Vespa Club Wiehengebirge

Le Vespa Club Wiehengebirge a fêté son 5ème anniversaire et Marco Niehoff a partagé avec nous ces superbes photos qui témoignent de la parfaite organisation de l'événement à Bissendorf,

« Le 08.07.2023 juillet 5, le Vespa Club Wiehengebirge eV a célébré son 100e anniversaire dans la joie. Les amis et les passionnés de Vespa de différents clubs ont été chaleureusement invités à cette occasion spéciale. L'invitation a été bien reçue et plus de 70 invités ont afflué pour l'événement, dont plus de XNUMX sont arrivés fièrement sur leur propre Vespa.

Pour les 50 premiers scooters arrivés ce jour-là, il y avait un sac exclusif rempli d'attrayants "Giveaways« . Afin de disposer de suffisamment d'espace pour l'événement, nous avons loué le club-house DRK à Bissendorf-Jeggen, qui nous a offert un espace généreux. Un parcours d'obstacles ludique pour les jeux ludiques a été aménagé sur le parking. Ici, les visiteurs ont pu tester leurs compétences de conduite et profiter de la chance de gagner de superbes prix de la part de nos généreux sponsors, notamment un casque Vespa de haute qualité de la célèbre entreprise Schriewer.

 

Le parcours d'obstacles a reçu une pincée d'excitation supplémentaire grâce à un vieux radar entièrement fonctionnel. Après que les visiteurs aient terminé le parcours, le radar offrait la possibilité de prendre une photo souvenir s'ils dépassaient une certaine limite de vitesse. Pour ceux qui souhaitaient encore plus de clichés d'eux-mêmes et de leur Vespa, un autre flash était disponible et flashait le long d'un itinéraire balisé.

Un autre moment fort a été le Custom Show, au cours duquel chaque scooter a été évalué pour sa beauté individuelle et son caractère unique. Un support de téléphone portable fait maison a reçu le trophée tant convoité en guise de récompense lors de ce salon.

 

Bien entendu, le bien-être physique a également été pris en compte. Des saucisses grillées aux délicieuses salades en passant par les gâteaux alléchants et le café parfumé, personne n'a eu à rester affamé. Compte tenu des températures torrides de 35 degrés en cette journée ensoleillée, nos boissons gazeuses réfrigérées étaient particulièrement appréciées.

Pour être à la hauteur de l'esprit de la Vespa, une balade rafraîchissante de 50 kilomètres a été organisée à l'heure du déjeuner. En cas d'urgence, un véhicule de dépannage était disponible sur le terrain du festival, ce qui n'était heureusement pas nécessaire.

Après la sortie, les gagnants ont été cérémonieusement honorés de généreux prix Prix ​​de nos sponsors. À ce stade, nous tenons à remercier du fond du cœur tous nos sponsors. Vous avez contribué à faire de cette journée un événement inoubliable. Dallmann, Salon Dostal, The Village Shop, VGH, Small & Fine, Schriewer, Louis, SIP, Atelier Hartmann, Scooter Center.

Un merci tout particulier va également à nos précieux visiteurs, aux assistants qui travaillent dur, aux collectionneurs de radars et aux membres engagés de l'association DRK. Sans votre soutien, cette journée n’aurait pas pu briller dans toute sa splendeur.

Cette merveilleuse journée, remplie de conversations animées sur l'essence et d'activités passionnantes, s'est malheureusement terminée beaucoup trop rapidement. Un grand merci encore à tous ceux qui ont contribué à faire de cette journée une expérience inoubliable.

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Vespa Club Ratisbonne

Le Vespa Club Regensburg a bien profité de son festival d'été et même s'il n'a pas été aussi estival, cela n'a pas gâché l'ambiance des visiteurs. Joachim Meister revient sur les détails, les défis et les résultats de ce grand événement !

Préparatifs du VC Ratisbonne

 

Quelle était l'euphorie à quelques semaines de l'événement tant attendu. Les différents chefs d'équipe avaient engagé leurs aides pour 3 jours de travail acharné. Chaque coin et recoin a été classé et amélioré. Toutes les têtes se sont inclinées devant les plans de construction... "Si on déplaçait ce stand encore de 2 mètres dans cette direction, alors ce serait...."

À l'approche du week-end, il est vite devenu clair que nous devions réagir spontanément et jeter à nouveau le plan de construction par-dessus bord, car les prévisions météorologiques n'étaient pas bonnes du tout et la pluie annoncée devait être contrecarrée avec des tentes et des pavillons.

Dit et fait. Plus de 40 aides acharnés ont fait de leur mieux, mais le bar, le grill et le bar devraient encore être prêts pour l'échauffement du vendredi soir. Parce qu'au moins vendredi, il est resté sec jusqu'à présent.

En début d'après-midi, les premiers invités commencent à arriver... et leur nombre ne cesse d'augmenter.

Ce qui se voulait il y a quelques années un beau geste pour les personnes qui ne passaient pas la nuit pour ne pas se sentir perdu le soir est aujourd'hui de plus en plus accepté. Avec leurs propres membres, une bonne centaine de personnes étaient déjà dans la meilleure humeur de la fête vendredi.

Le festival d'été commence !!!!

Samedi a commencé un peu plus prudemment. Ciel gris, ça bavait encore et encore. Un tour de la place a montré une fois de plus à quel point la famille Vespa nous est fidèle. Autriche, Suisse, Rhénanie du Nord-Westphalie, Schleswig-Holstein – non…. Le festival d'été des Regensburgers n'est plus une petite réunion locale dans la province bavaroise.

Ceci est également indiqué par le mile du concessionnaire. Outre les héros locaux Roller Schmid, Rollerladen et MEM Motors, Vesbar de Munich et Scooter Pezzi de Ludwigshafen sont également au départ.

Seule la météo - oui, cela devrait encore nous poser des défis et, surtout, des décisions.

La première chose dont il a été victime, ce sont les visites guidées. Une douzaine de guides touristiques se sont soudainement retrouvés au chômage. Quelques jours auparavant, les routes avaient été tracées...

château gonflable? Banc d'essai? Trop humide pour la technique. Donc ils n'ont pas fonctionné non plus.

L'humeur? Même avec la troisième averse du matin, elle a quand même résisté. Nos guides ont donc spontanément décidé de proposer des visites individuelles à la salle de libération à Kelheim ou au Walhalla à Donaustauf pendant les courtes périodes sèches. Nos hôtes ne doivent pas seulement rester assis sur la place toute la journée, ils doivent aussi voir quelque chose de la belle région autour de Ratisbonne. Ratisbonne a en fait été à la hauteur de son nom jusqu'au début de l'après-midi. Mais cela n'a empêché que quelques-uns de venir vers nous. Sur Véhicules 330 nous avons compté jusque-là.

Mais malheureusement aucun d'entre eux ne devrait participer au défilé cette année. Sur les conseils de nos amis des pompiers, nous avons dû annuler cela pour la première fois avec le cœur gros. Et ça même si, entre-temps, ça s'était même un peu tari. Mais cette décision devrait également être absolument correcte. Nous aurions conduit directement dans un front d'orage violent avec les yeux grands ouverts.

Tombola Vespa Club Ratisbonne

Visites insolites, parade annulée, banc d'essai même pas installé. L'idée était donc assez évidente que peut-être la tombola, dont le produit était censé soutenir les pompiers de Lengfeld et les équipes de réserve de Bad Abbach BRK, tomberait à l'eau.

Nous ne savons pas si cela est dû aux nombreux dons en nature de nos supporters tels que dem Scooter Center, le magasin de scooter, POLO moto ou la VVCD était ou à cause de l'atmosphère incroyablement belle et familière. Dans le nombre considérablement réduit de cette année, nos invités ont réussi ce que plus de 800 personnes n'avaient pas pu faire l'année précédente : peu avant la fin de la vente des billets, le Losstand a annoncé que les 1.000 XNUMX billets avaient été vendus. Preuve que ce n'est pas le nombre d'invités qui compte, mais Qui est là.

Les dieux de la météo ont eu pitié de nous pour le reste de la soirée, ce qui nous a immédiatement donné une nouvelle tradition avec le « Sundowner Tour » spontané au château de Prunn dans l'Altmühltal. Les circonstances imprévues nous ont quand même donné quelques idées pour 2024. On peut être curieux.

Soirée Vespa

Mais ce qui restera à coup sûr, c'est la soirée, que ce soit à l'extérieur, sous la treille ou sous la tente du bar. Si vous ne vous voyez de toute façon qu'une fois par an, un peu d'eau d'en haut ne peut pas gâcher la fête.

Ainsi, tout le monde peut être curieux de connaître les temps forts du festival d'été en 2024. Nous sommes encore loin d'être à court d'idées.

Bloquez le rendez-vous maintenant : A partir du 26.07. jusqu'au 28.07.2024/XNUMX/XNUMX à bientôt sur l'île !

Joachim Meister-

Vespa Club Ratisbonne

Julius Nagy et upgrade son Lambretta 125 special avec la gamme bgm PRO Lambretta

C'est le premier week-end de février 2023 et enfin le La fusion du scooteriste tenue à nouveau. Comme d'habitude, de nombreux revendeurs sont présents sur place pour présenter les nouveautés, les évolutions produits et les classiques de la gamme. Entre autres, nos amis du Centre Lambretta de Rimini / Spectacle de la maison et ami et voisin Andreas von Rouleau d'étain Nagy.

Nous avons installé notre stand visasvis au Rimini Lambretta Center et à côté des goodies de réglage chauds comme le Sledge Hammer et le nouveau bimoteur nos yeux ne cessent de tomber sur les scooters que nous avons apportés avec nous et qui sont à vendre. En plus d'une Lambretta J 125 4 vitesses immaculée, c'est surtout une Lambretta 125 Special d'une beauté fantastique qui ne cesse d'attirer nos regards enthousiastes. Les deux scooters avec des papiers italiens et à des prix plus que corrects.

Alors que le Stelina retourne malheureusement en Italie, la famille Nagy prouve son savoir-faire et le 125 Special séjourne en Rhénanie. Julius Nagy, le plus jeune des deux fils d'Andrea, a acheté sa première Lambretta à l'âge de 16 ans et une d'une beauté fantastique. Le dimanche après un parfait Fusion numéro 9 le Rimini Lambretta Center fait un détour par Grevenbroich jusqu'à Nagy Blechroller et livre. Julius reçoit des instructions directes de Marco avec le 125 Special et peut faire le premier tour.

La fusion du scooteriste

Notre conclusion personnelle intermédiaire de l'histoire jusqu'ici : super sympa !

Étant donné que Julius va toujours à l'école et que la Lambretta doit être utilisée au quotidien, il était clair dès le départ que le moteur devait être optimisé. Techniquement, Rimini Lambretta Center avait déjà réparé le scooter et il était de toute façon prêt à l'emploi.

Le réglage a été fait avec bgm composants est merveilleusement résumé par Andreas après les 2.000 XNUMX premiers kilomètres parcourus.

 

"Avant les vacances, la révision et l'augmentation des performances du moteur 125 Lis d'origine étaient dues. Étant donné que Julius utilise le scooter comme conducteur quotidien, il était clair dès le départ qu'une configuration adaptée aux tournées était nécessaire pour une utilisation quotidienne.

Comme j'ai moi-même été l'un des premiers il y a de nombreuses années bgm Cylindres Race Tour sur ma 2ème série sans aucun problème, le choix était clair :

  • RT195 sur 60 temps avec bgm Vague de course
  • bgm Embrayage ultra-puissant
  • allumage de la vape
  • bgm Clubman V4
  • Carburateur Dellorto 30mm

 

Le projet père/fils a été soutenu par Philipp, qui compile la liste de commande et nous conseille intensivement sur la sélection des pièces. Comme l'argent de poche d'un jeune de 16 ans n'est pas particulièrement généreux, la sélection était basée sur la devise :

 "Ce qui est nécessaire doit venir, ce qui est bien reste inchangé !"

 De cette façon, nous avons pu garder les coûts sous contrôle tout en construisant un puissant moteur de tourisme.

famille Nagy

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien bgm Le kit ne laisse rien à désirer en matière de montage. Rien ne manque ! Toutes les petites pièces nécessaires sont incluses dans le kit. C'est exemplaire et montre la perfection que ce produit a atteint au fil des ans ! Ceci s'applique également au manuel fourni.

 Le montage a été fait avec l'aide du Manuel de Spanner de Sticky et le soutien de Philipp sans aucun problème, afin que le moteur puisse être terminé cinq jours avant le début des vacances. Grace à bgm inclus dans les instructions de montage conseils de pulvérisation le carburateur pouvait être facilement configuré et fonctionnait immédiatement.

 Entre-temps, le moteur a parcouru 2.000 XNUMX km, en partie lors de randonnées extrêmes en montagne, sans panne et aucun réglage n'a été nécessaire à part un changement de position de l'aiguille.

 Le moteur se caractérise par un couple élevé aussi bien en montagne que lors de longs trajets sur le plat. La vitesse maximale avec le BGM Clubman V4 est d'environ 120 km/h. Le moteur est plus confortable à une vitesse de croisière de 95 à 100 km/h et consomme environ 5,5 L/100 km !

 Dans l'ensemble, un concept de réglage absolument recommandable qui se caractérise par une qualité et une durabilité élevées à un prix adéquat ! 

 Une recommandation à 100% !"

André -

Rouleau d'étain Nagy

Après la conclusion, il était clair que Julius et Andreas devaient passer quelques essais au banc. L'état de livraison était tout à fait convenable avec 16,7 ch à 6.700 XNUMX tr/min.

Nous avons commencé les courses à partir de 3.000 XNUMX tr / min et la réponse de l'accélérateur à partir des régimes relativement bas était légèrement saccadée et avec de légers quatre temps.

Après un peu d'attention de Julius au carburateur, la réponse de l'accélérateur est considérablement améliorée, le moteur tourne plus librement et près de 2 ch de puissance de pointe supplémentaire ont également sauté. Voilà pour la théorie sur le banc d'essai.

Beaucoup plus important, cependant, est le retour de Julius Test sur la route et vous pouvez clairement voir le meilleur carburateur - peut-être pas encore parfaitement réglé. La meilleure réponse de l'accélérateur est une augmentation significative du facteur plaisir, en particulier lors de l'accélération hors des courbes et des ronds-points. De plus, les valeurs de consommation devraient également s'améliorer encore.

Upgrade Lambretta 125 special avec la gamme bgm PRO
Elmar Real SC

À "Real Scooterists » est tout au sujet d'histoires qui ne sont pas montrées dans des vidéos spectaculaires mais partagées dans des conversations entre nous parce que les histoires font partie de notre passion quotidienne du scooter et de nos vies. Aujourd'hui, nous avons eu l'occasion de raconter l'histoire d'Elmar, un scooteriste de Cologne.

ber mich :

Elmer de Cologne
Bj. 1967

Elmer et alliage royal

Scooters

Vespa PX 80 (135DR)              
1983 - 1986 avec 43000 km parcourus en ces trois années 😎 ( "Apparemment tu as eu le temps")

quoi 200

("Il faut être malchanceux dans la vie 😖😉") Le cauchemar absolu - comment pourrais-je ❓

Vespa Sprint 150 Véloce       

("Le Daily Oldi avec lequel même la façon de travailler était amusante pendant des années - et tout le monde ne peut pas dire ça 🤭") 

Selle oscillante, moteur PX 200 avec 210 Malossi, embrayage Cosa, vilebrequin sport et translation modifiée. 

Un peu de rêve jusqu'à la perte totale suivie en 2002. Accident - sans faute de sa part, 9 mois d'arrêt de travail, enfant de 2 ans et la décision : - plus jamais de deux-roues -

Alliage royal

2023        20 ans plus tard
C'est la première fois que j'entends parler du fabricant britannique Royal Alloy 
(Fabriqué en Thaïlande et en Chine).

tomber amoureux instantanément Beaucoup de tôlerie, capots amovibles, ABS, le moteur 300 Vespa GTS QUASAR construit sous licence avec 25 ch à l'intérieur et déjà culte au Royaume-Uni. Je ne suis pas encore vraiment arrivé ici, même si je pense que c'est une réplique vraiment réussie d'une Lambretta 2ème ou 3ème série.

J'ai alors opté pour la 2e série (Royal Alloy TG 300 S) et j'ai de la chance qu'il y ait un revendeur à Brühl.

En raison de la position sur le marché anglais, de nombreux accessoires et même certains accessoires s'adaptent à l'ancien Lambretta d'origine.
Grâce à des recherches à TORQUAY (UK) je trouve le club »Trottinette Club Torbay Mods” avec 50 à 60 membres.
La particularité : bien que fondée par des garçons plus âgés, toutes les marques sont les bienvenues. (Bien sûr, Lammys et Vespas dominent). J'aime ça et je vais entrer en contact. Je reçois des commentaires très amicaux.
Comme il y avait une tournée au Pays de Galles prévue cette année (en voiture), je prends rendez-vous pour rencontrer certains des Torbay Mods à Paignton.

"Cette année, j'étais avec mon nouveau scooter à la "Journée Portes Ouvertes" du Scooter Centers et a pu faire connaissance avec Maryzabel grâce à la publicité, entre autres »

Alors l'idée :
Je vais demander de la marchandise pour les mods au Royaume-Uni.
Naturellement, un impressionnant paquet de marchandises a été mis en place pour moi, ce qui a également suscité l'enthousiasme des Anglais. Scooter Center et surtout bgm est aussi un concept là-bas.

Merci encore au nom de tous Scooter Center. Une journée inoubliable pour moi et certainement spéciale pour les Anglais.

Tous ceux qui m'ont rencontré, moi et ma femme, étaient super sympas et intéressés. Au fait, il y avait aussi un scooter Zundapp, des Vespas chromés brillants, des Lammys d'origine, un Royal Alloy...
Une petite délégation d'un club autrement grand qui sort tous les dimanches et se réunit pour discuter au port tous les mercredis (par mauvais temps au pub ;).
Le contact avec Torquay sera assurément maintenu. Le rêve serait d'y aller en scooter. Voyons.
Oui - je ne l'avais jamais oublié le scooter était une partie importante de ma vie et - il est resté ainsi – tout à l'heure sans l'embrayage ;)

 

Elmar

L'European Scooter Trophy a suscité l'enthousiasme ces dernières années avec ses courses passionnantes. Dans les rapports de course actuels sur le première manche en Cheb 2023, la course à Spa 2023 et la troisième course sur Anneau du Harz 2023 signalé. Les rapports fournissent des informations détaillées sur les événements prestigieux, y compris les résultats de course passionnants, les pistes difficiles et les performances impressionnantes des pilotes. De la compétition intense aux manœuvres de dépassement spectaculaires, chaque course était un événement immersif avec les meilleurs pilotes de scooter de toute l'Europe se battant pour la victoire.

Plus de rapports de course des années précédentes

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Meilleure boutique pour des pièces détachées des scooters – pour la quatrième année consécutive

Le forum « Forum allemand des scooters » (GSF) un vote pour choisir la meilleure boutique et nous – le Scooter Center – sur un gagné de nouveau.
Merci beaucoup à tous ceux qui participent et qui nous ont donné leur vote.

Nous sommes très fiers mais on ne va pas se reposer sur ses lauriers sinon nous allons continuer à travailler dur et à nous améliorer. Nous vous promettons !
Une chose est sûre : en 2015 on va vous dévoiler quelques grandes surprises – donc soyez curieux !

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Prix ​​GSF du concessionnaire de l'année 2014/15

Depuis quatre ans la plus grande communauté germanophone des Vespas et Lambrettas (avec près de 50.000 XNUMX membres) votez une fois par an pour choisir le meilleur commerçant spécialisé en pièces détachées pour des scooters. la Scooter Center je savais toujours convaincre les clients du le service, la qualité du produit et le fils pouvoir d'innovation.

1. lieu Scooter Center avec 215 voix = 21,2%
2ème place FalkR avec 161 votes = 16%
3ème place LTH avec 109 votes = 11%

Message de l'organisateur :

« Chers tous. Le vote a terminé et donc je vous annonce les gains 2014/(15). Le Scooter Center occupe la première place, FalkR la deuxième et LTH la troisième. Selon le résultat, ces 500 boutiques satisfont particulièrement leurs clients. Moi, comme organisateur et créateur du vote, je suis très reconnaissant et je crois que les XNUMX membres du GSF, qui ont participé au vote, represent bien la communauté germanophone des vespistes et conducteurs de Lambretta. Je voudrais vous demander une faveur - aux gagnants mais aussi aux autres publicités : s'il-vous-plaît continuez ainsi - aimables et justes - pour que piloter des scooters nous faisons toujours plaisir.M210/GSF

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