Début de la saison à Essen

Le club vespiste AVR du Bassin de la Ruhr organisé le 18.04.15 et événement à Essen pour le début de la saison 2015.

Nourriture scooter Vespa

Comme dans l'année dernière, dans lequel le club a collecté 1.050 XNUMX euros pour l'hospice pour enfants "Rainbowland" à Düsseldorf, ils vont tonnerre toute la recette Ce jour tu as une installation bien-être qui est cette année village de paix à Oberhausen. L'association de ce village accueil des enfants qui viennent des zones des conflits ou qui étaient blessés dans les conflits militaires afin de leur permettre d'y recevoir des soins médicaux. Cette association n'est financée que par des dons, c'est-à-dire qu'elle ne reçoit pas de subventions publiques et dépend donc de chaque euro !

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Programme:

11:00 Débuts
13h00 Vente aux enchères
14:00 Aileron

L'évènement se deroulera de 11h00 à 14h00 A 13h00 sur va procédure à la Vente aux enchères avec les produits en très bon état. En plus, il y aura une tirage au sort avec plus de 100 articles (chaque billet est un billet gagnant).

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Le bassin de la Ruhr est un terrain propice scooters classiques

Beaucoup d'amateurs de scooters Classiques mais aussi des clubs du bassin de la Ruhr contiennent le club AVR le jour de l'évènement, entre autres les

  • Amis scooters Meiderich de Duisbourg,
  • Vesparados de Dortmund,
  • Vépartisans de Bochum,
  • Scooterboys Gelsenkirchen et les
  • Düsseldorfpen.

Vous voyez que les conducteurs de scooters les classiques sont très actives et engagées ! Nous, le Scooter Center, on soutient également cet évènement à Essen en donnant des articles de bonne qualité pour la tombola. Cassez la tirelire, allez à Essen et contribuez aux dons pour les enfants du village de paix.

Pour plus d'informations, visitez le site internet sur Facebook : Événement à Essen 2015.

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bgm PRO BigBox Vespa 200 bgm1011sp

C'est pour cela que la BigBox Sport pour la Vespa PX 200 est désormais disponible

Le grand succès et la forte demande de notre pot d'échappement Vespa étaient les raisons pour lesquelles ils n'avaient plus de stock. Mais nous avons remonté nos stocks et c'est pour cela que des aujourd'hui le pot d'échappement BGM PRO BigBox SPORT tant pour les Vespa PX200 que pour les Vespa PX 80 - 150 Il est maintenant disponible.

bgm PRO BigBox Vespa 200 bgm1011sp

Acheter pot d'échappement Vespa

BGM BigBox Sport était d'être produit et était déjà épuisé

En peu de temps, nous avons vendu tous les stocks disponibles du nouveau pot d'échappement pour des Vespa de compétition (BGM1010SP). Cela nous a beaucoup mémé si nous connaissions les réactions très positives et les résultats des divers essais. Nous nous félicitons du grand succès de ce pot d'échappement – ​​​​merci beaucoup à vous !

Le BGM BigBox Sport – souvent sous-estimé
Puissance d'un pot de compétition - aspect & son d'un pot de série

Mise à jour : maintenant aussi de nouveau disponible le pot à finir pour PX200 et Rally 200!

De nouveau en stock !

Acheter BigBox Sport
echappement bgm bigbox sport vespa bigbox-sport-vespa-échappement_3
Le BGM Big Box Sport est un pot d'échappement de compétition qui, dû à l'aspect insignifiant, paraît un pot d'origine. C'est pour cela qu'il est une vraie alternative aux pots de détente avec qui passe presque jamais dans l'aperçu et qui font souvent beaucoup de bruit. Grace à sa puissance, le pot est meilleur que des pots d'échappement d'origine. Donc il est produit pour des véspistes qui ont préféré un scooter discret avec beaucoup de puissance.

Schémas de pompage BGM BigBox Sport :

Moteur LML150 à 5 transferts (cylindre d'admission) avec cylindre Quattrini M1X (à modifier) ​​et joint de culasse de 1,5mm (cale de culasse), carburateur SI24 Diagramme de performances (BGM1010SP)

Nécessite un moteur continue

Pour déclarer toute sa puissance, le pot BigBox Sport requiert, comme tous les bons pots de compétition, un moteur continu. Concernant le cylindre, il faut un Quattrini M1X ou un cylindre similaire pour atteindre des résultats exceptionnels. Ce pot va très bien meme avec des moteurs avec plus de 25 ch et garantit la vivacité des montées en régime. Malgré la performance augmentée, il se déploie déjà à faible régime et permet ainsi aussi le déplacement tout en douceur.

Comme le BigBox Sport est prévu pour un débit élevé de mélange huile/essence par unité de temps, il ne convient pas pour les moteurs originaux ou des cylindres faibles. Il a besoin d'une forte pression de sortie afin de remplir le corps et le grand collecteur d'échappement.

: Avantages

  • look original
  • bruit bas
  • performance élevée comme un pot de détente
  • pas de perte de performance
  • grande plage de régime
  • Vitesse maximale plus élévation
  • très discret
  • Il existe également un Rallye/Sprint sans le modificateur de puissance
  • construction massive avec collier de serrage au cylindre
  • fait main en Europe

Inconvénients :

  • pas pour des scooters avec des roues de 8 puces (garde au sol trop petite)
  • pas pour les moteurs originaux

Il est prévu de fixer le collecteur d'échappement au cylindre avec un collier de serrage parce que ça permet plus de stabilité en comparaison avec une fixation instable avec un joint torique et d'éviter des dommages à la bride de sortie. Nous recommandons d'utiliser un dispositif qui allonge l'amortisseur arrière pour atteindre une garde au sol parfaite.

Conclusion: pur euphémisme. Puissance d'un pot de compétition - aspect & son semblable à un pot de série.

Acheter BigBox Sport

Les lauréats vous SCOOTERSCOMMENT'15

Customshow de scooter classique et automatique

Le scooterscomment – ​​c'est-à-dire notre Scooter Center Scooter Customshow - Attendu lieu le 21.03.2015. On est encore tous enthousiasme par la passion pour les scooters. Il y avait plein de scooters Brillant – automatique et classe – et aussi beaucoup de personnes sympas. 150 scooters et 1.500 8 visiteurs, exposants et commerçants de l'Allemagne, des Pays-Bas, de la Belgique, de la France, de l'Autriche, de la Suisse et de la Pologne sont Venus pour participer au XNUMX. SCOOTERSCOMMENT'15. MERCI BEAUCOUP!!

En parlant tu scooterscomment, on est déjà en train de planifier le Scooter Customshow 2016 à Cologne !

Lauréats 2015

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Bras oscillants Piaggio Moteurs Maxi Gilera Runner et plus

Bonnes nouvelles pour les amateurs d'une grande puissance du moteur et des moteurs automatiques à 2 temps de Piaggio !

Exclusivité pour vous, nous avons développer et améliorer le soutiens-gorge oscillants BGM PRO, dont la fonction est d'enforcer le carter moteur, et c'est pour cela qu'il a maintenant un autre conception :

Soutien-gorge oscillant BGM PRO Superstrong Piaggio 125-180 cm³ à 2 temps BGM7900N

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Les soutiens-gorge oscillants BGM PRO légendaire

bras oscillant bgm pro

L'idée de développer le stabilisateur est de temps en temps le scooter est censé être un modèle dans le magasin parce que surtout le Jumelé avec ses 50 ch avait besoin d'un dispositif renforçant le carter du moteur.

Conditions d'utilisation

Comme dans le cas du modèle antérieur, il faut avant certaines indications en considération afin de pouvoir fixer le renfort de bras oscillant qui protège le moteur grand et rare à 2 temps de Piaggio :

  • va bien avec des moteurs de 125 -180 cm³ de Piaggio avec des Freins à disque
  • il faut modifier la patte de fixation d'échappement montée au carter du moteur
  • avant le montage il faut modifier le sistème d'échappement.
Acheter des soutiens-gorge oscillants

Assemblage simple

D'abord modifier le carter du moteur en "ajustant" avec une vis une distance de Mm 5. Pour cela, introduisez une vis de l'arrière dans le support.

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Pour des raisons de sécurité il est recommandé de monter le renfort stabilisateur d'abord pour essayer et ensuite Vérifier si celui-ci forme une parallèle avec le cache vous carter variateur. Dans tous les cas il est nécessaire de raccourcir le support du carter d'au moins 5 mm mais dépend des composants utilisés ça peut atteindre seulement 10 millimètres.

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Fixer la roue arrière

grâce aux Roulements à rotule sur billes à deux rangées de billes utilisé, le désalignement/l'inclinaison maximum admissible est de 5°. Pour fixer la roue arrière, serrer les longues vis adjointes et ajouter un produit de fixation (du type Loctite).

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Consignés de sécurité

L'usage des soutiens-gorge oscillants est réservé exclusivement à la compétition et au tuning.

Comme il y a des quantités de moyeux, jantes et Carters moteur nous vous prions de vérificateur soigneusement Les composants sont utilisés par deux personnes avec les soutiens-gorge oscillants et le monter après soigneusement.

Vespa meeting Pologne Haute-Silésie

II Rallye de la Haute-Silésie pour les soirées du 15 au 17 mai 2015.

Équipement complet Manetas Vespa

Le Scooter Center Soutient ce rallye pour les vespistes en Pologne :
Ce 2ème Rallye en Silésie est organisé par Équipement complet Manetas Vespa. Ceci n'est pas spontané Haute Silésie en 2013. C'était l'initiative d'un groupe d'amis, qui partageaient la préférence pour la cuisine italienne. On a constaté rapidement que l'idée a été bien acceptée par les Polonais. C'est pourquoi aujourd'hui les membres du Vespa Club viennent meme du bord de la mer Baltique.

Le Vespa Club est organisé le premier rallye en Haute-Silésie fr 2014. Mais bien sûr non seulement les vespistes vivant à proximité sont Venus mais aussi des participants qui ne ratent aucun rallye. Comme la Fête du rallye était une énorme réussite, afin d'organiser un 2ème rallye cette année.

Vidéo Vespa Rally Pologne 2014

Je veux que vous regardiez une vidéo du rallye 2014 :

Rallye Vespa 2015, culture & lac

L'an dernier, l'organisateur Full Manetas Vespa Gang a offert aux participants la visite d'une mine de houille, parce qu'il y'en a beaucoup en Pologne. Cette année, ils doivent leur montrer d'autres lieux intéressants de la région. Mais pour ne pas offrir le même hébergement, les organisateurs ont choisi un autre à côté d'un lac artificiel, à proximité de Gliwice, Zabrze et Toszek : P? Awniowice

Vespa meeting Pologne Haute-Silésie

Informations sur le Rallye Vespa en Haute-Silésie :

Date: 15-mai 17 2015
Lieu: Niewiesze près de Gliwice, « Hôtel ?agiel »
http://www.hotelzagiel.pl/
Tarif (de vendredi à dimanche) : 160PLN, env. 40€

Programme:

Vendredi 15 mai
– Inauguration du rallye officiel
– Petite soirée de bienvenue

Samedi 16 mai
– Ballades :
– Radio Gliwice
– Château fort de Toszek (+ pause midi sur la place centrale de Toszek)
– Épreuves d'habilité
- tombola
– Résumé du rallye et remise du prix
- Fête d'adieu

mardi 17 mai
– Activités sportives (yoga, footing ;))
– Départ du participant

 

Vespa meeting Pologne Haute-Silésie
Le tarif (160PLN, environ 40€) comprend :
2 dîners, 2 x petit-déjeuner, 2 x dîner (barbecue), cadeaux pour les participants, prix pour les meilleures des épreuves.

Nous vous invitons à venir déjà le jeudi pour célébrer avec nous une "fête d'échauffement". Cette nuit n'est pas incluse dans le tarif, mais quand nous vous attendons :)

Une inscription :

Vous pouvez vous inscrire

sur Facebook:
https://www.facebook.com/fullmanetas

sur la page des événements :
https://www.facebook.com/events/378974138937049/

sur le forum du VCP
https://forum.vespaclub.org.pl/topic11918.html

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Spécial 25ème anniversaire du club Jetsons Lambretta

Tu 14 au 16/08/2014 à Paderborn

Le club Jetsons Lambretta célèbre cette année son 25e anniversaire. Pour ceux qui connaissent les Jetsons, une chose devrait être claire : cet événement va être dignement fêté. Alors qu'il arrive de temps en temps que les réservoirs soient vides ; avec eux, les verres sont toujours à moitié pleins. Célébré du 14 au 16 août dans la ville de Paderborn, ou le club a été créé.

Lambretta du Club Jetson

Au cœur de la Westphalie orientale, venez profiter de super conversations au bar avec des ivrognes, de la cuisine authentique de Westphalie (currywurst avec des frites et autres animaux morts au gril) mais aussi, et c'est le plus important, de l' Enthousiasme pour le scooter en tôle ! Tous les conducteurs de Lambretta, Vespa et tous les Carsucker et conducteurs/conductrices d'autres véhicules sont naturellement bienvenus.

Jetsons Lambretta Argent Spécial

Lambretta à gagner

Les Jetsons vous ont réservé une surprise exceptionnelle : il est mettre en jeu, un Lambretta 125 Série 2 entièrement restaurée en Suisse.

Jetsons O-Ton :

Le samedi soir, le club Jetsons Lambretta mettra en jeu une Lambretta authentique, restaurée sur le plan technique et prête à rouler. Avoir une petite chance, il faudra, arriver en Vespa, louer une voiture avec une Lambretta ! C'est le meilleur moyen d'oublier ses problèmes et de profiter de la vie.Club Jetsons Lambretta
"

Après les expériences concluantes avec notre vélo d'essai bgm et notre Opération caritative Scooterist pour les scooteristes japonais, il n'était pas question d'en rester là. Sans compter que la moitié des recettes de la vente des tickets sera inversée à une Œuvre de Charité.

Restauration bgm Tuning & Casa Lambretta

Réglage bgm Jetsons Lambretta

Lors d'une rencontre conspiratrice avec Hansi, le marché a été conclu. Les Jetsons ont largement eu recours à la gamme bgm et personnalisé moteur, châssis, équipement électrique. Pour la restauration du Lambretta, nous avons mis des pièces de Casa Lambretta à disposition. Les résultats ne sont pas des mois et l'avancement du projet sera présenté dans les prochaines semaines.

Piece bgm PRO à monter :

- Kit cylindre bgm PRO Race Tour 195cc
- Echappement bgm Pro Clubman
- Embrayage bgm PRO Superfort
- Allumage bgm PRO 12V
- Rotor bgm PRO
- Jambe de force bgm PRO
- Amortisseur supplétif bgm PRO
- Boîte à air bgm PRO
- Vilebrequin bgm PRO 60mm Pied de bielle 110
- Jantes en acier inoxydable bgm PRO

Gagnez et Lambretta

Il est possible d'acheter des billets partout ou la Lambretta est en vente, dans les salons Spectacles personnalisés ou les rassemblements et bien entendu au Anniversaire spécial d'argent !
Gagnez et Lambretta
Le premier rendez-vous aura lieu à Kalkar, au SCOOTERIST MELTDOWN ! Notre stand sera à côté de celui des Jetsons et nous serons là pour répondre à toutes vos questions. Nous sommes impatients !

Rétrospective 2014
Reste le meilleur ScootershoublonScooter Center reste le meilleur Scootershop Le Scooter Center souhaite convaincre ses clients avec [su_list …<span class=”notranslate”></span>2 novembre, 2019<span class=”notranslate”></span>blog.scooter-center.com

En 2014, ce fut un formidable anniversaire Scooter Center. Nous avons reçu de nombreuses remarques et n'avons pas écouté nos clients. Un grand merci pour les évaluations nominées et les commentaires peuvent également être faits pour les critiques et les suggestions concernant Trustedshops, Trustpilot et ekomi.

Meilleur Scootershoublon

Computerbild et le German Scooter Forum ont demandé la récompense du meilleur magazine pour scooters au Scooter Center Scooterssaut.

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Pour demander à nos clients les plus fidèles, nous menons actuellement une campagne bon d'achat de 10 euros. Procurez-vous le bon Scooter Center ici

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10 000 nouveautés pour le scooter

Rien que l'année dernière, nous avons introduit 10 000 nouveaux produits dans la gamme et nous avons aussi réalisé de nombreuses choses en coulisse. Nos priorités étaient les suivantes :

Réglage du scooter

Poursuivre ou débuter le développement de produits, également sous notre propre marque bgm, en mettant en avant les points suivants :

– Embrayages ultra-résistants Vespa et Lambretta fabriqués en Allemagne
- HUILE bgm PRO
-
Qualité testée : Amortisseur Vespa avec TÜV
-
Vous devez vous renseigner sur les produits bgm ici : www.bgm-tuning.de

Pièces du scooter

Vous pouvez trouver très facilement tous les pièces détachables pour scooters Dans le Scooter Center via Vues éclatées. Nous y avons travaillé. Jusqu'ici plus les 23 000 vues éclatées avec environnement 500 000 liens vers du produit sinon à votre disposition. Et nous en aurons davantage. Vous devriez essayer de savoir ce qui se passe ici :

Voir les pièces éclatées-Vespa détachées

Plongez au cœur de l'action

Lors de nos événements propres comme p.ex. le Scooter Center Journée portes ouvertes, nous rencontrons le règlement avec nos clients et amis. Jusqu'à aujourd'hui, notre Scooterscomment 2014 a été le plus important et le mieux réussi du Scooter Customshow. Nous sommes impatients de participer au Scootershow'15 le 21 mars 2015 à Cologne, et événement international. Lors de notre Scooter Customshow 2015/XNUMX/XNUMX , attendez-vous à voir plus de 150 scooters de première classe sur mesure.

Scooter Customshow 2015/XNUMX/XNUMX SCOOTERSCOMMENT'15 Cologne

Meilleurs vœux pour 2015

Nous vous souhaitons une belle année et tous nos voeux pour la nouvelle année. Nous sommes impatients de vous voir, p. ex. ici :

Les prochains rendez-vous

06.02.2015 – 8.02.2015 L'effondrement du scooter

21.02.2015/XNUMX/XNUMX Alpen Custom Show, Autriche Innsbruck, Info

21.03.2015 SCOOTERSCOMMENT'15 Scooter Customshow 2015/XNUMX/XNUMX à Cologne

C'est aujourd'hui le jour le plus court de l'année

Pourtant, il ne neige pas la plupart du temps, mais il n'empêche : il fait froid, le temps est humide, c'est l'hiver. Ce scooter hiberne problème dans un garage sombre ou dans une cave obscure.

C'est bientôt Noël mais ce n'est pas vraiment ce qui réconforte le scootériste digne de ce nom car ce n'est pas le meilleur moment pour faire du scooter ! En cette période bien triste, nous aimerions offrir l'espérance et apporter la lumière au fond du long tunnel de l'hiver aux conducteurs de scooter.

Il faut parcourir 7 points pour découvrir les 7 conseils pour passer l'hiver :

1. Vidéo de motivation

2. L'été ne devrait pas tarder à arriver

Nous allons en sortir : c'est aujourd'hui le jour le plus court de l'année, ce qui veut dire que le pire est derrière nous et que l'été arrive ! Que diriez-vous d'une nouvelle tasse Vespa pour un thé ou un café chaud, en attendant que l'été se montre. Une nouvelle serviette Vespa serait top si l'été arrive enfin. Elle sera parfaite dans le sauna pendant ce temps d'attente.

Gobelet et serviette Vespa

3. Devenez et super héros en scooter

Allez all de suite your scooter dans la cave et cherchez-le pour le SCOOTERSCOMMENT'15 ! Le véritable Scooter Customshow 2015/XNUMX/XNUMX est sorti le 21/03/2015 à Cologne

Scooter Customshow 2015/XNUMX/XNUMX

4. Ne vous fiez pas aux apparences

Votre devise est plutôt "Chrome ne vous ramènera pas à la maison" ? Dans ce cas, c'est le moment idéal pour faire réviser votre scooter. Avec la vue éclatée du Scooter Center, avant de devoir changer les pièces de votre trottinette, facilitez-vous la tâche ! Selectionnez le modèle de votre scooter ici et consultez toutes les vues éclatées.

5. Faites-le briller

Cela concerne davantage l'aspect : nos nouveaux produits d'entretien ROTWEISS - produits d'entretien

Rouge et blanc : produits d'entretien

6. Des durs a cuire un scooter

Vous ne comprenez absolument pas ce que je raconte ? Vous avez la chance de conduire votre scooter toute l'année ? Mon conseil : Jantes et acier inoxydable bgm PRO et la prime pneus d'hiver. Ainsi, vous pourrez passer partout : Sticky a traversé le désert à allure avec les jantes Vespa.

Jante-Vespa-0397

7. Noël avec les Amis

Au moins, maintenant (en parlant de désert), vous devriez être réchauffé. Revenons à la réalité : l'hiver. Noël ! Pour vous imprégner de l'esprit de Noël, vous pouvez consulter les bonnes affaires dans notre calendrier de l'Avent (CONSEIL : aussi rétroactif) et gagnez un casque Bell Custom 500 Jet super cool!

Vous passez désormais une excellente période de Noël avec vos amis et votre famille !

Ton équipe Scooter Center

#PURESCOOTER

Embrayage – BGM PRO Superstrong 6 sections, 10 stations – Lambretta LI, LI S, SX. TV (séries 2-3), DL/GP

L'attente a été longue mais en valait la peine ! Nous sommes aujourd'hui en mesure de vous proposer un embrayage SUPERSTRONG pour votre Lambretta. Pour le système d'embrayage de la Vespa – qu'il soit Largeframe ou Smallframe - la jeu SUPERFORT C'est une référence et fixe les normes de tous les embrayages de Vespa.

Le nouvel embrayage de la Lambretta offre des fonctionnalités tout à fait uniques. Il peut être associé à n'importe quelle pièce détachée d'embrayage standard et de disques pour Lambretta. Cet embrayage sera disponible à peu près partout, là ou vous trouverez vos pièces détachées.

Les embrayages sont proposés en kits complets avec couronne arrière de 46 ou 47 et éventuellement utilisés pour des systèmes d'exploitation d'embrayage LI/SX ou dl/GP.

accouplement lambretta fabriqué en allemagne

Toutes les pièces détachées ne sont pas disponibles individuellement. Le système d'embrayage dans son entier Je comprends :

Disques d'embrayage Lambretta Superstrong BGM8006

La conception très élaborée de cet embrayage, avec dix ressorts et six disques, permet à l'unité d'embrayage de fonctionner facilement et de façon très douce. L'association d'une couronne avant de 15 dents et d'une couronne arrière de 47, tout en offrant une charge élevée sur l'embrayage, peut entraîner même les moteurs TS1 les plus puissants. Le rapport utilisé est capable d'augmenter d'un couple de 60 Nm.

Couronne arrière a 46 ou 47 dents

Vous avez le choix entre 46 ou 47 dents pour la roue arrière. De nombreuses ouvertures assurent un volant moteur allégé et suffisamment de place pour que l'huile entre et garde les disques d'embrayage et la bague lubrifiés de façon constante.

Les côtés de la couronne arrivent sont plus longs pour s'adapter à différents disques d'embrayage et combinaisons de disques d'acier. Avec les toutes dernières couronnes arrière bgm PRO la transmission de votre Lambretta doit être parfaitement améliorée.

Embrayage Lambretta Superstrong BGM8011R46 (4)

Cloche d'embrayage, plateau de pression et disque supérieur

Pour un fonctionnement tout en douceur et précis, la cloche d'embrayage, le plateau de pression de l'embrayage et le disque supérieur ont été complètement revus.

La cloche d'embrayage usinée CNC est rallongée et les branches sont parfaitement adaptées au plateau de pression, ce qui permet de relâcher l'unité d'embrayage après une forte accélération depuis l'arrêt.

La pression générée par dix stations au lieu de cinq augmente cette capacité.

Embrayage Lambretta Superstrong avec compresseur d'embrayage

Outil de compression d'embrayage intégré

Comme l'invention gluant nous avons deux fichiers dans la cloche d'embrayage pour faire compresseur l'embrayage très simplement. Avec deux vis et deux écrous, vous pouvez facilement compresseur l'embrayage pour un assemblage et un réassemblage.

Lambretta pignon avant - Pignon

Nouveau pignon avant pour Lambretta LI, LIS, SX, TV (séries 2-3), DL, GP –

Des à présent, nous pouvons vous proposer des pignons de bgm PRO pour votre Lambretta. On dit qu'il y a un matériau de bonne qualité et qu'il est "made in Germany".

Les pignons sont en acier trempé ultra-résistant avec 16, 17, 18 et 19 bosses et commande numérique par ordinateur d'une seule pièce.

Les dimensions sont les mêmes que celles de l'original Innocenti. La ligne de chaine reste ainsi correcte. Pour une identification facile, le portage et l'inscription des pigeons. On peut ainsi connaître le rapport de réduction sur la roue arrière à l'état monté sans calcul fastidieux.

Pignon Lambretta BGM8012R19

Disponible avec 16,17, 18, 19 et XNUMX dents

Pignon Lambretta BGM8012R19

Voici une brève présentation des combinaisons courantes : pignon, roue d'entraînement et chaîne correspondante avec la position du tendeur de chaîne supérieur.

  • 15/46 – 80 – tendeur de chaîne vers le haut
  • 16/46 – 81 – tendeur de chaîne vers le bas
  • 17/46 – 81 – tendeur de chaîne vers le haut
  • 18/46 – 82 – tendeur de chaîne vers le bas
  • 19/46 – 82 – tendeur de chaîne vers le haut
  • 16/47 – 81 – tendeur de chaîne vers le haut
  • 17/47 – 82 – tendeur de chaîne vers le bas
  • 18/47 – 82 – tendeur de chaîne vers le haut
  • 19/47 – 83 – tendeur de chaîne vers le bas

Chaîne Lambretta

Chaîne Lambretta

Nous pouvons vous proposer des des chaînes Iris adaptées et à un prix raisonnable ainsi que des chaines Iwis de qualité supérieure.

En plus le matériel spécial qui est nécessaire, pour le remplacement de la chaîne ou du pigeon, ou en devra aussi naturellement

remplir a nouveau l'huile et changer les articulations verser le réservoir d'huile et le bouchon de vidange ainsi que le carter de transmission.

Lors de la vidange, il convient d'équiper directement le bouchon de vidange d'un Bouchon de remplissage, de sorte que le niveau d'huile dans la transmission soit sous contrôle à tout moment.

Huile à engrenages Bouchon de remplissage 3330793 Lambretta

le rouleau de tôle vespa quatuor 3 tous contre tous

Jeu de carte Vespa Quartet "Tous contre tous"

Il y a quelques semaines, nous avons invité nos clients à participant à ce projet en nous voyant des photos de leurs trésors anciens. C'est un vrai miracle, la 3e édition du jeu de cartes légendaire Quatuor de rouleaux d'étain est arrivé sur Scooter Center juste un temps pour Noël.

Nos amis de Kerresinhio Quartet se sont intensément inversés dans ces formidables jeux de cartes qui, de plus, servent la cause d'organisations caritatives. Plus d'infos ici.

 

Ce jeu de cartes sur le Blechroller (un scooter entièrement métallique) Vespa, Lambretta, ou autres, est formidablement conçu. Tout scooter et collectionneur doit se le procurer. C'est aussi une super idée de cadeau pour les conducteurs de scooters.

Le TIN ROLLER QUARTETT 3 Tous contre tous – switching roller de 1952 à 2014

Acheter Vespa Quartet ici

 

Vespa Tecnica VI, Couleurs Italiano

Il n'était plus jetable et épuisé depuis des années, le légendaire Vespa Tecnica 6 couleurs il est de retour.

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Vous pouvez découvrir l'histoire des changements de couleurs de la Vespa de 1948 à aujourd'hui. Avec les numéros de châssis, les nuanciers de couleurs et les peintures originales (!!) Code couleur Max Meyer.

La Vespa Tecnica live est uniquement imprimée en Italie. Un ouvrage de référence pour les fans de Vespa, mais aussi les Vespisti qui ne parlent pas italiens car il est explicite. Une idée géniale pour tous les amateurs de Vespas !

Attention, ces tirages ne sont pas très limites ! 8100060 – 149,99 €

ACHETER ICI

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Vespa Raid Maroc 2014 : le parcours de Vespa la plus difficile au monde !

La troisième édition du Vespa Raid Maroc a eu lieu cette année. Un parcours de six jours dans les montagnes et à travers le désert mais toujours sur des pistes sinueuses, en slalomant entre des rochers gros comme des ballons de football et autres obstacles similaires.

Les pilotes doivent présenter une forme physique irréprochable, atteindre une bonne vitesse moyenne mais c'est avant tout la navigation qui fait la différence car il faut réussir à passer tous les points de contrôle pour obtenir le nombre total de points.

Jantes bgm PRO Vespa et acier inoxydable

 

Sticky à travers le désert sur des jantes indestructibles bgm PRO en acier inoxydable

Si la rivalité existe entre deux équipes, il manque aussi une atmosphère de fair-play et de grande solidarité. Les véritables ennemis à combattre sont les adversités de la nature et pas les autres pilotes.
Ferran, et l'organisateur, ont mis à la disposition de Sticky une Vespa PX rose afin qu'il puisse étendre son large portefeuille de circuits de parcours. La Vespa PX est adaptée à ce type de course et a fait ses preuves au cours de 2011 saisons de courses dans le désert. Notament, en XNUMX, à l'époque de la Panafricaine, qui est la source d'inspiration des organisateurs du rallye Marocain.

 

J'ai utilisé la jante BGM sur la roue avant pendant 5 jours et à l'arrière pendant les deux derniers jours. Au départ, je craignais que le pneu arrière ne tourne sur la jante lisse et ne déchire la valve lors d'un fonctionnement à basse pression, mais cela n'a jamais été le cas. . Le jour 6, j'ai roulé jusqu'au point de contrôle avec un pneu avant dégonflé sur une jante BGM, mais malgré le fait d'avoir heurté de gros rochers, la jante était toujours en bon état lorsque j'ai changé la chambre à air. La lèvre sur le bord extérieur de la jante est beaucoup plus épaisse et plus solide que la norme. Changer les pneus et les chambres à air avec ces jantes en acier inoxydable est beaucoup plus facile qu'avec de la peinture écaillée et de l'acier rouillé ou avec des roues tubeless. Si les jantes BGM s'avèrent fiables à long terme, vous vous attendez à ce que chaque changement de pneu soit aussi simple. gluant

 

Malgré des problèmes de santé (qui pourraient avoir eu raison de sa passion ardente), il atteint jusqu'à 200 km par jour sur la Vespa.

Les amortisseurs, jantes et pneus ainsi que le carter du moteur risquaient justement d'être endommagés à tout moment ou même entièrement dégradés. Vous aurez le plaisir de constater sur cette image, qu'une jante noire d'origine ne résiste pas à cette épreuve :

Jantes et acier inoxydable bgm PRO Vespa

Le jour 5, allor que all is ready, sticky a une crevaison and the fixation of his system of navigation se casse, on terrain mixte. La fixation de votre système de navigation est à remplacer par un adhésif en caoutchouc si le gazer et le Piaggio Vespa d'origine doivent être remplacés par le jante bgm PRO et acier inoxydable. La Bonne Décision ! Elle est stable. Mais ce n'est pas tout, la nouvelle jante bgm PRO est aussi esthétique. Qui a besoin de plus de jantes chromées ?
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Contrairement aux jantes standard completement déformées et ondulées, nos jantes bgm et acier inox alors venez pas neuves et sans bosses à la fin de la course !

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Jantes bgm PRO Vespa et acier inoxydable

 

À l'arrière des pneus Vespa

 

Jantes bgm PRO Vespa et acier inoxydable

 

gluant

Les autres aventures dans Sticky ne sont pas disponibles ici

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Noix d'embrayage -BGM PRO- Vespa PX, Vespa Cosa 2, à 23 et 24 engrenages

Des à présent, vous trouverez de nouvelles noix d'embrayage de bgm dans notre catalogue.

+14.10.2014 (059)XNUMX XNUMX

Nous avons surtout mis l'accent sur le choix du matériau, la fabrication ainsi que l'affinage final et le contrôle des noix.

+15.10.2014 (020)XNUMX XNUMX

Nous proposons actuellement les noix à 23 bosses et 24 bosses, approuvé au Pignon primaire du PX200 à 65 bosses.

BGM6524S (3)

Pour ne pas avoir à compter le nombre de dents des pignons et déterminer clairement à quel pignon primaire correspondant les noix, nous avons doté nos noix d'embrayage d'une signalétique claire.

Nous avons naturellement déjà renforcé les embrayages bgm Superstrong à 23dents et 24dents avec nos nouvelles noix.

BGM8099D

Dans le graphique ci-dessous et dans le tableau correspondant, nos Avon représentent les différentes variantes de transmission.

La combinaison du pignon primaire 24/65 avec un Reportage judiciaire sur la quatrième vitesse de la Vespa T5-125 à 36 dents est extrêmement intéressant pour les conducteurs de scooters coupleux
Les technologies du moteur sont associés au Pot d'échappement BigBox ainsi que Polini 221 et Malossi 221. Avec une telle transmission, il est possible d'augmenter la vitesse finale et
d'avoir un passage des rapports plus pêchu entre la 3e et la 4e vitesse.

ROUGE : 23/65 – répéter 4 – 35 combats // VERT : 24/65 – rapport4 – 36engrenages

bgm 23 bgm 24

Onglet bgm 24 bgm 24

Casque Bell Conducteurs de scooters

Dorénavant, nous propositions dans notre catalogue, les casques les plus cool pour les conducteurs de scooters.

Les nouveautés Étuis—Bell (casque intégral BULLITT et casque Jet CUSTOM 500) s'inspirent des modèles des années 60. Cela se reflète dans les normes actuelles en matière de sécurité et le label européen ECE est disponible !

Conception

Le design Bell reste inégalé à ce jour. Les casques Bell pourraient faire partie des collections du Museum of Modern Art de New York. Les icônes comme Steve McQueen portaient évidemment un casque Bell.

Security

Les casques que nous avons dépourvus du label ECE et d'un point de vue visuel, ils ressemblent beaucoup à leurs modèles légendaires des années 60 et 70. Mais pour ces rééditions, le champ de vision a été élargi et le confort du port ainsi que le poids ont été améliorés. Avec plus de 60 ans d'expérience dans le développement de casques, Bell a toujours été un moteur en matière d'innovation :

  • Le casque premier a un revêtement en fibre de verre
  • le premier casque intégral.
  • le premier casque optimisation aérodynamique
  • La première vue du casque antibuée.
  • La ventilation est régulée sur le caisson

Tout est maintenant aux normes - Merci BELL!

ACHETER DES CASQUES BELL ICI

BELL Casque Jet CUSTOM 500

Casque Bell Custom 500

PAS ET UNE IMITATION. ORIGINAL.

Le Bell Custom 500 est une épatante réminiscence au bon vieux temps. Il ne s'agit pas là d'une imitation. Le casque Bell est L'original. La seule différence est le perfectionnement stylistique et technique de ce classique du design. Un look 100% authentique, fit aux premiers cas Jet, allié à une technologie moderne.
Grâce à sa forme vraiment seyante, ses matériaux nobles ainsi qu'une excellente qualité de finition, rare de nos jours, le Custom 500 hérite du trône des casques Jet .
L'une des principales caractéristiques du 500, est sa silhouette très élancée, pas trop épaisse. De plus, Bell propose 6 tailles de casques pour la déclinaison en cinq types de calotte différents. Le tout, avec d'excellents dispositifs de sécurité évidemment adaptés aux normes ECE en vigueur.

PS : le Custom 500 est en live dans un très joli sac de bowling en similicuir noir.

ACHETER UN CASQUE JET ici

Données techniques
• Disponible en 6 queues
• Calotte du casque en fibre de verre (conçu par "GFK" en Anglais) en petites tailles pour un ajustement optimal à votre silhouette
• coque intérieure du boîtier en EPS (polystyrène expansé à plusieurs couches pour une grande absorption du chocolat)
• poids : env. 1 200 grammes
• ECE 22.05
• Garantie 5 ans

Des équipements pour votre confort
• Boucle de fermeture double D renforcée en inox de qualité supérieure
• systèmes de fermeture en cuir
• paiement de qualité supérieure
• Boutons pressions sur le casque
• double jugulaire

Accessoires en option (fixation par boutons pression)
• visières de casque
• Visières relevables (transparentes et teints)
• visières bulle dites "bulle" (transparentes et teintées)

Casque intégral Bell Bullit

Casque Bell Bullit Casque intégral

LE casque intégral

Style : 1970 - Technologie : 2014
Bell (USA, California), fabricant de casques depuis 1954, réédite aujourd'hui son produit star classique des légendaires années 70. Une tâche pas si simple du point de vue des investissements techniques nécessaires pour l'intégration des technologies Modernes dans une calotte de casque ayant les dimensions de l'époque.
Le matériau composite, la fibre de verre, permet au casque d'être beaucoup plus léger qu'il ne l'était plusieurs décennies auparavant. Le casque affiche seulement un poids de 1 400 grammes sur la balance. La calotte intérieure du casque est composée de polystyrène expansé à multiples épaisseurs. Ainsi, les effets des chocs sont d'abord absorbés par les solides canapés extérieurs puis ils sont atténués par la partie intérieure. La forme seyante est vraiment grandiose grâce aux pièces 3D des calottes. La conformité aux normes ECE en vigueur est évidemment respectée.

Cool, en toutes circonstances
En plus d'une restructuration complète de l'intérieur du casque, nous avons développé un système de ventilation plus moderne et performant. Tout pilote connaît les avantages d'une bonne ventilation. Bell fait preuve une nouvelle fois d'un professionnalisme impressionnant. Notre amour du design ne nous empêche pas de prendre en compte les aspects techniques. On ne fait pas de chichis chez Bell, une entreprise qui trouve ses racines dans la course. Le Bullitt dispose de quatre entrées d'air au niveau du front et une (que l'on peut fermer de l'intérieur) au niveau du menton.
L'évacuation de l'air se fait via une sortie centrale à l'arrière du casque.
Les casques Bell se distinguent par leur système breveté de fermeture aimanté des visières. Il ne s'agit pas d'un simple bouton pression mais d'un aimant puissant. On peut le saisir facilement et rapidement mais aussi le sceller vite et en toute sécurité selon le besoin.

ACHETER UN CASQUE INTEGRAL BELL ici

La technologie
• calotte du casque en fibre de verre (conçu par "GFK" en Allemagne)
• Coque intérieure du boîtier en EPS à densités multiples pour une large absorption des chocs
• Boucle de fermeture double D renforcée en inox de qualité supérieure
• 3 coques 3 systèmes EPS
• poids, env. : 1 400 grammes
• ECE 22.05

Confort
• 4 ouvertures en métal pour la ventilation et 1 orifice de sortie pour l'aération
• intérieur lavable (antibactérien)
• Double microperforation
• Doublure micro perforée 3D (ouvertures intégrées pour haut-parleur)
• fermeture aimantée pour la visière
• des visions différentes, pour un look différent

Accessoires disponibles
• visières bulle dites "bulle" (transparentes et teintées)

Tous les autres Les casques pour Vespa et scooter sont ici.

Amortisseur Vespa bgm PRO

Bonjour à partir de 40 euros – de bonsamortisseurs pour Vespa à un prix avantageux

Amortisseurs bgm PRO pour Vespa

CES nouveaux amortisseurs pour Vespa de bgm PRO sont d'excellente qualité et Toutefois financièrement avantageux. Grace à eux, vous pourrez améliorer Considérez le style du conduit de votre Vespa.

Amortisseur réglable pour Vespa: BGM7716X
NOUVEAU look pour les amortisseurs BGM PRO SC/F16 et SC/R12 pour Vespa : amortisseurs noirs pour Vespa. Nouveau ! Retrouvez la technologie éprovée de nos amortisseurs BGMPRO SC…25 juillet 2014blog.scooter-center.com qui contrairement à la jambe de suspension originale pour Vespa, plus ferme, dispose de réserves suffisantes même lorsque le style de conduite est plus sportif. Ceci permet d'empêcher le scooter de se renverser.
La précontrainte du ressort réglable de cet amortisseur moderne permet de plus d'adapter le châssis au poids du conducteur. Idéal meme si vous partez souvent à deux et/ou avec des bagages sur le scooter.

Notre amortisseur est disponible en différentes variantes de couleurs.

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Nouveaux amortisseurs pour Vespa

  • Type d'amortissement : huile sous pression
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  • Département : acier, laqué
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Ici, du test des amortisseurs haut de gamme pour Vespas AVEC CERTIFICAT D'AUTORISATION DE MISE EN CIRCULATION / SERVICE DE CONTRÔLE TECHNIQUE.

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