Poteaux

Echappement Lambretta test échappement Big Box Reso racing

Chambre d'expansion Lambretta et test du prototype Big Box Clubman

Essai d'échappement Lambretta, tandis que la nouvelle et prochaine Lambretta Big Box est actuellement en production. Malheureusement, une date de livraison est encore inconnue. Essai d'échappement sur le Scooter Center Banc d'essai de performances

Échappements Lambretta sur le dyno

Avant d'envoyer l'échantillon final en Espagne, nous mettons la nouvelle boîte à l'épreuve. De plus, nous avons une autre boîte prototype de notre ami Chalky de Replay Scooters et JPP sur le banc :

  • bgm PRO BigBox Proto
  • Coffret JPP Proto

Les chambres d'expansion suivantes ont concouru contre les boîtes:

  • le TSR Evo,
  • le JL3 et
  • en MB3

Et les trois systèmes réso ont fait mieux contre les boîtes que ce à quoi nous nous attendions ! Les systèmes d'échappement Lambretta

Le moteur Lambretta

Le moteur de test a été construit comme suit :

Résultats & conclusion du test

Agréable et clair pour voir à quel point la boîte marque dès le début non seulement avec power mais aussi avec beaucoup de couple par rapport aux "échappements de course".

 

C'est ce qui rend les boîtiers bgm PRO si agréables à conduire. Il y a toujours assez de puissance disponible sans avoir à se débattre avec des problèmes de connexion d'engrenage ou à tourner l'accélérateur comme un fou pour faire bouger les choses. Les valeurs de consommation modérées des concepts moteurs avec les boitiers bgm sont un autre avantage, outre l'aspect original et le niveau sonore agréable. Une autre caractéristique remarquable est la conception déposée du système de montage avec des options de réglage dans les directions horizontale et verticale. Cela permet de compenser les tolérances et surtout les entretoises utilisées pour les différentes courses et longueurs de bielles.

Diagrammes de performances des tests d'échappement Lambretta

Vous trouverez ici les diagrammes de performances au format PDF :