Amortisseur Bazooka de RACINGBROS
Nous sommes heureux de vous présenter les amortisseurs Bazooka de RacingBros, un procédé technique pour la famille Vespa GTS (GT, GTS, GTV, GTL 125-300) ainsi que pour les modèles Sprint/Primavera 50-125.
À première vue on pourrait penser qu'il manque quelque chose…
Suspension pneumatique pour Vespa
…maïs non ! RacingBros a développé des amortisseurs sans ressort en acier, dont le fonctionnement est basé sur les propriétés offertes par l'air comprimé. Cela a de nombreux avantages : les amortisseurs sont plus légers (réduction de poids d'environ 50 % par rapport à l'amortisseur classique) et ils convainquent en plus par les caractéristiques suivantes :
- SAV (Vitesse adaptative de vitesse)
Le système de suspension s'auto-régule en fonction de la vitesse de l'impulsion afin d'obtenir le meilleur résultat d'amortissement, en combinaison tenue de route et confort. - ASR (taux de ressort réglable)
Le raideur du resort peut être étendu, afin d'adapter la suspension en fonction du type d'utilisation et du poids embarqué. Pour y parvenir avec un amortisseur classique, il faudrait échanger le resort. - PSC (Courbe à ressort progressif)
La suspension n'est pas linéaire mais progressive, c'est-à-dire plus sur l'enfoncement, plus elle se durcit. Cette technique la rend encore plus intéressante sur les motos roulant tous les jours. - Système Super Seal (Sant Gobian/Trelleborg)
Technique d'étanchéité avancée qui garantit une longue durée de vie et un raideur du ressort constant. - Revêtement de surface personnalisé de type III
Grâce à la technique d'anodisation dure et le PTFE, si nécessaire et revêtement de surface extreme lisse et résistant.
Amortisseur Bazooka a assemblé une main
Les amortisseurs Bazooka Ils sont fabriqués en aluminium 6061-T6 de haute qualité, laissé a été forgé à froid et revêtu d'une couche OAD (oxydation anodique dure) avec téflon, et assemblés à main.
Ils ont déjà été utilisés pour participer à des compétitions et convainquent non seulement par leur poids réduit, mais également par leurs possibilités de réglage et leur réponse précise. Ce sont des caractéristiques dont on peut également profiter lors d'une conduite plutôt sportive au quotidien.
Les amortisseurs présentés ne possèdent pas de certificat. Il n'est pas nécessaire de déclarer la modification à une fin de pouvoir passer le contrôle technique.
Les Amortisseurs BGM avec certificat TÜV constituant donc une bonne alternative.
Les vespistes ont maintenant la possibilité de monter un amortisseur avec suspension pneumatique, comme BMW le faisait sur leurs modèles HP 2 Enduro. Garantie exclusive !
MAINTENANT ACHETEZ
