Jante GTS

Pour tous les modèles Vespa GTS & GTV !

La marque allemande bgm en apporte un nouveau avec sa ligne PRO jante de sport pour les modèles populaires Vespa GTS et GTV. Avec un diamètre de 13 pouces et des tailles de pneus approuvées jusqu'à 140 mm de large, le bgm Jante PRO SPORT une mise à niveau optique et technique pour tous les modèles Vespa GTS/GTV. 

JANTES SPORT bgm PRO 13 POUCES POUR VESPA GTS/GTV 125-300

Jante la plus légère du marché

Malgré les dimensions plus grandes de 13 pouces par rapport à la jante standard de 12 pouces, la bgm Jante PRO SPORT avec seulement env. 2900 grammes un poids léger.

Les masses inférieures non amorties du bgm Les jantes en alliage PRO conduisent à une maniabilité nettement plus agile et à une réponse considérablement améliorée des composants du châssis. Le faible poids des jantes améliore la maniabilité, c'est-à-dire la capacité de réagir aux situations de conduite avec des changements de direction rapides. Cela améliore considérablement la manipulation globale.

conception spéciale!

Un design attrayant avec des rayons élégants

La conception légère et ouverte offre une vue claire sur le système de freinage. Les composants de freinage modifiés sont ainsi clairement mis en évidence et le refroidissement du système de freinage est optimisé. 

Jantes noires

Jantes mates brillantes

Noir mat

Avec 13 pouces et des pneus de 130/60-13 sur la roue avant et de 140/60-13 sur la roue arrière, la maniabilité est beaucoup plus confiante. La réponse directe aux sollicitations de la direction confère une maniabilité agile avec la plus grande stabilité directionnelle possible dans les virages.

Revêtement en poudre non peint !!!
  • POIDS : 2900 grammes
  • TAILLE : 13 × 3,00 pouces (série 12 × 3,00 pouces)
  • ABE : tous les modèles Vespa GTS
  • APPROBATION DES PNEUS : aucune approbation du fabricant de pneus n'est requise
  • SURFACE : revêtement en poudre résistant
  • COULEURS : noir mat et noir brillant
  • DESIGN : discrètement sportif
  • ASSEMBLAGE : Kit de montage en option disponible
  • NON-AUTORISATION : marque de contrôle KBA, aucune démonstration auprès du TÜV/DEKRA n'est nécessaire

Noir brillant 

Kit de montage pour jantes GTS 

Contrairement aux jantes utilisées départ usine, celles-ci sont bgm PRO identique pour l'avant et l'arrière. Ils ont donc des dimensions de profondeur différentes pour les trous pour les vis de fixation. C'est pour cette raison que des vis plus courtes (M8x35 mm) sont utilisées sur l'essieu avant. Sur la roue arrière, la roue phonique ABS n'est pas vissée directement sur la jante, mais (comme sur les anciens modèles GTS départ usine) sur les boulons de roue spéciaux. Nous avons mis en place un kit de montage complet qui comprend tout le matériel de montage spécifique.

Kit de montage pour jantes

Instructions pour l'installation

ABE+instructions

La jante a passé et dépassé toutes les normes de test strictes requises pour l'homologation en Allemagne avec brio. C'est donc la haute résistance bgm Les jantes PRO SPORT constituent la base idéale pour des conversions optiquement réussies. Grâce aux labels de contrôle ABE et KBA, la jante n'est pas soumise à approbation et ne doit pas être présentée séparément à un centre de test.

L'ABE est fourni à l'achat des jantes, valable uniquement sous forme imprimée, mais téléchargeable ici pour toutes les informations sur le montage.

Instructions pour l'installation
Carter d'huile Vespa GTS noir

Installer le carter d'huile noir Vespa GTS

Pourquoi convertir un carter d'huile Vespa GTS ?
Dans voir l'article sur la transformation de la Vespa GTS, vous avez maintenant d'excellents exemples Personnalisation et régulation d'une Vespa GTS.

Vous devriez voir les détails dont vous avez besoin pour réaliser et convertir avec un concept globalement cohérent.

Un détail merveilleux scooters Vespa modern est un exemple de carter d'huile noir. Nous vous déconseillons avec notre carter d'huile MOTO NOSTRA un carter d'huile Piaggio original tout neuf, que nous avons fourni d'un revêtement en poudre haute brillance de haute qualité. La vidéo ci-dessous montre comment la conversion est très facile à réaliser.

 

Ce carter d'huile GTS est d'abord préparé pour le raffinage, qui a un caractère professionnel. Le résultat est une surface extrêmement résistante avec un super look. Le puisard est bien sûr livré prêt à être installé, à vous de choisir :

Remarque: n'oubliez pas d'installer un nouveau joint -> joint de carter d'huile Une excellente occasion d'utiliser une nouvelle moteur huile et Un nouveau filtre à huile :

Conseil: nous vous proposons des ensembles pratiques et peu désignés ! lis kits d'inspection sot équipé de toutes les pièces nécessaires à une inspection, en fonction du kilométrage et des travaux de révision recommandés :

Kit d'inspection Vespa GTS

Conversion du carter d'huile de la Vespa GTS

L'installation est très simple, mais il y a quelques éléments à prendre en compte.
Vous découvrirez une superbe vidéo de Scooteria, qui changera le carter d'huile de la MOTO NOSTRA au cours de la conversion de son GTS 300. Des conseils utiles des professionnels du Cafe Racer 69 avec des astuces pour installer le carter d 'huile de la Vespa GTS :

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" Partie 5 - Installation du carter d'huile noir

La conversion est donc réussie :

  1. Vidanger l'huile
  2. Detacher le caisson du filtre à air
  3. Devisser le couvercle du vario
  4. Devisser le carter d'huile
  5. Nettoyer la surface d'étanchéité (couteau ou papier de verre fin, dégraisser)
  6. installateur d'un joint neuf (sans mastic d'étanchéité supplémentaire)
  7. il est assemblé un cadeau dans l'ordre inverse

Indice :

Voir la vidéo ci-dessus. Utilisez des vis corrige, remplacez le ressort, respectez le couple de serrage : Vis M6 carter d'huile : 10-14Nm.

Achat carter d'huile MOTO NOSTRA

Le sac MOTO NOSTRA est disponible en :