 mm. Ici, soit le faisceau de câbles peut être converti en une prise ronde, soit la plaque de base d'allumage peut être convertie en une prise plate. Les pièces nécessaires se trouvent dans les accessoires.
- RELAIS CLIGNOTANT Les modèles avec batterie utilisent un relais clignotant DC (courant continu). Après conversion, un relais clignotant AC (courant alternatif) est nécessaire (par ex. 1195703).
- INSTRUCTIONS / SCHÉMA DE CÂBLAGE instructions / schéma de câblagevous aidera à connecter les câbles .
Liste de contrôle : pièces de rechange / pièces qui sont connectées au faisceau de câbles
Pour vous assurer que tout fonctionne, vous devez parcourir cette liste et vérifier si vos anciennes pièces sont toujours en bon état. Sinon, vous pouvez les commander directement dans notre Vespa Shop via le lien :
- cheminée 232K15
- Clignotant avant gauche 9520155S
- Clignotant avant droit 9520049S
- Voyant 9520072 *
- Voyant 7675200 **
- Voyant 9520074 *
- Veilleuse lumière 7675201 **
- Verrouillage d'allumage 4350063
- Interrupteur 7676859
- Commutateur d'indicateur 7676856
- Interrupteur de lumière de frein 9520018
- Bornier 1163603
- Relais clignotant 1195703
- Allumage BGM8025 / -N
- Régulateur de tension 9100001
- CDI BGM6668KT
- Boîte de câble 1149082
- Connecteur d'indicateur 9520077
- Clignotant arrière gauche 9520046S
- Clignotant arrière droit 9520047S
- Feu arrière 5320007
- Ampoule BA20d 12V 35/35W 9512035
- Ampoule BA15s 12V 5W 9512005
- Ampoule BA15s 12V 10W 9512110
- Ampoule BA15s 12V 21W 9512013
- Ampoule BA7s 12V 2W 9512115
- Ampoule BA7s 12V 2W 9512115 *
- Ampoule W2 x 4,6d 12V 2W 9512027 **
- Ampoule BA7s 12V 2W 9512115 *
- Ampoule W2 x 4,6d 12V 2W 9512027 **
* 9512115 ? 9520072 + 9520074 / ** 9512027 ? 7675200 + 7675201
CONCLUSION: Conversion absolument sensible à l'électricité moderne, plus puissante et sans entretien
Tutoriel d'installation du faisceau de câblage Instructions vidéo
Il s'agit d'un faisceau de câblage PX-Lusso, il a des connexions différentes, alors ne vous trompez pas. Cependant, le principe de base du faisceau électrique est le même et ce tuto vidéo pourra vous aider à installer et brancher le faisceau électrique dans la carrosserie de votre Vespa.
