Nagy GS150 avec Pinasco 206 visites Scooter Center
Nagy Blechroller a encore récidivé... !
un Vespa GS150 qui porte encore aujourd'hui son nom (Grand Sport) ?
Pas de problème pour Andreas Nagy de Rouleau en étain Nagy.
Il a construit un excellent moteur basé sur un carter moteur GS150 d'origine et nous a rendu visite avec celui-ci.
Dans sa recherche de nouveaux concepts, il explore continuellement de nouvelles limites, ce qui lui a valu une très bonne réputation en tant que constructeur de moteurs professionnel.
Rien n'est laissé au hasard et c'est tout naturellement qu'Andreas se lance seul au volant de la GS150.
Devise : Les moteurs sont là pour rouler, pas pour le banc d'essai. Nous n'avons rien à ajouter à cela si ce n'est de mettre le tout à l'épreuve... 😉
Travailler dans les coques de moteur d'origine du moteur GS150 :
- Vilebrequin Kingwelle avec course 62mm / bielle 130mm
- Boîte d'échappement POSCH
et:
Le résultat est plus qu'impressionnant.
Avec des angles de commande des cylindres de 183°/124°, le moteur produit plus de 27 ch/27 Nm sur le banc d'essai du SC, mesuré en quatrième vitesse.
Mesuré sur les 4 vitesses, le vélo développe une puissance impressionnante de 28,7 ch et une large plage de vitesses utilisable.
À 145 km/h, la moto développe encore 24 ch, ce qui devrait faire couler des larmes de joie sur les joues de nombreux pilotes de GS.
Grâce au vilebrequin Kingwelle solide et spécialement conçu, le moteur tourne de manière très fluide et en toute confiance.
Nous avons ouvert les gaz à 9000 XNUMX tr/min et le moteur a pu facilement continuer à monter en régime sans se sentir dépassé.
La GS150 se sent très confiante et sportive lors de l'essai routier.
Merci Frein à disque Crimaz et Amortisseur bgm Pro Le châssis est également en parfaite harmonie avec les performances du moteur.
Un scooter polyvalent à succès avec un moteur spectaculaire.
