Nouveaux leviers de frein pour Vespa – Guide d'installation Vespa GT / GTS
Nouveau pour Vespa GT / GTS : leviers de frein BGM pour tous les modèles Vespa GT, GTL, GTS avec un système de freinage HengTong.Ce levier usiné CNC en aluminium haute résistance est réglable en 6 positions.
Le levier est muni d'un réglage de portée sur le côté inférieur qui vous permet d'adapter la longueur du levier afin d'obtenir la position la plus confortable et une prise parfaite.
Le levier est composé de deux parties et se replie en cas de chute réduisant ainsi le risque de rupture.
La conception pliable de ce levier est idéale si, par exemple, vous garez votre scooter dans un petit garage.
Comment monter les leviers de frein Vespa
Outils pour le montage des leviers de frein :
- Clé Allen 2,5 mm
- Clé mixte ou clé à douille SW10
- tournevis plat, taille 2-3
- Tournevis plat, taille 5
- Clé Torx TX25
- deux mains, droite et gauche, idéalement avec un seul pouce à chaque main !
- clé à fourche SW17 (peut varier selon le modèle de rétroviseur)
Préparation
Afin d'avoir un accès plus facile au maître-cylindre de frein, il est nécessaire de retirer le cache avant du jeu de direction. Si vous avez également un pare-brise, retirez-le d'abord. Sous le passe-fil en caoutchouc et le couvercle du maître-cylindre, vous trouverez les contre-écrous pour le serrage des rétroviseurs.
La vis du couvercle du maître-cylindre peut être retirée avec une clé Allen à 2,5 mm de la face avant. Après avoir dévissé le couvercle vers l'avant et vers le haut, le contre-écrou du rétroviseur est facilement accessible et peut être retiré avec une clé à fourche SW 17.
Ensuite, vous pouvez tourner le bras du miroir dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Les deux bras de rétroviseur ont un filetage à droite. Pour serrer le bras du miroir, tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre, pour desserrer le bras, tournez-le dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Dans la partie inférieure du cache du casque, il y a trois vis : sur les côtés droit et gauche, les vis sont accessibles par l'arrière,
tandis que la troisième vis est accessible par la face avant, sous le phare.
Dévissez d'abord les trois vis avec un tournevis cruciforme PH2 puis relâchez les clips de fixation. Ces clips en plastique ne sont pas visibles de l'extérieur, mais accessibles depuis les hublots d'inspection à gauche et à droite. Retirez délicatement le clip avec un tournevis plat.
Un autre clip en plastique est placé sous le cache du casque, au milieu. Vous pouvez le desserrer avec précaution à l'aide d'un tournevis à fente fine.
Le cache avant du casque peut être retiré facilement si le cache avant a déjà été retiré.Le cache avant est fixé avec une vis torx (TX) cachée derrière le logo Piaggio. Sur le côté droit du logo, il y a un petit espace, retirez le logo de ce côté à l'aide d'un tournevis à fente mince.
Sous le logo, vous trouverez la seule vis du capot avant qui peut être desserrée et retirée avec une clé torx TX25.
Le capot avant peut être retiré en le faisant bouger vers l'avant et vers le haut. De cette façon, vous pouvez pousser le cache avant du casque vers le haut afin de desserrer les clips de fixation du cache avant. Lorsque le capot avant a été retiré, vous pouvez remuer le capot avant du casque vers l'avant et vers le haut et enfin le retirer.
Débranchez les connexions électriques et le couvercle peut être complètement retiré
Comment remplacer les leviers de frein Vespa
Pour démonter les leviers de frein d'origine, retirer le contre-écrou sous le support du levier de frein avec une clé mixte ou une clé à douille SW10.
Desserrez ensuite le boulon de guidage sur lequel est monté le levier de frein à l'aide d'un tournevis à fente plus large (min. S5.5).
Retirez le boulon avec précaution et maintenez le levier de frein.
Pour le montage et le positionnement du levier de frein, il y a deux rondelles. Assurez-vous de ne pas les perdre lorsque vous démontez les leviers.
Vous aurez à nouveau besoin des deux rondelles lors du montage des leviers de frein BGM PRO. Pour un montage sans problème et pour un mouvement facile du levier, nous graisserons les deux rondelles afin de permettre le positionnement correct du levier.
Pour un montage facile du levier sur le côté droit du jeu de direction, vous pouvez écarter légèrement l'accélérateur en dessous afin d'avoir accès au contre-écrou.
Après avoir monté le levier, revissez le boulon de guidage et serrez-le avec le contre-écrou.
Enfin, rebranchez le phare et fixez le cache du casque, d'abord avec les clips puis avec les trois vis, fixez le rétroviseur - c'est fait !
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