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Amortisseur avant Vespa BGM PRO SC Ccmpetition

Amortisseur populaire pour Vespa Oldies à nouveau disponible !

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Dans cette vidéo, par exemple, quelqu'un profite de l'été sur sa vieille Vespa T4 Amortisseur Vespa avant CONCOURS bgm PRO SC.

Amortisseur avant bgm PRO SC COMPETITION pour Vespa Largeframe Rallye, Sprint, GT/GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe V30-33, VM, VN, VL, GS150 / GS3, VB, ACMA (1952-), Hoffman Queen

 

Amortisseur Vespa bgm PRO SC COMPETITION Amortisseur pour Vespa oldies

bgm PRO SC Competition Amortisseur

L'amortisseur bgm PRO SC Competition est une évolution de la série à succès BGM PRO F16 Sport. Optiquement, la série Competition se distingue par le vase d'expansion externe. Cela permet même meilleur comportement de réponse en raison d'un volume plus important par rapport à l'amortisseur sport. Dans le même temps, la plage de réglage effective de l'amortissement a été augmentée.

DOMAINE D'APPLICATION Sport & Confort

L'amortisseur de compétition a un réglage de base différent de celui de l'amortisseur sport. Par conséquent, il est très bien adapté pour une utilisation avec des ressorts de sport rigides comme le nouveau ressort bgm PRO.

Les réglages de rebond et de compression contrecarrent également le tangage typique des freins, mais contrecarrent également efficacement le rebond rapide dans les bosses courtes. Cela signifie que l'amortisseur de compétition offre beaucoup de réserves même dans les véhicules performants. La large gamme de réglages de suspension permet naturellement également l'utilisation d'un ressort standard, ce qui signifie qu'une conduite confortable est toujours possible avec un réglage doux de l'amortisseur.

 

MONTAGE & OPTIQUE

Grâce à la dimension d'installation optimisée de 165 mm, l'amortisseur s'adapte sans problème sur tous les modèles de 8 pouces sans précontraindre le ressort ni modifier l'angle du bras oscillant. Une fois monté, le vase d'expansion externe est largement recouvert par le garde-boue, préservant ainsi l'aspect d'origine de l'avant du véhicule. Comme pour la série F16 Sport, le corps de l'amortisseur est en aluminium anodisé dur. L'amortisseur est disponible en noir et argent.

ENSEMBLE PRATIQUE

Nous proposons également l'amortisseur bgm Competition en set avec le ressort de suspension bgm qui épouse parfaitement l'amortisseur renforcé!

 

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Amortisseur avant Vespa -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa

COMPÉTITION BGM PRO SC – le nouvel amortisseur avant bgm PRO pour Vespa

La Amortisseur avant BGM PRO SC Competition pour Vespa est un développement ultérieur du succès BGM PRO F16 Sport série.

Optiquement, la série Competition diffère de la précédente puisqu'elle comporte un réservoir extérieur. le nouveau Amortisseur avant pour Vespa est disponible en noir et vis argent ainsi que dans un ensemble pratique.

Amortisseur avant -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa Largeframe
Référence BGM7761B (noir) / BGM7761S (argent)

Convient aux véhicules suivants

Vespa

  • 150 Super (VBC1T)
  • 150 sprints (VLB1T)
  • 150 Sprint rapide (VLB1T)
  • 125GTR (VLN2T)
  • 125 Super (VNC1T)
  • 125GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • Rallye 180 (VSD1T)
  • 200 Rallye (VSE1T - Femsa)
  • 200 Rallye (VSE1T - Ducati)
  • 150 (VBA1T)
  • 150 (VBB1T)
  • 150 (VBB2T)
  • 125 (VNA1T)
  • 125 (VNA2T)
  • 125 (VNB1T)
  • 125 (VNB3T)
  • 125 (VNB4T)
  • 125 (VNB5T)
  • 125 (VNB6T)
  • 125 (1949)
  • 125 (V15T)
  • 125 (V1T)
  • 125 (V30T)
  • 125 (V33T)
  • 98 1 (1946)
  • 98 2 (1946)
  • 98 3 (1947)
  • 98 4 (V98)
  • 150 (VB1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 150GL (VLA1T)
  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • GS 150 (VS1T)
  • GS 150 (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3
  • 125U (VU1T)

 

 

Amortisseur avec réservoir extérieur

Le réservoir extérieur de l'amortisseur augmente le volume de compensation et offre donc une bien meilleure réponse. La plage de réglage de l'amortissement a également été augmentée.
L'amortisseur bgm PRO SC Competition a une configuration de base modifiée et peut donc également être parfaitement utilisé en combinaison avec des ressorts sport rigides.

Le réglage de la compression et du rebond empêche l'effet de plongée ou l'extension rapide lorsque les roues passent sur des bosses.

De ce fait, cet amortisseur est également parfait pour les véhicules plus puissants.
La large gamme de réglages d'amortissement vous permet d'utiliser cet amortisseur également en combinaison avec un ressort standard et avec le bon réglage d'amortissement, vous pouvez toujours avoir une conduite confortable.

 

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Le nouvel amortisseur s'adapte également aux roues de 8 et 10 pouces

Grâce à la taille optimisée, 165mm, cet amortisseur s'adapte parfaitement également à tous les modèles de roues de 8 pouces sans qu'il soit nécessaire de précharger le ressort ou de modifier l'inclinaison de la biellette de fourche.

Une fois monté, le réservoir extérieur est recouvert par le garde-boue et la face avant de la Vespa conserve donc son aspect authentique.

Comme pour la série F16 Sport, cet amortisseur est également en aluminium avec finition anodisée dure, disponible en noir et argent.