Pot d'échappement BGM PRO BigBox TOURING pour Vespa 200cc
Nouveau pot d'échappement Touring pour Vespa
Aujourd'hui on a reçu le prototype Vous pouvez prendre la BigBox Touring pour les moteurs 200cc de la Vespa PX. Quand on fait l'inspection d'un prototype, on evalue l'aspect, l'ajustement et on teste sa puissance sur notre banc d'essai Scooter Center P4.
Aspect:
Le Coude échappement du BigBox Touring est plus éélancé que celui de son grand frère, le Big Box Sport.
Sans la laque noire resistante a la chaleur le pot d'échappement à l'air un peu nu mais on tient particulièrement à voir toutes les connexions sans aucun type de revêtement.
Ajustement : Installation sur une Vespa Sprint avec un moteur 200cc
D'abord on a installé le pot d'échappement sur une Vespa VLB (Sprint). En combinaison avec un moteur PX de 200cc des problèmes d'espace n'est pas possible, surtout autour de la béquille centrale. Les embouts de la béquille peuvent toucher le coude échappement. Quant au Tournée BigBox on a fait attention à éviter ces problèmes d'espace, même si la béquille centrale dispose de deux resorts (existe seulement en Allemagne). Les embouts de la béquille gardent donc toujours une Bonne distance vous coude brûlant.
Comme son grand frère, le Tournée BigBox disposer d'un collier de serrage solide et des supports supplémentaires pour les stations d'échappement. Si vous ne voulez prendre aucun risque, on peut vous recommander notre Accompagnement avec deux stations d'échappement.
Puissance : Schémas de la puissance pot d'échappement pour Vespa
Une fois satisfait de l'aspect, de la finition et de l'ajustement, on effectue des mesures de puissance. Ici sur un combiné l'échappement avec un cylindre fonte grise Polini de 207cc, et carburateur SI24 et non norme moteur Vespa PX200.
Couple moteur généreux pour des balades et la vie quotidienne
Pour nous il était important que le couple moteur soit disponible à des régimes moins élevés pour que le pot d'échappement reçoive beaucoup de pression. Plus tot et homogène un moteur transmet son couple, plus accord se conduira dans la ville. Dans l'essai avec le cylindre fonte grise Polini, à 3900 tours par minute Le couple avait déjà dépassé les 18 Nm, ça veut dire rouler convenu à 50km/h en 4ème vitesse et en meme temps avoir le potentiel d'accélération jusqu'au nombre maximum de tours.
Rapport de transmission plus longtemps possible
Dans la fonction du moteur que vous combinez avec la BigBox Touring, vous rapportez la transmission primaire plus un temps long trois utiles pour réduire le nom de tours tout en maintenant la vitesse. La solution la plus simple consiste à échanger l'engrenage primaire. Nous vos recommandations l'engrenage primaire BGM pour les embrayages Cosa ou l'embrayage BGM Superstrong. Grâce à un rapport de transmission plus long, un Vitesse maximale de 5 km/h et plus le meilleur tout possible en maintenant le nom de tours.
Allez ! Un testeur – la BigBox Touring vous attend !
Si tu veux connaître ton pouvoir pot d'échappement BGM PRO BigBox Touring pour les guêpes combiné avec votre moteur, n'hésitez pas à nous envoyer un mail à
pruefstand@scooter-center.comLe prototype de la BGM BigBox vous assistez pour être testé.
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