+10km/h SPEEDWHEEL – Vespa GTS Tuning pour GTS HPE 300

10km/h plus vite sans rien changer sur le moteur de la Vespa GTS ?

SPEEDWHEEL – Pièce de réglage ingénieuse pour plus de vitesse de pointe de KÜBLER RACING pour les modèles Vespa GTS HPE 300 (dès 2019)

10 km/h de plus avec votre Vespa GTS 300 sans rien changer au moteur ?
Avec la nouvelle Tonrad SPEEDWHEEL de Kübler Racing , c’est tout simplement possible .
La molette de tonalité est un disque d’acier fendu sur la roue arrière.
Ceci est utilisé pour déterminer la vitesse de rotation des roues pour la commande ASR/ABS.

    • Plus 10km/h Vitesse finale
    • Aucune intervention dans le moteur n’est nécessaire
    • Aucun problème avec la mise à niveau
    • Non visible de l’extérieur
    • Aucune augmentation de l’usure
    • No increased wear

Speedwheel Vespa GTS Tuning

Commander ici +10km/h Vmax

LIMITATEUR DE VITESSE RÉGÉNÉRATIVE

Bien que la Vespa GTS HPE ait plus de puissance à l’arrière que ses prédécesseurs, la vitesse de pointe n’en bénéficie malheureusement pas en raison d’un limiteur de vitesse à début précoce. Ceci est dû en partie à l’affichage légèrement plus rapide de l’indicateur de vitesse. Avec une vitesse réelle de 120 km/h, l’indicateur de vitesse affiche déjà 130 km/h.
A partir d’un compteur de vitesse de 130 km/h, l’électronique embarquée se règle de manière homogène.

VITESSE FINALE

C’est exactement là qu’intervient la nouvelle roue tonale de Kübler Racing. Ce qui semble être de la magie au premier abord, c’est en fin de compte de la simple physique. La nouvelle roue tonale a une géométrie modifiée qui transmet maintenant la vitesse exacte et réelle à l’électronique de contrôle.

Idéalement, la vitesse finale plus élevée peut être confirmée par une comparaison avec une mesure de vitesse GPS (par ex. via un téléphone portable) avant et après la conversion.
Dans le diagramme de performance enregistré, vous pouvez voir la différence entre la vitesse atteinte par le limiteur de vitesse avant et après la conversion :

Leistungsdiagramm Speedwheel Vespa GTS

ASR RECALIBRATION

ASSEMBLY
L’échappement et le bras oscillant du côté droit du véhicule (dans le sens de la marche) sont démontés pour un montage ultérieur. Après le simple remplacement de la roue tonale (vissée sur la jante arrière / par 5 vis à six pans creux M6x20), seul le système ASR est recalibré , c’est tout. Le recalibrage ASR peut être facilement effectué par vous-même en utilisant notre outil manual.

Commandez votre Speedwheel ici !

 

 

This post is also available in: Deutsch English Español Nederlands