Outil de montage pour embrayage Lambretta Superstrong

Pour notre Embrayage BGM Superstrong pour Lambretta maintenant aussi l'outil de positionnement de ressort d'embrayage approprié BGM8011TL2!

Grâce à cet outil de centrage il sera très facile de maintenir les ressorts d'embrayage en place lors du montage.

Embrayage BGM avec système de compression intégré

La Embrayage BGM Superstrong pour Lambretta dispose d'un système de compression intégré.

L'embrayage est fourni avec deux vis et des écrous longs.
Sur la face avant de l'étoile d'embrayage, il y a deux pattes marquées d'un point qui signale sur leur base un trou fileté pour la vis.

Pratique et simple d'utilisation :

Les vis pour la précontrainte de la base d'embrayage seront insérées dans les deux trous filetés.

Les découpes sur la base de l'outil de positionnement sont spécialement conçues pour garantir plus de surface libre pour les écrous hauts utilisés pour précharger l'embrayage pour le montage.

Rapide et facile : dès que l'embrayage est préchargé, vous pouvez retirer l'outil.

 

 

 

Chambres à air modernes en butyle pour Vespa et Lambretta

Les nouvelles chambres à air bgm ont été conçues pour répondre aux besoins des scooters. Au cours des dernières années, il y a eu un grand développement dans les mesures de réglage et, par conséquent, une augmentation de la puissance du moteur. Les freins à disque modernes combinés aux amortisseurs bgm offrent un scooter performant. En tant que conducteurs de scooter, nous bénéficions souvent des développements de nouveaux pneus de moto qui sont ensuite appliqués aux pneus plus petits. Néanmoins, depuis des lustres, aucune innovation n'a été développée pour les tubes, mais maintenant nous vous présentons notre chambres à air neuves:

Chambre à air pour Lambretta, référence BGM8700L et chambre à air pour Vespa, pièce. n° BGM8700V

Position de soupape différente pour Vespa et Lambretta

Nos chambres à air sont spécialement fabriquées pour les spécificités de Vespa et Lambretta :

bgm-valve-90-45-degrés

Nous avons un tube avec une tige de valve à 90° pour Vespa et autres scooters, tandis que pour la Lambretta nous avons un tube avec une tige de valve à 45°. Ces vannes sont positionnées et vulcanisées différemment. La quantité de butyle est supérieure à 50% et cela garantit étanchéité à l'air et fiabilité extrêmement élevées. En raison de la quantité élevée de butyle, les coûts de production sont plus élevés, mais le résultat est, à notre avis, un tube de haute qualité.

Chambre à air pour Vespa

Tube-BGM PRO- 3.00-10, 3.50-10, 90/90-10, 100/80-10, 100/90-10 - Position de valve Vespa, référence BGM8700V, tige de valve à 90°, convient à Vespa et bien d'autres des modèles.

Chambre à air pour Lambretta

Tube-BGM PRO- 3.00-10, 3.50-10, 90/90-10, 100/80-10, 100/90-10 – Position de valve Lambretta, référence BGM8700L, tige de valve 45°. Pour votre sécurité. La position de la tige de soupape empêche le frottement de la soupape contre l'axe de tringlerie de suspension arrière et que, tôt ou tard, elle se détache.

Toujours fidèle aux détails et au style classique

Et pour les amateurs de détails, nous avons non seulement assuré la sécurité de l'angle droit de la tige de valve, mais nous avons également fourni un capuchon de valve en métal et un extracteur de valve, tout comme les chambres à air d'origine pour Lambretta.

Haute qualité et positionnement parfait

Les chambres à air avec une faible quantité de butyle ont par contre une plus grande quantité de caoutchouc ce qui les rend plus souples. En conséquence, ils peuvent être utilisés pour de nombreux autres pneus de tailles différentes (jusqu'à 130/90-10). Cependant, les tubes contenant plus de caoutchouc sont moins étanches. Nous souhaitons proposer un article de qualité, c'est pourquoi, afin de garantir une parfaite étanchéité à l'air, nous avons décidé de produire des chambres à air avec une quantité de butyle plus élevée pour des pneus jusqu'à 100/90-10. Pour votre sécurité! Entre-temps, il existe de nombreuses imitations de Vespa, mais Vespa représente toujours une icône exceptionnelle et unique dans le monde de scooters. Cela a un avantage : les chambres à air bgm aussi convient à beaucoup d'autres scooters avec des pneus à chambre à air de 10 pouces.

Informations utiles pour un montage sans problème

Lors du montage du pneu, veuillez appliquer les pâte de montage sur le talon du pneu et barbouiller poudre de talc sur l'intérieur du pneu. La pâte de montage assure la bonne position du pneu et le talc réduit les frottements internes. Cela garantit la sécurité et la longévité de vos pneus.

Pâte de montage pneu -ECON- 1 kg référence 3330132
Pâte de montage pour pneus -ECON- 1 kg réf. 3330132

La pâte de montage permet non seulement un montage facile du pneu sur la roue, mais elle assure également le bon positionnement du pneu. S'il est monté sans pâte de montage, le pneu peut ne pas être correctement positionné sur la roue et, par conséquent, il perd sa stabilité.

La pâte de montage ECON peut être facilement appliquée avec un pinceau.

Seau refermable, 1kg.

Poudre de talc -ECON- 500 gr saupoudreur, référence 3330131
Talc -ECON- shaker 500 g 3330131

La poudre de talc est indispensable pour un montage sans problème des pneus avec chambre à air. Si elles sont montées sans talc, les chambres à air peuvent coller aux pneus. Cela peut causer des dommages dans la zone de la valve car, en raison du mouvement de la face intérieure du pneu, la chambre à air ne peut pas bouger librement.

  • arroseur peut
  • taille : 500 gr

Les chambres à air bgm s'adaptent aux modèles de scooters suivants :

Chambre à air Vespa 10'
Vespa :

  • 50 L (V5A1T)
  • 50 N (V5A1T)
  • 50 Special (V5A2T)
  • 50 Special Elestart (V5A3T)
  • 50 Special (V5B1T)
  • 50 Special Elestart (V5B2T)
  • 50 Special (V5B3T)
  • 50 Special Elestart (V5B4T)
  • 50PK XL2 (V5N1T)
  • 50 PK XL2 CV (V5N2T)
  • 50 PK XL2 automatique (V5P2T)
  • 50 PK SS (V5S1T)
  • 50PK XLS (V5S2T)
  • 50 Sprinter (V5SS2T - 1975)
  • 50 SR (V5SS2T - 1975)
  • 50 paquets (V5X1T)
  • 50 PK S (V5X2T)
  • 50 PK SEFL (V5X2T)
  • 50 pièces XL (V5X3T)
  • 50 PK XL Rush (V5X4T)
  • 50 PKN (V5X5T)
  • 50PK XL2 (V5X3T)
  • 80 PX (V8X1T - 1983)
  • 80PX E EFL (V8X1T - 1983-)
  • 80 PX E EFL Elestart (V8X1T - 1984-1990)
  • 80 PK S (V8X5T)
  • 90 (V9A1T)
  • 90 Super Sprint (V9SS1T)
  • 50 PK S automatique (VA51T)
  • 80 PK S automatique (VA81T)
  • 150 Super (VBC1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 150GL (VLA1T)
  • 150 sprints (VLB1T)
  • 150 Sprint rapide (VLB1T)
  • 125GTR (VLN2T)
  • 150 Qu'est-ce que CL (VLR1T)
  • 150 Qu'est-ce que CLX (VLR1T300)
  • 150 Quoi FL (VLR2T)
  • 150 PX (VLX1T - 1980)
  • 150PX E EFL (VLX1T - 1984-97)
  • 150 PX E (VLX1T - 1981-83)
  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 Nuova (VMA1T)
  • 125 Primavera (VMA2T)
  • 125 ET3 (VMB1T)
  • 125 PK ETS (VMS1T)
  • 125 PC (VMX1T)
  • 125 PKS S (VMX5T)
  • 125 Super (VNC1T)
  • 125GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • 125 Qu'est-ce que CL (VNR1T)
  • 125 Qu'est-ce que CLX (VNR1T300)
  • 125 Qu'est-ce que CLX (VNR1T301)
  • 125 PX (VNX1T - 1983)
  • 125 PX E EFL (VNX2T - 1984-97)
  • 125 T5 (VNX5T)
  • GS 150 (VS1T)
  • GS 150 (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3
  • 160 GS (VSB1T - 1962) GS4
  • 160 GS (VSB1T - 1963) GS4
  • 180 Super Sport (VSC1T)
  • Rallye 180 (VSD1T)
  • 200 Rallye (VSE1T - Femsa)
  • 200 Rallye (VSE1T - Ducati)
  • 200 ce que CL (VSR1T)
  • 200 Qu'est-ce que CLX (VSR1T300)
  • 200 ce que FL (VSR1T301)
  • 200 PE (VSX1T - 1980)
  • 200PX E EFL (VSX1T - 1984-97)
  • 200 PX E (VSX1T - 1981-83)
  • 125 PX E EFL (ZAPM09300 - YOM '98-'00)
  • 125 PX E EFL (ZAPM09302 - YOM '01-'10)
  • 150 PX E EFL (ZAPM09400 - YOM '98-'00)
  • 150 PX E EFL (ZAPM09401 - YOM '01-'10)
  • 200PX E EFL (ZAPM18 – 1998-)
  • Piaggio
    • Vespa ET2 (-1999)
    • Vespa ET2 (2000-)
    • Vespa ET4 125
    • Vespa ET4 125 (moteur principal)
    • Vespa ET4 150 (moteur principal)
    • Vespa ET4 50
    • Hexagone 125 (EXS1T)
    • Hexagone 150 (EXV1T)
    • Vespa LX 125
    • Vespa LX 150
    • Vespa LX 50 (2 temps)
    • Vespa LX 50 (4 temps)
    • Vespa S 50 (2 temps)
    • Vespa S 50 (4 temps 2V)
    • Vespa LXV125
    • Vespa LXV 50 (2 temps)
    • Vespa LXV 50 (4 temps)
    • NTT 50
    • Quartz 50
    • Sphère 125
    • Sfera 50 (NSL)
    • Sfera 50 (RST)
    • Sphère 80
    • 125 couronnes suédoises
    • 150 couronnes suédoises
    • Tempête 50
    • TPH 125
    • TPH 125 X
    • TPH 50
    • TPH 50 (2006-2010) (2 temps)
    • TPH 50 (2006-2010) (4 temps)
    • TPH 50 X
    • TPH 50 XR
    • TPH 80
    • Zip 100
    • Zip 125
    • Zip25 SSL (-1999)
    • Zip25 SSL (2000-)
    • Fermeture éclair 2 50
    • Zip 2 50 cat.(2000-)
    • Zip SP 2 50LC (2000-)
    • Base Zip 50 (-1998)
    • Base Zip 50 (1999-)
    • Zip 50 Cavalier Rapide
    • Zip SP 1 50LC (-1999)
    • Fermeture éclair 50 (1991-1994)
  • Adly (son Chee)
    • À 50 (City Bird)
    • BT 50
    • Jet 50
    • Piste 50
  • Aprilia
    • Amico 50 (1991-1992)
    • Amico50 (1993-)
    • Amico 50 GL
    • Amico 50 sports
    • La Havane 50 (-1999)
    • Mojito 125
    • Mojito50 (1999-2004)
    • Rally 50 AC
    • Rallye 50 LC
    • Sonic 50 AC
    • Sonic 50 LC
  • Atala
    • Octet 50
  • ATU
    • Spin GE 50
  • Baotian
    • BT125T-17
    • BT49QT-10
    • BT49QT-11 rétro
    • Vélo écologique BT49QT-9
    • BT49QT-9M
    • BT49QT-9N
    • BT49QT-9R
    • BT49QT-9 R1
    • BT49QT-9 R3
    • BT49QT-9 S1
    • BT49QT-9 S3
    • BT49QT-9 Sprint
    • BT50QT-11
    • BT50QT-11 rétro
    • BT50QT-3
    • BT50QT-7
    • BT50QT-8
    • BT50QT-9
  • Benzhou
    • Étoile de la ville (YY50QT)
    • Étoile rétro
  • bêta
    • Quadra 50
  • Buffle
    • Fox 50
    • rex 50
    • Vent 50
  • Cagiva
    • City 50
  • Daelim
    • Cordi 50
    • Message 50
    • Tappo 50 (-1999)
    • Tappo 50 (2000-)
  • Dafier
    • DFE50QT-2
    • DFE50QT-6
  • Derbi
    • Hunter 50
  • Epella
    • GMX 50 (4 temps)
  • train d'atterrissage
    • Tuyaux
  • Technologie Flex
    • Sprint 10 (SK50QT-A)
    • Sprint 12 (SK50QT-B)
    • Venus 50
  • FYM (HN Moto)
    • FY50QT-10
    • FY50QT-20 Cross
    • FY50QT-8
  • Gilera
    • Déménagement facile 50
    • ICE 50
    • Traqueur (-1998)
    • Traqueur (1999-)
  • Honda
    • Bali 100
    • Bali 50
    • Dio 50 Nettoyer 4 Vous
    • Dio 50G
    • Dio 50 VP
    • Dio 50 SR
    • Dio 50 ZX (-1995)
    • Dio 50 ZX (1996-)
    • Hélice 250 CN
    • Lead 50
    • Métropolitaine 50
    • chahut 50
    • SFX50
    • ombre 50
    • SXR50
    • Vision 50
    • Vision 50 rencontré en
    • zoom 50
  • Huatian
    • HT50QT-16
    • HT50QT-22 rétro
  • Hyosung
    • Avanti 50
    • Avanti 50 catalyseur
    • SB 50
    • SB 50 cat.
    • Gamma SB 50
    • SB 50 gamma cat.
    • Super cabine 50
    • 50 super rapide
  • Jinlun
    • Combattant 50 (JL50-QT-5)
  • Jmstar
    • Ensoleillé 50 (JSD50-QT-27) (4 temps)
  • Karcher
    • KM 50 (4 temps)
  • Keeway
    • arn 125
    • Ouragan 50
  • Kreidler
    • Fleury 50
    • Fleury 50
  • KTM
    • Quadra 50
  • Kymco
    • Agilité 50 euros 2
    • CX 50
    • DJ 50X
    • DJ 50 ans
    • Pouliche 50
    • Héroïsme 50
    • KB 50
    • Film 125 Euro 3
    • Film 50
    • Sniper 50
    • Top Garçon 50
    • Vivi 125
    • Vivi 150
    • Fièvre ZX I 50
    • ZX Fièvre II 50
  • Leike
    • LK125T-14
    • LK125T-20
    • LK125T-23
    • LK50QT-7A
    • LK50QT-7B
  • Malaguti
    • Ciak 100
    • Croiseur CR1 50
    • Ligne F10 50 Jet (-1999)
    • F10 50 Jetline Cat.(2000-)
    • F10 50 WAP (2004-)
    • Hier 50
  • MBK
    • rappel 100
    • Booster 50 (-2003)
    • Booster 50 (2004-) Euro 2
    • Booster 50 Nu (2004-) Euro 2
    • Booster 50NG (-2003)
    • Booster NG 50 (2004-) 2 Euro
    • Booster 50 Esprit
    • Booster 50X
    • Evolis 50
    • Fizz 50
    • Forte 50
    • Stunt 50 Nue
  • Meiduo
    • MD125T-22A
    • MD125T-22C
    • MD125T-22D
    • MD50QT-3
  • MKS
    • Vélo écologique 50
  • moto
    • Faucon 50
  • Peugeot
    • Buxy 50
    • Buxy 50 M.
    • Buxy 50 RS
    • Ludix 50 Blaster
    • Ludix 50 Blaster Radical
    • Ludix 50 One
    • Ludix 50 Serpent
    • Métal-X 50
    • Métal-X 50 Furieux
    • SC 50 Métropole
    • Squab 50
    • SV 125
    • SV 50 Géo
    • TKR 50
    • TKR 50 Furieux
    • TKR 50 WRC 307
    • Randonneurs 50
    • V-Click 50
    • Zénith 50
  • PGO
    • Big Max 50
    • Galaxy 50
    • spectacle rodo 50
  • Rex
    • Chevreuil 50
    • rex 50
    • Réxy 50
    • RS 400 (Jinan Qingqi - QM50QT)
    • RS450 50
    • Rue d'Argent 50
  • Sachs
    • 49er 50 (10")
    • Abeille 125
  • Sampo
    • Athéna 50 (SHB50QT-20)
  • Sukida
    • Rome 50 (SK50QT-9)
    • Sprint 10 (SK50QT-A)
    • Sprint 12 (SK50QT-B)
    • Venus 50
  • Suzuki
    • Adresse 50
    • AP 50
  • SYM
    • MG 125
    • Millions 100
    • Millions 50
    • Diable Rouge 50 (-1999)
    • Diable Rouge 50 (2000-)
    • Super duc 150
    • Super Fantaisie 50
  • Xin Tian
    • Kinroad (XT50QT)
  • Xinling
    • XL50QT-B
  • Yamaha
    • 100 de BW
    • 50 ans de poids corporel (-2003)
    • BW's 50 (2004-) Euro 2
    • BW's 50 Nu (2004-) Euro 2
    • 50 NG de BW (-2003)
    • BW's 50 NG (2004-) Euro 2
    • C3 50
    • CRZ50
    • Cygnus 125
    • Course à pied 50
    • Jogging R 50 AC (-2003)
    • Jogging R 50 AC (2004-)
    • Jogging RR 50 LC (-2003)
    • Jog RR 50 LC (2004-)
    • Curseur 50 (-2003)
    • Curseur 50 (2004-)
    • Curseur 50 Nu
    • Vin 125
    • Vin 50
    • Vin 50 Classique
    • Zest 50
    • Zuma 50
    • Zuma 50II
  • Zhong Yu
    • QT-5 50
    • QT-7 50
    • ZY50QT-7
  • Zong Shen
    • Cabine 50 (ZS50QT-4)
Chambre à air Lambretta 10'
Lambretta

  • LI 125 (série 1)
  • LI 150 (série 1)
  • TV 175 (Série 1)
  • LI 125 (série 2)
  • LI 150 (série 2)
  • TV 175 (Série 2)
  • DL / GP 125
  • DL / GP 150
  • DL / GP 200
  • LI 125 (série 3)
  • LI 150 (série 3)
  • LI 125 Spécial
  • LI 150 Spécial
  • X 150 spécial
  • X 200 spécial
  • TV 175 (Série 3)
  • TV 200
  • GP125 (SIL)
  • GP150 (SIL)
  • GP200 (SIL)
  • J 100 (cento)
  • J 125
  • J 50
  • Il 50
  • Il 75
  • Eibar LI 125 (Série 2)
  • Eibar LI 150 (Série 2)
  • Eibar TV 175 (Série 2)
  • Serveta 200 Jet
  • Serveta 125 Lince
  • Serveta 150 Lince
  • Serveta 200 Lince
  • Serveta 125 Spécial
  • Serveta 150 Spécial
  • Ligne de scooter Serveta 125
  • Ligne de scooter Serveta 150
  • Ligne de scooter Serveta 175
  • Ligne de scooter Serveta 200

Retour aux sources : Eurolambretta 2017 en Italie

Le grand Réunion Lambretta à Geiselwind / Allemagne vient de se terminer. Mais il est déjà temps de commencer à planifier pour l'année prochaine.

L'Eurolambretta 2017 aura lieu du 2 au 4 juin à l'Adria International Raceway::

(Località Smergoncino, 7, 45011 Cavanella Po, Adria RO, Italie)

Flyer / Info Eurolambretta 2017 Italie

Eurolambretta 2017 Italie Eurolambretta 2017 Italie Eurolambretta 2017 Italie Eurolambretta 2017 Italie Eurolambretta 2017 Italie Eurolambretta 2017 Italie

Journées mondiales Vespa 2017

L'événement parallèle pour Vespa en 2017 aura lieu en Allemagne : Vespa World Days 2017 à Celle

Rallye de trottinette culte des années 90

Le 26.-28. Août (week-end férié) L'esprit des 84 trottinettes a organisé un rallye international de scooter à Kronenberg près de Venlo, aux Pays-Bas.

Venlo pour la première fois - Vacances en Hollande

Le premier rallye Venlo a commencé en 1993 et, avec le rallye Speed ​​​​Demons SC à Borculo, il est devenu une partie de l'original Vacances en Hollande. Les scooteristes se sont réunis de toute l'Europe – principalement d'Allemagne, d'Autriche, du Benelux et de Grande-Bretagne – pour profiter d'une grande fête. Si vous vous en souvenez, vous n'étiez pas là, une circonstance qui, malheureusement, s'est soldée par une « pause forcée ».

Aujourd'hui : Venlo à nouveau

Avance rapide de 20 ans. Au milieu d'une nuit brumeuse, les anciens organisateurs ont eu une épiphanie claire : « Faisons revivre Venlo ». Depuis 2013, l'événement est de retour et ne cesse de croître. L'année dernière, plus de 1300 personnes y ont participé, dont beaucoup étaient déjà là dans les années XNUMX et la plupart sont arrivées sur deux roues, ce qui en fait le plus grand rallye indépendant du continent.

LIT_3579 Venlo Scooter Euro Rallye

Le retour à l'esprit d'autrefois se reflète également dans le programme. Le rez-de-chaussée propose des classiques de scooter comme Soul, R'n'B, Ska/Reggea, Brit Pop, Madchester et plus encore. Si vous êtes plus enclin à faire la fête sur des rythmes électroniques allant du quatre-on-the-floor au hardcore, rejoignez-nous sur le sol indie/alternatif. Les sons sont gracieusement offerts par des DJ de rallye vétérans britanniques et internationaux. Remarque : les enfants doivent être tenus à l'écart du site la nuit.

Programme complet

DSC_6369 Venlo Scooter Euro Rallye

Le divertissement pendant la journée du samedi utilise également l'ancien modèle d'il y a quelques décennies; comme un spectacle personnalisé et une zone de plage pour se détendre et déguster des cocktails frais. Il y a une offre alimentaire polyvalente allant d'un véritable chippy belge à des aliments sains pour les végétariens/végétaliens. Incidemment, nous tenons à souligner que, tout comme les douches et les toilettes propres, les organisateurs sont conscients que ces dernières ne sont PAS authentiquement des années XNUMX, veuillez donc accepter leurs excuses.

En plus de cela, il y a un tir de puissance en chevaux, y compris des courses Dyno GRATUITES ! Le concurrent le plus puissant remporte un trophée. Et, bien sûr, il y aura les jeux amusants obligatoires – nous n'en dirons pas plus…

Course sur piste en herbe

DSC_5189 Venlo Scooter Euro Rallye

Pour beaucoup, l'un des temps forts est la course sur gazon, qui devient de plus en plus populaire d'année en année. Les pilotes rapides roulent avec des novices absolus, c'est pourquoi les grains sont compensés par les temps au tour lors des qualifications. Les règles ne pourraient pas être plus simples : vous aurez besoin d'un scooter, d'un casque et d'un équipement de protection - idéal pour les débutants. Alors lancez wotcha brung, pas besoin de postuler à l'avance, faites-le nous simplement savoir sur place.

Août 26th, 2016

Pour plus d'informations, veuillez contacter les organisateurs via les coordonnées ci-dessous.venlo-scooterrun-2016

INFO VENLO SCOOTER RUN

Quoi : Rallye Trottinette Venlo 2016
Qui : L'esprit des 84 trottinettes
Quand : 26e-28e août
Où : Manege D'n Umswing, Schorfvenweg 1, 5976 PJ Kronenberg, Pays-Bas

Admission, y compris le camping :
Vendredi: Conducteur scooter 15 € / passager voiture 30 €
Samedi : Conducteur scooter 10 € / passager voiture 20 €
Pour plus:: Facebook / Venlo Scooter Rallye 2016
Ccontact : venloscooterraly@gmail.com

Casa Lambretta Racing Team utilise des pièces BGM PRO Tuning

Animation de course Lambretta

Course Lambretta

Equipe de course Casa Lambretta

Nous fournissons une sélection de nos produits de haute qualité Produits BGM PRO Lambretta à l'équipe de course Casa Lambretta de Vittorio Tessera.

L'équipe de course connaît beaucoup de succès et remporte actuellement des victoires dans toute l'Europe. Nous sommes heureux d'être autorisés à contribuer avec nos pièces BGM. Les pièces suivantes équipent les Lambretta de course :

Produits BGM PRO

  • Amortisseur arrière -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (séries 2-3), DL, GP – noir, numéro d'article BGM7772
    Version la plus récente de l'amortisseur Lambretta BGM. Par rapport aux versions précédentes, cela a été encore optimisé.
    La plus grande nouveauté étant le réglage en hauteur de l'amortisseur jusqu'à 10 mm. Permettant ainsi de générer plus d'espace entre le châssis et l'admission.
    Nouvelles fonctionnalités:
    – Buissons soutenus par des caoutchoucs silencieux
    – Ressort à enroulement progressif
    – Amortissement en détente et en compression avec des marques dur -> doux
    – Réglage de la longueur jusqu'à 10 mm
    Les fonctionnalités éprouvées sont restées les mêmes :
    – Tige de piston massive de 14 mm
    – Réglage de la précharge du ressort
    – Corps CNC solide, anodisé
  • Jeu de câbles -BGM PRO- Lambretta DL, GP, numéro d'article BGM6401N
    Version révisée du jeu de câbles éprouvé Lambretta BGM PRO. Les caractéristiques bien connues, comme la longueur correcte des coques intérieure et extérieure, le câble extérieur avec manchon PFTE pour une utilisation facile et le plan détaillé de pose des câbles n'ont évidemment pas changé. Les détails améliorés sont nouveaux. Comme les manchons d'extrémité de câble à double pressage ou les câbles intérieurs, qui durent plus longtemps. Les câbles pour l'embrayage et le frein avant sont désormais livrés avec des câbles intérieurs avec tourillon de câble. Cela prend un peu de tension sur les câbles au niveau du levier, ce qui fait que les câbles d'embrayage déchirés appartiennent au passé. Câble de gaz à utiliser avec des carburateurs plus gros, câble de starter et raccord à souder pour ajuster la longueur aux carburateurs non d'origine.
  • Douille d'embrayage -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (séries 2-3), DL, GP, numéro d'article BGM8010B
    La douille d'embrayage BGM PRO est une autre innovation dans la technologie d'embrayage pour Lambretta. Un matériau spécial de haute qualité est toujours synonyme de comportement de glisse parfait. La douille permet un comportement de désengagement en douceur de l'embrayage, perfectionnant votre démarrage et résultant en un engagement propre sans à-coups même pour les moteurs à hautes performances. La douille BGM est fabriquée dans un matériau spécial (à utiliser avec un peu de lubrifiant uniquement) et précisément constituée d'un bloc.
    – Matériau spécial pour charges élevées
    - Fabriqué en Allemagne
    - Comportement de désengagement en douceur de l'embrayage
    – Démarrer sans à-coups
    – Rainure de lubrification circonférentielle
    – Compatible avec Lambretta LI, LI S, SX, TV (séries 2-3), DL, GP

Vidéo Lambretta Racing

Photos Lambretta Racing

Scooter Center représentation avec le stand BGM sur Eurolambretta

C'était une fête appropriée pour le 50e anniversaire de LCD (Lambretta Club Germany): Eurolambretta 2016 à Geiselwind !

Bien sûr, nous avons participé aux célébrations et avons présenté nos développements BGM les plus récents au monde Lambretta. Le temps le plus agréable a attiré de nombreux visiteurs et nous avons rencontré de nombreux invités intéressés sur notre stand et avons eu d'excellentes discussions avec nos clients.

Nous avons été présents avec une publication anticipée de notre nouveau catalogue BGM et une large gamme de pièces Lambretta. Nous avons pu aider de nombreux invités, venus de loin, sur notre stand ou avec nos services express et livraisons directement à cet endroit. Voici nos impressions sur l'événement :

Vidéo d'Eurolambretta

Photos de Eurolambretta

C'est la bonne façon de monter un goujon

Tambours de frein, cylindres, carters de moteur, les goujons sont partout. Le montage comprend généralement la méthode du contre-écrou. Et nous avons même vu l'utilisation de pinces… Mais cela peut être évité :

Assemblage doux et facile

L'échange de goujons est facile lorsque vous utilisez un outil avec une prise serrée.

BGM72KT 006

Nos installateur de goujons a été conçu pour répondre aux exigences du classique scooters.

Aucune taille n'a de problèmes avec un fil court et peut être utilisée dans de petits espaces sans soucis.
Remarque : l'outil de montage n'a pas besoin d'un long filetage. Vous devez donc vous assurer que la profondeur d'engagement minimale est respectée.

BGM72KT (4)

Outil spécial pour Vespa, Lambretta et Co.

Les goujons dans le carter du moteur ou la sortie du cylindre sont un exemple pour les cas particuliers. Ce sont des espaces restreints et les plots sont très courts. Un extracteur de goujons de type rouleau standard conduirait certainement à endommager le filetage ou serait limité dans son utilisation, en raison d'un manque d'espace. BGM72KT 001

Notre outil BGM ne force pas le filetage du goujon. L'adhérence réelle provient de la boule intégrée, qui saisit la tête du boulon.

BGM72KT 015

Ces aides sont petites et donc faciles à ranger dans le coffre à bagages sur n'importe quelle tournée. BGM72M6 (1)

Ces installateurs de goujons sont disponibles comme ensemble ou individuellement dans M6, M7 et M8. BGM72KT (1)

Installateur de goujons

Outil intelligent de BGM pour un montage et un démontage sans dommage des goujons.

Vissez l'outil BGM PRO sur le goujon et verrouillez-le avec la vis à six pans creux intégrée. Enserrant ainsi le filetage du goujon. Tournez maintenant les côtés extérieurs de la clé. Le goujon est fixe et sera soit desserré soit resserré. Veiller à un verrouillage suffisant pour une prise ferme de l'outil.

Parfait pour les boulons courts (comme pour les couvercles de boîte de vitesses Lambretta). Longueur minimale du filetage libre du goujon : M6 / /M7 = 6,5 mm M8 = 9 mm.

Disponible individuellement ou en ensemble.
Taille de filetage rare M7 également disponible !

Outil supplémentaire nécessaire : Clé polygonale/à fourche : WS19, clé hexagonale : 6 mm

Pichet à huile pour Vespa, Lambretta and Co.

Ce pratique pichet à huile par BGM Pro est deux en un :

  1. D'une part c'est un bidon à huile, un bidon de stockage pour 1 litre ou 1/2 litre d'huile et
  2. D'autre part, il aide à mélanger facilement et rapidement l'huile

Donc, ce pichet est un bidon d'huile et un pichet mélangeur d'huile en un !

Comment ça fonctionne?

Vous remplissez la chambre de dosage supérieure en appliquant une pression sur la partie inférieure du flacon. Des lignes par pas de 5 ml marquent le contenu. Une fois que vous avez mesuré le liquide avec ces marques, vous pouvez facilement vider la chambre. Celui du grand bidon de 1 litre contient 60 ml d'huile - assez pour mélanger 3 litres de carburant à un rapport de mélange de 1:50.

Un deuxième couvercle ferme hermétiquement le reste de la bouteille. Pas besoin d'un autre verre doseur qui vous fait gagner plus d'espace dans le scooter. Vous pouvez faire le plein d'huile à tout moment grâce aux deux bouchons à vis.

Disponible dans les tailles 2

  • Flacon souple de 1000 ml avec une chambre de dosage de 60 ml, ce qui est suffisant pour 3 litres de carburant (à 1:50)
  • Flacon souple de 500 ml avec une chambre de dosage de 25 ml, ce qui est suffisant pour 1.25 litres de carburant (à 1:50)

Plus d'informations sur le produit

Matériau : polyéthylène HD-PE, haute densité
Volume nominal en ml : 500 / 1.000 XNUMX
Forme : ronde ovale
Couvercle : couvercle vissé
Couleur : PE naturel
Ouverture : col étroit

Aspect spectaculaire et protection sûre contre le vol

Nous aimons cette serrure de MasterLock pour son design de manchette extraordinaire.

Ce n'est pas seulement une question d'apparence, mais il a également une classification de sécurité très élevée. Les joints tournants empêchent un point d'ancrage fixe. La serrure de sécurité est en acier trempé avec revêtement ABS high-tech et est fournie avec 4 clés.

Coffre-fort

La Manchette de rue Masterlock avec 9 maillons de chaîne s'adapte également parfaitement à un Lambretta thématiquement. Mais le Masterlock 8290 offre également une protection parfaite à toute Vespa et tout autre scooter. Les manchettes maintiennent parfaitement la fourche ou la manivelle et donc prévenir le vol du scooter aimé et précieux.

Pratique et facile à ranger

Grâce à la conception du brassard, le verrou du scooter est très pratique en utilisant seulement un peu de place dans la boite à gants. La serrure est en acier trempé et se verrouille étroitement avec Cylindres à 10 goupilles.

Caractéristiques techniques Master Lock Street Cuff lock

  • Classe de sécurité : 10
  • Longueur : 550 mm
  • Largeurs clips : 74 mm
  • Poids: 1450 g
  • Couleur : noir
  • Accessoires : 4 clés
Serrure pratique au look sensationnel pour tous les scooters

Le cadenas Master Lock Street Cuff sécurise votre Vespa

Conclusion:

Serrure pratique avec un look sensationnel pour n'importe quel scooter, semble être très sûre. Les maillons de la chaîne sont très massifs et le cadenas se déplace facilement. Autre avantage : le cadenas se replie bien.

Commandez le cadenas de manchette MASTER LOCK à un bon prix

Le prix de vente conseillé du constructeur dépasse les 100 euros.
Notre prix (au 23.06.2016) seulement 79,00 euros plus frais de livraison Master Lock Serrure de manchette en acier trempé Masterlock

Nouveau catalogue BGM Vespa Lambretta 2016

Il faudra être un peu patient jusqu'à ce que le nouveau catalogue BGM 2016 soit disponible dans sa version finale imprimée.

Catalogue Lambretta Vespa bgm 2016

Catalogue BGM Vespa Lambretta 2016

Les très gros points forts comme les cylindres, les échappements et les pièces de suspension sont accompagnés de nombreux petits points forts, qui pourraient ne pas être vus à première vue.

Nous avons compilé pour vous une sélection de nouveaux "petits" produits BGM :

Commutateur d'éclairage -BGM PRO- Vespa PK S EFL, PK XL, Vespa PX (1984-1998) - 9 câbles (DC, modèles sans batterie, avec redresseur de klaxon, NOC)

Numéro d'article 1231852

Les prix des «vrais véhicules vintage» comme Rally, Sprint, GS et Co. augmentent. Mais les prix des Vespa PX et PK le sont aussi. Cela fait un moment que les modèles PX et PK ont été intensivement restaurés. Nous travaillons à rendre à nouveau disponibles des pièces disparues depuis longtemps, comme celle-ci interrupteur d'éclairage pour Vespa PX et PK. Il n'était plus disponible depuis des années, mais maintenant de nouveau en stock chez BGM :

Interrupteur -BGM PRO- Vespa PK S Lusso, PK XL, Vespa PX (1984-1998) - 9 câbles (DC, modèles sans batterie, avec redresseur à klaxon, ferme-porte) Réf. 1231852

Commutateur d'éclairage -BGM PRO- Vespa PK S EFL, PK XL, Vespa PX (1984-1998) - 9 câbles (DC, sans batterie, avec redresseur de klaxon, NOC)
Numéro d'article 1231852

Faisceau de câbles Vespa

C'est souvent le travail bâclé de la restauration. Moteur neuf et rapide, carrosserie et peinture belles et brillantes - mais collées aux vieux câbles, cela entraînera des problèmes. Mais cela peut être évité !

Nous vous proposons des faisceaux électriques complets et adaptés pour votre scooter ! Rendre un échange aussi simple que possible !

le câblage occupe une place importante

Faisceau de câbles Lambretta sont aussi disponible!

Câble de compteur Vespa & Lambretta

Les câbles Speedo sont nouveaux dans la gamme de produits BGM. Nous les avons produits selon les modèles Vespa / Piaggio ou Lambretta / Innocenti.

Câbles de compteur disponibles:

câbles de compteur

Faisceau -BGM PRO- fil pour jauge à essence Vespa PX (1984-)- pour jauge de carburant avec couvercle en plastique

Numéro d'article SC5008

Ce peu spectaculaire câble n'est plus disponible depuis des lustres, même s'il tombe souvent en panne. Ce câble permet de reconnecter votre jauge à essence avec l'affichage dans le compteur !

Branchement de câble -BGM PRO- câble de transmetteur de réservoir Vespa PX (1984-) - pour transmetteur de réservoir avec verrouillage en plastique réf. SC5008

Faisceau de câbles -BGM PRO- fil pour jauge de carburant Vespa PX (1984-) – pour jauge de carburant avec couvercle en plastique
Numéro d'article SC5008

Moteur d'affichage en coupe BGM pour Lambretta

Nous avons demandé à nos amis du Rimini Lambretta Center de construire un moteur en coupe BGM comme démonstrateur pour notre pièces BGM Lambretta de haute qualité.

Nous avons fourni toutes les pièces nécessaires et tout d'abord l'équipe de Doyen Orton démontez-les tous et mettez-les dans de l'acide pour les nettoyer. 40 heures de travail plus tard ce chef-d'œuvre était accompli. Nous aimerions partager des photos et une vidéo avec vous.

Vidéo du moteur Lambretta

Photos du moteur en coupe BGM Lambretta

Voir en direct

Nous avons présenté le moteur sur notre Scooter Custom Show à Cologne pour la première fois. Vous avez raté le spectacle ? Votre prochaine opportunité sera la nôtre Scooter Center Classic Day le 11 juillet à Bergheim Glessen.

Scooter Center Journée Classique 2016

Jantes chromées Lambretta

À chaque changement de pneus, la jante doit être inspectée. Les jantes utilisées depuis des décennies sont très susceptibles d'être endommagées au niveau des goujons de roue, du rebord de la jante ou d'avoir une base de jante rouillée. Dans ces cas, le BGM Jante chromée Lambretta est un substitut parfait avec un excellent rapport coût-bénéfice!

CHROME VOUS APPORTE À LA MAISON

Le chrome offre une touche esthétique et en même temps il protège la jante de la roue contre la rouille. Le polissage parfait avant le chromage et le processus de chromage en plusieurs étapes se traduisent par chrome profond et brillant de la jante BGM. La qualité est très proche d'une jante chromée custom anglaise.

Les caractéristiques originales de la jante BGM:

  • Traitement de haute qualité
  • Ajustement parfait
  • Montage du profil de jante
  • Position parfaite du trou de valve
  • Vrai fonctionnement, excellent en parlant de jantes embouties
  • Excellent rapport coût-bénéfice

 

Notre recommandation pour les travaux sur les moteurs Vespa et Lambretta

Travailler avec précision est essentiel pour un bon résultat lors de la construction d'un nouveau moteur.
Le calage d'admission des moteurs à soupapes rotatives ou à piston ainsi que le calage de transfert et de sortie d'un cylindre sont des facteurs cruciaux dans la construction d'un moteur.

Tout dépend du choix des composants, mais généralement, les cylindres et/ou les carters de moteur doivent être réglés avec précision afin d'obtenir l'angle de retard de déclenchement souhaité dans l'admission et le cylindre. Parfois, mesurer avec un pied à coulisse ne suffit pas. Par conséquent, nous vous recommandons d'assembler le moteur une fois sans le monter dans le scooter. Parce que cela vous permettra d'obtenir les dimensions dont vous avez besoin. Et si vous découvriez alors que le carter du moteur a besoin d'un réglage fin, vous devrez à nouveau retirer le roulement à billes. Ce qui raccourcit généralement énormément la durée de vie du roulement sensible.

NOUVEAU : mannequins de roulement

Les mannequins de roulement vous aident dans cette cause.

Mannequin de rangement (2)

Avantages des mannequins de roulement

Le mannequin s'adaptera sans le besoin commun de chauffer le carter du moteur.
Les mannequins ont, tout comme les roulements à billes, des chanfreins apparents pour un montage facile.

Mannequin de stockage_2 (4)

Une fois les mannequins montés, vous pouvez toujours tourner le vilebrequin et vous pouvez même mesurer la dimension de l'écart.

Un outil utile pour obtenir ces données importantes est par exemple le disque de synchronisation BGM en combinaison avec le Whale. Cet ensemble vous aidera à mesurer facilement et précisément l'angle de retard de déclenchement.

l'outil-baleine-ajuste-l'allumage

Une fois que vous avez collecté toutes les données à l'aide de mannequins de roulement, vous pouvez facilement supprimer le substitut roulements à billes du carter moteur.

Mannequin de rangement (3)

La bonne taille compte!

Nous avons maintenant développé des mannequins de roulement par BGM PRO. MADE IN GERMANY

Les roulements sont disponibles dans toutes les tailles importantes. La description des mannequins comprend les dimensions du roulement à billes correspondant et le nom du roulement. Guide pour lire les informations sur la taille (le roulement factice pour le roulement d'allumage d'une Vespa PX et PK ETS servira d'exemple):

Coussinet de vilebrequin factice -BGM PRO- NBI 253815 (25x38x15mm)

  • NBI 253815 = nom du roulement donné par le producteur (Nadella, SKF, …)
  • 25 = diamètre intérieur du roulement en millimètres
  • 38 = diamètre extérieur du roulement en millimètres
  • 15 = largeur du roulement en millimètres

Mannequin de stockage_2 (2)

Disponible dans toutes les tailles:

 

Diverses combinaisons triées par type de trottinette:

Vous voyez, vous aurez besoin de différents mannequins pour différentes combinaisons de moteur et de vilebrequin.

Port Vespa Sprint 2

  • Côté volant BGM1200TL; Coussinet de vilebrequin factice -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
  • Côté allumage BGM1200TL; Coussinet de vilebrequin factice -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)

Vespa T5

  • Côté volant BGM1200TL; Coussinet de vilebrequin factice -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
  • Côté allumage BGM1205TL; Coussinet de vilebrequin factice -BGM PRO- N205, NU205, 6205 (25x52x15mm)

Vespa PK 50 avec conversion en vilebrequin ETS

  • Côté volant BGM1203TL; Coussinet de vilebrequin factice -BGM PRO- 6303 (17x47x14mm)
  • Côté allumage BGM1207TL; Roulement de vilebrequin factice -BGM PRO- conversion en roulement PK ETS (25x47x12mm)

GP Lambretta

  • Côté volant BGM1204TL; Coussinet de vilebrequin factice -BGM PRO- 6305 (62x25x17mm)
  • Côté allumage BGM1206TL; Coussinet de vilebrequin factice -BGM PRO- NU2205 (25x52x18mm)

 

Mannequin de roulement synthétique

Cela vous permet d'essayer l'ajustement du vilebrequin dans le carter du moteur sans forcer et le vilebrequin peut toujours être déplacé. Vous pouvez donc mesurer sans user le vilebrequin ni sortir le nouveau roulement. Parfait, pour vérifier l'angle de retard de déclenchement du vilebrequin (admission du clapet rotatif) ou du cylindre (calage de sortie, calage de transfert). Fabriqué en Allemagne

Les mannequins de roulement de BGM PRO sont disponibles dans les Scooter Center Scooterssaut:

portant des mannequins

Passe-fil et bouchon en caoutchouc pour Vespa & Co.

Lors de la transformation ou restaurer un scooter ce sont souvent les petites choses qui manquent et qui peuvent alors faire perdre son sang-froid au mécanicien.

Par exemple : un petit bouchon en caoutchouc vierge, alias grommet, manque pour brancher la batterie ou le clignotant, ou il manque un bouchon en caoutchouc pour fermer un trou dont on ne veut plus, car on veut monter un autre feu arrière.

Bouchon en caoutchouc 003

C'est un glissement de côté comme celui-ci qui prend vraiment du temps et qui vous énerve.

Bouchon en caoutchouc 004

Un trou ouvert dans l'un des panneaux latéraux n'ajoute pas vraiment à l'apparence d'un scooter. Vous pouvez souder, polir et peindre cette pièce. Mais vous pourriez éviter tout cela en obturant le trou visible avec un bouchon en caoutchouc vierge.

Bouchon en caoutchouc 006

A ensemble de caoutchoucs ou d'œillets de bouchon vierges vous aide dans cette cause.

Le conseil pour tout garage

Les ensembles couvrent une large gamme de caoutchoucs des diamètres populaires, dont vous avez besoin pour la plupart des scooters. Tous les bouchons sont triés selon leur diamètre extérieur et sont livrés dans une boîte transparente. Votre garage à scooter restera rangé !

Grommet

Numéro d'article 3331729
Cadre de jeu de caoutchouc de prise vierge -UNIVERSEL, ouvert (type : œillet) 128pc. – noir – Ø=6-24mm
3331729

Caoutchouc de bouchon vierge

Numéro d'article 3331728
Cadre de jeu de caoutchouc de prise vierge -UNIVERSEL, fermé (type: bouchon en caoutchouc vierge) 140pc.- noir – Ø=7,0-9,5-12,0-15,8-19,0-22,0-25,4mm
3331728

JOURNÉE CLASSIQUE Vespa & Lambretta 2016

Samedi : 11/06/2016 10h – 4h

Nos 9e spectacle personnalisé de scooter vient de faire partie du passé, alors que nous sommes déjà confrontés au prochain temps fort : le Scooter Center JOURNÉE CLASSIQUE 2016

Le programme suivant a résisté à l'épreuve :

PROGRAMME

GRAND PROGRAMME
  • Juste au Scooter Center shop
  • Snacks chauds et boissons fraîches
  • Utilisation gratuite du dynamomètre
  • Bonnes affaires, stock restant, stock B
  • Marché des pièces privées
  • Musique de platine

ENTIÈREMENT FAMILIAL

SUPERBE JOURNEE ENTRE AMIS
  • Château gonflable et familial
  • Passer une journée avec des amis et rendre visite à des amis
  • Scooter parle & nouvelles de la scène
  • Sentez et essayez de nouveaux produits
  • Merci beaucoup scooters, beaucoup de pièces, beaucoup de gens sympas

Vidéo 2015

Nous vous invitons cordialement et nous nous réjouissons de vous voir lors de notre Classic Day 2016 !

FLYER CLASSIQUE JOUR

Scooter Center Journée Classique 2016 C'EST 177 cylindres Vespa 177 bgm

Maintenant disponible : CMD Beluga pour les allumages Lambretta

Nous avions déjà annoncé le développement de ce formidable outil pour Lambretta. Maintenant le Beluga est enfin disponible :

  • échelle précise,
  • mesure inverse rapide
  • des résultats précis et reproductibles,
  • l'utilisation d'un pistolet de synchronisation stroboscopique est possible lorsque le Beluga est attaché,
  • excellent acier inoxydable,
  • soutien spécial pour Lambretta.

La Baleine pour Vespa = Béluga pour Lambretta

Beluga pour Lambretta est l'équivalent de la Baleine pour Vespa. regarder un vidéo détaillée ici afin de savoir comment régler facilement et précisément l'allumage de votre scooter :

Pièces de puissance pour scooter PARMAKIT 100% fabriquées en Italie

Nous avons encore fait une tournée en Italie pour vous. Cette fois, nous avons mis le cap sur Parme en Émilie-Romagne. Et comme ce fut le cas lors de notre visite du Rimini Lambretta Center, nous n'avons pas vu grand-chose du paysage. Le tourisme ne faisait pas partie de notre programme - nous voulions quelque chose de bien mieux : nous nous dirigions vers la zone industrielle et PARMAKIT.

Tuning Scooter Vespa Parmakit

Entreprise amicale

PARMAKIT nous avait déjà rendu visite et avait un stand à notre Spectacle personnalisé à Cologne. Il était maintenant temps de leur rendre visite en Italie. Actuellement, vous pouvez toujours participer à notre PARMAKIT— tombola

« Dolce Vita », « Bella Italia » et « le soleil brille toujours en Italie » ?
Pas du tout, début mai nous avons eu de la neige au col du Brenner et de la pluie à Parme. Mais un accueil chaleureux chez PARMAKIT nous a fait nous sentir beaucoup mieux et nous a permis de jeter un coup d'œil dans les coulisses de la célèbre entreprise. Nous avons été submergés par eux savoir-faire, culturelle mais surtout par qualité et performant de leurs produits.

PARMAKIT est synonyme de qualité supérieure et 100% MADE IN ITALY

Tout comme nous le prenons avec BGM, PARMAKIT coopère avec des entreprises et des fournisseurs de la région pour assurer un niveau de qualité constamment élevé.

Avoir la course de scooter dans le sang

PARMAKIT a commencé dans la course et ces gentils Italiens vivent aussi la course à fond. Le week-end dernier ils ont remporté la POLINI CUP. Ils dynamisent actuellement l'ESC – European Scooter Challenge. La prochaine course qu'ils ont l'intention de gagner est la BSSO - British Scooter Racing le week-end prochain à East Fortune près d'Édimbourg, en Écosse. Les expériences faites dans la course sont incorporées dans le développement des produits italiens avec des normes extrêmement élevées.

Parmakit à Scooter Center

Nous et PARMAKIT coopérerons encore plus étroitement à l'avenir, partagerons nos expériences et élargirons notre gamme de produits. Restez à l'écoute!

Cette courte vidéo résume nos impressions :

Plus d'informations sur les développements et les nouveaux produits ici dans le Scooter Center Blog. Lien direct vers les produits PARMAKIT dans le Scooter Center Boutique

Le câble Bowden parfait pour Vespa & Lambretta

Accélération, freins, vitesses et embrayage - ces caractéristiques de votre scooter classique sont utilisées à l'aide de cet ensemble de câbles polyvalent.
L'entretien, l'entretien et le choix des matériaux de ces pièces évidemment simples sont décisifs.

Nous avons donc inclus jeux de câbles BGM PRO de haute qualité pour votre scooter classique dans notre programme.

Remplacer les anciens câbles par un Jeu de câbles BGM sera une solution à long terme pour un fonctionnement sans faille et un bon fonctionnement de votre scooter.

Jeu de traction BGM 012

Encore mieux que la qualité OEM

Les jeux de câbles BGM ont les mêmes dimensions que les originaux pour différents véhicules.

Des longueurs de câble adaptées et des extrémités de câble ajustées et serrées en toute sécurité garantissent un montage facile et un fonctionnement à long terme.

Jeu de traction BGM 017

Le câble de frein avant et le câble d'embrayage ont été conçus avec la borne dite en forme de poire. Cette conception permet au câble intérieur de se déplacer en fonction de n'importe quelle contrainte. Bien sûr, vous pouvez également acheter un adaptateur qui s'adapte aux bornes en forme de poire.

Piaggio propose malheureusement une assez mauvaise qualité dans ce secteur. Veuillez consulter cette comparaison :

Ensemble à tirer BGM_1

Le mamelon a des bavures moulées extrêmes et ne s'adapte pas vraiment au câble de Piaggio ni au barillet de câble d'origine de Piaggio. Ensemble à tirer BGM_1 (1)

Un assemblage simple du matériel Piaggio est impossible, vous devrez travailler dur avec une lime ou un moulin à main. L'extrémité du câble en forme d'abcès ne rentre pas dans le levier de frein.

Ensemble à tirer BGM_1 (3)

Perfection et amour du détail

Lors de la conception des ensembles de câbles BGM, nous nous sommes concentrés sur ces détails et sur d'autres. Nous travaillons toujours sur notre scooters nous-mêmes et tout comme vous, nous sommes agacés par les "pièces d'origine" mauvaises et chères qui ne peuvent être utilisées qu'après des soins intensifs.

Les adaptateurs des câbles BGM transforment un assemblage sans stress en réalité. Le terminal en forme de poire s'intègre parfaitement - comme vous pouvez le voir - dans le petit espace du levier Rally et V50. Ensemble à tirer BGM_1 (6)

Conseil : Utilisez un peu de graisse

N'oubliez pas de graisser le mamelon avant le montage, afin qu'il tourne en douceur lorsque le levier est utilisé.

Jeu de tirettes BGM 005

La conséquence d'un mamelon non graissé est trop de frottement et il ne tournera pas correctement, ce qui fait plier le câble intérieur à chaque utilisation du levier.

Comptez simplement le nombre de fois que vous utilisez votre embrayage lors de vos déplacements quotidiens. Même le meilleur câble intérieur quittera le travail après un assez petit nombre de virages de ce type - et ce sera très probablement la nuit sur une route de campagne déserte….

Info : mouvement du mamelon de câble

Afin de rendre notre déclaration plus claire, nous avons ouvert une poignée tournante de changement de vitesse et marqué le mamelon et le levier. La marque indique de combien le mamelon tourne avec l'utilisation du levier d'embrayage. Si le mouvement du mamelon est impossible, le câble intérieur sera plié.

Coffret bgm_4

Jeu de traction bgm_4 (1)

Vous devrez réagir, si vos câbles ressemblent à ceci!

Les anciens câbles d'origine étaient de conception simple. Si la fine gaine extérieure est devenue cassante au fil des ans, l'eau et la saleté pénétreront facilement dans l'âme du câble.

Jeu de traction bgm_7 004

Cela nuira au bon mouvement des câbles. La saleté et l'eau sont les raisons du frottement élevé des câbles. L'eau fera rouiller les câbles de l'intérieur vers l'extérieur et entraînera rapidement des ruptures.

Un guide de jeux de PTFE sur le côté intérieur de la gaine du câble BGM améliore les mouvements fluides des câbles.

Le fin guide en PTFE évite également d'endommager le câble intérieur à cause de l'eau ou de la saleté, si la gaine est endommagée. Jeu de traction BGM 001

Câbles BGM PRO avec PTFE

Simplifié : le matériau PTFE est autolubrifiant. Un contact mécanique, ici le câble intérieur en mouvement, détache les fibres du PTFE, qui provoquent une sorte d'effet de roulement à billes, de sorte que le câble peut être déplacé avec moins de frottement. Un petit essai démontre de manière impressionnante la douceur du mouvement.

Prenez le nouveau câble et formez une spirale. Dans le cas d'un câble sans PTFE, vous ne pourrez plus déplacer le câble intérieur. Le rayon de la gaine augmentera drastiquement la friction, ce qui bloquera le câble intérieur. Une fois que vous aurez redressé le câble, vous pourrez à nouveau déplacer le câble intérieur.

Dans le cas d'un câble avec guide PTFE, vous pourrez même déplacer facilement le câble dans la spirale.

L'intérieur en PTFE des jeux de câbles BGM est entouré d'un câble Bowden stable en acier plat.

Les versions bon marché de la gaine d'autres fabricants, utilisant un simple fil pour le câble Bowden, ont tendance à être comprimées comme un ressort à vis ou un accordéon, lorsqu'elles sont utilisées.

Cet effet conduit à des changements de vitesse imprécis et au fonctionnement de l'embrayage. Les câbles bon marché améliorent considérablement la sensation de «rien ne se passe» lors du freinage et donnent une sensation de lavage lors des manœuvres de freinage soudaines.

La gaine des câbles BGM est en acier plat, qui est très résistant à la compression. Jumelé avec le câble intérieur, vous aurez Retour d'information précis lors de l'utilisation freins, embrayages et vitesses.

Extrémité de câble

Les extrémités des câbles sont un autre détail important. L'extrémité du câble doit toujours fixer la gaine et ne doit pas se décoller. Pas même après une vie longue et intense.

Le câble Bowden est meulé et placé contre les extrémités, afin d'éviter que l'acier plat ne perce l'extrémité du câble mais crée plutôt une surface commune d'acier plat et d'extrémité de câble.

La sécurisation de l'extrémité du câble est un autre détail crucial. Les extrémités des câbles des câbles Piaggo sont uniquement pincées.

Mais les extrémités des câbles des câbles BGM sont sécurisé par deux gaufrages et l'extrémité du câble ne peut en principe être détachée qu'en détruisant le câble. Ensemble à tirer BGM_1 (8)

Les extrémités de câble de deux véhicules ne sont pas identiques.

L'exemple le plus approprié serait probablement le câble d'embrayage du PX. A partir de 1984, avec la conversion aux modèles EFL, la forme de la douille supérieure du câble d'embrayage a changé.

Le diamètre de l'extrémité du câble a été agrandi de manière décisive pour garantir un meilleur guidage et un meilleur maintien de la poignée tournante du changement de vitesse. Le trou dans la poignée tournante du changement de vitesse a été conçu en conséquence. Un câble des anciens modèles glisserait à travers le grand trou de la poignée de changement de vitesse - et un nouveau câble d'embrayage ne rentrerait pas dans le trou des anciennes poignées de changement de vitesse.

Pour nos jeux de câbles, nous avons pensé à tout, même au manchon en caoutchouc à l'extrémité des câbles de frein avant.

Jeu de tractions BGM (1)

C'est une pièce qui permet à votre câble de frein avant de vivre plus longtemps. Malgré cela, Piaggio ne le fournit pas.

Ce ne sont que quatre exemples de détails que nous avons pris en compte pour votre choix parfait de composants.

Disponible pour les modèles Vespa et Lambretta

Les jeux de câbles BGM PRO sont disponibles pour les véhicules suivants :

Tous les câbles des jeux de câbles BGM sont également disponibles individuellement. Lors de la visualisation des jeux de câbles respectifs, vous trouverez les câbles individuels du jeu de câbles dans l'onglet pièces de rechange.

Le jeu de câbles pour PK-XL2 sera fourni sans le câble de changement de vitesse. Avez-vous besoin de ce câble spécial ? Veuillez le commander séparément :

Les produits suivants sont des modules complémentaires sensibles :

Astuce : coupe-câble métallique

Pot d'échappement -BGM PRO Clubman V3.0- Lambretta série 1-3 – non peint

N° d'article BGM2105U3

Il s'agit de la version V3.0 de notre BGM PRO Lambretta Grande Boîte. Il s'agit d'une version entièrement révisée de l'échappement Lambretta, qui est livré avec la version de silencieux mécanique bien connue V2, mais aussi avec une isolation globale améliorée. Réduire encore plus les bruits d'échappement. Chaque fiche et prise a été perfectionnée, globalement et en termes de renforcement. Le support moteur est une pièce, qui a été revu en profondeur. Il en résulte une plus large gamme de réglages possibles et une parfaite adaptation de votre configuration scooter / moteur.

 

Prise en charge optimisée :

Achetez l'échappement Lambretta Big Box ici

Lambretta Clubman échappement BGM PRO Big Box 3.0

Mark Broadhurst a pleinement exploité son expérience dans le réglage des moteurs 2 temps lorsqu'il travaillait sur le BIG BOX Clubman. Avec BigBox, Mark a réussi à créer un échappement qui ressemble presque à l'échappement Lambretta série 3 d'origine. Mark a installé avec succès les performances d'un échappement à chambre d'expansion dans le Big Box. Notre Clubman est en termes de performances et de régime au même niveau que le légendaire échappement MRB Devtour, qui malheureusement n'est plus disponible. Le BGM Lambretta Big Box V3.0 dispose d'un couple élevé, d'une large plage de performances et d'une très belle évolution du son. De nombreuses fonctionnalités font partie d'une série pour la première fois :

Avantages de Lambretta Big Box V.3.0

  • Mêmes performances qu'un échappement à vase d'expansion
  • Faible niveau de bruit
  • Plus grand volume du corps d'échappement
  • Plus de garde au sol
  • Collecteur d'échappement pour embouts d'échappement ronds (TS1 & Co.) et ovales (RaceTour, Mugello, standard, ...)
  • Embout d'échappement, collecteur et corps avec suspension à ressort
  • Tous les points névralgiques sont renforcés
  • Suspension comme pour les échappements racing pour un montage parfait et sans contrainte
  • S'enlève sans démonter ni le marchepied à droite ni le capotage du cylindre
  • Un design global bien pensé qui fonctionne

 

Gants pour mécanicien travaille sur scooters:

Gant en maille fine BGM Protection

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Le dos du gant est respirant, ce qui confère un confort particulier.
100 % nylon finement tricoté pour un ajustement parfait.
Une couche de PU offre une adhérence parfaite et un sens du toucher élevé et protège les paumes contre la saleté et l'huile.
Parfait pour les travaux qui exigent respectivement une protection élevée et un sens du toucher.

SC- SCOOTER CENTER

Ajuster l'allumage Lambretta avec le Beluga

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beluga-lambretta-lighting-set_001 C'est un peu triste : Nous sommes tellement habitués à gratter et graisser le MagHousing de nos Lambretta. Mais cela fera bientôt partie du passé. Cependant, inutile d'être réellement triste, car en échange vous aurez :

  • une échelle précise,
  • mesure inverse rapide
  • des résultats précis et reproductibles,
  • l'utilisation d'un pistolet de synchronisation stroboscopique est possible lorsque le Beluga est attaché,
  • excellent acier inoxydable,
  • soutien spécial pour Lambretta.

 

Beluga pour Lambretta est l'équivalent de la Baleine pour Vespa

Les premiers prototypes de Beluga sont actuellement testés. Vous pouvez déjà acheter le outil pour régler facilement et précisément un allumage Vespa.
Regarder un vidéo détaillée ici:

Réglage de l'allumage des Lambretta LI 1-3, SX, DL/GP

Beluga sera compatible avec Lambretta 1-3 et DL/GP. Nous vous tiendrons au courant dans notre blog.beluga-lambretta-lighting-set_01

beluga-lambretta-lighting-set_02 Le béluga est un Développement Crazy Monkey (CMP) Produit.